बिना सीमाओं के लिंक

दा नांग - होई एन बीच पर्यटन मार्ग। फोटो: क्यूटी

राष्ट्रीय पर्यटन "ध्रुव" की संभावना

यद्यपि प्रशासनिक शहरी स्तर पर दोनों अलग-अलग हैं, फिर भी दा नांग और होई एन में कई समानताएं हैं और वर्षों से पर्यटन विकास की प्रक्रिया में दोनों एक-दूसरे से निकटता से जुड़े हुए हैं।

पर्यटन व्यवसायियों के अनुसार, 30 किलोमीटर से भी कम दूरी होने के कारण, दा नांग आने वाले लगभग सभी अंतरराष्ट्रीय पर्यटक होई एन जाते हैं और होई एन के पर्यटक दा नांग जाते हैं। आँकड़े बताते हैं कि 2024 में दा नांग और होई एन में ठहरने वाले पर्यटकों की कुल संख्या 1 करोड़ से ज़्यादा हो गई है।

जहाँ होई एन को नियमित रूप से दुनिया के शीर्ष सांस्कृतिक स्थल के रूप में वोट दिया जाता है, वहीं दा नांग भी इस क्षेत्र के शीर्ष उत्सव और मनोरंजन स्थलों में शामिल होने लगा है। यह दोनों पक्षों के "सहजीवी" विकास के लिए एक बेहतरीन पूरक है।

दा नांग सिटी टूरिज्म एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री काओ त्रि डुंग ने कहा, "अगर हम दा नांग हवाई अड्डे को 50 किलोमीटर के दायरे में घुमाएँ, तो हम दक्षिण-पूर्व एशिया क्षेत्र के किसी भी पर्यटन केंद्र से कमतर नहीं होंगे। निवेश बढ़ाने के लिए, विशेष रूप से दा नांग-होई एन अक्ष और सामान्य रूप से दा नांग-क्वांग नाम को वियतनाम पर्यटन के नए विकास केंद्र के रूप में देखना ज़रूरी है।"

वास्तव में, 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम पर्यटन योजना के अनुसार, 2045 तक की दृष्टि के साथ, दा नांग शहर को मध्य क्षेत्र में एक राष्ट्रीय विकास ध्रुव के रूप में योजनाबद्ध किया गया है, जबकि होई एन को एक अद्वितीय विरासत शहर के रूप में पहचाना गया है।

दा नांग और होई एन को रात्रिकालीन अर्थव्यवस्था के विकास के लिए संभावित और उत्कृष्ट लाभों वाले 11 शहरों में से दो के रूप में भी स्थान दिया गया है। ये पर्यटन संबंधों के विकास और संवर्धन के लिए ठोस आधार हैं ताकि ये दोनों शहर वियतनाम के अंतर्राष्ट्रीय ब्रांड के साथ पर्यटन का "एक ध्रुव" बन सकें।

दो औद्योगिक "लोकोमोटिवों" को जोड़ना

चू लाई ओपन इकोनॉमिक जोन (क्वांग नाम) और डुंग क्वाट इकोनॉमिक जोन (क्वांग न्गाई) का दिलचस्प सामान्य बिंदु यह है कि उन्होंने कई वर्षों से दोनों प्रांतों के बजट में लगभग 60-70% का योगदान दिया है।

चू लाई ओपन इकोनॉमिक ज़ोन को क्वांग नाम की अर्थव्यवस्था के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र माना जाता है और इसमें डुंग क्वाट इकोनॉमिक ज़ोन (क्वांग न्गाई) से जुड़ने की भरपूर गुंजाइश है। फोटो: क्यूटी

अपने सामरिक महत्व के कारण, चू लाई खुला आर्थिक क्षेत्र और डुंग क्वाट आर्थिक क्षेत्र दोनों को क्वांग नाम और क्वांग न्गाई की अर्थव्यवस्था के लिए एक सफलता बनाने के लिए "केंद्र" के रूप में पहचाना जाता है।

कई पहलुओं में घनिष्ठ संबंधों के साथ-साथ विशिष्ट प्रमुख उद्योगों के साथ, चू लाई ओपन इकोनॉमिक जोन - डुंग क्वाट इकोनॉमिक जोन क्लस्टर को प्रधानमंत्री द्वारा तटीय आर्थिक क्षेत्रों के समूह में से एक के रूप में अनुमोदित किया गया है, जिसमें निवेश को प्राथमिकता देने की काफी संभावनाएं हैं।

क्वांग नाम प्रांत के आर्थिक क्षेत्रों और औद्योगिक पार्कों के प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री गुयेन हांग क्वांग ने कहा कि दोनों आर्थिक क्षेत्रों के बीच बुनियादी ढांचे और परियोजना समूहों को जोड़ने से एक विशाल आर्थिक स्थान का निर्माण होगा, जिससे उपयुक्त विकास मॉडल बनाने में मदद मिलेगी।

यदि प्रोत्साहन दिया जाए, तो निकट भविष्य में दोनों आर्थिक क्षेत्रों के बीच औद्योगिक विकास के कई क्लस्टर स्थापित किए जा सकते हैं। मैकेनिकल इंजीनियरिंग और सहायक उद्योग विकास के क्लस्टर का उल्लेख किया जा सकता है, जिसमें थाको इंडस्ट्रीज, होआ फाट डुंग क्वाट आयरन एंड स्टील कॉम्प्लेक्स परियोजना की भागीदारी के साथ, इस क्लस्टर का मुख्य केंद्र है।

