कप्तान ने निर्धारित मछली पकड़ने वाले बंदरगाह से क्यों परहेज किया?

बंदरगाह के माध्यम से नियंत्रित माल की मात्रा सीमित है।

वर्तमान में प्रांत में 6 मीटर या उससे अधिक लंबाई के 8,400 से अधिक मछली पकड़ने वाले जहाज हैं (जिनमें 15 मीटर या उससे अधिक लंबाई के 2,000 से अधिक जहाज शामिल हैं), लेकिन इनमें से लगभग आधे ही प्रांत के पांच मुख्य मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर लंगर डालते हैं: फान थीट बंदरगाह, फु हाई बंदरगाह (फान थीट शहर), फान री कुआ बंदरगाह, लियन हुआंग बंदरगाह (तुय फोंग जिला) और ला गी बंदरगाह (ला गी कस्बा) जहां वे अपनी पकड़ी गई मछलियां बेचते हैं। शेष जहाज ज्यादातर तटीय क्षेत्रों और अस्थायी बंदरगाहों जैसे मुई ने, के गा, तान थांग, फुओक थे आदि पर जाते हैं, जहां वे अपनी मछलियां बेचते हैं और ईंधन भरवाते हैं, फिर निर्धारित मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर प्रवेश और निकास की प्रक्रिया पूरी करने के लिए आगे बढ़ते हैं।

वर्तमान में इस प्रांत में 6 मीटर या उससे अधिक लंबाई वाली 8,400 से अधिक मछली पकड़ने वाली नौकाएं हैं।

कृषि एवं पर्यावरण विभाग के अनुसार, हाल के समय में बंदरगाहों पर मछली पकड़ने वाले जहाजों के प्रवेश और निकास को नियंत्रित करने और बंदरगाहों पर उतारी गई मछलियों की निगरानी करने के प्रयास किए गए हैं, लेकिन पंजीकृत मछली पकड़ने वाले जहाजों की कुल संख्या (8,562) की तुलना में बंदरगाहों में प्रवेश करने और बाहर निकलने वाले मछली पकड़ने वाले जहाजों की दर कम बनी हुई है। वर्ष की शुरुआत से अब तक, सीमा सुरक्षा ने बंदरगाहों में मछली पकड़ने वाले जहाजों के प्रवेश/निकास के 9,521 मामलों (5,273 प्रस्थान, 3,948 आगमन) को पंजीकृत और सत्यापित किया है, और बंदरगाह प्रबंधन बोर्डों ने बंदरगाहों से मछली पकड़ने वाले जहाजों के आगमन/प्रस्थान के 13,849 मामलों (6,861 प्रस्थान, 6,988 आगमन, जिनमें उत्पाद उतारने के लिए 5,569 आगमन शामिल हैं) को दर्ज किया है। साथ ही, बंदरगाहों के माध्यम से नियंत्रित की गई मछलियों की मात्रा बहुत सीमित बनी हुई है। बंदरगाह के माध्यम से वर्ष की शुरुआत से अब तक परिवहन किए गए समुद्री भोजन की मात्रा 7,213 टन है, जो वर्ष के पहले चार महीनों में कुल पकड़ (लगभग 73,300 टन) का केवल 9.8% है।

बंदरगाह पर समुद्री भोजन की आवाजाही वर्ष के पहले चार महीनों में कुल पकड़ का केवल 9.8% थी।

फान थिएट मत्स्य बंदरगाह के नेताओं के अनुसार, 2017 के मत्स्य पालन कानून के तहत 15 मीटर या उससे अधिक लंबाई वाले जहाजों को निर्धारित बंदरगाहों पर डॉकिंग करते समय निर्धारित प्रक्रियाओं का पालन करना अनिवार्य है। इससे अधिकारियों को अपतटीय उत्पादन रिकॉर्ड और प्रक्रियाओं का निरीक्षण और नियंत्रण करने की सुविधा मिलती है, विशेष रूप से पोत ट्रैकिंग उपकरणों के संचालन की निगरानी करना और मछली पकड़ने वाले जहाजों के डेटा को राष्ट्रीय मत्स्य पालन डेटाबेस (VNFishbase) में अपडेट करना। यह यूरोपीय और अन्य बाजारों में प्रसंस्कृत समुद्री भोजन के निर्यात के लिए नियमों का पालन करने हेतु, कटाई किए गए समुद्री भोजन के मूल की पुष्टि, प्रमाणीकरण और पता लगाने में भी सहायक होता है। यह यूरोपीय आयोग के नियमों के तहत "येलो कार्ड" हटाने की एक शर्त भी है, लेकिन कई मामलों में इससे बचने का प्रयास किया जाता है।

यदि किसी निर्धारित बंदरगाह पर जहाज को रोका जाता है, तो कप्तान को मछली पकड़ने वाले बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड को एक घंटे पहले सूचित करना होगा।

