हमें उम्मीद है कि यह परियोजना जल्द ही लागू की जाएगी।

Việt Nam•03/08/2023

यदि वे नदी पार नहीं करना चाहते हैं, तो वाहनों को हे मुओंग कम्यून में को माई पुल को पार करने के लिए एक-दूसरे को धक्का देना पड़ता है, जिससे पुल के संकरे और कमजोर होने का खतरा बना रहता है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 12 को हे मुओंग कम्यून के केंद्र से जोड़ने वाली मौजूदा सड़क लगभग 10 किलोमीटर लंबी एक लेन वाली सड़क है, जिसका निर्माण 2003 में हुआ था और तब से यह उपयोग में है। इसकी सड़क की चौड़ाई 5 मीटर और बजरी की सतह की चौड़ाई 3 मीटर है। इस सड़क से सीधे लाभान्वित होने वाले क्षेत्रों में येन कांग 2, को माई, ना डोन, साई लुओंग और नाम हे गांव शामिल हैं, जहां की लगभग 100% आबादी जातीय थाई लोगों की है। हालांकि, विभिन्न कारणों से, यह सड़क अब अपनी पूरी लंबाई में क्षतिग्रस्त हो चुकी है।

इस सड़क पर किए गए निरीक्षणों से पता चलता है कि इसमें कई गड्ढे हैं, जिनमें से कुछ काफी बड़े हैं। क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों प्रकार की जल निकासी व्यवस्था में कोई निवेश नहीं किया गया है। भारी बारिश या बरसात के मौसम में, सड़क अक्सर जलमग्न हो जाती है, जिससे कई चौड़े कीचड़ भरे गड्ढे बन जाते हैं। स्थानीय लोग आवागमन को आसान बनाने के लिए अस्थायी रूप से गहरे गड्ढों को ईंटों और सीमेंट से भर देते हैं। फिर भी, लोगों को सतर्क रहना पड़ता है क्योंकि क्षण भर के लिए भी नियंत्रण खो जाने से सड़क दुर्घटना हो सकती है। दोपहिया वाहनों को कीचड़ से बचने के लिए सड़क के किनारों से होकर गुजरना पड़ता है, जबकि कारों के चालक के लिए यह एक चुनौती है। श्री लो वान थिन (सैम मुन कम्यून) ने कहा, "हालांकि सड़क कई वर्षों से जर्जर हालत में है, लेकिन इसकी मरम्मत या रखरखाव नहीं किया गया है। बरसात के दिनों में यह खराब हो जाती है और धूप के दिनों में धूल भरी हो जाती है। इसलिए, कई दुर्घटनाएं हुई हैं।"

इस मार्ग पर नियमित रूप से माल परिवहन करने वाले ड्राइवर क्वांग वान सिंह ने बताया कि सड़क लंबे समय से जर्जर हालत में है, लेकिन हाल ही में स्थिति और भी खराब हो गई है। सिंह ने कहा, "हम आशा करते हैं कि अधिकारी जल्द ही इस सड़क की मरम्मत के लिए कोई योजना बनाएंगे ताकि लोग अधिक सुरक्षित रूप से यात्रा कर सकें।"

सड़क के कई हिस्से बुरी तरह से जर्जर हो चुके हैं और उनमें असंख्य गड्ढे हैं, जिससे निवासियों के लिए यात्रा करना बहुत मुश्किल हो जाता है।

