रेड बुल ने सुजुका पर भारी जीत हासिल की

[विज्ञापन_1]

जापान दो सप्ताह पहले ऑस्ट्रेलिया में मिली हार का दुःख रेड बुल एफ1 द्वारा शीघ्र ही दूर कर दिया गया, जब मैक्स वर्स्टाप्पन और टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ ने 7 अप्रैल की दोपहर जापानी ग्रां प्री में दोहरी जीत हासिल की।

शुरुआती बढ़त का फ़ायदा उठाते हुए दोनों RB19s ने बाकियों पर दबदबा बनाए रखा, हालाँकि पहले लैप पर ही रेस बीच में ही रुक गई जब डैनियल रिकियार्डो (RB) और एलेक्स एल्बोन (विलियम्स) के बीच टक्कर के कारण बैरियर को काफ़ी नुकसान पहुँचा। ड्राइवरों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बैरियर की मरम्मत के लिए रेस को 20 मिनट के लिए रोकना पड़ा।

7 अप्रैल की दोपहर को जापानी ग्रैंड प्रिक्स के मुख्य दौर के दौरान सुजुका सर्किट पर एक ग्रैंडस्टैंड के सामने से वेरस्टैपेन की RB19 गुज़रती हुई। फोटो: रॉयटर्स — 7 अप्रैल की दोपहर को जापानी ग्रैंड प्रिक्स के मुख्य दौर के दौरान सुजुका सर्किट पर एक ग्रैंडस्टैंड के सामने से वेरस्टैपेन की RB19 गुज़रती हुई। फोटो: *रॉयटर्स*

लेकिन जब वे वापस लौटे, तो रेड बुल की जोड़ी ने तेज़ी से अंतर बढ़ा लिया, फिनिश लाइन तक दौड़ते हुए बाकी ग्रुप को बहुत पीछे छोड़ दिया। सुजुका में 1 घंटे 54 मिनट 23.566 सेकंड में 53 लैप पूरे करके, वेरस्टैपेन ने अपने F1 करियर की 57वीं रेस जीत ली। गत चैंपियन ने पिछली रेस में रिटायर होने के बावजूद, दूसरे स्थान पर चल रहे ड्राइवर पेरेज़ से अंतर 13 अंकों तक बढ़ा दिया।

पीछे की रेस में कड़ी टक्कर देखने को मिली क्योंकि बाकी मज़बूत टीमें बाकी बचे शीर्ष तीन स्थानों के लिए जूझ रही थीं। मैकलारेन के ब्रिटिश ड्राइवर लैंडो नॉरिस को तीसरे स्थान से शुरुआत करने का फ़ायदा था, लेकिन टायरों की मज़बूती के लिए हुई ज़बरदस्त टक्कर के बाद वह अपनी जगह बरकरार नहीं रख पाए। लंबी दौड़ में बेहतर गति की बदौलत, फेरारी के कार्लोस सैंज और चार्ल्स लेक्लर्क ने नॉरिस को हराकर मैकलारेन के नंबर एक ड्राइवर को पाँचवें स्थान पर धकेल दिया।

नॉरिस ने रेस की शुरुआत में चौथे स्थान से शुरुआत करने वाले सैंज को तब तक पीछे रखा जब तक कि उन्हें 11वें लैप में जल्दी पिट नहीं जाना पड़ा। अपनी अच्छी टायर होल्डिंग क्षमता की बदौलत, सैंज नॉरिस से 10 लैप बाद पिट गए। देर से पिट स्टॉप ने सैंज को रेस के अंतिम चरणों में अच्छी गति हासिल करने में मदद की, जिससे वह लुईस हैमिल्टन (मर्सिडीज), नॉरिस और टीम के साथी लेक्लर्क को पीछे छोड़कर तीसरे स्थान पर रहे।

सैंज ने टीम के अपने साथी लेक्लर को पीछे छोड़ते हुए शीर्ष 3 में जगह बनाई। फोटो: एएफपी — सैंज ने टीम के अपने साथी लेक्लर को पीछे छोड़ते हुए शीर्ष 3 में जगह बनाई। फोटो: *एएफपी*

