अमेरिका बोइंग 737 मैक्स 9 विमान के टूटे हुए दरवाजे की तलाश कर रहा है

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संघीय विमानन प्रशासन ने शनिवार को द्वितीयक आपातकालीन निकास द्वारों को कवर करने वाले पैनलों से सुसज्जित 171 बोइंग विमानों को उड़ाने से रोक दिया, क्योंकि 8 सप्ताह पुराने अलास्का एयरलाइंस के एक विमान को धड़ में छेद के कारण आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी थी।

अमेरिकी जांचकर्ता हवा में दुर्घटनाग्रस्त हुए विमान के मलबे की तलाश कर रहे हैं (फोटो 1) — द्वितीयक आपातकालीन निकास द्वार को ढकने वाला एक पैच ढीला होकर हवा में ही गिर गया, जिसके कारण अलास्का एयरलाइंस के बोइंग 737 मैक्स 9 विमान को 5 जनवरी को आपातकालीन लैंडिंग करनी पड़ी। फोटो: अलास्का-बोइंग

दुर्लभ और डरावनी घटना

एजेंसी ने रविवार को एक बयान में कहा, “जब तक एफएए इस बात से संतुष्ट नहीं हो जाता कि ये उड़ान भरने के लिए सुरक्षित हैं, तब तक ये विमान उड़ान भरने से रोके रहेंगे।” एफएए ने शनिवार को शुरुआत में कहा था कि अनिवार्य निरीक्षण चार से आठ घंटे तक चलेगा।

ओरेगन से कैलिफोर्निया के लिए उड़ान भरने के बाद अलास्का एयरलाइंस के एक विमान के बाईं ओर का दरवाजा पैनल हवा में ही उड़ गया, जिसके कारण पायलट को विमान को वापस मोड़ना पड़ा और विमान में सवार सभी 171 यात्रियों और चालक दल के छह सदस्यों को सुरक्षित उतारना पड़ा।

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) की अध्यक्ष जेनिफर होमेंडी ने शनिवार को संवाददाताओं से कहा, "मुझे लगता है कि यह एक बहुत ही भयावह घटना थी। हम अक्सर मनोवैज्ञानिक आघात के बारे में बात नहीं करते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यहां यही हुआ है।" उन्होंने आगे कहा कि अभी यह कहना जल्दबाजी होगी कि घटना का कारण क्या था।

यह पैच, जो आमतौर पर कुछ विमानों में अतिरिक्त निकास को अवरुद्ध करने के लिए लगाया जाता है, संभवतः पोर्टलैंड के पश्चिमी उपनगरों में कहीं दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, लेकिन अभी तक नहीं मिला है। अधिकारियों ने जनता से इसे खोजने में मदद करने का अनुरोध किया है।

अलास्का एयरलाइंस की घटना में, एनटीएसबी अध्यक्ष होमेंडी ने कहा कि विमान के टूटे हुए धड़ वाले हिस्से के बगल वाली दो सीटें खाली थीं और हेडरेस्ट गायब थे। उन्होंने कहा, "हम बहुत खुशकिस्मत हैं कि इससे ज़्यादा दुखद घटना नहीं हुई।" उन्होंने आगे कहा कि केवल कुछ यात्रियों को मामूली चोटें आईं।

द्वितीयक निकास आमतौर पर कम लागत वाली एयरलाइनों में पाए जाते हैं जिनमें ज़्यादा सीटें होती हैं और ज़्यादा निकास की ज़रूरत होती है। हालाँकि, कम सीटों वाले कुछ विमानों से पैनल हटा दिए गए हैं, जिससे यह क्षेत्र एक सामान्य खिड़की वाली सीट जैसा दिखने लगा है।

परिणामस्वरूप, विशेष पैनलों के बजाय पारंपरिक आपातकालीन निकास द्वारों वाले 737 मैक्स 9 विमान उड़ान भरना जारी रख सकते हैं। बोइंग 737 का धड़ कंसास स्थित स्पिरिट एयरोसिस्टम्स द्वारा निर्मित है, जो आपातकालीन निकास द्वारों को ढकने वाले पैनलों का निर्माण और स्थापना भी करता है।

कई पक्ष प्रभावित

विमानन विश्लेषण फर्म सिरियम के आंकड़ों के अनुसार, ऑर्डर किए गए 171 बोइंग 737 मैक्स 9 विमानों में से 144 अमेरिका में सेवा में हैं। टर्किश एयरलाइंस, पनामा की कोपा एयरलाइंस और एरोमेक्सिको ने कहा है कि वे प्रभावित विमानों को उड़ान भरने से रोक रहे हैं।

अमेरिकी जांचकर्ता हवा में दुर्घटनाग्रस्त हुए विमान के मलबे की तलाश कर रहे हैं (फोटो 2) — बोइंग 737 मैक्स 9, बोइंग द्वारा विकसित एक संकीर्ण बॉडी वाला, छोटी से मध्यम दूरी का यात्री विमान है। फोटो: बोइंग

अलास्का एयरलाइंस ने रविवार को 163 उड़ानें, यानी अपनी कुल उड़ानों का 21%, रद्द कर दीं और कहा कि व्यवधान कम से कम सप्ताह के मध्य तक जारी रहेगा। यूनाइटेड ने रविवार को 230 उड़ानें, यानी अपनी निर्धारित उड़ानों का 8%, रद्द कर दीं।

इस दुर्घटना ने बोइंग को कड़ी जांच के दायरे में ला दिया है, क्योंकि वह छोटे MAX 7 के साथ-साथ बड़े MAX 10 के प्रमाणीकरण का इंतजार कर रहा है, जो एयरबस के समान मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए आवश्यक है।

2019 में, वैश्विक नियामकों ने इथियोपिया और इंडोनेशिया में खराब डिजाइन वाले कॉकपिट सॉफ्टवेयर से जुड़ी दुर्घटनाओं के बाद सभी मैक्स विमानों को 20 महीने के लिए उड़ान से रोकने का आदेश दिया था, जिसमें कुल 346 लोग मारे गए थे।

बोइंग ने 737 मैक्स 9 में से 214 विमान, या सेवा में मौजूद 1,300 से अधिक मैक्स विमानों में से 15% विमान वितरित कर दिए हैं, जिनमें से अधिकांश अभी भी उड़ान योग्य हैं।

हुई होआंग (रॉयटर्स के अनुसार)

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स्रोत