27 दिसंबर 1881 को, साइगॉन-चोलॉन रेलवे लाइन का उद्घाटन हुआ, जो इंडोचीन में पहली शहरी रेलवे की शुरुआत का प्रतीक था। 22 दिसंबर 2024 को, मेट्रो लाइन 1 बेन थान - सुओई तिएन ने आधिकारिक तौर पर वाणिज्यिक परिचालन शुरू किया। बेन थान साइगॉन के शहरी इतिहास में एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है।
कई समय की कक्षाओं के लिए एक मिलन स्थल।
ऐतिहासिक अभिलेखों में साइगॉन-चोलॉन रेलवे लाइन के मार्ग का विवरण मिलता है, जिससे उस समय दक्षिणी वियतनाम को "इंडोचीन के रेलवे का उद्गम स्थल" कहा जा सकता है। यह लाइन नदियों, नहरों और प्रमुख आबादी वाले क्षेत्रों से होकर गुजरती थी; कई दस्तावेज़ों में इस मार्ग को बेन न्घे नहर और चोलॉन (उस समय साइगॉन का प्रमुख वाणिज्यिक और आवासीय क्षेत्र) की ओर जाने वाली सड़कों से जुड़ा हुआ बताया गया है।
और अगर एक सदी से भी पहले, जहाज साइगॉन नदी के घाट से रवाना हुआ, बेन न्घे नहर के किनारे-किनारे चला, गुयेन ट्राई स्ट्रीट के चारों ओर घूमकर चो लोन पहुंचा, तो सौ साल से भी अधिक समय बाद, इसका आरंभिक बिंदु भूमिगत स्थित है - साइगॉन की शहरी स्मृति के सबसे घनी आबादी वाले चौराहे पर।
सौ साल से भी पहले, फ्रांसीसियों को साइगॉन-चो लों रेलवे लाइन को पूरा करने में केवल एक वर्ष लगा था। लेकिन बोरेसे झील को भरने और गैलिएनी स्ट्रीट (अब ट्रान हंग डाओ स्ट्रीट) को खोलने में चार दशक लग गए, जिसने साइगॉन और चो लों शहरों को एक विकसित इकाई के रूप में जोड़ा।
बेन थान - सुओई तिएन मेट्रो लाइन, जो 20 वर्षों में बनकर तैयार हुई और जिसमें जापान से प्रौद्योगिकी हस्तांतरण को शामिल किया गया, के साथ वर्तमान बेन थान स्टेशन ने महज एक "स्थानांतरण बिंदु" होने की अपनी ऐतिहासिक छवि को पार कर लिया है। यह शहरी निवासियों के लिए एक नया जीवंत स्थान बन गया है, जो समय प्रबंधन और यातायात व्यवस्था के प्रति अधिक जागरूकता को बढ़ावा देता है।
बेन थान से, ट्रेन दो भूमिगत स्टेशनों, सिटी थिएटर और बा सोन से होकर गुजरती है, फिर सतह पर आती है, और पूर्वी अक्ष के साथ 11 ऊंचे स्टेशनों से होकर गुजरती है।
साइगॉन के निवासी इसे शहर के भावनात्मक मानचित्र को फिर से चित्रित करने की यात्रा के समान मानते हैं। जैसे ही ट्रेन भूमिगत स्टेशन से निकलती है, डिब्बे में रोशनी भर जाती है, जिससे शांत साइगॉन नदी, विशाल वो गुयेन गियाप राजमार्ग और एक के बाद एक पेड़ों की कतारें दिखाई देती हैं। ऊपर से देखने पर, शहर की भागदौड़ और चहल-पहल अचानक गायब हो जाती है।
रचनात्मकता के लिए भरपूर अवसर।
बेन थान मेट्रो स्टेशन के तहखाने में एक कांच का एट्रियम है जिसमें चार संकेंद्रित वृत्त हैं, जो अंत में नियमित त्रिभुजों में विलीन हो जाते हैं। भूतल पर, 23/9 पार्क के तीन तरफा अग्रभाग पर, एक जगमगाता गोलाकार कांच का गुंबद है। यह बेन थान मेट्रो स्टेशन का प्रकाश-संग्रह करने वाला एट्रियम है। ये सभी तत्व मिलकर बेन थान स्टेशन परिसर में एक कलाकृति का निर्माण करते हैं।
देखें कि दुनिया भर के रेलवे स्टेशन किस प्रकार रचनात्मक स्थानों में परिवर्तित हो रहे हैं।
