रेड बुल ने सुजुका पर भारी जीत हासिल की

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जापान दो सप्ताह पहले ऑस्ट्रेलिया में मिली हार का दुःख रेड बुल एफ1 द्वारा शीघ्र ही दूर कर दिया गया, जब मैक्स वर्स्टाप्पन और टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ ने 7 अप्रैल की दोपहर जापानी ग्रां प्री में दोहरी जीत हासिल की।

शुरुआती बढ़त का फ़ायदा उठाते हुए दोनों RB19s बाकियों पर हावी रहे, हालाँकि पहले लैप पर ही रेस बीच में ही रुक गई जब डैनियल रिकियार्डो (RB) और एलेक्स एल्बोन (विलियम्स) के बीच टक्कर के कारण बैरियर को भारी नुकसान पहुँचा। ड्राइवरों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बैरियर की मरम्मत के दौरान रेस को 20 मिनट के लिए रोक दिया गया।

7 अप्रैल की दोपहर को जापानी ग्रां प्री के मुख्य दौर के दौरान सुजुका सर्किट पर एक ग्रैंडस्टैंड के सामने से वेरस्टैपेन की RB19 गुज़रती हुई। फोटो: रॉयटर्स — 7 अप्रैल की दोपहर को जापानी ग्रां प्री के मुख्य दौर के दौरान सुजुका सर्किट पर एक ग्रैंडस्टैंड के सामने से वेरस्टैपेन की RB19 गुज़रती हुई। फोटो: *रॉयटर्स*

लेकिन जब वे वापस लौटे, तो रेड बुल की जोड़ी ने तेज़ी से अंतर बढ़ा लिया, फिनिश लाइन तक दौड़ते हुए बाकी ग्रुप को बहुत पीछे छोड़ दिया। सुजुका में 1 घंटे 54 मिनट 23.566 सेकंड में 53 लैप पूरे करके, वेरस्टैपेन ने अपने F1 करियर की 57वीं रेस जीत ली। गत चैंपियन ने पिछली रेस में रिटायर होने के बावजूद, दूसरे स्थान पर चल रहे ड्राइवर पेरेज़ से अंतर 13 अंकों तक बढ़ा दिया।

पीछे की रेस में कड़ी टक्कर देखने को मिली क्योंकि बाकी मज़बूत टीमें बाकी बचे शीर्ष तीन स्थानों के लिए जूझ रही थीं। मैकलारेन के ब्रिटिश ड्राइवर लैंडो नॉरिस को तीसरे स्थान से शुरुआत करने का फ़ायदा था, लेकिन टायरों को बनाए रखने के लिए हुई ज़बरदस्त लड़ाई के बाद वे अपनी जगह बरकरार नहीं रख पाए। लंबी दौड़ में बेहतर गति की बदौलत, फेरारी के कार्लोस सैंज और चार्ल्स लेक्लर्क ने नॉरिस को हराकर मैकलारेन के नंबर 1 ड्राइवर को पाँचवें स्थान पर धकेल दिया।

नॉरिस ने चौथे स्थान से शुरुआत करने वाले सैंज को रेस के शुरुआती चरणों में तब तक पीछे रखा जब तक कि उन्हें 11वें लैप पर जल्दी पिट नहीं जाना पड़ा। सैंज, जिनका टायर रिटेंशन बेहतर था, नॉरिस से 10 लैप बाद पिट गए। देर से पिट स्टॉप ने सैंज को रेस के अंतिम चरणों में गति पकड़ने का मौका दिया, जिससे वह लुईस हैमिल्टन (मर्सिडीज), नॉरिस और टीम के साथी लेक्लर्क को पीछे छोड़कर तीसरे स्थान पर रहे।

सैंज ने टीम के अपने साथी लेक्लर को पीछे छोड़ते हुए शीर्ष 3 में जगह बनाई। फोटो: एएफपी — सैंज ने टीम के अपने साथी लेक्लर को पीछे छोड़ते हुए शीर्ष 3 में जगह बनाई। फोटो: *एएफपी*