इसके अलावा, डुंग क्वाट में मशीनरी और औद्योगिक उत्पादन उपकरणों के विनिर्माण उद्योग को विकसित करने के लिए एक क्लस्टर का गठन करना संभव है; चू लाई में मशीनरी और कृषि उत्पादन उपकरणों के विनिर्माण उद्योग को विकसित करने के लिए एक क्लस्टर का गठन करना; क्वांग नाम - क्वांग न्गाई बंदरगाह प्रणाली से जुड़े लॉजिस्टिक्स केंद्रों को विकसित करने के लिए एक क्लस्टर का गठन करना संभव है...

लिंक की गहराई कैसे बढ़ाएँ?

दा नांग और होई एन के बीच पर्यटन संबंध को गहरा करने की संभावनाएं अभी भी व्यापक हैं, जबकि दोनों पक्षों के बीच पर्यटन केवल सड़क मार्ग से ही होता है।

अगर को को नदी की तलकर्षण सफाई पूरी हो जाती है, तो दा नांग-होई एन पर्यटन संपर्क को एक नई दिशा मिलेगी। फोटो: क्यूटी

अन्य अनोखे मार्ग जिनकी योजना लंबे समय से बनाई जा रही थी, लेकिन अभी तक साकार नहीं हो पाए हैं, वे हैं दर्शनीय न्गु हान सोन से कुआ दाई तक को को नदी यात्रा और दा नांग से कु लाओ चाम तक समुद्री यात्रा। इसके अलावा, कुछ लोगों ने दोनों शहरों के बीच 20वीं सदी की शुरुआत में मौजूद रेलवे लाइन के पुनर्निर्माण का अध्ययन करने का भी प्रस्ताव रखा।

यदि को को नदी पर्यटन मार्ग अभी भी को को नदी चैनल की ड्रेजिंग के पूरा होने के समय पर निर्भर करता है, तो परिवहन मंत्रालय द्वारा अप्रैल 2024 में तट से दा नांग - कु लाओ चाम द्वीप तक परिवहन मार्ग की घोषणा के बाद दा नांग से कु लाओ चाम तक का मार्ग खोल दिया गया है और हाल ही में, फु क्वोक एक्सप्रेस ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (फु क्वोक एक्सप्रेस) ने इस मार्ग का दोहन करने का प्रस्ताव दिया है।

एक और उल्लेखनीय बात यह है कि क्वांग नाम प्रांत की योजना ने यह निर्धारित किया है कि भविष्य में वह दो शहरी रेलवे लाइनों में निवेश का समन्वय करेगा: चू लाई हवाई अड्डा - ताम क्य - होई एन - दा नांग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा और होई एन - न्गु हान सोन (दा नांग)।

जहां तक ​​दोनों आर्थिक क्षेत्रों का सवाल है, विशेषज्ञों के अनुसार, इस संबंध में सफलता प्राप्त करने के लिए दोनों प्रांतों को निकट सहयोग करने की आवश्यकता है, ताकि केंद्र सरकार को योजना के अनुसार चू लाई हवाई अड्डे के उन्नयन में शीघ्र निवेश करने और दोनों आर्थिक क्षेत्रों को जोड़ने वाली राष्ट्रीय तटीय सड़क को पूरा करने का प्रस्ताव दिया जा सके।

साथ ही, जुड़े हुए क्षेत्रों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए दो आर्थिक क्षेत्रों के ढांचे के बुनियादी ढांचे को पूरा करने के लिए समाजीकरण को बढ़ावा देना जैसे: 50,000 टन के जहाजों के लिए कुआ लो मार्ग; डुंग क्वाट - चू लाई हवाई अड्डे और क्य हा बंदरगाह को जोड़ने वाले मार्ग का विस्तार करना; डुंग क्वाट आर्थिक क्षेत्र को दा नांग - क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क को पूरा करना; क्य हा बंदरगाह को दा नांग - क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाली सड़क...)।

दानंग यूनिवर्सिटी ऑफ़ इकोनॉमिक्स के एसोसिएट प्रोफ़ेसर डॉ. बुई क्वांग बिन्ह ने कहा कि स्थानीय आर्थिक क्षेत्रों के लिए मौजूदा नीति तंत्र को मुख्य रूप से कर प्रोत्साहन और भूमि प्रोत्साहन पर ध्यान केंद्रित करने के बजाय, एक अनुकूल और समान निवेश वातावरण बनाने पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, नवाचार परियोजनाओं और अनुसंधान एवं विकास (आर एंड डी) के क्षेत्र को प्राथमिकता देना और उन पर अधिक ध्यान देना आवश्यक है।

इसके अलावा, आर्थिक क्षेत्रों के निर्माण और विकास के लिए नीति तंत्र में सुधार की आवश्यकता है, ताकि कानूनी ढांचे को डिक्री से कानून में उन्नत किया जा सके, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह पर्याप्त रूप से मजबूत, समकालिक हो, तथा कानूनों और उप-कानून दस्तावेजों के बीच ओवरलैप और असंगतता को पूरी तरह से हल कर सके...

स्रोत: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html