जलमार्ग पर्यटन के लिए 'अंतराल' को भरना

पिछले कुछ वर्षों में जलमार्ग पर्यटन ने वियतनामी पर्यटन उद्योग में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, विशेष रूप से उच्च श्रेणी के पर्यटकों को आकर्षित करने में।

हालांकि इसे पर्यटन का एक अत्यधिक सुरक्षित रूप माना जाता है, लेकिन हाल की घटनाओं, विशेष रूप से 19 जुलाई को हा लोंग खाड़ी में नाव के पलटने की गंभीर घटना ने प्रबंधन, आपदा चेतावनी और बचाव में कमियों के बारे में चिंता पैदा कर दी है, जिससे पर्यटकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उपायों को सख्त करने की तत्काल आवश्यकता उत्पन्न हो गई है।

असुरक्षा के जोखिम को कम करने के लिए जलमार्ग पर्यटन के प्रबंधन को कड़ा करना आवश्यक है।

वियतनाम पर्यटन की “सोने की खान”

3,200 किलोमीटर लंबी तटरेखा, सघन नदी प्रणाली और गहरे पानी की बंदरगाह प्रणाली, जो बड़े जहाजों के लिए लंगर डालने के लिए सुविधाजनक है, के लाभ के साथ, वियतनाम में समुद्री पर्यटन और नदी पर्यटन सहित जलमार्ग पर्यटन के विकास की अपार संभावनाएँ हैं। वियतनाम पर्यटन संघ के अध्यक्ष वु द बिन्ह के अनुसार, जलमार्ग पर्यटन वियतनामी पर्यटन उद्योग के लिए एक "सोने की खान" है, जो उच्च व्यय क्षमता वाले बड़ी संख्या में अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों को आकर्षित करता है।

सामान्य सांख्यिकी कार्यालय ( वित्त मंत्रालय ) के अनुसार, वर्ष के पहले 6 महीनों में, समुद्री मार्ग से वियतनाम आने वाले पर्यटकों की संख्या 181,000 से अधिक हो गई, जो वियतनाम आने वाले कुल अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों की संख्या का 1.7% है। प्रमुख बाजारों में उच्च वृद्धि दर बनी रही, जिसमें चीन 27 लाख पर्यटकों के आगमन के साथ सबसे आगे रहा, जो 25.6% था, उसके बाद दक्षिण कोरिया 22 लाख पर्यटकों के आगमन के साथ दूसरे स्थान पर रहा, जो 20.7% था।

वियतनाम राष्ट्रीय पर्यटन प्रशासन के अनुसार, वर्ष की शुरुआत से ही, वियतनाम ने हा लॉन्ग (क्वांग निन्ह), न्हा ट्रांग (खान्ह होआ), दा नांग और हो ची मिन्ह सिटी के बंदरगाहों पर लग्ज़री क्रूज़ जहाजों और क्रूज जहाजों का लगातार स्वागत किया है। आमतौर पर, सेलिब्रिटी सोलस्टाइस जहाज जनवरी में 3,000 से ज़्यादा यूरोपीय और अमेरिकी पर्यटकों को हो ची मिन्ह सिटी और मेकांग डेल्टा प्रांतों की सैर पर ले जाता था; एडोरा क्रूज़ जहाज फरवरी में तिएन सा बंदरगाह (दा नांग) पर रुका था, जहाँ 2,400 अंतरराष्ट्रीय पर्यटक आए थे।

पिछले वर्ष की तुलना में स्थानीय क्षेत्रों में क्रूज़ जहाजों की संख्या में भारी वृद्धि दर्ज की गई है। वर्ष के पहले दो महीनों में ही, खान होआ ने 12,500 से अधिक पर्यटकों के साथ 7 अंतरराष्ट्रीय क्रूज़ जहाजों का स्वागत किया। इस बीच, क्वांग निन्ह प्रांत में 2025 में लगभग 70 अंतरराष्ट्रीय क्रूज़ जहाजों के डॉक पर पंजीकृत होने का रिकॉर्ड दर्ज किया गया है, जो 2024 की तुलना में लगभग 30% की वृद्धि है, और यूरोप, अमेरिका, ऑस्ट्रेलिया और पूर्वोत्तर एशिया से लगभग 90,000 अंतरराष्ट्रीय पर्यटक आए हैं... तिएन सा पोर्ट (डा नांग) में लगभग 76 क्रूज़ जहाजों के आने का अनुमान है, जिनमें 70,000 से अधिक आगंतुक होंगे, जो 2024 की तुलना में 64% की वृद्धि है।