इस मार्ग पर नाम नुआ नदी के ऊपर बना 90 मीटर लंबा को माई सस्पेंशन ब्रिज है। यह मार्ग का एक महत्वपूर्ण परिवहन ढांचा है, जिसे स्टील फ्रेम और स्टील डेक वाले केबल-स्टे सस्पेंशन ब्रिज के रूप में डिजाइन किया गया है। हालांकि, वर्तमान में पुल की हालत खराब है, जिसमें डेक में छेद, क्षतिग्रस्त रेलिंग और ब्रेसिंग, और गायब फिक्सिंग स्क्रू जैसी समस्याएं हैं। इससे पुल पर लोगों और वाहनों के गुजरने पर, खासकर बरसात के मौसम में, तेज कंपन होता है, जिससे स्थानीय लोगों में चिंता और परेशानी का माहौल रहता है। निवासियों का कहना है कि हालांकि इसकी डिजाइन की गई भार क्षमता 2.5 टन है, लेकिन इसकी उम्र के कारण, केवल पिकअप ट्रक से छोटे वाहन ही इस पर से गुजर सकते हैं। वहीं, कृषि उत्पाद या निर्माण सामग्री ले जाने वाले ट्रकों को नाम नुआ नदी पार करने के लिए पुल के ठीक बगल से होकर एक बहुत ही खड़ी ढलान वाले रास्ते से जाना पड़ता है। बरसात के मौसम में, जब जलस्तर बढ़ जाता है, तो यह रास्ता पार करने लायक नहीं रहता, जिससे माल परिवहन और भी मुश्किल हो जाता है। इसलिए, लोगों को दूसरी तरफ स्थित संग्रहण केंद्र तक सामान लाने के लिए मोटरबाइक या परिवहन के साधारण साधनों का उपयोग करना पड़ता है, फिर उन्हें लाने-ले जाने के लिए ट्रकों को किराए पर लेना पड़ता है।

सैम मुन कम्यून के को माई गांव में रहने वाली सुश्री वी थी हक का परिवार को माई पुल के ठीक पास रहता है, इसलिए वे स्थानीय लोगों को हर दिन होने वाली कठिनाइयों और खतरों को अच्छी तरह समझते हैं। उन्होंने बताया कि नाम नुआ नदी का इलाका बहुत ढलान वाला है, इसलिए अगर नदी के ऊपरी हिस्से में बारिश होती है, तो पानी बहुत तेजी से बढ़ता है, जिससे कभी-कभी अचानक बाढ़ भी आ जाती है। इसलिए, माल ढोने वाले कई ट्रक, पुल के दूसरी तरफ पहुंचने के बाद भी, नाम नुआ नदी को पार करने के लिए वैकल्पिक मार्ग का उपयोग नहीं कर पाते और उन्हें वापस लौटना पड़ता है। ऐसे मामले भी सामने आए हैं जहां कृषि उत्पादों से भरे ट्रक नदी के बीच में खराब हो गए और उनकी मरम्मत नहीं हो सकी, जिसके कारण उन्हें किनारे पर खींचे जाने से पहले घंटों इंतजार करना पड़ा। अगर उस समय अचानक बाढ़ आ जाए, तो इससे लोगों और संपत्ति दोनों को नुकसान हो सकता है। सुश्री वी थी हक ने कहा, "हम सरकार से अनुरोध करते हैं कि वह परिवहन को सुगम बनाने और आर्थिक विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाने के लिए एक नया, बड़ा और मजबूत पुल बनाने पर ध्यान दे।"

इस मुद्दे पर, डिएन बिएन जिला जन समिति के अध्यक्ष श्री बुई हाई बिन्ह ने पुष्टि की कि सड़क की हालत बेहद खराब है, जिससे स्थानीय लोगों के आवागमन और उत्पादन में कठिनाई हो रही है और यातायात दुर्घटनाओं का खतरा बना हुआ है। हाल ही में, डिएन बिएन प्रांतीय जन समिति ने योजना एवं निवेश मंत्रालय को एक दस्तावेज (संख्या 3028/UBND-KTN दिनांक 18 जुलाई, 2023) भेजा है, जिसमें केंद्र सरकार के आपातकालीन बजट से 2023-2025 की अवधि में C10 सैम मुन कम्यून से हे मुओंग कम्यून तक सड़क परियोजना के कार्यान्वयन के लिए विचार और समर्थन का अनुरोध किया गया है। श्री बुई हाई बिन्ह ने कहा, “इस क्षेत्र के लोग मुख्य रूप से खेती और पशुपालन पर निर्भर हैं, उनकी अर्थव्यवस्था अविकसित है और गरीबी दर बहुत अधिक है। स्थानीय सरकार आशा करती है कि संबंधित एजेंसियां इस मुद्दे पर ध्यान देंगी ताकि सड़क का जल्द से जल्द जीर्णोद्धार किया जा सके और उत्पादन में शांति और लोगों के लिए सुगम आवागमन सुनिश्चित किया जा सके।”

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