क्या मित्सुबिशी पजेरो एसयूवी को फिर से लॉन्च करने जा रही है?

मित्सुबिशी ऑस्ट्रेलिया ने अपने होमपेज पर अप्रत्याशित रूप से एलईडी लाइट स्ट्रिप की एक तस्वीर के साथ "पजेरो" शब्द पोस्ट किया। तस्वीर के साथ कैप्शन था, "पजेरो अपना अगला अध्याय लिखने के लिए तैयार है"।

इसे जापानी ब्रांड की ओर से आधिकारिक पुष्टि के रूप में देखा जा सकता है कि वह अपनी नई पीढ़ी की बड़ी 7-सीटर एसयूवी के लिए पौराणिक पजेरो नाम को पुनर्जीवित कर रहा है, जो मौजूदा पजेरो स्पोर्ट की जगह लेगी।

नई पीढ़ी की एसयूवी से "स्पोर्ट" प्रत्यय हटा दिया जाएगा और इसका नाम वापस मूल पजेरो रख दिया जाएगा। पिछली पीढ़ियों की पजेरो के यूनिबॉडी चेसिस के विपरीत, नया मॉडल नई पीढ़ी के ट्राइटन पिकअप ट्रक पर आधारित लैडर-फ्रेम चेसिस प्लेटफॉर्म पर चलेगा।

"कंपनी ने केबिन स्पेस और फ्रंट और रियर सस्पेंशन सिस्टम के लिए विशेष विकास प्रक्रियाएं लागू की हैं ताकि इसकी विशिष्ट बहुमुखी प्रतिभा सुनिश्चित हो सके," ब्रांड के एक प्रतिनिधि ने अंतरराष्ट्रीय मीडिया के साथ साझा किया।

इस नए मॉडल के आने से उपभोक्ताओं में काफी दिलचस्पी पैदा होने की उम्मीद है। ड्राइव के अनुसार, मित्सुबिशी के उत्पाद रणनीति निदेशक ने कहा कि इस नाम को बाजार में वापस लाने से ब्रांड के मूल मूल्यों के साथ एक मजबूत जुड़ाव बनेगा।

यह मॉडल, जिसे पहले परीक्षण के दौरान देखा गया था, ऑस्ट्रेलियाई बाजार में लॉन्च होने की तैयारी कर रहा है। फोटो: ड्राइव।

योजना के अनुसार, यह 7-सीटर मॉडल सितंबर और नवंबर के बीच किसी समय वैश्विक स्तर पर लॉन्च किया जाएगा, और उसके बाद प्रमुख बाजारों में आधिकारिक तौर पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगा।

संचालन की दृष्टि से, नई पजेरो का निर्माण थाईलैंड स्थित कारखाने में किया जाएगा और इसमें संभवतः ट्राइटन पिकअप ट्रक से 2.4 लीटर ट्विन-टर्बो डीजल इंजन (कोड 4N16) लिया जाएगा, जो 150 किलोवाट (201 हॉर्सपावर के बराबर) और 470 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है।

निर्माता ने फ्लैगशिप वाहन की स्थिति के अनुरूप पावर स्पेसिफिकेशन्स को और समायोजित करने और भविष्य में 48V माइल्ड हाइब्रिड या प्लग-इन हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन को जोड़ने की संभावना को भी खुला रखा है।

PHEV पावरट्रेन संभवतः आउटलैंडर PHEV प्लेटफॉर्म का लाभ उठाएगा, जिसमें 2026 मॉडल वर्ष में कुल 221 kW तक के आउटपुट के लिए दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ 2.4 लीटर गैसोलीन इंजन और 22.7 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक शामिल होगा।

यह बदलाव एक आवश्यक कदम माना जा रहा है क्योंकि मौजूदा पजेरो स्पोर्ट लाइन को कुछ बाजारों में आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया है, क्योंकि यह मार्च 2025 से प्रभावी स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम के लिए नए सुरक्षा मानकों को पूरा करने में विफल रही है।

अधिक दमदार नाम के साथ सेगमेंट में मौजूद कमी को पूरा करने से कंपनी को फोर्ड एवरेस्ट और टोयोटा प्राडो जैसे मजबूत प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में मदद मिलेगी। इस अपग्रेडेड वर्जन की कीमत पिछली पीढ़ी से अधिक होने की उम्मीद है।

स्रोत: https://znews.vn/mitsubishi-hoi-sinh-suv-pajero-post1655536.html