पानी में डूबी हुई कार को कैसे संभालना चाहिए?
पत्रकारों से बात करते हुए, हनोई में डॉ.कार ऑटो रिपेयर शॉप के मालिक श्री हंग ने कहा कि हाल के दिनों में, बड़ी संख्या में बाढ़ग्रस्त कारें उनके गैरेज में लाई गई हैं, जिससे सुविधा पर बहुत अधिक दबाव पड़ रहा है और यहां तक कि उनके पास उन्हें कार्यशाला तक ले जाने के लिए पर्याप्त टो ट्रक भी नहीं हैं।
श्री हंग के अनुसार, बाढ़ से क्षतिग्रस्त कार की मरम्मत एक जटिल प्रक्रिया है और इसमें कई दिन लग सकते हैं। मरम्मत की लागत कार के मॉडल के आधार पर करोड़ों वियतनामी नायरा तक हो सकती है।
आम वाहनों में, विशेषकर कम ग्राउंड क्लीयरेंस वाले वाहनों में, पानी भरने और फर्श में घुसने से अक्सर सीटों के नीचे स्थित कंट्रोल बॉक्स क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। इस पुर्जे को बदलने की लागत लगभग 10 मिलियन VND है। सफाई, दुर्गंध दूर करने और सुखाने के लिए फ्लोर मैट हटाने की लागत केवल लगभग 2 मिलियन VND है।
श्री हंग ने बताया, "अगर कार में 'हाइड्रोस्टैटिक लॉक' हो जाता है, कनेक्टिंग रॉड मुड़ जाती हैं या टूट जाती हैं, तो इंजन को मरम्मत के लिए निकालना पड़ता है, जिसकी लागत एक सामान्य कार के लिए लगभग 20-30 मिलियन वियतनामी डॉलर आती है। जर्मन मर्सिडीज जैसी लग्जरी कारों के लिए मरम्मत की लागत लगभग 200 मिलियन वियतनामी डॉलर तक हो सकती है।"
श्री हंग के अनुसार, फर्श के नीचे स्थित नियंत्रण बॉक्सों का निरीक्षण और मरम्मत करना एक अत्यंत महत्वपूर्ण कदम है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कार में पानी भर जाने पर, विद्युत प्रणाली के कनेक्टर्स में पानी रिस सकता है।
ये पुर्जे नम हो सकते हैं, और अगर इन्हें लंबे समय तक ऐसे ही छोड़ दिया जाए, तो संघनन का खतरा रहता है, जिससे शॉर्ट सर्किट और आग लग सकती है, जो सुरक्षा के लिए खतरा पैदा कर सकता है। इसलिए, तकनीशियनों को कंट्रोल बॉक्स का निरीक्षण और संचालन बहुत सावधानी से करना चाहिए।
श्री हंग के अनुसार, आज कार उपयोगकर्ताओं के पास पानी में डूबे वाहनों की स्थिति से निपटने के लिए ज्ञान और अनुभव है, इसलिए वे आमतौर पर बाढ़ के कारण बंद हो जाने के बाद अपनी कारों को फिर से चालू करने का प्रयास नहीं करते हैं, जिससे हाइड्रोलॉक का खतरा कम हो जाता है।
भूमिगत गैरेजों में खड़ी उन गाड़ियों के लिए जिनमें केवल थोड़ी मात्रा में पानी भरा हो लेकिन उन्हें चलाया न गया हो, उपयोगकर्ताओं को आमतौर पर केवल फर्श और नियंत्रण पैनलों का निरीक्षण, सुखाने और आंतरिक भाग की सफाई कराने की आवश्यकता होती है।
बाढ़ से क्षतिग्रस्त कार के पुनर्विक्रय मूल्य के संबंध में, श्री हंग ने कहा कि यदि कार में केवल मामूली बाढ़ आई हो, जिसमें महत्वपूर्ण पुर्जों को अलग करने या इंजन को निकालने की आवश्यकता न हो, और केवल आंतरिक सफाई की आवश्यकता हो, तो यह लगभग अप्रभावित रहेगी।
"जिन कारों के फर्श पर पानी से मामूली नुकसान हुआ हो, अगर उनकी ठीक से देखभाल की जाए, तो वे लगभग मूल स्थिति की ही रह सकती हैं क्योंकि केवल अंदरूनी हिस्से की सफाई की आवश्यकता होती है। वास्तव में, यह एक नई कार की तरह है जिसमें ग्राहक अतिरिक्त सुविधाएँ जोड़ना चाहता है; मैकेनिक तब भी इंस्टॉलेशन के लिए फर्श और सीटें हटा देंगे - यह बिल्कुल सामान्य है।"
