'अब तक की सबसे बुरी विमान दुर्घटना' की भयावह तस्वीर

'एयर टाइटैनिक' नामक विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से कुछ मिनट पहले ली गई भयावह तस्वीरें फिर से सामने आई हैं, जिसमें 520 लोग मारे गए थे।

Báo Thanh niên•16/11/2025

चार दशक बाद भी, द सन के अनुसार, जापान एयरलाइंस की उड़ान 123 की दुखद दुर्घटना "अब तक की सबसे बुरी विमानन दुर्घटनाओं" में से एक बनी हुई है। विमान की यह भयावह अंतिम तस्वीर विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने से कुछ सेकंड पहले ली गई थी - जिसमें विमान में सवार सभी 520 लोग मारे गए थे।

यह त्रासदी 12 अगस्त 1985 को घटित हुई, जब एक बोइंग 747SR-46 विमान टोक्यो से 100 किलोमीटर उत्तर-पश्चिम में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

विमान में 509 यात्री और 15 चालक दल के सदस्य सवार थे, जिनमें से केवल चार ही जीवित बचे।

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 1. — विमान टोक्यो से उड़ान भरने के बाद ओसाका जा रहा था, तभी विमान का पिछला हिस्सा दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

"एयरबोर्न टाइटैनिक" नामक यह विमान टोक्यो से उड़ा था और ओसाका जा रहा था, तभी यह ताकामागाहारा पर्वत के एक दूरस्थ क्षेत्र में दुखद रूप से दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

और आज तक यह विमानन इतिहास की सबसे बुरी आपदा बनी हुई है।

अंतिम कुछ तस्वीरों में से एक में विमान का टेलप्लेन गायब दिख रहा है।

एक अन्य तस्वीर में, जो विमान में ली गई आखिरी तस्वीर है, छत से ऑक्सीजन मास्क लटक रहे हैं।

बोइंग 747SR-46 को पूरी तरह से स्थिर माना गया और सभी नियमित जाँचों के बाद यात्रा सामान्य रूप से शुरू हुई। हालाँकि, उड़ान भरने के ठीक 12 मिनट बाद, प्रथम अधिकारी युताका सासाकी और कैप्टन मसामी ताकाहामा ने विमान में कंपन महसूस किया।

विमान का दबाव तेजी से कम हो गया, जिसके कारण पीछे के शौचालय के पास की छत ढह गई, जिससे विमान का ढांचा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया तथा सभी चार हाइड्रोलिक लाइनें नष्ट हो गईं।

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 2. — जापान एयरलाइंस की दुर्भाग्यपूर्ण उड़ान पर ली गई अंतिम तस्वीर में ऑक्सीजन मास्क हवा में लटके हुए दिखाई दे रहे हैं।

भूकंप का पता चलते ही हवा में कोहरा छा गया, जिससे ऑक्सीजन मास्क नीचे करने पड़े।

30 भयावह मिनटों तक पायलटों ने विमान पर नियंत्रण पाने के लिए अथक प्रयास किया, लेकिन विमान गिरने और उठने के एक भ्रामक और अराजक चक्र में फंस गया।

दुर्भाग्यवश, अनियंत्रित विमान गोता लगाता रहा और पहाड़ों के करीब पहुंच गया, जहां वह दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसमें विस्फोट हो गया।

रिपोर्टों के अनुसार, कैप्टन ताकाहामा ने विमान को ऊपर चढ़ने और नीचे उतरने के लिए इंजन के जोर का उपयोग करके उसे तैरते रहने के लिए अंतिम प्रयास किया।

घटना के लगभग 20 मिनट बाद, अमेरिकी वायु सेना के पायलट माइकल एंटोनुची दुर्घटनास्थल पर पहुँचे। हालाँकि, खोज और बचाव कार्य में देरी हुई और कई घंटों बाद तक जीवित बचे लोगों का पता नहीं चल सका।

Bức ảnh ám ảnh trong vụ tai nạn máy bay khiến 520 người thiệt mạng - Ảnh 3. — दुर्घटना स्थल

जापानी अधिकारियों ने यह मानकर बचाव दल भेजने में देरी की कि कोई जीवित नहीं बचा है। जापानी सेना ने दुर्घटना की सूचना मिलने के 12 घंटे बाद, अगली सुबह ही बचाव दल भेजा।

बचाव अभियान में शामिल एक डॉक्टर ने कहा, "यदि हमें 10 घंटे पहले पता चल जाता, तो हम अधिक लोगों को जीवित बचा पाते।"

उत्तरजीवी युमी ओचियाई का दावा है कि उन्होंने रात भर अन्य लोगों को चिल्लाते हुए सुना, जब तक कि कड़ाके की ठंड शुरू नहीं हो गई।

दो साल बाद, एक व्यापक जांच के बाद, जापानी विमान दुर्घटना जांच बोर्ड ने निर्धारित किया कि यह विसंपीडन बोइंग कर्मचारियों द्वारा की गई मरम्मत त्रुटि के कारण हुआ था।

अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के सदस्य रॉन श्लीड के अनुसार, चालक दल ने इस आपदा को टालने के लिए हर संभव प्रयास किया, जो कि "अपरिहार्य" था।

स्रोत: https://thanhnien.vn/buc-anh-am-anh-trong-vu-tai-nan-may-bay-toi-te-nhat-moi-thoi-dai-185250819150536333.htm