हो ची मिन्ह सिटी एक्सप्रेसवे का विस्तार

(एनएलडीओ) - सार्वजनिक निवेश और पीपीपी पद्धति के तहत निवेश की तुलना में, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे खंड के विस्तार के लिए परियोजना में निवेश करने के लिए वीईसी को नियुक्त किए जाने से 5 लाभ होंगे।

हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का विस्तार जल्द ही होने वाला है। फोटो: न्गोक हान

परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह सिटी-लांग थान एक्सप्रेसवे खंड के विस्तार हेतु परियोजना हेतु निवेश योजना पर सरकारी स्थायी समिति को एक रिपोर्ट भेजी है।

एंटरप्राइजेज में राज्य पूंजी प्रबंधन समिति की रिपोर्ट के अनुसार, निवेश का दायरा हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 2 चौराहे से बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे चौराहे (किमी 4+000 - किमी 25+920) तक है, जिसकी लंबाई 21.92 किमी है।

निवेश पैमाने के संबंध में: हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 2 चौराहे (किमी 4+000) से हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 चौराहे (किमी 8+770) तक का खंड: योजना के अनुसार 8 लेन। हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 चौराहे (किमी 8+770) से बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे चौराहे (किमी 25+920) तक का खंड: योजना के अनुसार 10 लेन।

वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉर्पोरेशन (वीईसी) परियोजना में निवेश के लिए 100% पूंजी जुटाता है और पूंजी की वसूली के लिए दोहन और टोल संग्रह का आयोजन करता है। साइट क्लीयरेंस के लिए केंद्रीय बजट/स्थानीय बजट (एचसीएमसी, डोंग नाई) का उपयोग करता है और सार्वजनिक निवेश के रूप में स्वतंत्र परियोजनाओं में विभाजित करता है।

प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 14,955 बिलियन VND है, जिसमें से इक्विटी 5,555 बिलियन VND (37%), वाणिज्यिक ऋण 9,400 बिलियन VND (63%) है।

यदि सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया जाता है, तो परियोजना 2024-2025 तक निवेश के लिए तैयार की जाएगी, और 2025 से 2027 तक निवेश को क्रियान्वित किया जाएगा।

परिवहन मंत्रालय, राज्य पूंजी प्रबंधन समिति की इस राय से सहमत है कि वीईसी निवेशक बनने तथा हो ची मिन्ह सिटी - लांग थान एक्सप्रेसवे का प्रबंधन और संचालन करने में सक्षम है, और उनका मानना ​​है कि सार्वजनिक निवेश और पीपीपी पद्धति के तहत निवेश की तुलना में, वीईसी को परियोजना में निवेश करने के लिए नियुक्त किए जाने से 5 लाभ होंगे।

सबसे पहले, यह राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों की भूमिका और संसाधनों को बढ़ावा देना है, जो कि वीईसी के गठन के लक्ष्य के अनुरूप है, एक्सप्रेसवे के संचालन और दोहन को समन्वित करना है, जो वीईसी द्वारा प्रबंधित एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश करने के लिए वीईसी के लिए एक आधार है।

दूसरा, यह आने वाले समय में इस मार्ग पर स्थित परिसंपत्तियों के स्वामित्व के अनुरूप है (चार्टर पूंजी वृद्धि के माध्यम से इन परिसंपत्तियों को वीईसी को हस्तांतरित करने की प्रक्रियाएँ चल रही हैं)। तीसरा, इसमें सार्वजनिक निवेश पूंजी का उपयोग नहीं करना पड़ेगा, जिससे राज्य के बजट पर दबाव कम होगा।

चौथा, कार्यान्वयन का समय कम है। अंत में, कार्यान्वयन के लिए वीईसी को नियुक्त करने के विकल्प में वीईसी और नई संस्था (पीपीपी पद्धति के तहत निवेश के मामले में) के बीच हितों के टकराव से निपटना नहीं पड़ेगा।

हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना को पूरा करने के लिए वीईसी को नियुक्त करते समय कार्यान्वयन के लिए संसाधन सुनिश्चित करने के लिए, पूंजी प्रबंधन समिति ने प्रस्ताव दिया है कि सक्षम प्राधिकारी मूलधन की अदायगी (लगभग 4,000 बिलियन वीएनडी जो वित्त मंत्रालय ने वीईसी को बांड में भुगतान किया है) और परियोजना बांड से संबंधित ब्याज, जो वित्त मंत्रालय ने 2022 - 2026 की अवधि से 2031 - 2034 की अवधि तक बांड में भुगतान किया है, के स्थगन और विलंबन पर विचार करें और अनुमति दें।

इस मुद्दे पर टिप्पणी करते हुए, परिवहन मंत्रालय के अनुसार, VEC वर्तमान में बेन ल्यूक-लॉन्ग थान परियोजना को पूरा करने के लिए सभी उपलब्ध संसाधन (9,400 बिलियन VND से अधिक) समर्पित कर रहा है। इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना को लागू करने हेतु VEC के पास इक्विटी पूंजी होने के लिए, पूंजी प्रबंधन समिति द्वारा प्रस्तावित एकमात्र समाधान बचा है।

डिक्री संख्या 92/2018/ND-CP; डिक्री संख्या 91/2018/ND-CP के प्रावधानों के अनुसार, प्रधानमंत्री को वित्त मंत्री की रिपोर्ट के आधार पर ऋण माफी पर विचार करने का अधिकार है।

परिवहन मंत्रालय वीईसी के प्रस्ताव का समर्थन करता है। हालाँकि, वीईसी को मूलधन चुकाने और ब्याज भुगतान में देरी की योजना का और अध्ययन करने की आवश्यकता है। विशेष रूप से, प्रत्येक चरण में ब्याज भुगतान को स्पष्ट करने के लिए एक योजना प्रस्तावित करनी होगी जिसे निर्णय के लिए सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत किया जा सके।

वाणिज्यिक ऋण जुटाने की क्षमता के संबंध में, 17 अक्टूबर, 2024 को, पूंजी प्रबंधन समिति ने सरकार को 2024-2026 की अवधि में VEC के लिए 38,251 बिलियन VND की चार्टर पूंजी के पूरक हेतु एक योजना प्रस्तुत की। सरकारी कार्यालय संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं से राय मांग रहा है।

वीईसी के लिए वाणिज्यिक पूंजी उधार लेने की शर्तें सुनिश्चित करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने संबंधित एजेंसियों से अनुरोध किया है कि वे सरकार को रिपोर्ट भेजने की प्रक्रिया में तेज़ी लाएँ ताकि वीईसी की चार्टर पूंजी के पूरक के रूप में निवेश नीति पर निर्णय के लिए उसे राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत किया जा सके। यह प्रधानमंत्री द्वारा परियोजना निवेश नीति को मंज़ूरी देने की शर्तों में से एक है।

स्रोत: https://nld.com.vn/mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-19624113012293606.htm