बिना वापसी तिथि वाली यात्राएँ

QTO - विशाल, गहरे समुद्र और जीवन-मृत्यु की रेखा के बीच, छोटी नावें चुपचाप मुख्य भूमि से कॉन को द्वीप तक लहरों को चीरती हुई आगे बढ़ती हैं, और मोर्चे को पीछे के हिस्सों से जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण कड़ी बन जाती हैं। इन यात्राओं पर आम लोग सवार होते हैं, जो भोजन, गोला-बारूद और जीत के अटूट विश्वास को साथ लिए होते हैं। वे चुपचाप चले गए, चुपचाप लौट आए, लेकिन उनकी छाप हमेशा के लिए रह जाएगी।

पृथ्वी की गहराई से निकलती नावें।

कुआ तुंग कम्यून के विन्ह मोक गांव में अपने छोटे से घर में, 94 वर्षीय श्री हो वान त्रिएम को अपनी जन्मभूमि में बिताए वर्ष आज भी स्पष्ट रूप से याद हैं। 1964 में टोंकिन की खाड़ी की घटना के बाद, विनाशकारी युद्ध उत्तर की ओर फैल गया, और विन्ह लिन्ह को देश के इतिहास में अभूतपूर्व क्रूर युद्ध का सामना करना पड़ा। उससे पहले, 1959 से, रेजिमेंट 270 की द्वीप रक्षा सेना कोन को द्वीप पर तैनात किया गया था, जिसने इस सीमावर्ती समुद्री क्षेत्र में एक प्रारंभिक मजबूत स्थिति स्थापित की थी।

श्री ट्रिएम ने कहा, “गांव और उसके लोगों की रक्षा के लिए हमें भूमिगत जाना पड़ा।” इसी सिद्धांत का पालन करते हुए, सुरंगों का जाल तेजी से विकसित हुआ, जो छोटी-छोटी सुरंगों से शुरू होकर आवासीय क्षेत्रों से जुड़े हुए आपस में गुंथे हुए समूहों में तब्दील हो गया, और बाद में विन्ह मोक सुरंग परिसर और विन्ह लिन्ह सुरंग गांव प्रणाली का हिस्सा बन गया। लोगों, मिलिशिया और सैनिकों ने मिलकर सुरंगें खोदीं, जो आश्रय प्रदान करती थीं, उत्पादन जारी रखती थीं और युद्ध में सहायता करती थीं; साथ ही ये सुरंगें कॉन को द्वीप को भोजन और हथियारों की आपूर्ति के लिए एक भंडारण क्षेत्र के रूप में भी काम करती थीं।

श्री हो वान ट्रिएम अपनी आत्मकथा "वह व्यक्ति जिसने द्वीप तक सामान पहुंचाया" के पन्ने बड़े ध्यान से पलट रहे हैं - फोटो: क्यूएन

ये सुरंगें न केवल जान बचाने में मददगार थीं, बल्कि समुद्र तक आपूर्ति का सीधा मार्ग भी थीं। 1965 की शुरुआत में, अमेरिका ने आपूर्ति मार्ग को काटने के लिए अपनी हवाई और नौसैनिक उपस्थिति बढ़ा दी। नौसेना द्वारा पहले संभाला जाने वाला परिवहन मार्ग अब असुरक्षित हो गया, और यह ज़िम्मेदारी विन्ह लिन्ह क्षेत्र में तैनात सैनिकों और मिलिशिया पर आ गई। द्वीप पर स्थिति लगातार गंभीर होती गई क्योंकि भोजन और गोला-बारूद कम होते जा रहे थे, ताज़ा पानी दुर्लभ हो गया था, और सैनिकों को रस निकालने के लिए जंगली केले के पेड़ काटने पड़ रहे थे। मुख्य भूमि पर लगातार संकट के संकेत भेजे जा रहे थे।

