यदि E10 गैसोलीन के कारण कोई कार खराब हो जाती है, तो इसके लिए कौन जिम्मेदार होगा?

उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने ई10 गैसोलीन के बारे में जनता की कई चिंताओं का समाधान किया है, जिसमें ईंधन से संबंधित किसी भी घटना के घटित होने की स्थिति में शामिल पक्षों की जिम्मेदारियां भी शामिल हैं।

1 जून, 2026 को ई10 गैसोलीन के राष्ट्रव्यापी कार्यान्वयन से पहले, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने इस ईंधन के बारे में जनता की चिंताओं को दूर करने के लिए 85 प्रश्नों और उत्तरों वाला एक दस्तावेज़ प्रकाशित किया। प्रमुख बिंदुओं में से एक उन मामलों में शामिल पक्षों की जिम्मेदारियों से संबंधित है जहां वाहन क्षति का कारण ई10 गैसोलीन होता है।

उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने पुष्टि की: "यदि यह साबित करने के लिए पर्याप्त सबूत हैं कि खराबी ई10 गैसोलीन के कारण हुई थी, तो सबसे पहले ई10 गैसोलीन आपूर्तिकर्ता को जिम्मेदार ठहराया जाएगा, उसके बाद पेट्रोलियम उत्पादों का प्रबंधन करने वाली राज्य एजेंसी को।"

इंजनों पर E10 के प्रभाव से संबंधित चिंताओं के बारे में उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने कहा कि कार्यान्वयन योजना जारी करने से पहले, नियामक एजेंसी ने घरेलू स्तर पर अनुसंधान और परीक्षण किए, दशकों से जैव ईंधन का उपयोग कर रहे देशों के दस्तावेज़ों और अनुभवों का अध्ययन किया। इसके अलावा, ईंधन और इंजनों के विशेषज्ञों से परामर्श करने के लिए कई घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय कार्यशालाओं का आयोजन किया गया।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने वाहन मालिकों द्वारा ई10 गैसोलीन के बारे में पूछे गए कई सवालों के जवाब दिए हैं। (फोटो: एआई)

उद्योग और व्यापार मंत्रालय के अनुसार, सामान्य परिस्थितियों में E10 गैसोलीन का उपयोग करते समय प्रदर्शन में कोई महत्वपूर्ण अंतर देखना मुश्किल है।

एजेंसी ने कहा कि घरेलू और अंतरराष्ट्रीय वैज्ञानिकों द्वारा किए गए परीक्षणों के साथ-साथ उन देशों में ई10 गैसोलीन के व्यावहारिक उपयोग से, जिन्होंने इसे कई वर्षों से अपनाया है, ऐसा कोई सबूत नहीं मिला है कि ई10 इंजनों को नुकसान पहुंचाता है।

इसके अलावा, ईंधन की गुणवत्ता भी एक महत्वपूर्ण कारक है। यदि लोगों को ईंधन में कोई असामान्यता दिखाई देती है या उन्हें इसकी गुणवत्ता घटिया लगती है, तो उद्योग और व्यापार मंत्रालय इसके उपयोग को बंद करने, संबंधित अधिकारियों या ईंधन आपूर्तिकर्ता को समस्या की सूचना देने और वाहन को प्रतिष्ठित तकनीकी केंद्रों में जांच के लिए ले जाने की सलाह देता है।

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (VAMA) के अनुसार, मानक E10 गैसोलीन का ऑक्टेन रेटिंग पारंपरिक गैसोलीन के बराबर या उससे भी अधिक होता है, जिससे स्थिर दहन सुनिश्चित होता है। यदि कोई असामान्य स्थिति उत्पन्न होती है, तो वह आमतौर पर अशुद्धियों से युक्त या पानी से दूषित गैसोलीन के कारण होती है।

"यदि वाहन राष्ट्रीय मानक QCVN 01:2022/BKHCN को पूरा करने वाले सही प्रकार के E10 गैसोलीन का उपयोग करता है, तो रबर गैस्केट में जंग या उम्र बढ़ने की समस्या नहीं होगी," VAMA के एक प्रतिनिधि ने पुष्टि की।

अनुकूलता के संबंध में, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने कहा कि वियतनाम में वर्तमान में चल रही अधिकांश कारें और मोटरसाइकिलें E10 गैसोलीन का उपयोग कर सकती हैं। केवल कुछ अपवाद हैं, जिनमें 1996 से 2023 के बीच निर्मित एक प्रकार का हल्का ट्रक (जिसका उत्पादन अब बंद हो चुका है) और सुजुकी मोटरसाइकिल के कुछ पुराने मॉडल शामिल हैं, जिनकी E10 ईंधन के साथ अनुकूलता की अभी पुष्टि नहीं हुई है।

ई10 पेट्रोल 1 जून से पूरे देश में उपलब्ध होगा। (फोटो: मिन्ह डुक)

कार मालिकों को यह भी सलाह दी जाती है कि E10 पर स्विच करते समय इंजन में किसी प्रकार के समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है, हालांकि, पुराने इंजनों के लिए विशेषज्ञों से परामर्श करना उचित है।

लॉनमॉवर, वाटर पंप, लीफ ब्लोअर या हाल के वर्षों में निर्मित कृषि मशीनरी जैसे अन्य गैसोलीन-चालित इंजन इस प्रकार के ईंधन के साथ संगत माने जाते हैं।

पुरानी कार और मोटरसाइकिल मॉडल, लॉनमॉवर इंजन, वाटर पंप, लीफ ब्लोअर और कृषि मशीनरी जो गैसोलीन का उपयोग करती हैं और जिनकी E10 गैसोलीन के साथ अनुकूलता की पुष्टि नहीं की जा सकती है, उनके लिए E5 गैसोलीन का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।

उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने यह भी कहा कि ई10 गैसोलीन वियतनाम की गर्म और आर्द्र जलवायु के लिए उपयुक्त है। एजेंसी के अनुसार, चीन, थाईलैंड और फिलीपींस जैसे समान जलवायु वाले कई देश कई वर्षों से ई10 गैसोलीन का उपयोग कर रहे हैं।

स्रोत: https://vtcnews.vn/neu-xe-hong-do-xang-e10-ai-chiu-trach-nhiem-ar1020931.html