वियतनाम रेलवे को जोड़ने के लिए खुला द्वार

चीन को जोड़ने वाली तीन रेलवे लाइनों पर विचार किया जा रहा है: लाओ काई - हनोई - हाई फोंग, हनोई - डोंग डांग और हा लोंग - मोंग काई। अगर निवेश किया जाता है, तो ये लाइनें अंतरराष्ट्रीय अंतर-मॉडल परिवहन को बढ़ावा देंगी और आर्थिक विकास की गुंजाइश बढ़ाएँगी।

विकृत ट्रैक गेज के कारण समय और धन की बर्बादी

दिसंबर 2024 के अंत में एक दिन दोपहर के समय, हमेशा की तरह, चीन से खाली रेलगाड़ियों का एक काफिला लाओ काई स्टेशन पर पहुंचा।

वियतनाम और चीन के बीच अंतर्राष्ट्रीय पारगमन ट्रेन।

सल्फर ले जा रही पिछली मालगाड़ी शान्ये अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार स्टेशन (चीन) पहुँच गई। हस्तांतरण प्रक्रिया पूरी हो चुकी थी, और अब ट्रेन को एक चीनी इंजन द्वारा काइयुआन स्थित उर्वरक कारखाने तक खींचा जाएगा। ट्रेन के कप्तान ने खाली डिब्बों को लाओ काई स्टेशन पर वापस लाने के लिए उन्हें प्राप्त किया ताकि उन्हें लोडिंग के लिए हाई फोंग बंदरगाह तक पहुँचाया जा सके।

लाओ कै रेलवे शोषण शाखा के निदेशक श्री होआंग दिन्ह तु ने बताया कि पड़ोसी देश के लिए सल्फर ले जाने वाली ट्रांजिट ट्रेन अभी-अभी हाई फोंग बंदरगाह से रवाना हुई है।

बंदरगाह पर, माल को उधार ली गई चीनी गाड़ियों में लादा जाता था, सील किया जाता था, सीमा शुल्क से मुक्त किया जाता था, और फिर सीधे लाओ कै स्टेशन ले जाया जाता था, जहां सोन येउ स्टेशन पर सीमा शुल्क से मुक्ति मिलती थी।

"अगर सामान वियतनाम रेलवे की 1,000 मिमी गेज वाली ट्रेन में लादा जाता है, तो उसे लाओ काई स्टेशन पर उतारना होगा, फिर आगे बढ़ने के लिए एक चीनी ट्रेन में लादना होगा। इसलिए हमें अपने दोस्त से अस्थायी रूप से एक ट्रेन "उधार" लेनी होगी," श्री तु ने कहा।

इसके अलावा, कंटेनर जहाजों के ज़रिए वियतनाम से 1,000 मिमी गेज के वैगनों में लाया गया माल सिर्फ़ हेकोउ बेई स्टेशन तक ही जा सकता है। यहाँ से उसे 1,435 मिमी गेज के वैगनों में स्थानांतरित किया जाता है।

इस "लोडिंग और अनलोडिंग" कार्य के बारे में विस्तार से बताते हुए, श्री तु ने कहा कि लाओ काई-हनोई रेलवे लाइन का गेज वर्तमान में 1,000 मिमी है। इस बीच, चीनी रेलवे नेटवर्क ने 1,435 मिमी गेज को हेकोउ बेई स्टेशन तक कवर कर लिया है। यह 1,435 मिमी गेज और 1,000 मिमी गेज वाली ट्रेनों के बीच माल ढुलाई का स्टेशन है।

"लेकिन "उठाने और उतारने" का समय लगभग समाप्त हो चुका है," श्री तु ने कहा, उन्होंने आगे कहा कि प्रधानमंत्री द्वारा क्षेत्र सर्वेक्षण करने के बाद, उन्होंने मंत्रालयों और स्थानीय लोगों से 1,435 मिमी गेज वाली लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन के लिए निवेश परियोजना दस्तावेजों को तत्काल पूरा करने का अनुरोध किया, जो रेल को चीनी रेलवे से जोड़ेगी।

