एक एयरलाइन को 10 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक का संचित घाटा हुआ है।

वियतनाम एयरलाइंस की सहायक कंपनी पैसिफिक एयरलाइंस को पिछले साल 565 बिलियन वीएनडी का अतिरिक्त घाटा हुआ, जिससे 2025 के अंत तक इसका कुल घाटा 10,675 बिलियन वीएनडी से अधिक हो गया।

पैसिफिक एयरलाइंस अपने परिचालन को बनाए रखने के लिए अपनी मूल कंपनी से विमान पट्टे पर लेती है। फोटो: वीएनए।

वियतनाम एयरलाइंस के पर्यवेक्षी बोर्ड की एक रिपोर्ट के अनुसार, पैसिफिक एयरलाइंस ने 2025 में कर-पूर्व 565 बिलियन वीएनडी का घाटा दर्ज किया।

इस घाटे के कारण 31 दिसंबर, 2025 तक एयरलाइन का संचित घाटा बढ़कर 10,675.8 बिलियन वीएनडी हो गया। साथ ही, इक्विटी लगभग 6,604 बिलियन वीएनडी पर नकारात्मक बनी रही।

पर्यवेक्षी बोर्ड ने कहा कि पैसिफिक एयरलाइंस की वित्तीय स्थिति चुनौतीपूर्ण बनी हुई है, जिसमें काफी बकाया ऋण और कम सॉल्वेंसी शामिल है।

विशेष रूप से, पिछले वर्ष के अंत में पैसिफिक एयरलाइंस का कुल बकाया ऋण 4,528 बिलियन वियतनामी वेंकट (VND) था। इसमें विमान पट्टेदारों, वियतनाम एयरलाइंस समूह के अंतर्गत आने वाली संस्थाओं, वियतनाम एयरपोर्ट्स कॉर्पोरेशन (ACV) और कई अन्य लेनदारों का महत्वपूर्ण ऋण शामिल है।

कंपनी का ऋण चुकौती अनुपात केवल 0.2 गुना है।

पर्यवेक्षी बोर्ड का मानना ​​है कि इस स्थिति के कारण पैसिफिक एयरलाइंस को लेनदारों द्वारा ऋण वसूली के उपाय अपनाने या संबंधित वित्तीय और कानूनी दायित्वों का सामना करने का जोखिम हो सकता है।

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इस पृष्ठभूमि में, वियतनाम एयरलाइंस पैसिफिक एयरलाइंस के लिए पुनर्गठन समाधानों को लागू करना जारी रखे हुए है।

रिपोर्ट्स के अनुसार, मूल कंपनी लंबे समय से चले आ रहे वित्तीय मुद्दों को निर्णायक रूप से हल करने के लिए पैसिफिक एयरलाइंस में अपनी पूरी निवेश हिस्सेदारी हस्तांतरित करने की योजना बना रही है।

वियतनाम एयरलाइंस ने यह भी कहा कि वह प्रशांत एयरलाइंस के लिए राष्ट्रीय विधानसभा और सरकार द्वारा अनुमोदित समर्थन नीतियों को लागू करने के लिए संबंधित अधिकारियों के साथ समन्वय कर रही है।

विशेष रूप से, दिनांक 4 मई, 2026 के संकल्प संख्या 118/NQ-CP के तहत एयरलाइन के कर बकाया पर विलंब भुगतान दंड और संचित विलंब भुगतान ब्याज की माफी की अनुमति दी गई है। संबंधित प्रक्रियाओं को अंतिम रूप दिया जा रहा है।

कोविड-19 महामारी के बाद वियतनाम एयरलाइंस इकोसिस्टम में पैसिफिक एयरलाइंस सबसे अधिक संकटग्रस्त उद्यम है। 2020 और 2023 के बीच, एयरलाइन को लगातार खरबों वीएनडी का घाटा हुआ, जिसके परिणामस्वरूप इक्विटी में भारी गिरावट आई और ऋण का दबाव बढ़ता गया।

2024 में, पैसिफिक एयरलाइंस ने अपने विमान पट्टेदार साझेदारों के साथ बातचीत पूरी करने और अपने पूरे परिचालन बेड़े को वापस करने के बाद अप्रत्याशित रूप से 2.5 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक का लाभ दर्ज किया। यह उपलब्धि मुख्य रूप से एयरलाइन को विमान पट्टे शुल्क और विलंबित भुगतान जुर्माने से संबंधित दायित्वों में छूट या कमी प्राप्त होने के कारण हासिल हुई, जो पट्टेदारों से लगभग 4.284 ट्रिलियन वीएनडी के बराबर थी।

अपने स्वयं के बेड़े के स्वामित्व में न रहने के बाद, पैसिफिक एयरलाइंस वियतनाम एयरलाइंस के साथ साझेदारी के माध्यम से अपना परिचालन जारी रखे हुए है। 2025 में, एयरलाइन अपनी मूल कंपनी से पट्टे पर लिए गए औसतन 2.6 विमानों का उपयोग करके उड़ानें संचालित करेगी। हाल ही में, 15 जून को, वियतनाम एयरलाइंस और पैसिफिक एयरलाइंस ने इस कम लागत वाली एयरलाइन की चल रही पुनर्गठन प्रक्रिया के बीच उड़ान संचालन और विमान पट्टे पर देने संबंधी अपने सहयोग समझौते का नवीनीकरण किया।

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स्रोत: https://znews.vn/mot-hang-bay-lo-luy-ke-hon-10000-ty-dong-post1662379.html