कई मछुआरे कहते हैं कि यदि वे किसी निर्धारित बंदरगाह पर लंगर डालते हैं, तो कप्तान को बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड को एक घंटे पहले सूचित करना आवश्यक है ताकि वे पोत ट्रैकिंग उपकरण और अन्य दस्तावेज़ों और प्रक्रियाओं की जाँच कर सकें। यदि सब कुछ ठीक नहीं पाया जाता है, तो पोत को लंगर डालने की अनुमति नहीं दी जाएगी, जिससे मछुआरे अपनी पकड़ी गई मछलियों को बेच नहीं पाएंगे। अधिकांश मछली पकड़ने वाले पोत जो केवल थोक विक्रेताओं को अपना उत्पाद बेचते हैं और घरेलू स्तर पर वितरण करते हैं, और निर्यात के लिए अपनी पकड़ी गई मछलियों के मूल स्थान के सत्यापन की आवश्यकता नहीं होती है, वे अपने समुद्री भोजन की खरीद को आसान बनाने के लिए अपने पोतों को अस्थायी बंदरगाहों या तटीय क्षेत्रों में लाते हैं।

अधिकांश नावें समुद्री भोजन खरीदने के लिए अस्थायी गोदियों और तटीय क्षेत्रों में लौट आईं।

कृषि एवं पर्यावरण विभाग के प्रमुख के अनुसार, विभाग कठिनाइयों को दूर करने और व्यवसायों को स्वच्छ कच्चे माल के लिए बाजार खोजने में मदद करने के लिए एक विशेष कार्यबल का गठन कर रहा है, जिससे इस मई में निर्यात को सुगम बनाया जा सके।

मछली पकड़ने वाले जहाजों पर नियंत्रण मजबूत करें।

इसके अलावा, समुद्री भोजन के मूल स्थान के सत्यापन और प्रमाणीकरण में भी कई बाधाएं हैं, जिससे यूरोपीय संघ के बाज़ार में निर्यात करने वाले व्यवसायों को कठिनाइयां हो रही हैं, क्योंकि उन्हें स्वच्छ कच्चा माल प्राप्त करने में संघर्ष करना पड़ रहा है। वर्ष की शुरुआत से अब तक, मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों ने विभिन्न प्रकार के समुद्री भोजन के केवल 60.5 टन के लिए 10 मूल प्रमाण पत्र जारी किए हैं; मत्स्य पालन और समुद्री मामलों के उप-विभाग ने 109.4 टन समुद्री भोजन के लिए 26 मूल प्रमाण पत्र जारी किए हैं। यह एक अड़चन है, क्योंकि मछली पकड़ने वाले जहाजों से प्राप्त समुद्री भोजन उत्पाद, जो IUU (अवैध, अनियमित, अनियमित) मूल स्थान सत्यापन नियमों का पालन नहीं करते हैं, के अलावा, संबंधित पक्ष (जहाज मालिक, थोक विक्रेता, व्यवसाय, मछली पकड़ने वाले बंदरगाह) अभी तक इस प्रक्रिया में एक-दूसरे से जुड़े, समन्वयित या सहयोग नहीं कर पाए हैं।

इसके अलावा, मछली पकड़ने वाले जहाजों के आयात और निर्यात पर नियंत्रण, विशेष रूप से तटीय क्षेत्रों में, अवैध, अनधिकृत और अनियमित (IUU) मछली पकड़ने से निपटने का एक महत्वपूर्ण पहलू है। प्रांत के लंबे और चौड़े तटीय क्षेत्रों के कारण, मछुआरों के लिए इन क्षेत्रों में अपने जहाजों को डॉक करके समुद्री भोजन बेचना आसान हो जाता है, जो असुरक्षित होने के साथ-साथ IUU नियमों का उल्लंघन भी करता है। इसलिए, हाल के दिनों में, मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों और सीमा सुरक्षा चौकियों/स्टेशनों पर स्थित मत्स्य नियंत्रण प्रतिनिधि कार्यालयों ने बंदरगाहों में प्रवेश करने और बाहर निकलने वाले, समुद्र में, नदियों में, अस्थायी डॉकों और तटीय क्षेत्रों में काम करने वाले मछली पकड़ने वाले जहाजों की गहन गश्त और निरीक्षण आयोजित करने के लिए समन्वय किया है; संचालन की शर्तों को पूरा न करने वाले (अपंजीकृत, बिना निरीक्षण वाले, बिना मछली पकड़ने के लाइसेंस वाले, बिना चिह्नित, वीएमएस से सुसज्जित नहीं आदि) मछली पकड़ने वाले जहाजों के मामलों से सख्ती से निपटा जा रहा है; और निर्धारित क्षेत्रों या मार्गों के बाहर काम करने वाले मछली पकड़ने वाले जहाजों के खिलाफ भी कार्रवाई की जा रही है। मछली पकड़ने वाले जहाज़ जो बंदरगाह पर लंगर डालने, रिकॉर्ड रखने और मछली पकड़ने के लॉग/रिपोर्ट जमा करने संबंधी नियमों का पालन नहीं करते हैं... इससे उल्लंघनों का समय पर पता लगाने और उन मछली पकड़ने वाले जहाज़ों के खिलाफ कार्रवाई करने में मदद मिलती है जो शुल्क और करों का भुगतान करने से बचने के लिए निर्धारित बंदरगाहों पर लंगर नहीं डालते हैं... वर्ष की शुरुआत से अब तक, पूरे प्रांत में डिक्री 38/2024/ND-CP के अनुसार 85 मामलों/589.25 मिलियन VND पर प्रशासनिक जुर्माना लगाया गया है।

