कई देश चीनी वस्तुओं पर टैरिफ लगाने में अमेरिका और यूरोपीय संघ के नक्शेकदम पर चल रहे हैं, एक 'डोमिनो प्रभाव' उभर रहा है, क्या बीजिंग समय पर प्रतिक्रिया दे पाएगा?

विश्लेषकों के अनुसार, चीन की निर्यात वृद्धि को बढ़ते जोखिमों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि आयात शुल्क का दबाव उन्नत से कम विकसित देशों तक फैल रहा है।

चीन की निर्यात वृद्धि के सामने बढ़ते जोखिम हैं। (स्रोत: एएफपी)

बीजिंग, जिसे लंबे समय से विश्व का कारखाना माना जाता है, पर सौर पैनल, इलेक्ट्रिक वाहन (ई.वी.), इस्पात, एल्युमीनियम और यहां तक ​​कि कम मूल्य वाले खुदरा सामानों पर भी टैरिफ लगाया गया है।

हांगकांग स्थित गेवेकल ड्रैगनोमिक्स में चीन अनुसंधान के उप प्रमुख क्रिस्टोफर बेडडोर ने कहा कि बीजिंग के निर्यात पर टैरिफ बढ़ाने से विकास पर दबाव पड़ सकता है, क्योंकि व्यापार दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

चीनी वस्तुओं पर टैरिफ बढ़ाने वाले देशों और क्षेत्रों की सूची में अब अमेरिका, यूरोपीय संघ (ईयू) और कनाडा के अलावा ब्राज़ील, मेक्सिको, तुर्की और भारत जैसे कई उभरते बाजार भी शामिल हैं। जापान ने भी एक प्रकार के रबर उत्पाद के खिलाफ एंटी-डंपिंग जांच शुरू कर दी है।

अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन का प्रशासन 27 सितंबर को चीन से आयात पर कई नए टैरिफ और बढ़े हुए शुल्क लगाने का इरादा रखता है, जो रणनीतिक उद्योगों की रक्षा के लिए उसकी प्रतिबद्धता की पुष्टि करता है।

टैरिफ में इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100% टैरिफ, सौर पैनलों पर 50% टैरिफ और स्टील, एल्यूमीनियम, इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी और महत्वपूर्ण खनिजों पर 25% टैरिफ शामिल हैं, जो 2019 में वाशिंगटन द्वारा 550 बिलियन डॉलर मूल्य के चीनी सामानों पर टैरिफ लगाने के बाद आया है, जो 2018 से चल रहे व्यापार युद्ध का हिस्सा है।

इस बीच, यूरोपीय आयोग (ईसी) ने भी कहा है कि वह चीन में बनी इलेक्ट्रिक कारों पर 35.3% टैरिफ लगाने को तैयार है, जो कारों पर मानक 10% आयात शुल्क के अतिरिक्त है। आयोग को संदेह है कि बीजिंग की सब्सिडी इलेक्ट्रिक कारों की कीमतें कम रख रही है।

दक्षिण-पूर्व एशियाई अध्ययन संस्थान के विजिटिंग फेलो स्टीफन ओल्सन ने कहा, "व्यापार संघर्ष के बढ़ने का खतरा बहुत वास्तविक है।"

उन्होंने कहा कि चीन का निर्यात और अधिक प्रतिस्पर्धी हो जाएगा, क्योंकि बीजिंग "नई उत्पादक शक्तियों" को विकसित करना जारी रखेगा। यह शब्द राष्ट्रपति शी जिनपिंग द्वारा एक वर्ष पहले उन्नत विनिर्माण क्षेत्रों में नवाचार पर आधारित आर्थिक विकास की आवश्यकता पर बल देने के लिए गढ़ा गया था।

ओल्सन ने कहा, "नई विनिर्माण क्षमता को बढ़ावा देने के लिए चीन की प्रतिबद्धता ठोस है और इससे निश्चित रूप से लागत-प्रतिस्पर्धी निर्यात में वृद्धि होगी।"

भारत ने पिछले सप्ताह कहा था कि वह स्थानीय उद्योग को बढ़ावा देने के लिए चीन से आयातित कुछ इस्पात उत्पादों पर 12% से 30% तक शुल्क लगाएगा।

