जलमार्ग पर्यटन के लिए 'अंतर' को भरना

पिछले कुछ वर्षों में, जलमार्ग पर्यटन ने वियतनाम के पर्यटन उद्योग में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, खासकर उच्च श्रेणी के पर्यटकों को आकर्षित करने में।

हालांकि इसे परिवहन का एक अत्यंत सुरक्षित साधन माना जाता है, लेकिन हाल की घटनाओं, विशेष रूप से 19 जुलाई को हा लॉन्ग खाड़ी में हुई गंभीर नाव दुर्घटना ने प्रबंधन, आपदा चेतावनी और बचाव प्रयासों में कमियों के बारे में चिंताएं बढ़ा दी हैं, जिससे पर्यटकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपायों को कड़ा करने की तत्काल आवश्यकता पर प्रकाश डाला गया है।

जलमार्ग पर्यटन में सुरक्षा संबंधी जोखिमों को कम करने के लिए सख्त प्रबंधन की आवश्यकता है।

वियतनाम का पर्यटन क्षेत्र "सोने की खान" है।

वियतनाम की 3,200 किलोमीटर लंबी तटरेखा, नदियों का घना जाल और बड़े जहाजों के लिए उपयुक्त गहरे पानी के बंदरगाहों के कारण जलमार्ग पर्यटन, जिसमें समुद्री और नदी पर्यटन शामिल हैं, के विकास की अपार संभावनाएं हैं। वियतनाम पर्यटन संघ के अध्यक्ष वू थे बिन्ह के अनुसार, जलमार्ग पर्यटन वियतनाम के पर्यटन उद्योग के लिए एक "सोने की खान" है, जो बड़ी संख्या में उच्च व्यय करने वाले अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों को आकर्षित करता है।

वित्त मंत्रालय के सांख्यिकी कार्यालय के अनुसार, वर्ष के पहले छह महीनों में समुद्री मार्ग से वियतनाम पहुंचने वाले पर्यटकों की संख्या 181,000 से अधिक रही, जो वियतनाम आने वाले कुल अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों का 1.7% है। प्रमुख स्रोत बाजारों में उच्च वृद्धि दर बरकरार रही, जिसमें चीन 27 लाख पर्यटकों के आगमन के साथ सबसे आगे रहा, जिसका हिस्सा 25.6% है, इसके बाद दक्षिण कोरिया 22 लाख पर्यटकों के आगमन के साथ दूसरे स्थान पर रहा, जिसका हिस्सा 20.7% है।

वियतनाम राष्ट्रीय पर्यटन प्रशासन के अनुसार, वर्ष की शुरुआत से ही वियतनाम में हा लॉन्ग (क्वांग निन्ह), न्हा ट्रांग (खान्ह होआ), दा नांग और हो ची मिन्ह सिटी के बंदरगाहों पर लगातार लक्जरी क्रूज जहाज और नौकाएं आ रही हैं। उदाहरण के लिए, जनवरी में सेलिब्रिटी सोल्स्टिस जहाज 3,000 से अधिक यूरोपीय और अमेरिकी पर्यटकों को हो ची मिन्ह सिटी और मेकांग डेल्टा प्रांतों में लेकर आया; फरवरी में एडोरा क्रूज जहाज 2,400 अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों को लेकर तिएन सा बंदरगाह (दा नांग) पर पहुंचा।

पिछले वर्ष की तुलना में स्थानीय क्षेत्रों में क्रूज जहाजों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की गई है। वर्ष के पहले दो महीनों में ही, खान्ह होआ प्रांत में 12,500 से अधिक पर्यटकों के साथ 7 अंतरराष्ट्रीय क्रूज जहाज पहुंचे। क्वांग निन्ह प्रांत में 2025 में लगभग 70 अंतरराष्ट्रीय क्रूज जहाजों के आने का पंजीकरण हुआ है, जो 2024 की तुलना में लगभग 30% की वृद्धि है। इन जहाजों में यूरोप, अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया, पूर्वोत्तर एशिया आदि से लगभग 90,000 अंतरराष्ट्रीय पर्यटक शामिल हैं। अनुमान है कि तियान सा बंदरगाह (दा नांग) में लगभग 76 जहाज आएंगे, जिनमें 70,000 से अधिक यात्री होंगे, जो 2024 की तुलना में 64% की वृद्धि है।

समुद्री यात्रा के अलावा, हाल के वर्षों में समुद्र और नदियों पर पर्यटन के विभिन्न रूपों का भी तेजी से विकास हुआ है, जिससे स्थानीय क्षेत्रों को काफी राजस्व प्राप्त हो रहा है। उदाहरणों में हा लॉन्ग खाड़ी (क्वांग निन्ह) में रात्रिकालीन क्रूज और दर्शनीय नौका भ्रमण, दा नांग में हान नदी पर क्रूज और हो ची मिन्ह सिटी में साइगॉन नदी पर क्रूज शामिल हैं। हनोई में, रेड नदी पर पर्यटन को भी एक आशाजनक उत्पाद माना जाता है, और हनोई पर्यटन विभाग, हनोई पर्यटन निगम के समन्वय से, सेवाओं को बढ़ावा देने और सुधारने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