इस प्रभावशाली प्रदर्शन के साथ, सैंज इस सीज़न की चार रेसों में तीसरी बार पोडियम पर पहुँचे। स्पेन का यह खिलाड़ी केवल एक बार शीर्ष तीन में जगह बनाने से चूका था, जब सऊदी अरब में हुई रेस में अपेंडिसाइटिस की सर्जरी के कारण उन्हें आराम करना पड़ा था। सैंज का यह प्रभावशाली प्रदर्शन कुछ हद तक निराशाजनक रहा, क्योंकि फेरारी ने पहले ही घोषणा कर दी थी कि वे इस स्पेनिश खिलाड़ी का अनुबंध नवीनीकृत नहीं करेंगे।

लेक्लर ने भी शानदार रेस की और एक समय तो ऐसा लगा जैसे उन्होंने अपने साथी सैंज की बढ़त रोक दी हो। मोनाको के इस ड्राइवर ने बेहद साहसिक वन-स्टॉप रणनीति और बेहतरीन टायर होल्डिंग की बदौलत 8वें स्थान से सीधे बढ़त हासिल कर ली। लेक्लर ने रेस की शुरुआत से ही मीडियम टायर पर 27 लैप पूरे किए। फेरारी के नंबर 1 ड्राइवर ने इतने लंबे समय तक मीडियम टायर पर दौड़कर प्रभावशाली टायर प्रबंधन का प्रदर्शन किया और टॉप 10 में वन-स्टॉप रणनीति अपनाने वाले एकमात्र ड्राइवर रहे।

अपने साथी सैंज के 17 लैप शेष रहते हुए अंतिम पिट स्टॉप लेने के बाद भी लेक्लर उनसे लगभग 10 सेकंड आगे थे, लेकिन टायर घिसने के कारण लेक्लर आगे नहीं बढ़ पाए। फेरारी ने लेक्लर को चेतावनी दी कि सैंज को रोकने की कोशिश में "समय बर्बाद न करें" क्योंकि दोनों अलग-अलग रणनीति अपना रहे थे। इसलिए, लेक्लर को सैंज को जल्दी आगे निकलने देना पड़ा और फिर नॉरिस को पीछे रोकने पर ध्यान केंद्रित करना पड़ा ताकि फिनिश लाइन पर चौथा स्थान बरकरार रखा जा सके।

7 अप्रैल की दोपहर को सुजुका रेसट्रैक पर चार्ल्स लेक्लर्क लैंडो नॉरिस (मैकलारेन) और जॉर्ज रसेल (मर्सिडीज) से आगे दौड़ते हुए। फोटो: रॉयटर्स — 7 अप्रैल की दोपहर को सुजुका रेसट्रैक पर चार्ल्स लेक्लर्क लैंडो नॉरिस (मैकलारेन) और जॉर्ज रसेल (मर्सिडीज) से आगे दौड़ते हुए। फोटो: *रॉयटर्स*

रेस के बाद, सैंज ने स्वीकार किया कि रेस बहुत कठिन थी और वह परिणाम से खुश थे, क्योंकि टेस्टिंग सेशन की तुलना में रेस की शुरुआत में ज़्यादा तापमान के कारण टायरों के घिसाव को नियंत्रित करना पड़ा। "रेस के अंत में, बहुत सारे बादल छाए हुए थे, तापमान थोड़ा कम हो गया था, इसलिए टायरों का घिसाव काफी कम था, इसलिए उस समय मुझे लगा कि वन-पिट रणनीति पूरी तरह से संभव है। फेरारी ने हम दोनों के लिए दो अलग-अलग रणनीतियाँ अपनाईं, जो सफल और अनुकूल रहीं," स्पेनिश खिलाड़ी ने आगे कहा।