इस बीच, अगर इंजन में पानी चला जाता है, तो मरम्मत के लिए इंजन और गियरबॉक्स को निकालना पड़ सकता है, जिसका मतलब है कि कार "अपनी मूल स्थिति में नहीं रहेगी"। श्री हंग ने कहा, "ऐसे में, कार को दोबारा बेचने पर उसकी कीमत निश्चित रूप से कम हो जाएगी।"
समान उम्र और मॉडल की बिना किसी समस्या वाली कार की तुलना में, नई कार का मूल्यह्रास 30% तक हो सकता है। कार जितनी नई और आधुनिक होगी, विशेषकर लग्जरी या जर्मन कारें, उनका मूल्यह्रास उतना ही अधिक होगा।
श्री हंग के विचारों से सहमत होते हुए, हनोई में एक पुरानी कारों की सर्विस वर्कशॉप में तकनीशियन श्री हिएप ने कहा कि बाढ़ से प्रभावित कारों की कीमत में अक्सर काफी गिरावट आती है, जो वाहन की स्थिति और प्रकार के आधार पर उनके मूल मूल्य के आधे तक हो सकती है।
इनमें से, जिन वाहनों के इंजनों की मरम्मत की गई है, उन्हें दोबारा बेचने पर सबसे अधिक मूल्यह्रास होगा, क्योंकि मरम्मत के बाद भी, खरीदारों को विद्युत प्रणाली और इंजन की मजबूती और स्थिरता के बारे में चिंताएं रहेंगी।
बाढ़ में डूबी कारों की पहचान करने के लिए कुछ सुझाव।
जो लोग पुरानी कार खरीदने की योजना बना रहे हैं, उनके लिए यह जांचना बेहद ज़रूरी है कि क्या वाहन कभी बाढ़ में डूबा था या पानी से क्षतिग्रस्त हुआ था। नीचे कुछ ऐसे संकेत दिए गए हैं जो कम गुणवत्ता वाले वाहन खरीदने के जोखिम से बचने में मदद करेंगे।
पहली बात तो यह है कि बाढ़ से प्रभावित कारों की अच्छी तरह सफाई करने के बाद भी, उनके केबिन में अक्सर एक अजीब सी दुर्गंध रह जाती है। दरवाजे बंद करके ध्यान से सूंघने पर, खरीदार आसानी से सामान्य कार से अंतर पहचान सकते हैं।
इसके बाद, पेंच, दरवाज़े के कब्ज़े, सीट रेल या चेसिस जैसे हिस्सों में सबसे पहले जंग लगने के संकेत दिखाई देते हैं। यदि ये हिस्से असामान्य रूप से ऑक्सीकृत हैं, तो इस बात की प्रबल संभावना है कि कार में पानी भर गया था।
हेडलाइट्स और टेललाइट्स पर नमी या धुंधलापन इसका एक और स्पष्ट संकेत है। जब कोई कार पानी में डूब जाती है, तो पानी लाइटिंग सिस्टम में प्रवेश कर सकता है, जिससे लैंप हाउसिंग के अंदर नमी या धब्बे बन जाते हैं।
इंजन कंपार्टमेंट का निरीक्षण करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यदि आपको इंजन ब्लॉक पर रिंच के निशान या री-वेल्डिंग के निशान मिलते हैं, तो यह बहुत संभव है कि पानी से हुए नुकसान की घटना के बाद इंजन और ट्रांसमिशन बोल्ट को ओवरहॉल के लिए निकाला गया था।
साथ ही, वायरिंग सिस्टम और कनेक्टर्स की भी अच्छी तरह से जांच करना आवश्यक है। यदि आपको हुड के नीचे या फ्यूज बॉक्स में कनेक्टर्स पर ऑक्सीकरण, रंग बदलने या जंग लगने के कोई भी लक्षण दिखाई देते हैं, तो यह लगभग निश्चित है कि कार पानी के संपर्क में आई है।
विशेषज्ञों का सुझाव है कि पुरानी कार खरीदने से पहले, खरीदारों को पिछले मालिक से रखरखाव का इतिहास मांगना चाहिए, फिर इंजन, ट्रांसमिशन और विद्युत प्रणाली की स्थिति का आकलन करने के लिए विशेष उपकरणों का उपयोग करके कार का पूरी तरह से निरीक्षण करवाना चाहिए। स्टीयरिंग व्हील, एक्सीलरेटर और ब्रेक की स्थिरता की जांच करने के साथ-साथ किसी भी असामान्य आवाज का पता लगाने के लिए एक संपूर्ण टेस्ट ड्राइव की भी सलाह दी जाती है।
स्रोत: https://tienphong.vn/nhan-dien-xu-ly-o-to-bi-ngap-nuoc-post1783587.tpo
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