इस प्रभावशाली प्रदर्शन के साथ, सैंज सीज़न की चार रेसों में तीसरी बार पोडियम पर पहुँचे। स्पेन का यह खिलाड़ी केवल एक बार शीर्ष तीन में जगह बनाने से चूका था, जब सऊदी अरब में हुई रेस में अपेंडिसाइटिस की सर्जरी के कारण उन्हें आराम करना पड़ा था। सैंज का यह प्रभावशाली प्रदर्शन कुछ हद तक निराशाजनक रहा, क्योंकि फेरारी ने पहले ही घोषणा कर दी थी कि वे इस स्पेनिश खिलाड़ी का अनुबंध नवीनीकृत नहीं करेंगे।

लेक्लर ने भी शानदार रेस की और एक समय तो ऐसा लगा जैसे उन्होंने अपने साथी सैंज की बढ़त रोक दी हो। मोनाको के इस ड्राइवर ने बेहद साहसिक वन-स्टॉप रणनीति और बेहतरीन टायर होल्डिंग की बदौलत आठवें स्थान से सीधे बढ़त हासिल कर ली। लेक्लर ने रेस की शुरुआत से ही मीडियम टायर पर 27 लैप पूरे किए। फेरारी के नंबर एक ड्राइवर ने इतने लंबे समय तक मीडियम टायर पर दौड़कर प्रभावशाली टायर प्रबंधन का परिचय दिया और टॉप 10 में वन-स्टॉप रणनीति अपनाने वाले एकमात्र ड्राइवर रहे।

17 लैप शेष रहते अपने साथी सैंज के अंतिम पिट स्टॉप के बाद लेक्लर उनसे लगभग 10 सेकंड आगे होने के बावजूद, टायर घिसने के कारण आगे नहीं बढ़ पाए। फेरारी ने लेक्लर को चेतावनी दी कि वह अपने साथी सैंज को रोकने में "समय बर्बाद न करें" क्योंकि वे दोनों अलग-अलग रणनीति अपना रहे थे। इसलिए, लेक्लर को सैंज को जल्दी आगे निकलने देना पड़ा और फिर नॉरिस को पीछे रोकने पर ध्यान केंद्रित करना पड़ा ताकि अंत में चौथा स्थान बरकरार रखा जा सके।

7 अप्रैल की दोपहर को सुजुका रेसट्रैक पर चार्ल्स लेक्लर्क लैंडो नॉरिस (मैकलारेन) और जॉर्ज रसेल (मर्सिडीज) से आगे दौड़ते हुए। फोटो: रॉयटर्स — 7 अप्रैल की दोपहर को सुजुका रेसट्रैक पर चार्ल्स लेक्लर्क लैंडो नॉरिस (मैकलारेन) और जॉर्ज रसेल (मर्सिडीज) से आगे दौड़ते हुए। फोटो: *रॉयटर्स*

रेस के बाद, सैंज ने स्वीकार किया कि रेस बहुत कठिन थी और वह नतीजे से खुश थे, क्योंकि टेस्टिंग सेशन की तुलना में रेस की शुरुआत में ज़्यादा तापमान के कारण टायरों के घिसाव को नियंत्रित करना पड़ा। "रेस के अंत में, बहुत सारे बादल थे, तापमान थोड़ा कम हो गया था, इसलिए घिसाव काफी कम था, इसलिए उस समय मुझे लगा कि वन-स्टॉप रणनीति पूरी तरह से संभव है। फेरारी ने हम दोनों के लिए दो अलग-अलग रणनीतियाँ अपनाईं, जो सफल और अनुकूल रहीं," स्पेनिश खिलाड़ी ने आगे कहा।

