हाई निन्ह वार्ड से गुजरने वाले 2 किलोमीटर से अधिक लंबे क्षेत्र में हाल ही में कई रेतीले टीले उभर आए हैं। यह नदी के मुहाने पर जटिल स्तर के अवसादन का संकेत देता है, जिसके कारण हाई निन्ह वार्ड की दर्जनों मछुआरे नौकाएं तट पर वापस नहीं लौट पा रही हैं। विशेष रूप से, जब ज्वार उतरता है, तो लगभग सभी नौका गतिविधियां पूरी तरह से ठप्प हो जाती हैं।

मुख्य नहर में पानी का स्तर अब 1 मीटर से भी कम है, जिससे नावों का प्रवेश करना और लंगर डालना मुश्किल हो गया है। कुआ खाऊ नहर में प्रवेश करने के बाद कई मछली पकड़ने वाली नावें बंदरगाह पर वापस नहीं लौट पातीं और उन्हें 1 किलोमीटर से अधिक दूर लंगर डालना पड़ता है, फिर समुद्री भोजन को किनारे तक लाने के लिए छोटी नावों का उपयोग करना पड़ता है, जो समय लेने वाला और महंगा दोनों है।
मछुआरे ले होंग न्हाट (ताम हाई बस्ती, हाई निन्ह वार्ड) ने बताया: "मछली पकड़ने का काम खत्म होने के बाद, जब नावें मछली बेचने के लिए किनारे लौटती हैं, तो उन्हें उथले जलमार्ग मिलते हैं, जिससे अंदर जाना असंभव हो जाता है। मछली को किनारे तक ले जाने के लिए छोटी नावों को बुलाने में लाखों डोंग खर्च हो जाते हैं, और प्रतीक्षा समय के कारण समुद्री भोजन की कीमत गिर जाती है, जिससे मछली की ताजगी खत्म हो जाती है। मछुआरों को दोहरा नुकसान उठाना पड़ता है।"

पहले, कुआ खाऊ नहर में दो मुख्य चैनल थे, जिनमें से प्रत्येक 100 मीटर से अधिक चौड़ा और 3.5-4 मीटर गहरा था, जिससे 4 से 5 बड़े जहाज एक साथ सुरक्षित और सुविधाजनक रूप से लंगर डाल सकते थे। वर्तमान में, चैनल 1 पूरी तरह से गाद से भर गया है, और चैनल 2 की स्थिति भी कुछ खास अच्छी नहीं है। कई जहाज चैनल में प्रवेश नहीं कर पाते और उन्हें तट से 2-3 किलोमीटर दूर लंगर डालना पड़ता है। ज्वार के समय, यदि वे प्रवेश करने में सफल भी हो जाते हैं, तो वापसी में वे फंस जाते हैं, और उन्हें ज्वार के उतरने का इंतजार करना पड़ता है, जिससे उनकी मछली पकड़ने की यात्राएं छूट जाती हैं। विशेष रूप से बरसात और तूफानी मौसम में, जहाजों के लिए आश्रय लेना बहुत खतरनाक होता है क्योंकि वे फंस जाते हैं और तट तक नहीं पहुंच पाते, जिससे वे लहरों द्वारा डूबने के खतरे में आ जाते हैं।
मछुआरे ट्रान दिन्ह तुंग (ताम हाई बस्ती, हाई निन्ह वार्ड) ने कहा: "नावों का किनारे पर फंस जाना, जिसके परिणामस्वरूप प्रोपेलर टूट जाते हैं, पतवार क्षतिग्रस्त हो जाती है और पतवार को नुकसान पहुंचता है, अक्सर होता रहता है। तूफानों के दौरान यह विशेष रूप से खतरनाक होता है; आश्रय की तलाश में आने वाली कई नावें नदी के मुहाने पर ही फंस जाती हैं और आगे नहीं बढ़ पातीं। ऐसे भी मामले सामने आए हैं जहां लहरों के कारण नावें डूब गई हैं।"

कुआ खाऊ नदी के मुहाने पर गाद जमा होने से न केवल मछली पकड़ने की यात्राओं की सुरक्षा खतरे में पड़ गई है, बल्कि हा तिन्ह प्रांत के दक्षिणी भाग में भी मछली पकड़ने की गतिविधियाँ बाधित हो गई हैं। इस वर्ष के दक्षिणी मछली पकड़ने के मौसम में भी, दर्जनों मछली पकड़ने वाली नौकाओं को लंबे समय तक किनारे पर ही रुकना पड़ा है। इसका एक कारण मछली पकड़ने के क्षेत्रों में समुद्री भोजन की कमी है और दूसरा कारण उथले मुहाने के कारण उत्पन्न कठिनाइयाँ हैं, जिससे मछुआरों के मनोबल पर काफी असर पड़ा है।
हाई निन्ह वार्ड के आर्थिक , अवसंरचना और शहरी नियोजन विभाग के उप प्रमुख श्री वू होआंग ज़ुआन हंग ने कहा: "हाल ही में, नदी के मुहाने पर गाद जमा होने और मछली पकड़ने के अस्थिर क्षेत्रों के कारण मछुआरों की नावें लंबे समय तक खड़ी रही हैं। स्थानीय सरकार नियमित रूप से मछुआरों को अनुकूल परिस्थितियों का लाभ उठाकर समुद्र में जाने और मछली पकड़ने के लिए प्रोत्साहित करती है। यह ज्ञात है कि जल्द ही यहां एक मछली पकड़ने का बंदरगाह बनाने की योजना है। हम आशा करते हैं कि संबंधित विभाग इसके निर्माण में बड़े पैमाने पर निवेश करेंगे, विशेष रूप से कुआ खाऊ नदी के मुहाने की खुदाई में, ताकि मछुआरों को समुद्री संसाधनों का आत्मविश्वासपूर्वक दोहन करने के लिए अनुकूल परिस्थितियां मिल सकें।"
कुआ खाऊ नहर कभी दक्षिणी हा तिन्ह प्रांत के मत्स्य उद्योग की जीवनरेखा थी। गाद जमा होने से न केवल आर्थिक नुकसान हुआ है, बल्कि मछुआरों के जीवन और संपत्ति को भी सीधा खतरा पैदा हो गया है। कुआ खाऊ नहर की खुदाई और सफाई करना मछुआरों को समुद्र में जाने और अपनी आजीविका बनाए रखने में मदद करने के लिए एक अत्यावश्यक उपाय है।
स्रोत: https://baohatinh.vn/lach-cua-khau-bi-boi-lang-ngu-dan-thiet-don-thiet-kep-post291895.html






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