परिवहन प्रणालियों का विकास घरेलू पर्यटन को बढ़ावा देता है।

(पीएलवीएन) - वियतनाम में वर्तमान में अपेक्षाकृत सुविधाजनक सड़क और रेल परिवहन प्रणाली है, जो अभी भी विकास के दौर में है। भविष्य में, यह कई प्रकार के पर्यटकों के लिए एक आदर्श विकल्प होगा।

किफायती और अनूठे यात्रा अनुभव चाहने वाले पर्यटकों के लिए सड़क और रेल मार्ग तेजी से लोकप्रिय विकल्प बनते जा रहे हैं। (स्रोत: तुंग फुओंग)

किफायती, विकल्पों की व्यापक विविधता।

हाल के वर्षों में, घरेलू मार्गों पर हवाई किराए में वृद्धि देखी जा रही है। विशेष रूप से चंद्र नव वर्ष, गर्मी और छुट्टियों जैसे व्यस्त यात्रा मौसमों के दौरान, प्रांतों और शहरों के हवाई किराए सामान्य से तीन या चार गुना अधिक हो सकते हैं। कुछ लोकप्रिय यात्रा वेबसाइटों और ऐप्स पर, जून में - जो गर्मी का व्यस्त यात्रा मौसम होता है - न्हा ट्रांग (खान्ह होआ प्रांत), कोन दाओ (बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत) आदि जैसे गंतव्यों के लिए हवाई किराए एक तरफ़ा यात्रा के लिए 30 लाख से 50 लाख वियतनामी डॉलर के बीच हैं, जिसका अर्थ है कि आने-जाने का टिकट 60 लाख से 100 लाख वियतनामी डॉलर के बीच होगा।

प्रमुख पर्यटन स्थलों के लिए हवाई टिकट न केवल महंगे हैं, बल्कि यात्रियों को एयरलाइन चुनने में भी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। उदाहरण के लिए, कुछ बजट एयरलाइनें अक्सर उड़ानों में देरी करती हैं या अप्रत्याशित बदलाव करती हैं। ग्राहकों को वैकल्पिक उड़ान के लिए कई दिनों या घंटों तक इंतजार भी करना पड़ सकता है। दूसरी ओर, प्रतिष्ठित एयरलाइनें वियतनामी लोगों की औसत आय की तुलना में अपेक्षाकृत अधिक किराया वसूलती हैं। सस्ते टिकट केवल आधी रात, सुबह-सुबह या देर रात जैसे असुविधाजनक उड़ान समय पर ही उपलब्ध होते हैं।

इसलिए, कई पर्यटक सुखद और बेहतरीन यात्रा अनुभव सुनिश्चित करने के लिए बसों, निजी कारों और ट्रेनों जैसे परिवहन के अन्य साधनों का उपयोग करने लगे हैं। वियतनाम में सड़क और रेल परिवहन का लाभ यह है कि यह ग्राहकों को समय सारणी, मार्गों और विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। वियतनाम लॉ न्यूज़पेपर के एक रिपोर्टर के अनुसार, प्रतिष्ठित ट्रेन और बस टिकट वेबसाइटों पर, हनोई से दा नांग, खान्ह होआ, हो ची मिन्ह सिटी आदि के लिए राउंड-ट्रिप टिकट की कीमत चुने गए विकल्प के आधार पर लगभग 20 लाख से 40 लाख वियतनामी नायरा तक होती है।

मीडिया से बात करते हुए वियतनाम टूरिज्म कंपनी ने बताया कि 2024 में ट्रेन यात्रा की मांग पिछले वर्ष की तुलना में काफी बढ़ गई। कई युवा परिवारों, अधिकारियों और कर्मचारियों ने यात्रा का नया अनुभव पाने और यात्रा खर्च बचाने के लिए ट्रेनों को चुना।