अधिकारी बंदरगाहों में प्रवेश करने और बाहर निकलने वाले मछली पकड़ने वाले जहाजों की गहन गश्त और निरीक्षण का आयोजन कर रहे हैं।

फान थीट मछली पकड़ने वाले बंदरगाह में प्रवेश करने वाले मछली पकड़ने वाले जहाजों पर नियंत्रण कड़ा करने के लिए, फान थीट मछली पकड़ने वाले बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड ने प्रस्ताव दिया: संबंधित बलों को गश्त और नियंत्रण कार्य को मजबूत करने की आवश्यकता है, और 6 मीटर या उससे अधिक लंबाई वाले मछली पकड़ने वाले जहाजों के खिलाफ सख्ती से कार्रवाई करने की आवश्यकता है जो उत्पाद उतारने के लिए बंदरगाह में प्रवेश नहीं करते हैं; विशेष रूप से 15 मीटर या उससे अधिक लंबाई वाले मछली पकड़ने वाले जहाजों के खिलाफ जो कृषि और पर्यावरण मंत्रालय द्वारा सूचीबद्ध निर्दिष्ट मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों पर डॉक नहीं करते हैं। संबंधित एजेंसियों को मछली पकड़ने के रिकॉर्ड दर्ज करने, समुद्री भोजन खरीदने/परिवहन करने और मछली पकड़ने की गतिविधियों की रिपोर्टिंग पर विशेष प्रशिक्षण पाठ्यक्रम आयोजित करने और समन्वय करने का काम जारी रखना चाहिए ताकि मछुआरों को सही ढंग से समझने और रिकॉर्ड करने में मदद मिल सके, और मछली पकड़ने से प्राप्त समुद्री भोजन कच्चे माल की ट्रेसबिलिटी सुनिश्चित करने के लिए रिकॉर्ड की गुणवत्ता में सुधार किया जा सके।

फू हाई मछली पकड़ने वाले बंदरगाह पर डॉकिंग क्षेत्र और बंदरगाह प्रवेश चैनल की शीघ्र ही गाद निकाली जाए ताकि मछली पकड़ने वाले जहाजों के लिए लोडिंग और अनलोडिंग के लिए प्रवेश और निकास सुगम हो सके।

इसके अतिरिक्त, यह आवश्यक है कि तटीय सीमा सुरक्षा चौकियों/स्टेशनों द्वारा यह सुनिश्चित करने के लिए कड़े उपाय लागू किए जाएं कि समुद्र में संचालित मछली पकड़ने वाले जहाजों के पास सभी आवश्यक दस्तावेज हों। यदि किसी मछली पकड़ने वाले जहाज ने ई-सीडीटी प्रणाली पर अपने प्रवेश/निकास की घोषणा नहीं की है, तो प्रवेश/निकास प्रक्रियाओं को पूरा करने से पहले उसे ऐसा करने के लिए बाध्य किया जाना चाहिए। इसके अतिरिक्त, फान थिएट मत्स्य बंदरगाह प्रबंधन बोर्ड आशा करता है कि संबंधित एजेंसियां फु हाई मत्स्य बंदरगाह पर डॉकिंग क्षेत्र और बंदरगाह प्रवेश चैनल की शीघ्र खुदाई के लिए प्रांतीय जन समिति को सलाह देने हेतु योजनाएं और वित्तीय संसाधन प्रस्तावित करेंगी, जिसे हाल ही में मत्स्य बंदरगाह के रूप में नामित किया गया है। इससे मछली पकड़ने वाले जहाजों के लिए बंदरगाह में प्रवेश करने और उत्पादों को उतारने के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनेंगी, और मछली पकड़ने वाले जहाजों की निगरानी और कानून के अनुसार समुद्री खाद्य कच्चे माल के दोहन से पता लगाने की सुविधा मिलेगी।

स्रोत: https://baobinhthuan.com.vn/tai-sao-thuyen-truong-ne-cang-ca-chi-dinh-130130.html