समुद्री अर्थव्यवस्था का माउ के विकास का मार्ग प्रशस्त करती है।

का माऊ प्रांत के कृषि और पर्यावरण विभाग के उप निदेशक श्री फाम वान मुओई के अनुसार, "का माऊ को देखने पर, एक ऐसे इलाके की छवि दिखाई देती है जो समुद्र से उभर रहा है और समुद्री अर्थव्यवस्था के बदौलत तेजी से विकसित हो रहा है।"

का माऊ का समुद्री क्षेत्र भू-राजनीतिक दृष्टि से विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह दक्षिण-पूर्वी एशियाई समुद्री क्षेत्र और अंतरराष्ट्रीय जहाजरानी मार्गों का केंद्र है। फोटो: हुइन्ह अन्ह/टीटीएक्सवीएन

वियतनाम का सबसे दक्षिणी प्रांत, का माऊ, एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण रणनीतिक स्थिति रखता है, जिसके तीन तरफ समुद्र है, 310 किमी लंबी तटरेखा है, और लगभग 120,000 वर्ग किमी का क्षेत्र खनन और अन्वेषण के लिए उपयुक्त है। देश के सबसे बड़े मैंग्रोव पारिस्थितिकी तंत्रों में से एक, होन खोई द्वीप समूह, जो एक अंतरराष्ट्रीय समुद्री मार्ग पर स्थित है, प्रांत को राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए अपनी समुद्री अर्थव्यवस्था को विकसित करने के कई अवसर प्रदान करता है।

समुद्र से उत्पन्न होने वाले विकास के कारक

का माऊ प्रांत के कृषि और पर्यावरण विभाग के उप निदेशक श्री फाम वान मुओई के अनुसार, हाल के वर्षों में, समुद्री अर्थव्यवस्था ने स्थानीय क्षेत्र के समग्र विकास में महत्वपूर्ण योगदान देना जारी रखा है, जिसमें मत्स्य पालन ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।

प्रांत का कुल जलीय उत्पाद उत्पादन 12 लाख टन से अधिक हो गया है; झींगा पालन का क्षेत्रफल 435,000 हेक्टेयर से अधिक हो गया है, जिससे देश में एक प्रमुख झींगा उत्पादन केंद्र के रूप में इसकी स्थिति और मजबूत हुई है। समुद्री खाद्य प्रसंस्करण उद्योग 89 कारखानों के साथ लगातार विकसित हो रहा है, जिनकी कुल वार्षिक उत्पादन क्षमता 5 लाख टन से अधिक है। 2021-2025 की अवधि के दौरान, प्रसंस्करण उत्पादन 14 लाख टन से अधिक होने की उम्मीद है, और निर्यात कारोबार 10.4 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक होगा। अकेले 2025 में, समुद्री खाद्य निर्यात 24 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक होने का अनुमान है, जो आर्थिक विकास और रोजगार सृजन में महत्वपूर्ण योगदान देगा।

मत्स्य पालन के अलावा, प्रांत समुद्री पर्यटन और नवीकरणीय ऊर्जा से नए विकास के अवसर तलाश रहा है। 2018 से 2025 के बीच, का माऊ में लगभग 40.3 मिलियन पर्यटकों के आने की उम्मीद है, जिनमें से लगभग 4.7 मिलियन पर्यटक तटीय क्षेत्र में आएंगे; समुद्री पर्यटन से होने वाली आय लगभग 4,557 बिलियन वीएनडी तक पहुंचने का अनुमान है।

इस प्रांत में 26 पवन ऊर्जा परियोजनाएं और एक गैस ऊर्जा परियोजना भी स्थापित की गई हैं, जिनकी कुल क्षमता लगभग 4,650 मेगावाट और कुल पंजीकृत पूंजी 170,000 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है। परिवहन अवसंरचना प्रणाली में निरंतर निवेश हो रहा है, जिसमें 1,800 किलोमीटर से अधिक नगरपालिका सड़कें और 16,000 किलोमीटर से अधिक ग्रामीण सड़कें शामिल हैं, जो विकास के दायरे को बढ़ाने और क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करने में योगदान दे रही हैं।

आर्थिक विकास के साथ-साथ, प्रांत ने संसाधन प्रबंधन, समुद्री पर्यावरण संरक्षण और जलवायु परिवर्तन अनुकूलन पर ध्यान केंद्रित किया है। यह लगभग 27,000 हेक्टेयर के समुद्री संरक्षित क्षेत्र का प्रभावी ढंग से रखरखाव करता है; पर्यावरण निगरानी, ​​प्रदूषण नियंत्रण, मैंग्रोव वन संरक्षण को मजबूत करता है और तटीय कटाव से निपटने के लिए समाधान लागू करता है।

लोगों के जीवन स्तर में धीरे-धीरे सुधार हुआ है, प्रति व्यक्ति आय 2018 में 34.36 मिलियन वीएनडी से बढ़कर 2025 में 65.4 मिलियन वीएनडी हो गई है। राष्ट्रीय रक्षा और समुद्री सुरक्षा को बनाए रखा गया है; मछली पकड़ने वाले जहाजों के प्रबंधन और अवैध, अनियमित और अनियमित मछली पकड़ने के खिलाफ लड़ाई को मजबूत किया गया है।

श्री फाम वान मुओई के अनुसार, "का माऊ को देखने का मतलब है एक ऐसे इलाके की छवि देखना जो समुद्र से उभर रहा है और समुद्री अर्थव्यवस्था की बदौलत तेजी से विकसित हो रहा है।"

