सड़क के कुछ हिस्सों का सतही निर्माण कार्य पूरा हो चुका है।

प्राकृतिक आपदा के बाद उबरना

यात्रा देश के दक्षिणपूर्वी भाग से शुरू हुई, कार घुमावदार पहाड़ी दर्रों से धीरे-धीरे आगे बढ़ रही थी। सड़क के दोनों ओर बबूल और रबर के जंगलों के अंतहीन विस्तार थे, जिनके बीच-बीच में विशाल प्राचीन जंगल फैले हुए थे। हरियाली दूर-दूर तक फैली हुई थी, लेकिन कहीं-कहीं प्राकृतिक आपदाओं के निशान अभी भी दिखाई दे रहे थे: भूस्खलन, बिखरे हुए पत्थर और पेड़, और सड़क के वे हिस्से जिन्हें अभी-अभी समतल किया गया था।

आगे बढ़ने पर निर्माण स्थल का माहौल स्पष्ट हो गया। श्रमिकों के समूह निर्माण कार्य में व्यस्त थे: कुछ मिट्टी खोद रहे थे, कुछ तटबंधों को सुदृढ़ कर रहे थे, और कुछ खतरनाक हिस्सों पर नालीदार स्टील की चादरें लगा रहे थे। खुदाई मशीनों और बुलडोजरों की आवाज़ें श्रमिकों की चीख-पुकार और पुकारों के साथ मिलकर एक लयबद्ध श्रम का माहौल बना रही थीं।

एक बड़े भूस्खलन स्थल पर, सड़क की सतह को ढकने वाली मिट्टी और चट्टानों को अब हटा दिया गया है। निर्माण दल भूस्खलन को रोकने और सड़क को मजबूत करने के लिए तेजी से दीवारें बना रहे हैं। चट्टानों को व्यवस्थित रूप से रखा गया है और बेहतर जल निकासी व्यवस्था की गई है ताकि बारिश का मौसम आने पर दोबारा भूस्खलन का खतरा कम हो सके। किलोमीटर 9 पर, हमारी मुलाकात किलोमीटर 9 - हुओंग सोन वन प्रबंधन और संरक्षण केंद्र (नाम सोंग हुओंग वन संरक्षण बोर्ड) के प्रमुख श्री गुयेन हुउ फू से हुई, जो कई वर्षों से इस सड़क के किनारे वन प्रबंधन और संरक्षण में शामिल हैं। विशाल पर्वतीय जंगल के बीच, वे और उनके सहयोगी निर्माण परियोजना की प्रगति पर कड़ी निगरानी रखते हुए क्षेत्र का गहन निरीक्षण कर रहे हैं।

श्री फू ने कहा, “मार्ग 74 वन प्रबंधन में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। बाढ़ से सड़क क्षतिग्रस्त होने पर गश्त और निगरानी करना बहुत मुश्किल हो जाता है। अब सड़क की मरम्मत हो रही है, जिससे हमें बहुत राहत मिली है क्योंकि इससे वन की रक्षा करना आसान हो जाएगा।” श्री फू के अनुसार, निर्माण प्रक्रिया के दौरान, सभी इकाइयों ने प्राकृतिक वन पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करने पर ध्यान केंद्रित किया। निर्माण कार्य को सख्ती से नियंत्रित किया गया, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह निर्धारित क्षेत्र से आगे न बढ़े।

9 किलोमीटर पार करने के बाद, हम रास्ते में पड़ने वाले एक छोटे से गाँव में रुके। सड़क के हर मीटर के पूरा होने के साथ-साथ यहाँ का जीवन धीरे-धीरे बदल रहा है। हमसे मिलने पर श्री हो सी डोन ने बताया, “गाँववाले बहुत उत्साहित हैं; सड़क लगभग पूरी हो चुकी है। एक बार पूरी हो जाने पर, यात्रा आसान हो जाएगी, खासकर खेतों में काम पर जाने के लिए।”