2024 जापानी ग्रां प्री परिणाम

रैंक अपने आप	घुड़दौड़ का घोड़ा	टीम	जगह प्रस्थान	बार की संख्या गड्ढे तक	सबसे तेज़ व्यक्तिगत लैप	उपलब्धियों	बिंदु
1	मैक्स वेरस्टैपेन	लाल सांड़	1	3	1 मिनट 33.706 सेकंड	1 घंटा 54 मिनट 23.566 सेकंड	26
2	सर्जियो पेरेज़	लाल सांड़	2	3	1:33,945	+12,535 सेकंड	18
3	कार्लोस सैंज जूनियर.	फेरारी	4	3	1:33,841	+20,866	15
4	चार्ल्स लेक्लर्क	फेरारी	8	2	1:35,044	+26,522	12
5	लैंडो नॉरिस	मैकलारेन	3	3	1:35,186	+29,700	10
6	फर्नांडो अलोंसो	ऐस्टन मार्टिन	5	3	1:34,726	+44,272	8
7	जॉर्ज रसेल	मर्सिडीज	9	3	1:34,404	+45,951	6
8	ऑस्कर पियास्त्री	मैकलारेन	6	3	1:34,802	+47,525	4
9	लुईस हैमिल्टन	मर्सिडीज	7	3	1:33,952	+48,626	2
10	युकी सूनोडा	आरबी	10	3	1:36,342	+1 लैप	1
11	निको हुल्केनबर्ग	हास	12	3	1:35,325	+1 लैप
12	लांस स्ट्रोल	ऐस्टन मार्टिन	16	4	1:35,798	+1 लैप
13	केविन मैग्नसेन	हास	18	2	1:36,654	+1 लैप
14	वाल्टेरी बोटास	सौबर	13	3	1:36,608	+1 लैप
15	एस्टेबन ओकन	अल्पाइन	15	3	1:36,232	+1 लैप
16	पियरे गैस्ली	अल्पाइन	17	3	1:36,642	+1 लैप
17	लोगान सार्जेंट	विलियम्स	19	4	1:34,900	+1 लैप
18	झोउ गुआन्यू	सौबर	20	3	1:37,160	+1 लैप
19	अलेक्जेंडर एल्बोन	विलियम्स	14		-	दौड़ छोड़ दो
20	डैनियल रिकियार्डो	आरबी	11		-	दौड़ छोड़ दो

+) सबसे तेज लैप: 1 मिनट 33.706 सेकंड, मैक्स वेरस्टैपेन (रेड बुल) द्वारा लैप 50 पर निर्धारित।

4 राउंड के बाद ड्राइवर की स्थिति

रैंक अपने आप	घुड़दौड़ का घोड़ा	टीम	बार की संख्या पहला चरण	बिंदु
1	मैक्स वेरस्टैपेन	लाल सांड़	3	77
2	सर्जियो पेरेज़	लाल सांड़		64
3	कार्लोस सैंज जूनियर.	फेरारी	1	59
4	चार्ल्स लेक्लर्क	फेरारी		55
5	लैंडो नॉरिस	मैकलारेन		37
6	ऑस्कर पियास्त्री	मैकलारेन		32
7	फर्नांडो अलोंसो	ऐस्टन मार्टिन		24
8	जॉर्ज रसेल	मर्सिडीज		24
9	लुईस हैमिल्टन	मर्सिडीज		10
10	लांस स्ट्रोल	ऐस्टन मार्टिन		9
11	युकी सूनोडा	आरबी		7
12	ओलिवर बेयरमैन	फेरारी	1	6
13	निको हुल्केनबर्ग	हास		3
14	केविन मैग्नसेन	हास		1
15	वाल्टेरी बोटास	सौबर
16	एस्टेबन ओकन	अल्पाइन
17	पियरे गैस्ली	अल्पाइन
18	लोगान सार्जेंट	विलियम्स
19	झोउ गुआन्यू	सौबर
20	अलेक्जेंडर एल्बोन	विलियम्स
21	डैनियल रिकियार्डो	आरबी

4 रेस के बाद टीम स्कोरबोर्ड

रैंक अपने आप	टीम	बार की संख्या पहला चरण	बिंदु
1	लाल सांड़	3	141
2	फेरारी	1	114
3	मैकलारेन		69
4	मर्सिडीज		34
5	ऐस्टन मार्टिन		33
6	आरबी		7
7	हास		1
8	सौबर
9	अल्पाइन
10	विलियम्स