इस स्थिति का सामना करते हुए, विन्ह लिन्ह जिला पार्टी समिति ने निश्चय किया: "द्वीप हृदय है, विन्ह लिन्ह के लोग रक्त वाहिकाएँ हैं।" कम्यून की मिलिशिया के उप प्रमुख के रूप में, श्री हो वान ट्रिएम ने स्वेच्छा से समुद्र में जाने का निर्णय लिया; तटवर्ती क्षेत्रों के कई बुजुर्ग लोग भी उनके साथ शामिल हुए, और सहकारी समितियों ने सहर्ष अपनी नावें सौंप दीं। सुरंगों में सामान इकट्ठा किया जाता था और रात में नावों पर लादने के लिए किनारे पर लाया जाता था। गोपनीयता बनाए रखने के लिए सारा काम बिना इंजन के, हाथों से किया जाता था; प्रस्थान मौसम और दुश्मन की गतिविधियों पर निर्भर करता था। श्री ट्रिएम ने कहा, "यदि समुद्र शांत होता, अंधेरा होता और दुश्मन लापरवाह होता, तो हम जाते। यदि परिस्थितियाँ अनुकूल नहीं होतीं, तो हमें रुकना पड़ता था।" 1965 और 1968 के बीच, उनकी नाव ने दर्जनों परिवहन यात्राएँ कीं, कुछ वर्षों में 50 से अधिक, प्रत्येक यात्रा में कई टन भोजन और हथियार ले जाए गए।

समुद्र में हर यात्रा खतरे से भरी होती थी। 4 अगस्त, 1965 की रात को, उनकी नाव को समुद्र के बीचोंबीच दुश्मन के जहाजों ने देख लिया और घेर लिया; नाव पर सवार छह लोगों में से दो मारे गए और कई घायल हो गए। जून 1966 के अंत में, द्वीप तक मार्ग खोलने के लिए चलाए गए एक महत्वपूर्ण अभियान के दौरान, उनके बड़े भाई की नाव पर गोलीबारी हुई। द्वीप पर आपूर्ति पहुंचाने के बाद, वे अपने साथियों को ढूंढने के लिए वापस लौटे और कुछ को बचा लिया, लेकिन उनके भाई की जान नहीं बची। श्री ट्रिएम ने बताया, "जाने का मतलब यह जानना था कि शायद आप वापस न लौटें, लेकिन फिर भी आपको जाना ही था, क्योंकि मिशन ज़रूरी था।" ये यादें बाद में उनके संस्मरण, "द मैन हू डिलीवर्ड गुड्स टू द आइलैंड" में दर्ज की गईं।

विशेष परिवहन मार्ग

सभी लोग सीधे समुद्र में नहीं गए, लेकिन विन्ह लिन्ह के हर व्यक्ति ने उन समुद्री यात्राओं में योगदान दिया। कुआ तुंग कम्यून के विन्ह मोक गांव के श्री गुयेन त्रि फुओंग (जन्म 1952) ने कम उम्र से ही विन्ह मोक सुरंगों की खुदाई और रसद संबंधी सहायता प्रदान करने में भाग लिया। भूमिगत जीवन तंग और अंधकारमय था; लोगों को मशाल के रूप में बांस का उपयोग करना पड़ता था, और पकड़े जाने से बचने के लिए सभी गतिविधियों की सावधानीपूर्वक योजना बनाई जाती थी। एक समय में, लगभग 400 लोग सुरंगों में एक साथ रहते थे, दिन में काम करते और पहरा देते थे, और रात में सामान ढोते थे।

श्री फुओंग उस टीम का हिस्सा थे जिसने सुरंगों से तट तक आपूर्ति सामग्री पहुँचाई। उन्होंने बताया, “भोजन, हथियार और आवश्यक वस्तुएँ कई स्थानों से लाई जाती थीं, दिन में छुपाई जाती थीं और रात में नावों पर लादी जाती थीं। नावों पर सामान लादते समय हम कई लोग एक साथ काम कर रहे थे और एक-दूसरे का हौसला बढ़ा रहे थे।”

श्री गुयेन त्रि फुओंग और लेखक विन्ह मोक सुरंग के एक निकास द्वार के पास समुद्र की ओर मुख करके खड़े हैं - फोटो: क्यूएन