2024 जापानी ग्रां प्री परिणाम

रैंक अपने आप	घुड़दौड़ का घोड़ा	टीम	जगह शुरू	बार की संख्या पिट को	सबसे तेज़ व्यक्तिगत लैप	उपलब्धियों	बिंदु
1	मैक्स वेरस्टैपेन	लाल सांड़	1	3	1 मिनट 33.706 सेकंड	1 घंटा 54 मिनट 23.566 सेकंड	26
2	सर्जियो पेरेज़	लाल सांड़	2	3	1:33,945	+12,535 सेकंड	18
3	कार्लोस सैंज जूनियर	फेरारी	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	चार्ल्स लेक्लर्क	फेरारी	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	लैंडो नॉरिस	मैकलारेन	3	3	1:35,186	+29,700	10
6	फर्नांडो अलोंसो	ऐस्टन मार्टिन	5	3	1:34,726	+44,272	8
7	जॉर्ज रसेल	मर्सिडीज	9	3	1:34,404	+45,951	6
8	ऑस्कर पियास्त्री	मैकलारेन	6	3	1:34,802	+47,525	4
9	लुईस हैमिल्टन	मर्सिडीज	7	3	1:33,952	+48,626	2
10	युकी सूनोडा	आरबी	10	3	1:36,342	+1 लैप	1
11	निको हुल्केनबर्ग	हास	12	3	1:35,325	+1 लैप
12	लांस स्ट्रोल	ऐस्टन मार्टिन	16	4	1:35,798	+1 लैप
13	केविन मैग्नसेन	हास	18	2	1:36,654	+1 लैप
14	वाल्टेरी बोटास	सौबर	13	3	1:36,608	+1 लैप
15	एस्टेबन ओकन	अल्पाइन	15	3	1:36,232	+1 लैप
16	पियरे गैस्ली	अल्पाइन	17	3	1:36,642	+1 लैप
17	लोगान सार्जेंट	विलियम्स	19	4	1:34,900	+1 लैप
18	झोउ गुआन्यू	सौबर	20	3	1:37,160	+1 लैप
19	अलेक्जेंडर एल्बोन	विलियम्स	14		-	दौड़ छोड़ दो
20	डैनियल रिकियार्डो	आरबी	11		-	दौड़ छोड़ दो

+) सबसे तेज लैप: 1 मिनट 33.706 सेकंड, मैक्स वेरस्टैपेन (रेड बुल) द्वारा लैप 50 पर निर्धारित।

4 रेस के बाद ड्राइवरों की स्थिति

रैंक अपने आप	घुड़दौड़ का घोड़ा	टीम	बार की संख्या प्रथम चरण	बिंदु
1	मैक्स वेरस्टैपेन	लाल सांड़	3	77
2	सर्जियो पेरेज़	लाल सांड़		64
3	कार्लोस सैंज जूनियर	फेरारी	1	59
4	चार्ल्स लेक्लर्क	फेरारी		55
5	लैंडो नॉरिस	मैकलारेन		37
6	ऑस्कर पियास्त्री	मैकलारेन		32
7	फर्नांडो अलोंसो	ऐस्टन मार्टिन		24
8	जॉर्ज रसेल	मर्सिडीज		24
9	लुईस हैमिल्टन	मर्सिडीज		10
10	लांस स्ट्रोल	ऐस्टन मार्टिन		9
11	युकी सूनोडा	आरबी		7
12	ओलिवर बेयरमैन	फेरारी	1	6
13	निको हुल्केनबर्ग	हास		3
14	केविन मैग्नसेन	हास		1
15	वाल्टेरी बोटास	सौबर
16	एस्टेबन ओकन	अल्पाइन
17	पियरे गैस्ली	अल्पाइन
18	लोगान सार्जेंट	विलियम्स
19	झोउ गुआन्यू	सौबर
20	अलेक्जेंडर एल्बोन	विलियम्स
21	डैनियल रिकियार्डो	आरबी

4 रेस के बाद टीम स्कोरबोर्ड

रैंक अपने आप	टीम	बार की संख्या प्रथम चरण	बिंदु
1	लाल सांड़	3	141
2	फेरारी	1	114
3	मैकलारेन		69
4	मर्सिडीज		34
5	ऐस्टन मार्टिन		33
6	आरबी		7
7	हास		1
8	सौबर
9	अल्पाइन
10	विलियम्स