हो ची मिन्ह सिटी एक्सप्रेसवे का विस्तार

(एनएलडीओ) - सार्वजनिक निवेश और पीपीपी पद्धति के तहत निवेश की तुलना में, वीईसी को हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के विस्तार परियोजना में निवेश करने का काम सौंपे जाने से 5 फायदे होंगे।

हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का विस्तार किया जाने वाला है। फोटो: न्गोक हान।

परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे खंड के विस्तार परियोजना के लिए निवेश योजना पर सरकार की स्थायी समिति को एक रिपोर्ट प्रस्तुत की है।

राज्य राजधानी प्रबंधन समिति की एक रिपोर्ट के अनुसार, निवेश का दायरा हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 2 के चौराहे से लेकर बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के चौराहे (किमी 4+000 - किमी 25+920) तक फैला हुआ है, जिसकी लंबाई 21.92 किमी है।

निवेश के पैमाने के संबंध में: हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 2 के चौराहे (4+000 किमी) से हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के चौराहे (8+770 किमी) तक का खंड: योजना के अनुसार 8 लेन। हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के चौराहे (8+770 किमी) से बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के चौराहे (25+920 किमी) तक का खंड: योजना के अनुसार 10 लेन।

वियतनाम एक्सप्रेसवे इन्वेस्टमेंट एंड डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन (वीईसी) परियोजना में निवेश करने और पूंजी वसूली के लिए इसके संचालन और टोल वसूली को व्यवस्थित करने के लिए 100% पूंजी जुटाएगी। भूमि अधिग्रहण के लिए केंद्रीय/स्थानीय बजट (हो ची मिन्ह सिटी, डोंग नाई) का उपयोग किया जाएगा, और परियोजना को एक स्वतंत्र सार्वजनिक निवेश परियोजना के रूप में अलग कर दिया जाएगा।

प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 14,955 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से 5,555 बिलियन वीएनडी (37%) इक्विटी पूंजी और 9,400 बिलियन वीएनडी (63%) वाणिज्यिक ऋण पूंजी है।

यदि सक्षम अधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया जाता है, तो परियोजना को 2024-2025 से निवेश के लिए तैयार किया जाएगा और 2025 से 2027 तक कार्यान्वित किया जाएगा।

परिवहन मंत्रालय, राज्य राजधानी प्रबंधन समिति के इस मत से सहमत है कि वीईसी के पास हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के निवेशक और प्रबंधन, संचालन और प्रबंधन के लिए पर्याप्त क्षमता है, और मानता है कि सार्वजनिक निवेश और पीपीपी पद्धति के तहत निवेश की तुलना में, वीईसी को परियोजना सौंपने से 5 लाभ होंगे।

सबसे पहले, वीईसी की स्थापना के उद्देश्यों के अनुरूप, राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों की भूमिका और संसाधनों का लाभ उठाना महत्वपूर्ण है, ताकि एक्सप्रेसवे के संचालन और उपयोग में समन्वय सुनिश्चित किया जा सके और वीईसी द्वारा अपने प्रबंधन के तहत एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश करने के लिए आधार तैयार किया जा सके।

दूसरा, यह इस सड़क परियोजना के वीईसी के भावी स्वामित्व के अनुरूप है (चार्टर पूंजी में वृद्धि के माध्यम से इस संपत्ति को वीईसी को हस्तांतरित करने की प्रक्रिया वर्तमान में चल रही है)। तीसरा, इससे सार्वजनिक निवेश निधि का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होगी, जिससे राज्य के बजट पर दबाव कम होगा।

चौथा, कार्यान्वयन का समय कम है। अंत में, परियोजना को वीईसी को सौंपने का विकल्प वीईसी और नई इकाई के बीच हितों के टकराव को हल करने से बचाएगा (जैसा कि पीपीपी पद्धति के तहत निवेश के मामले में होता है)।

वीईसी को आवंटित हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना के कार्यान्वयन के लिए संसाधनों की उपलब्धता सुनिश्चित करने के लिए, पूंजी प्रबंधन समिति ने सक्षम प्राधिकारी से अनुरोध किया है कि वह वित्त मंत्रालय द्वारा वीईसी को दिए गए निर्माण बांडों के मूलधन (लगभग 4,000 बिलियन वीएनडी अग्रिम) और ब्याज के भुगतान को 2022-2026 की अवधि से 2031-2034 की अवधि तक स्थगित करने और अनुमति देने पर विचार करे।

इस मुद्दे पर टिप्पणी करते हुए परिवहन मंत्रालय ने कहा कि वीईसी वर्तमान में अपने सभी उपलब्ध संसाधनों (9,400 बिलियन वीएनडी से अधिक) को बेन लुक - लॉन्ग थान परियोजना को पूरा करने में लगा रहा है। इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के विस्तार परियोजना को लागू करने के लिए वीईसी के पास इक्विटी पूंजी जुटाने का एकमात्र उपाय पूंजी प्रबंधन समिति द्वारा प्रस्तावित समाधान ही है।

अध्यादेश संख्या 92/2018/एनडी-सीपी और अध्यादेश संख्या 91/2018/एनडी-सीपी के अनुसार, प्रधानमंत्री को वित्त मंत्री की रिपोर्ट के आधार पर ऋण पुनर्गठन पर विचार करने का अधिकार है।

परिवहन मंत्रालय वीईसी के प्रस्ताव का समर्थन करता है। हालांकि, वीईसी को मूलधन चुकाने और ब्याज भुगतान को स्थगित करने के विकल्प का और अधिक अध्ययन करने की आवश्यकता है। इसमें सक्षम प्राधिकारी को निर्णय हेतु योजना प्रस्तुत करने से पहले प्रत्येक अवधि में ब्याज भुगतान को स्पष्ट करना शामिल है।

वाणिज्यिक ऋण जुटाने की क्षमता के संबंध में, 17 अक्टूबर, 2024 को राज्य राजधानी प्रबंधन समिति ने सरकार को वीईसी की चार्टर पूंजी में 2024-2026 की अवधि के लिए 38,251 बिलियन वीएनडी की वृद्धि करने की योजना प्रस्तुत की। सरकारी कार्यालय वर्तमान में संबंधित मंत्रालयों और एजेंसियों से राय मांग रहा है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि वीईसी वाणिज्यिक ऋणों की शर्तों को पूरा करे, परिवहन मंत्रालय ने संबंधित एजेंसियों से अनुरोध किया है कि वे वीईसी की चार्टर पूंजी में वृद्धि की नीति पर विचार-विमर्श और राष्ट्रीय सभा में निर्णय हेतु रिपोर्ट प्रस्तुत करने की प्रक्रिया में तेजी लाएं। यह प्रधानमंत्री द्वारा परियोजना के लिए निवेश नीति को मंजूरी देने की शर्तों में से एक है।

स्रोत: https://nld.com.vn/mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-19624113012293606.htm