समुद्र में, ये यात्राएँ बेहद कठिन परिस्थितियों में हुईं। कुआ तुंग कम्यून के अन होआ 1 गाँव के श्री गुयेन न्हु मे (84 वर्ष) मई 1965 के उस समय को याद करते हैं जब द्वीप को आपूर्ति करने के लिए गठित कंपनी 22 की स्थापना की गई थी। इस बल में चार तटीय कम्यूनों - विन्ह क्वांग, विन्ह जियांग, विन्ह थाच और विन्ह थाई (अब कुआ तुंग कम्यून) - के 40 मुख्य सैनिक और 80 मिलिशियाकर्मी शामिल थे। उनके परिवहन के साधन 10-15 मीटर लंबी बांस की नावें थीं, जिनमें 2-3 टन सामान लादा जाता था। पूरी टीम के पास 12 नावें थीं, जिनमें से प्रत्येक में 6 लोग थे: 3 मिलिशियाकर्मी और 3 सैनिक।

परिवहन सबसे कुशल मार्च से सितंबर तक था, जब द्वीप के लिए पूरे साल भोजन और हथियारों की आपूर्ति सुनिश्चित करना अत्यंत महत्वपूर्ण था। प्रत्येक यात्रा गुप्त रूप से आयोजित की जाती थी, दोपहर में आदेश मिलते थे, सामान लादने का काम पूरा होता था और शाम तक प्रस्थान हो जाता था। 1965 से 1968 तक, द्वीप का मार्ग एक "खून-खराबे वाला मार्ग" बन गया था। घेराबंदी के बावजूद, द्वीप तक आपूर्ति बनाए रखने के लिए नावें एक के बाद एक चलती रहीं। श्री मे ने याद करते हुए कहा, "आकाश दिन के उजाले की तरह मशालों से जगमगा रहा था और समुद्र लगातार गोलियों से भरा हुआ था। हम द्वीप की ओर बढ़ते हुए लड़ रहे थे।"

कॉन को जिला पार्टी समिति (अब कॉन को विशेष क्षेत्र) के इतिहास के अनुसार, अपनी विशेष रूप से महत्वपूर्ण सैन्य स्थिति के कारण, कॉन को द्वीप उत्तरी समुद्री मार्ग पर एक अग्रिम चौकी के रूप में कार्य करता था और बढ़ते युद्ध के दौरान अक्सर भयंकर हमलों का निशाना बनता था। 1964 और 1968 के बीच, अमेरिकी विमानों ने द्वीप पर 13,000 से अधिक बम और हजारों रॉकेट गिराए; युद्धपोतों ने 4,000 से अधिक तोप के गोलों से 172 बार गोलाबारी की। औसतन, प्रत्येक हेक्टेयर भूमि पर 22.6 टन बम और गोला-बारूद गिरा।

युद्ध की समाप्ति पर, कंपनी 22 ने पूर्व विन्ह लिन्ह जिले के चार तटीय कम्यूनों के मिलिशिया के साथ मिलकर लगभग 7,000 टन हथियार और भोजन कॉन को द्वीप तक पहुँचाया। इस समुद्री मार्ग पर 76 सैनिक और मिलिशियाकर्मी मारे गए या लापता हो गए। 1976 के बाद, बल का पुनर्गठन किया गया और उसने द्वीप तक सामान पहुँचाने का अपना मिशन जारी रखा। 24 अप्रैल 2013 को, रेजिमेंट 270 की कंपनी 22 को जनसशस्त्र बलों के नायक की उपाधि से सम्मानित किया गया।

विन्ह मोक खाड़ी की गहराइयों से लेकर कॉन को द्वीप की समुद्री सतह तक, विभिन्न बलों के घनिष्ठ समन्वय से कठिन परिस्थितियों में एक विशेष परिवहन मार्ग बनाया गया था। आम लोगों ने भी मोर्चे और अग्रिम पंक्ति के द्वीपों के बीच संपर्क बनाए रखने में योगदान दिया। आज समुद्र शांत है, लेकिन उन रात्रिकालीन यात्राओं की यादें आज भी जीवित हैं, जो इस पूर्व अग्रिम पंक्ति की भूमि का अभिन्न अंग हैं।

क्वांग न्गोक

स्रोत: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202605/nhung-chuyen-di-khong-hen-ngay-ve-2746aeb/