सैन्य क्षेत्र 4 के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल हा थो बिन्ह के नेतृत्व में सैन्य क्षेत्र 4 के एक प्रतिनिधिमंडल ने मार्च 2026 में राजमार्ग 74 परियोजना का निरीक्षण किया।

निर्माण कार्य में तेजी लाई जा रही है, जिसका लक्ष्य जून 2026 तक इसे पूरा करना है।

रूट 74 पर निर्माण कार्य पूरे जोश में चल रहा है। टीमें और कर्मचारी लगातार काम कर रहे हैं, हर सूखे घंटे का पूरा फायदा उठा रहे हैं। कई निर्माण टीमें पिछली रुकावटों की भरपाई के लिए ओवरटाइम शिफ्ट में काम कर रही हैं। खतरनाक मोड़ों पर नालीदार स्टील की रेलिंग तेजी से लगाई जा रही हैं, जिससे यातायात सुरक्षा में योगदान मिल रहा है।

हाल ही में हुए निरीक्षण के दौरान, सैन्य क्षेत्र 4 के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल हा थो बिन्ह ने स्वयं परियोजना की प्रगति और गुणवत्ता का निरीक्षण किया। अपने प्रत्यक्ष अवलोकन के आधार पर, जनरल हा थो बिन्ह ने प्राकृतिक आपदाओं के प्रभावों से उबरने और सक्रिय रूप से निर्माण कार्य को आगे बढ़ाने में इकाइयों की जिम्मेदारी की भावना और प्रयासों की सराहना की। रूट 74 के महत्व पर जोर देते हुए, लेफ्टिनेंट जनरल हा थो बिन्ह ने कहा कि यह परियोजना पर्वतीय क्षेत्र के सामाजिक -आर्थिक विकास और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा के लिए विशेष महत्व रखती है। इसलिए, प्रगति और गुणवत्ता दोनों सुनिश्चित करना आवश्यक है।

सैन्य क्षेत्र 4 के कमांडर ने इकाइयों से अधिकतम जनशक्ति, संसाधन और उपकरण जुटाने, मौसम की स्थिति पर कड़ी नज़र रखने और अनुकूल दिनों का लाभ उठाकर काम में तेज़ी लाने का अनुरोध किया। विशेष रूप से, बाढ़ और भारी बारिश से हुए भूस्खलन को पूरी तरह से हल करने और तकनीकी मानकों के अनुसार निर्माण कार्य सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित करना आवश्यक है। साथ ही, श्रम सुरक्षा और यातायात सुरक्षा का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए। इकाइयों को लापरवाही नहीं बरतनी चाहिए और निर्माण के सभी चरणों में सुरक्षा को प्राथमिकता देनी चाहिए।

श्रमिकों का एक समूह रूट 74 पर तटबंध को मजबूत करने का काम कर रहा है।

इस परियोजना के जून 2026 में पूरा होने, निरीक्षण होने और चालू होने की उम्मीद है। यह निर्माण स्थल पर कार्यरत लोगों के लिए निर्धारित समय-सारणी को पूरा करने के लिए और भी अधिक प्रयास करने का दबाव और प्रेरणा दोनों है।

राजमार्ग 74 परियोजना का तीसरा चरण लगभग 48 किलोमीटर लंबा है और इसे कक्षा V की पर्वतीय सड़क के मानकों के अनुरूप विकसित किया जा रहा है, जिसमें सड़क की चौड़ाई लगभग 6.5 मीटर और सतह की चौड़ाई 3.5 मीटर है। इस परियोजना में लगभग 475 अरब वियतनामी नायरा का कुल निवेश है, जो जनवरी 2024 में शुरू हुई थी और वर्तमान में निर्माण इकाइयों द्वारा इसमें तेजी लाई जा रही है, जिसका लक्ष्य जून 2026 तक इसे पूरा करना है। राजमार्ग 74 नाम डोंग क्षेत्र को ए लुओई से जोड़ने वाले एक महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग के रूप में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो पर्वतीय क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देता है और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा को मजबूत करता है।

लेख और तस्वीरें: थाई बिन्ह

स्रोत: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-74-164462.html