हमें जागरूकता बढ़ाने और प्रबंधन को मजबूत करने की जरूरत है।

विशेषज्ञों के अनुसार, क्रूज पर्यटन आम तौर पर काफी सुरक्षित होता है, लेकिन फिर भी इसमें अप्रत्याशित जोखिम होते हैं। 19 जुलाई को हा लॉन्ग खाड़ी में नाव पलटने की घटना, जिसमें काफी लोग हताहत हुए, को एक दुर्लभ दुर्घटना माना गया, लेकिन इसने समुद्र और नदियों में पर्यटकों के लिए प्रबंधन प्रक्रियाओं, लाइसेंसिंग, जहाज मानकों, आपदा चेतावनी, बचाव अभियान और सुरक्षा दिशानिर्देशों को और सख्त करने की आवश्यकता के बारे में एक चेतावनी भी दी।

हा लॉन्ग बे और न्हा ट्रांग में कई क्रूज जहाजों का प्रबंधन और संचालन करने वाली कंपनी लक्सग्रुप के अध्यक्ष श्री फाम हा ने बताया कि पर्यटक जहाजों के डिजाइन में वर्तमान में कई कमियां हैं, विशेष रूप से स्वचालित चेतावनी प्रणालियों का अभाव। इसके अलावा, मौसम का पूर्वानुमान और चरम मौसम की चेतावनी भी धीमी गति से जारी की जाती है। कई जहाज मालिक काफी लापरवाह हैं और यात्रियों को जहाज पर चढ़ने से पहले आपातकालीन निकासी प्रक्रियाओं के बारे में स्पष्ट और विशिष्ट निर्देश देने में विफल रहते हैं।

इस समस्या के समाधान हेतु, श्री फाम हा ने सुझाव दिया कि सभी जहाजों की निगरानी जीपीएस और एआईएस (जहाजों की निगरानी करने, स्थान, दिशा, गति और अन्य जानकारी ट्रैक करने की प्रणाली) के माध्यम से की जानी चाहिए, जो स्थानीय गंतव्य प्रबंधन बोर्ड द्वारा संचालित नियंत्रण केंद्र से सीधे जुड़े हों। दुर्घटना की स्थिति में, नियंत्रण केंद्र के पास समय पर सहायता और बचाव प्रदान करने की योजना होगी।

मेकांग रस्टिक टूरिज्म कंपनी की महाप्रबंधक गुयेन न्गोक बिच के अनुसार, नाव मालिकों और पर्यटकों के साथ काम करने के लिए एसएमएस प्रणाली, नाव मालिकों के फोन नंबर और नाव मालिकों के साथ संचार चैनल जैसे और अधिक माध्यमों की आवश्यकता है, ताकि किसी घटना की स्थिति में वे तुरंत बचाव विभाग से संपर्क कर सकें। इसके अलावा, पर्यटन कंपनियों को अपने कर्मचारियों को आपातकालीन स्थितियों से निपटने के लिए नियमित रूप से ज्ञान, कौशल और प्रशिक्षण प्रदान करना चाहिए।

खबरों के मुताबिक, हा लॉन्ग बे में नाव पलटने की घटना के बाद, हा लॉन्ग बे प्रबंधन बोर्ड को आपातकालीन स्थितियों में जहाजों की निगरानी और उनसे संचार सुनिश्चित करने के लिए चौबीसों घंटे सातों दिन चलने वाली पोत ट्रैकिंग प्रणाली पर शोध करने का काम सौंपा गया था। जहाजों को प्रस्थान से पहले यात्रियों को जानकारी और सुरक्षा प्रशिक्षण प्रदान करना अनिवार्य है।

प्रबंधन प्रक्रियाओं में सुधार और पर्यटकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुद्दे पर, वियतनाम राष्ट्रीय पर्यटन प्रशासन के उप निदेशक फाम वान थुई ने कहा कि प्रशासन समुद्री और नदी नौका सेवाएं संचालित करने वाले स्थानीय निकायों और व्यवसायों से अपनी परिचालन प्रक्रियाओं की समीक्षा करने, प्राकृतिक आपदाओं और असामान्य मौसम के बारे में चेतावनी देने के लिए एक प्रणाली स्थापित करने और पर्यटकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नौकाओं के लिए आवश्यकताओं को मानकीकृत करने की अपेक्षा करता है।

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स्रोत: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html