हाल के वर्षों में न केवल क्रूज़ जहाज़, बल्कि समुद्री और नदी पर्यटन भी काफ़ी विकसित हुआ है, जिससे स्थानीय लोगों को काफ़ी राजस्व प्राप्त हुआ है। इसके विशिष्ट उदाहरणों में रात भर के क्रूज़, हा लॉन्ग बे (क्वांग निन्ह) पर दर्शनीय स्थलों की यात्रा; दा नांग में हान नदी पर क्रूज़; और हो ची मिन्ह सिटी में साइगॉन नदी पर क्रूज़ शामिल हैं। हनोई में, रेड नदी पर पर्यटन को भी एक लाभदायक उत्पाद माना जाता है, जिसे हनोई पर्यटन निगम के साथ मिलकर हनोई पर्यटन विभाग द्वारा बढ़ावा और नवीनीकृत किया जा रहा है।

जागरूकता बढ़ाने और प्रबंधन को कड़ा करने की आवश्यकता

विशेषज्ञों के अनुसार, क्रूज़ पर्यटन में सुरक्षा का उच्च स्तर होता है, लेकिन फिर भी इसमें अप्रत्याशित जोखिम भी होते हैं। 19 जुलाई को हा लॉन्ग बे में नाव पलटने की घटना, जिसमें कई लोग हताहत हुए, हालाँकि इसे एक दुर्लभ दुर्घटना माना गया, ने समुद्र और नदी पर पर्यटकों के लिए प्रबंधन प्रक्रियाओं, लाइसेंसिंग, जहाज मानकों, आपदा चेतावनी, बचाव और सुरक्षा निर्देशों को कड़ा करने की आवश्यकता पर भी चिंता जताई।

लक्सग्रुप कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष श्री फाम हा, जो हा लॉन्ग बे और न्हा ट्रांग में कई क्रूज़ जहाजों का प्रबंधन और संचालन करते हैं, ने टिप्पणी की कि क्रूज़ जहाजों के डिज़ाइन में अभी भी खामियाँ हैं क्योंकि उनमें स्वचालित चेतावनी प्रणाली नहीं है। इसके अलावा, मौसम का पूर्वानुमान और चरम मौसम की चेतावनी अभी भी धीमी है। कई जहाज मालिक काफी व्यक्तिपरक होते हैं क्योंकि जहाज पर चढ़ने से पहले पर्यटकों के लिए बचने के स्पष्ट और विशिष्ट निर्देश नहीं होते हैं।

इस स्थिति से निपटने के लिए, श्री फाम हा ने कहा कि सभी जहाजों की निगरानी जीपीएस, एआईएस (जहाजों की निगरानी के लिए एक प्रणाली जो स्थान, दिशा, गति और कई अन्य जानकारियों पर नज़र रखने में मदद करती है) के माध्यम से की जानी चाहिए, जो सीधे स्थानीय गंतव्य प्रबंधन बोर्ड द्वारा प्रबंधित नियंत्रण केंद्र से जुड़ी हो। जहाज दुर्घटना की स्थिति में, नियंत्रण केंद्र के पास समय पर सहायता और बचाव योजना होगी।

मेकांग रस्टिक टूरिज्म कंपनी के महानिदेशक गुयेन न्गोक बिच के अनुसार, जहाज मालिकों और पर्यटकों के साथ काम करने के कई माध्यम होने चाहिए, जैसे एसएमएस सिस्टम, जहाज मालिकों के फ़ोन नंबर, जहाज मालिकों से संपर्क के माध्यम ताकि किसी भी दुर्घटना की स्थिति में तुरंत बचाव विभाग से संपर्क किया जा सके। इसके अलावा, ट्रैवल कंपनियों को आपातकालीन स्थितियों से निपटने के लिए नियमित रूप से ज्ञान, कौशल और प्रशिक्षण कर्मचारियों से लैस होना चाहिए।

ज्ञातव्य है कि हा लॉन्ग बे में जहाज पलटने की घटना के बाद, हा लॉन्ग बे प्रबंधन बोर्ड को तत्काल चौबीसों घंटे चलने वाले जहाज पोजिशनिंग सिस्टम पर शोध करने का काम सौंपा गया था ताकि आपात स्थिति में जहाजों की निगरानी और संचार सुनिश्चित किया जा सके। जहाजों को प्रस्थान से पहले यात्रियों को जानकारी और सुरक्षा निर्देश प्रदान करना आवश्यक है।

प्रबंधन प्रक्रियाओं में सुधार और पर्यटकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के मुद्दे के संबंध में, वियतनाम राष्ट्रीय पर्यटन प्रशासन के उप निदेशक फाम वान थ्यू ने कहा कि प्रशासन चाहता है कि क्रूज और नदी सेवाएं प्रदान करने वाले स्थानीय और इकाईयां अपनी परिचालन प्रक्रियाओं की समीक्षा करें, प्राकृतिक आपदाओं, असामान्य मौसम के लिए चेतावनी प्रणाली स्थापित करें, तथा पर्यटकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए योग्य क्रूज जहाजों के लिए मानक स्थापित करें।

हनोइमोई.वीएन

स्रोत: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html