रेलवे और सड़क नेटवर्क का उन्नयन पर्यटन अनुभव को बेहतर बनाता है।

दरअसल, सड़क और रेल परिवहन प्रणालियाँ पर्यटन विकास में योगदान दे रही हैं और वियतनाम के कई प्रांतों और इलाकों में एक अनूठा आकर्षण बन गई हैं। आंकड़ों के अनुसार, 2022 से 2024 तक, हनोई और हाई फोंग के बीच ट्रेन से यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या में प्रति वर्ष औसतन 10% की निरंतर वृद्धि हुई और यह संख्या 15 लाख से अधिक हो गई। अकेले 2024 में, 15 लाख से अधिक पर्यटक रेल द्वारा हाई फोंग पहुंचे, जो 2023 के 14 लाख की तुलना में अधिक है। हाई फोंग शहर अपनी रेलवे प्रणाली को एक विशिष्ट पर्यटन उत्पाद के रूप में विकसित करने की योजना बना रहा है।

उत्तर में, हनोई को उत्तर-पश्चिम, उत्तर-पूर्व और उत्तर-मध्य क्षेत्रों से जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे चालू हो गए हैं, जिससे पर्यटन विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बन गई हैं। हनोई से उत्तर के लोकप्रिय स्थलों जैसे सा पा (लाओ काई), हाई फोंग, हा लॉन्ग (क्वांग निन्ह), मोंग काई (क्वांग निन्ह), निन्ह बिन्ह और न्घे आन तक की यात्रा का समय पहले की तुलना में लगभग आधा हो गया है। मोंग काई-क्वांग निन्ह मार्ग के साथ, यह प्रांत न केवल घरेलू पर्यटकों को आकर्षित करता है, बल्कि सड़क मार्ग से यात्रा करने वाले विदेशी पर्यटकों को भी लुभाता है।

हालांकि वियतनाम में रेल और सड़क सेवाएं वर्तमान में अपेक्षाकृत अच्छी हैं, फिर भी कुछ सीमाएं हैं। उदाहरण के लिए, उत्तर से दक्षिण तक लंबी दूरी के मार्गों पर यात्रा में लगभग 12 घंटे या उससे अधिक समय लगता है। पर्यटन के विकास की ओर अग्रसर कुछ प्रांतों और क्षेत्रों में अभी भी एक्सप्रेसवे की कमी है। यह एक ऐसी समस्या है जिसके कारण कई पर्यटक घरेलू पर्यटन का चुनाव करते समय संकोच करते हैं।

15वीं राष्ट्रीय सभा के 9वें सत्र में, सरकार ने क्वी न्होन-प्लेइकू एक्सप्रेसवे के लिए 9 विशेष तंत्रों और नीतियों को लागू करने की अनुमति देने का प्रस्ताव रखा; साथ ही बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना (चरण 1) के कुल निवेश में प्रारंभिक समायोजन करते हुए इसे 17,837 बिलियन वीएनडी से बढ़ाकर 21,551 बिलियन वीएनडी करने का प्रस्ताव रखा। क्वी न्होन-प्लेइकू एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 125 किमी प्रस्तावित है, जो दो प्रांतों - बिन्ह दिन्ह (लगभग 40 किमी) और जिया लाई (लगभग 85 किमी) - से होकर गुजरेगी। मार्ग में चार लेन होंगी, जिनमें निरंतर आपातकालीन स्टॉपिंग लेन, 24.75 मीटर की सड़क चौड़ाई और 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति सीमा होगी।

विशेष रूप से, राष्ट्रीय सभा ने रेलवे उद्योग के इतिहास में अभूतपूर्व कई बड़े पैमाने की परियोजनाओं को मंजूरी दी है, जैसे कि उत्तर-दक्षिण उच्च गति रेलवे परियोजना। यह एक "मेगा-प्रोजेक्ट" है जिसमें कुल 67 अरब अमेरिकी डॉलर तक का निवेश किया गया है; और लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना जिसकी लागत 8.3 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक है। उत्तर-दक्षिण उच्च गति रेलवे योजना के अनुसार, यह लाइन दोहरी पटरियों के साथ नवनिर्मित की जाएगी, जिसका गेज 1,435 मिमी होगा, डिजाइन गति 350 किमी/घंटा होगी, लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए अधिकतम परिचालन गति 320 किमी/घंटा होगी और छोटी दूरी की ट्रेनों के लिए अधिकतम गति 250-280 किमी/घंटा होगी।

हुओंग न्गोक

स्रोत: https://baophapluat.vn/phat-develop-the-transportation-system-to-boost-domestic-tourism-post549132.html