एमजी5 सेडान को एएनकैप से 3-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है।

एमजी5 सेडान को आखिरकार ओशिनिया क्षेत्र की अग्रणी वाहन सुरक्षा रेटिंग एजेंसी एएनकैप से 3-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिल गई है।

MG5 2025 को ANCAP से केवल 3-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिली है।

एमजी द्वारा वाहन की चेसिस संरचना और ड्राइवर सहायता प्रणालियों में कई महत्वपूर्ण उन्नयन के बाद, एमजी5 का निर्माण नवंबर 2024 से ऑस्ट्रेलिया में किया जाएगा।

पिछले अंकों की तुलना में महत्वपूर्ण सुधार हुए हैं: वयस्कों की सुरक्षा 37% से बढ़कर 62% हो गई है। बच्चों की सुरक्षा 58% से बढ़कर 68% हो गई है। सड़क पर असुरक्षित उपयोगकर्ताओं (पैदल यात्री, साइकिल चालक आदि) की सुरक्षा 42% से बढ़कर 65% हो गई है। सुरक्षा सहायता 13% से बढ़कर 59% हो गई है।

कभी "सुरक्षा के लिहाज से बेहद खराब" मानी जाने वाली एमजी5 अब किए गए सुधारों को प्रदर्शित करना शुरू कर रही है।

एमजी5 ने शुरू में ही सुधार प्रयासों की प्रभावशीलता का प्रदर्शन किया है।

टर्न असिस्ट के साथ ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग (एईबी), सभी सीटों के लिए सीटबेल्ट चेतावनी, लेन कीपिंग असिस्ट और इमरजेंसी लेन कीपिंग असिस्ट (ईएलके) जैसी आवश्यक सुविधाएं अब मानक उपकरण के रूप में उपलब्ध हैं।

खास बात यह है कि अब आगे और पीछे दोनों सीटों के लिए सीटबेल्ट टेंशनर सभी संस्करणों में उपलब्ध हैं, न कि पहले की तरह केवल शीर्ष-स्तरीय मॉडलों में।

अपनी खूबियों में सुधार के बावजूद, एमजी5 अभी भी माज़दा3 जैसी सी-सेगमेंट सेडान कारों का मुकाबला नहीं कर सकती - एक ऐसा मॉडल जिसे कई प्रतिष्ठित संगठनों (एएनकैप, यूरो एनसीएपी...) से लगातार 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग मिलती है।

एमजी5 में अभी भी सेंट्रल एयरबैग, ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग और ट्रैफिक साइन रिकग्निशन जैसी सुविधाएं मौजूद नहीं हैं...

MG5 में अभी भी सेंट्रल एयरबैग, ब्लाइंड स्पॉट वार्निंग, ट्रैफिक साइन रिकग्निशन सपोर्ट जैसी सुविधाओं की कमी है, और ELK जैसे एक्टिव सेफ्टी सिस्टम का प्रदर्शन केवल "लगभग संतोषजनक" है।

इसके अलावा, हालांकि चेसिस को मजबूत किया गया है, फिर भी यह जापान या दक्षिण कोरिया के समान सेगमेंट में अपने प्रतिस्पर्धियों के समान इष्टतम स्तर तक नहीं पहुंच पाया है।

वियतनाम में, एमजी5 को दो संस्करणों में वितरित किया जाता है, जिसकी शुरुआती कीमत 399 मिलियन वीएनडी है, जो अन्य लोकप्रिय सी-सेगमेंट सेडान की तुलना में काफी सस्ती है।

हालांकि, वियतनाम में बिकने वाली एमजी5 राइफल थाईलैंड से आयात की जाती है, न कि ऑस्ट्रेलिया में निर्मित संस्करण से - इसलिए, 3-स्टार एएनकैप रेटिंग सीधे तौर पर लागू नहीं होती है।

एमजी द्वारा 0-स्टार एएनकैप रेटिंग से बच निकलना एक सराहनीय प्रयास है।

फिर भी, एमजी5 के ऑस्ट्रेलियाई संस्करण में किए गए बदलाव वियतनामी उपभोक्ताओं के लिए महत्वपूर्ण संदर्भ बिंदु बने हुए हैं, खासकर उन लोगों के लिए जो सामर्थ्य और सुरक्षा के बीच संतुलन पर विचार कर रहे हैं।

एमजी द्वारा 0-स्टार एएनकैप रेटिंग से बाहर निकलना एक सराहनीय प्रयास है, जो अपनी छवि और उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार के प्रति उसकी प्रतिबद्धता को दर्शाता है।

हालांकि, Mazda3, Kia K3 या Honda Civic जैसे लोकप्रिय मॉडलों के साथ समान स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए, MG5 को हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों में सुरक्षा प्रणालियों में भारी निवेश जारी रखने की आवश्यकता है।

ADAS को शामिल करना आवश्यक है, लेकिन पर्याप्त नहीं है। आधुनिक उपयोगकर्ता – विशेषकर परिवार और शहरी क्षेत्रों में रहने वाले युवा – सुरक्षा के समग्र स्वरूप को लेकर चिंतित हैं, न केवल प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, बल्कि विश्वसनीयता और समग्र गुणवत्ता के संदर्भ में भी। और इस लिहाज से, MG5 को अभी अपनी क्षमता साबित करने के लिए और समय चाहिए।

स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html