यूरोप के लिए पारगमन माल ढुलाई के अवसर

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के एक नेता ने कहा कि लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे वियतनाम के रणनीतिक परिवहन मार्गों में से एक है, जो उत्तरी सीमा क्षेत्र को राजधानी हनोई और हाई फोंग बंदरगाह से जोड़ता है - जो एक महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रवेशद्वार है।

एक चीनी इंजन द्वारा खींची गई यूरोप जाने वाली कंटेनर ट्रेन डोंग डांग स्टेशन से बंग तुओंग स्टेशन के लिए रवाना होने वाली है।

यह मार्ग लाओ काई सीमा द्वार के माध्यम से चीन से आने वाली रसद श्रृंखला का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो कुनमिंग (चीन) जैसे क्षेत्रों से माल प्राप्त करता है, जिसे वियतनाम के प्रांतों तक पहुँचाया जाता है या हाई फोंग बंदरगाह के माध्यम से निर्यात किया जाता है। उत्तरी पर्वतीय क्षेत्र से कृषि उत्पादों और खनिजों को निर्यात के लिए हाई फोंग बंदरगाह तक आसानी से पहुँचाया जा सकता है।

विशेष रूप से, यह नया मार्ग चीन से यूरोप तक माल परिवहन के अवसर खोलेगा। वर्तमान में, वियतनामी निर्यात हनोई - डोंग डांग - बैंग तुओंग मार्ग से यूरोप या यूरोप से वियतनामी निर्यात करता है, और वहाँ से आगे बढ़कर झेंग्झौ और चोंगकिंग के माल ढुलाई केंद्रों पर केंद्रित होता है। यहाँ से, माल चीनी ट्रांजिट ट्रेनों के माध्यम से यूरोप जाता है।

हालाँकि, यदि लाओ कै - हेकोउ बेई - चोंगकिंग कंटेनर ट्रेन को यूरोप तक जारी रखने के लिए बनाया जाता है, तो यह कई सौ किलोमीटर करीब होगा।

परिवहन इंजीनियरिंग डिजाइन निगम (TEDI) के नेतृत्व में परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट का नेतृत्व करने वाले परामर्श संघ के प्रतिनिधि के अनुसार, मार्ग पर माल परिवहन की मांग 2035 तक 11.5-12 मिलियन टन और 2050 तक 20.8-21.5 मिलियन टन होने का अनुमान है। मार्ग पर यात्री परिवहन की मांग भी बहुत अधिक है, जिसके 2035 तक 4.2-4.9 मिलियन यात्रियों तक पहुंचने की उम्मीद है।

रेलवे लाइन के साथ-साथ केन्द्रीय स्टेशनों के निर्माण से स्टेशन के आसपास शहरी क्षेत्रों का भी विकास होगा, जिससे मार्ग के गलियारे के साथ रहने वाले निवासियों और श्रमिकों का पुनर्वितरण होगा।

समुद्र की ओर अंतर्राष्ट्रीय संपर्क का विस्तार

वर्तमान में, वियतनाम रेलवे दो रेलवे लाइनों हनोई-लाओ काई और हनोई-डोंग डांग के माध्यम से चीन रेलवे से जुड़ रहा है। हनोई-डोंग डांग लाइन में 1,000 मिमी और 1,435 मिमी का मिश्रित गेज है। 1,435 मिमी गेज की ट्रेनें येन वियन स्टेशन से बीजिंग साउथ स्टेशन तक चल सकती हैं।

दोनों देशों के बीच मालवाहक जहाज़ और तीसरे देशों को माल की ढुलाई मुख्यतः इसी मार्ग से होती है। यह मार्ग येन वियन-हाई फोंग और येन वियन-हा लॉन्ग मार्गों से भी आसानी से जुड़ता है।

डोंग डांग रेलवे एक्सप्लॉइटेशन शाखा के निदेशक श्री फाम डुक खाई ने कहा कि रेलवे बॉर्डर गेट के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय पारगमन माल की आवाजाही बढ़ रही है, प्रतिदिन औसतन 4-6 जोड़ी निर्यात-आयात ट्रेनें चल रही हैं, जिनका उत्पादन लगभग 35,000 टन/माह है। 2023 की तुलना में, इस वर्ष कुल उत्पादन में लगभग 50% की वृद्धि हुई है।