एशिया में शहरी रेल का जन्मस्थान माने जाने वाले जापान में, रेलवे स्टेशन जीवंत सांस्कृतिक स्थलों के रूप में कार्य करते हैं। टोक्यो, क्योटो और ओसाका की मेट्रो लाइनें स्थानीय सांस्कृतिक जीवन से अभिन्न रूप से जुड़ी हुई हैं। प्रत्येक स्टेशन को एक "सांस्कृतिक प्रवेश द्वार" के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो अपनी वास्तुकला, सामग्री, भित्ति चित्रों और द्विभाषी साइनबोर्ड के माध्यम से क्षेत्र के इतिहास को प्रतिबिंबित करता है, और इन सभी में पारंपरिक कलात्मक तत्वों को समाहित किया गया है।
हजार साल पुरानी राजधानी क्योटो में, शहरी रेलवे प्रणाली की सावधानीपूर्वक योजना इस तरह बनाई गई है कि विरासत परिदृश्य को कोई नुकसान न पहुंचे, भूमिगत लाइनों के आसपास इमारतों की ऊंचाई सीमित रहे और साथ ही मंदिरों, तीर्थस्थलों और पुराने शहर से सीधा संपर्क बना रहे।
इसी बीच, सियोल (दक्षिण कोरिया) मेट्रो स्टेशनों को सामुदायिक सांस्कृतिक स्थलों में बदलने का एक बेहतरीन उदाहरण है। कई स्टेशन न केवल परिवहन केंद्र हैं, बल्कि उनमें छोटी लाइब्रेरी, प्रदर्शनी कक्ष, लोक कला प्रदर्शन के लिए मंच और स्थानीय इतिहास के प्रदर्शन भी शामिल हैं।
गौरतलब है कि सियोल सरकार ने मेट्रो प्रणाली के भीतर एक निश्चित प्रतिशत स्थान स्थानीय कलाकारों, सामुदायिक कला परियोजनाओं और अमूर्त सांस्कृतिक विरासत प्रदर्शनों के लिए आवंटित किया है। परिणामस्वरूप, शहरी रेल प्रणाली शहर को एकरूपता प्रदान नहीं करती; बल्कि, यह आधुनिक जीवन में पारंपरिक संस्कृति के प्रसार का एक माध्यम बन जाती है।
हो ची मिन्ह सिटी सरकार की योजना के अनुसार, मेट्रो लाइन 1 बेन थान - सुओई तिएन में स्टेशनों को इमारतों से जोड़ने वाले कई गलियारे होंगे।
बेन थान स्टेशन पर अधिकतम 6 कनेक्टिंग लाइनें बनाने की योजना है, जिनमें से 2 कॉरिडोर सीधे बेन थान चतुर्भुज क्षेत्र से जुड़ेंगे। बा सोन स्टेशन भी दो अलग-अलग लाइनों के माध्यम से मरीना सेंट्रल टॉवर से जुड़ेगा। जुलाई 2025 में, सिटी थिएटर स्टेशन और यूनियन स्क्वायर शॉपिंग सेंटर के बीच पहला कनेक्टिंग पॉइंट चालू हो जाएगा, जिससे निवासियों को एक नया अनुभव मिलेगा।
कभी-कभी शहर की आत्मा प्रत्येक रेलवे स्टेशन के विश्राम स्थलों में व्यक्त होती है...
वर्तमान वैश्विक रुझान प्राचीन शहरों के रेलवे स्टेशनों के साथ-साथ देश भर में फैली रेलवे लाइनों पर स्थित पुराने स्टेशनों को संरक्षित करने का है। कई देश संरक्षण के लिए निम्नलिखित विधियाँ अपनाते हैं: (1) मूल स्वरूप को बनाए रखना और आवश्यकताओं की पूर्ति करते हुए उनका उपयोग जारी रखना (जैसे हनोई , क्योटो और यॉर्क के रेलवे स्टेशन); (2) संग्रहालयों, रचनात्मक केंद्रों और सांस्कृतिक स्थलों में रूपांतरित और नवीनीकृत करना (जैसे पेरिस में गैरे डी'ओर्से का मुसी डी'ओर्से में परिवर्तन); और (3) नए स्टेशनों को संरक्षित पुराने स्टेशनों के साथ मिलाकर एक ऐतिहासिक शहरी "टाइमलाइन" बनाना, जो कई स्थानों द्वारा अपनाई गई विधि है। शहर पुराने औद्योगिक भवनों - रेलवे स्टेशन, कारखाने, कार्यशालाएँ, बंदरगाह आदि - को नए सांस्कृतिक संस्थानों में परिवर्तित कर रहे हैं, जो ऐतिहासिक मूल्यों को संरक्षित करने के साथ-साथ समकालीन सामाजिक आवश्यकताओं के अनुरूप भी हैं। रेलवे स्टेशन, जो कभी किसी क्षेत्र का केंद्र और कई मार्गों का हब हुआ करते थे, अब सांस्कृतिक केंद्र और विश्वभर के पर्यटकों के लिए आकर्षण का केंद्र बन गए हैं।
डॉ. गुयेन थी हाउ
स्रोत: https://baodanang.vn/linh-hon-khong-gian-biet-nho-3318755.html
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