इस प्रकार, कैन जियो क्षेत्र के साथ समुद्र की ओर पिछले रणनीतिक अभिविन्यास से, बा रिया - वुंग ताऊ (कॉन दाओ विशेष क्षेत्र के साथ) के साथ विलय और जुड़ने के बाद, हो ची मिन्ह सिटी समुद्री अर्थव्यवस्था को विकसित करने में देश में सबसे अधिक लाभ वाला इलाका बन गया है, जिसमें तेल और गैस का दोहन - ऊर्जा, पर्यटन और गहरे पानी के बंदरगाह शामिल हैं।
कैन जियो के दक्षिण-पूर्व में सम्पूर्ण गन्ह राय खाड़ी क्षेत्र को शामिल करते हुए साइगॉन नदी बंदरगाह से सोई राप नदी पर कैट लाई और कैन जियो अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह तक एक सतत स्थान का निर्माण होता है, जो ऊर्जा, समुद्री, रसद, उद्योग, मत्स्य पालन, पर्यटन, व्यापार और सेवाओं सहित समुद्री आर्थिक पारिस्थितिकी तंत्र का एक "विजन" तैयार करता है।
हो ची मिन्ह सिटी के पहाड़ों, जंगलों, मैदानों और द्वीपों के बीच संपर्क को सक्रिय करने के लिए समुद्री क्षेत्र का अधिकतम उपयोग करना, इस महानगर के अंतर्राष्ट्रीय प्रवेश द्वार, एशियाई क्षेत्र के आर्थिक केंद्र के लिए एक निर्बाध स्थिति बनाने के रूप में समझा जा सकता है। वहाँ, कैन जिओ - बा रिया - वुंग ताऊ - कोन दाओ पट्टी से देखी गई समुद्री अर्थव्यवस्था न केवल आर्थिक "विशेषाधिकारों" और एकीकरण का लक्ष्य है, बल्कि समुद्र, द्वीपों और राष्ट्रीय महाद्वीपीय शेल्फ की संप्रभुता की रक्षा के लिए एक "अग्रिम पंक्ति" भी है।
एक दिलचस्प संबंध: यदि कैन जिओ प्राकृतिक मूल्यों के संरक्षण के मॉडल में एक उज्ज्वल स्थान है, जिस तरह से स्वदेशी लोग सुरक्षात्मक वनों के साथ "सह-अस्तित्व" में रहते हैं, वर्षों से वनों की रक्षा करते हैं (आमतौर पर, कैन जिओ सुरक्षात्मक वनों को विकसित करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी का व्यय 1,156,000 VND/हेक्टेयर/वर्ष है, जो सरकार के 400,000 VND/हेक्टेयर/वर्ष के राज्य बजट के अनुसार समर्थन स्तर से बहुत अधिक है), तो कोन दाओ बुनियादी ढांचे के विकास - परिवहन - अर्थव्यवस्था और विरासत संरक्षण के लिए एक "प्रयोगशाला" है।
हो ची मिन्ह सिटी पार्टी समिति के सचिव ट्रान लुउ क्वांग और हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स समिति के अध्यक्ष गुयेन वान डुओक के कॉन दाओ विशेष क्षेत्र के साथ उन्मुखीकरण के माध्यम से सबसे हालिया पहलों में "समुद्री स्थान और सक्रिय कनेक्टिविटी", मुख्य भूमि के साथ समुद्र, सांस्कृतिक विरासत के साथ प्राकृतिक संसाधन, विकास और संरक्षण की दृष्टि भी रखी गई है... विशेष रूप से, विकास और संरक्षण हितों के बीच संघर्ष का मुद्दा, कैन जियो मैंग्रोव वन, कॉन दाओ समुद्री पारिस्थितिक रिजर्व और वुंग ताऊ तटीय प्रणाली की अखंडता को संरक्षित करना, साथ ही "हरा, स्वच्छ" सुनिश्चित करने के लिए शोषण, सेवा, व्यापार और पर्यटन गतिविधियों को भी व्यक्तिगत जिम्मेदारी से जुड़े विशिष्ट, सामंजस्यपूर्ण समाधानों के साथ उठाया गया है।
ओवरलैपिंग नियोजन और प्रबंधन नीतियाँ, परिवहन अवसंरचना विकास में समन्वय का अभाव, समुद्री आर्थिक विकास को गति प्रदान करने में विफलता, निर्यात उद्यमों की आवश्यकताओं को पूरा न कर पाना... ऐसे मुद्दे हैं जिनका जल्द ही मौलिक और प्रभावी ढंग से समाधान करना होगा। साथ ही, हो ची मिन्ह सिटी पार्टी कांग्रेस, अवधि 2025-2030 के पहले मसौदा दस्तावेज़, विलय के बाद शहर की समग्र सामाजिक-आर्थिक योजना के साथ-साथ हो ची मिन्ह सिटी के विकास के लिए कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों के संचालन पर राष्ट्रीय सभा के संकल्प संख्या 98/2023/QH15 में परिवर्धन और समायोजन के साथ अद्यतन किए जाएँगे, और इस वर्ष के अंत में होने वाले सत्र में राष्ट्रीय सभा को प्रस्तुत किए जाएँगे।
अधिक व्यापक रूप से देखें तो, हो ची मिन्ह सिटी का एक समुद्री क्षेत्र सक्रिय हो चुका है और इसे कोन दाओ हवाई अड्डे, कैन जिओ को जोड़ने वाली रेलवे, कैन जिओ से बा रिया - वुंग ताऊ, कै मेप हा मुक्त व्यापार क्षेत्र तक समुद्री और तटीय मार्गों से समकालिक कनेक्शन के साथ सक्रिय किया जा रहा है..., जो नई अवधि में हो ची मिन्ह सिटी को और अधिक मजबूती से विकसित करने में योगदान दे रहा है।
स्रोत: https://www.sggp.org.vn/kich-hoat-khong-gian-bien-tphcm-post813325.html
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