श्री खाई के अनुसार, इस मार्ग में अभी भी इंटरमॉडल परिवहन की अपार संभावनाएँ हैं, खासकर जब डोंग डांग स्टेशन का मालवाहक यार्ड बनकर तैयार हो जाएगा। वर्तमान में, इस मार्ग पर प्रतिदिन केवल 3 जोड़ी ट्रेनें ही चल रही हैं, जबकि इस मार्ग की अवसंरचना क्षमता प्रतिदिन 15 जोड़ी ट्रेनें चलाने की है।

योजना के अनुसार, 2030 के बाद, माल और यात्रियों के परिवहन के लिए इस कॉरिडोर पर 1,435 मिमी गेज की एक नई डबल-ट्रैक रेलवे लाइन बनाई जाएगी।

साथ ही, समुद्र की ओर अंतर्राष्ट्रीय रेलमार्गों को जोड़ने के लिए, 2021-2030 की अवधि के लिए रेलवे नेटवर्क नियोजन की समायोजित योजना के मसौदे में, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, मोंग कै (वियतनाम) - डोंगक्सिंग (चीन) को जोड़ने वाले रेलवे में निवेश पर अतिरिक्त शोध का प्रस्ताव करने के लिए इसे सभी स्तरों पर विचार और परामर्श के लिए प्रस्तुत किया जा रहा है।

सलाहकार के अनुसार, हाई फोंग-मोंग काई रेलवे चीन के सबसे गतिशील आर्थिक विकास क्षेत्र (डोंगशिंग) से जुड़ने वाला एक रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण मार्ग है। इस संपर्क में किया गया निवेश लाओ काई - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह को जोड़ने वाले अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक गलियारे पर बढ़ती परिवहन माँग को पूरा करेगा।

वियतनाम रेलवे प्राधिकरण ने कहा कि वह निवेश के आधार के रूप में इन दोनों मार्गों के लिए विस्तृत योजना विकसित करने हेतु चीनी पक्ष के साथ निकट समन्वय कर रहा है।

प्रारंभिक शोध के अनुसार, लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन का गेज 1,435 मिमी है, जिसकी गति यात्री ट्रेनों के लिए 160 किमी/घंटा और मालगाड़ियों के लिए 120 किमी/घंटा निर्धारित की गई है; यह लाओ काई सीमा द्वार क्षेत्र में वियतनाम - चीन सीमा रेल संपर्क बिंदु से शुरू होकर लाच हुएन बंदरगाह स्टेशन (हाई फोंग) पर समाप्त होगी, तथा 9 प्रांतों/शहरों से होकर गुजरेगी, जिसकी कुल लंबाई लगभग 390 किमी है।

चरण 1 में एकल ट्रैक, 1,435 मिमी गेज में निवेश किया जाता है, तथा 8.57 बिलियन अमरीकी डॉलर के मूल्य के साथ डबल ट्रैक स्केल के अनुसार पूरे मार्ग के लिए साइट क्लीयरेंस (जीपीएमबी) किया जाता है; चरण 2 में डबल ट्रैक का निर्माण पूरा किया जाता है।

2021-2030 की अवधि के लिए रेलवे नेटवर्क योजना के मसौदा समायोजन में, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, सलाहकार ने प्रस्ताव दिया: 2030 के बाद एक निवेश अनुसूची के साथ, 156 किमी की अपेक्षित लंबाई, 1,435 मिमी के गेज के साथ एक नए हनोई - डोंग डांग मार्ग के निर्माण में निवेश करना। हा लॉन्ग - मोंग कै मार्ग के निर्माण में निवेश किया गया है, जिसकी अपेक्षित लंबाई 150 किमी, 1,435 मिमी के गेज के साथ, 2030 के बाद एक निवेश अनुसूची के साथ।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/rong-cua-ket-noi-duong-sat-viet-trung-192250121095808295.htm