सतत विकास की ओर

का माऊ प्रांत के गान्ह हाओ कम्यून में स्थित गान्ह हाओ मछली पकड़ने का बंदरगाह, जहाँ नावों को बांधा जाता है और मछली पकड़ने के लिए समुद्र में जाने से पहले प्रशासनिक प्रक्रियाएँ पूरी की जाती हैं। फोटो: वू सिन्ह/टीटीएक्सवीएन

अपनी क्षमता और वर्तमान स्थिति के आकलन के आधार पर, का माऊ प्रांत ने समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास को एक रणनीतिक, केंद्रीय और दीर्घकालिक कार्य के रूप में चिह्नित किया है। प्रांत का लक्ष्य 2030 तक 2026-2030 की अवधि के दौरान औसत सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) वृद्धि दर 10% या उससे अधिक प्राप्त करना है; समुद्री आर्थिक क्षेत्र कुल बजट राजस्व में लगभग 40-45% का योगदान दें; और प्रति व्यक्ति जीडीपी 6,000 अमेरिकी डॉलर से अधिक हो। 2045 तक, का माऊ एक मजबूत समुद्री अर्थव्यवस्था वाला प्रांत बनने की आकांक्षा रखता है, जो आधुनिक, हरित और टिकाऊ दिशा में विकसित हो रहा हो।

का माऊ प्रांत की जन समिति के उपाध्यक्ष ले वान सू के अनुसार, समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास के साथ-साथ प्रांत राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करने पर विशेष ध्यान देता है। केंद्र सरकार द्वारा कई रणनीतिक अवसंरचना परियोजनाओं में निवेश किया जा रहा है, जैसे कि का माऊ-दात मुई एक्सप्रेसवे, का माऊ केप को होन खोई द्वीप समूह से जोड़ने वाली समुद्री सड़क और होन खोई दोहरे उपयोग वाला बंदरगाह। इन्हें रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण परियोजनाएं माना जाता है, जो न केवल मेकांग डेल्टा क्षेत्र के लिए व्यापार के अवसर खोलती हैं, बल्कि दक्षिण-पश्चिमी समुद्री क्षेत्र में राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा को मजबूत करने में भी योगदान देती हैं।

वियतनाम की समुद्री अर्थव्यवस्था के सतत विकास की रणनीति पर संकल्प संख्या 36-एनक्यू/टीडब्ल्यू को लागू करने में, का माऊ ने समुद्री अर्थव्यवस्था को विकास के स्तंभ के रूप में रखते हुए, समुद्री दोहन को मत्स्य पालन से जोड़ते हुए और राष्ट्रीय संप्रभुता की रक्षा करते हुए अपने विकास की योजना बनाई है।

का माऊ प्रांतीय जन समिति के नेताओं का मानना ​​है कि समुद्री अर्थव्यवस्था में अभूतपूर्व प्रगति हासिल करने के लिए, इस क्षेत्र को "मौजूदा क्षमताओं पर आधारित प्रशिक्षण" से हटकर "रणनीतिक विकास आवश्यकताओं पर आधारित प्रशिक्षण" की ओर दृढ़ता से अग्रसर होना होगा और भविष्य की विकास आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सक्रिय दृष्टिकोण अपनाना होगा। का माऊ यह भी मानता है कि वह "विकास के लिए पर्यावरण का बलिदान" करने के मॉडल के अनुसार विकास नहीं कर सकता, बल्कि उसे जलवायु परिवर्तन के अनुकूल ढलते हुए और चक्रीय अर्थव्यवस्था विकसित करते हुए एक सतत मार्ग चुनना होगा।

समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास पर आयोजित प्रांतीय कार्यशाला में, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. ट्रान दिन्ह थिएन ने इस बात पर जोर दिया कि राष्ट्रीय समुद्री आर्थिक रणनीति में का माऊ का विशेष महत्व है, और नवीकरणीय ऊर्जा, बंदरगाहों, समुद्री पर्यटन, समुद्री उद्योगों और तटीय शहरी क्षेत्रों के विकास के लिए इसमें कई लाभ मौजूद हैं। सतत विकास के लिए, का माऊ को उच्च मूल्य वर्धित समुद्री आर्थिक क्षेत्रों को प्राथमिकता देने, आधुनिक प्रौद्योगिकी का उपयोग करने और समुद्री पर्यावरण का प्रभावी प्रबंधन करने की आवश्यकता है।

इस बीच, बा रिया-वुंग ताऊ विश्वविद्यालय के रेक्टर और एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन बा होआंग का मानना ​​है कि परिवहन और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचा का माऊ और पूरे दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र के लिए नई विकास क्षमता को खोलने की कुंजी होगा।

2026-2040 की अवधि के लिए विकास योजना के अनुसार, प्रांत को समुद्री बंदरगाहों, अंतर्देशीय जलमार्गों, सड़कों, हवाई और रेल सहित बहुआयामी परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है; जिसमें होन खोई गहरे पानी का बंदरगाह और रणनीतिक संपर्क मार्ग समुद्री अर्थव्यवस्था और रसद को बढ़ावा देने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
अवसंरचना में निवेश के साथ-साथ, प्रांत को नए चरण की विकास आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए रसद, समुद्री अर्थव्यवस्था, अवसंरचना निर्माण और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन के क्षेत्रों में उच्च गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करने की रणनीति को तेजी से विकसित करने की आवश्यकता है।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te-bien-dao/kinh-te-bien-mo-duong-cho-ca-mau-tang-truong-20260522094404606.htm