जून में, तुर्की ने चीन से आयातित कारों पर अतिरिक्त 40% कर लगाने की घोषणा की, जो जुलाई से प्रभावी होगा।

अप्रैल में, मेक्सिको ने स्टील और एल्युमीनियम जैसी 544 वस्तुओं पर 5 से 50 प्रतिशत तक का अस्थायी शुल्क लगाया, उन देशों से जिनके साथ उसके व्यापार समझौते नहीं हैं - जिनमें चीन भी शामिल है। मैक्सिकन सरकार ने अपने उद्योगों के लिए "उचित बाज़ार परिस्थितियों" की तलाश का हवाला दिया।

उन्नत विनिर्माण उन "नई उत्पादक शक्तियों" का हिस्सा है जिन्हें चीनी नेता आर्थिक विकास को गति देने के लिए बढ़ावा दे रहे हैं। (स्रोत: एएफपी)

मेक्सिको के बाद, ब्राज़ील द्वारा अपने घरेलू ऑटो उद्योग के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए जुलाई 2026 तक इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ को मौजूदा 18% से बढ़ाकर 35% करने की उम्मीद है। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, जनवरी से मई तक ब्राज़ील को कारों का निर्यात पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में छह गुना बढ़कर 159,612 इकाई हो गया।

विश्लेषकों का कहना है कि जब अमेरिका और यूरोपीय संघ जैसी उन्नत अर्थव्यवस्थाएं चीनी वस्तुओं पर टैरिफ लगाती हैं, तो कई विकासशील देश बीजिंग से अतिरिक्त वस्तुओं के प्रवाह को "वहन" करने के बारे में चिंतित हो जाते हैं, इसलिए वे इसे रोकने के लिए तुरंत कार्रवाई करते हैं।

सिंगापुर स्थित आईएसईएएस-यूसुफ इशाक इंस्टीट्यूट के वरिष्ठ फेलो जयंत मेनन ने अनुमान लगाया कि, "अन्य देशों द्वारा भी चीनी वस्तुओं पर टैरिफ बढ़ाए जाने से डोमिनो प्रभाव की संभावना है।"

चीन ने अपने इलेक्ट्रिक वाहनों पर यूरोपीय संघ द्वारा लगाए गए आयात शुल्कों को लेकर विश्व व्यापार संगठन (WTO) में शिकायत दर्ज कराई है। चीन का कहना है कि यूरोपीय संघ के आयात शुल्क WTO के नियमों का उल्लंघन करते हैं और जलवायु परिवर्तन से निपटने में वैश्विक सहयोग को कमज़ोर करते हैं। चीन ने अमेरिका से भी चीनी वस्तुओं पर शुल्क बढ़ाने के अपने फैसले को वापस लेने का आह्वान किया है, ताकि विदेशों में अतिरिक्त विनिर्माण क्षमता को लेकर चिंताओं को कम किया जा सके।

चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने कहा कि वह "भेदभावपूर्ण" उपायों से चीनी कंपनियों के अधिकारों और हितों की रक्षा के लिए आवश्यक उपाय करेगा।

हालाँकि, सभी देश चीन से "डरते" नहीं हैं। हाल ही में, 11 सितंबर को, चीन की यात्रा के दौरान, स्पेन के प्रधानमंत्री पेड्रो सांचेज़ ने कहा कि यूरोपीय संघ और यूरोपीय संघ के सदस्य देशों को संभावित व्यापार युद्ध से बचने के लिए पुनर्विचार करना चाहिए।

विशेषज्ञ स्टीफन ओल्सन का अनुमान है कि "इलेक्ट्रिक वाहनों पर शुल्कों के मुद्दे पर यूरोपीय संघ के साथ लगातार गरमागरम बहस जारी रहेगी। और शुल्कों से बचने या उन्हें कम करने के लिए चीन के साथ किसी व्यापार समझौते पर बातचीत पूरी तरह संभव है।"

स्रोत: https://baoquocte.vn/nhieu-quoc-gia-noi-got-my-eu-ap-thue-len-hang-hoa-trung-quoc-hieu-ung-domino-manh-nha-xuat-hien-bac-kinh-co-kip-tro-tay-286743.html