प्रमुख परियोजनाओं के लक्ष्य की ओर प्रगति को गति दें।

प्रांतीय सड़क 823डी परियोजना मूल रूप से पूरी हो चुकी है और इसका लक्ष्य इस वर्ष के अंत तक इसे उपयोग में लाना है।

निर्माण परियोजनाओं में सकारात्मक संकेत मिल रहे हैं।

प्रांतीय निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड से मिली जानकारी के अनुसार, 2020-2025 कार्यकाल के लिए प्रांतीय पार्टी कांग्रेस ने तीन प्रमुख परियोजनाओं की पहचान की है: टैन आन सिटी रिंग रोड को पूरा करना, प्रांतीय सड़क (डीटी) 830ई परियोजना और डीटी827ई परियोजना।

आज तक, टैन आन सिटी रिंग रोड का निर्माण पूरा हो चुका है और इसे उपयोग में लाया जा चुका है, जो यात्रा और माल परिवहन की जरूरतों को प्रभावी ढंग से पूरा करता है, और टैन आन शहर और पड़ोसी जिलों के शहरी बुनियादी ढांचे के विकास, यातायात संपर्क और सामाजिक-आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

इसके अलावा, प्रांत डीटी823डी जैसी प्रमुख परियोजनाओं को पूरा करने पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है - जो लॉन्ग आन और हो ची मिन्ह सिटी को जोड़ने वाली नई उत्तर-पश्चिमी धमनी सड़क है, और हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना का वह खंड है जो प्रांत से होकर गुजरता है।

निर्माण कार्य की अवधि के बाद, ये परियोजनाएं अब निर्धारित समय के अनुसार आगे बढ़ रही हैं। विशेष रूप से, DT823D परियोजना का तकनीकी परीक्षण भी हो चुका है और अब शेष कार्यों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है ताकि इसे इस वर्ष के अंत तक परिचालन में लाया जा सके।

प्रांतीय निवेश एवं निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक गुयेन वान हंग के अनुसार, डीटी823डी परियोजना दिसंबर 2021 के अंत में 1,106 अरब वीएनडी के कुल निवेश के साथ शुरू हुई। यह परियोजना 14.27 किलोमीटर लंबी है, जो लॉन्ग आन प्रांत और हो ची मिन्ह सिटी की सीमा से शुरू होकर हाऊ न्गिया गोलचक्कर पर समाप्त होती है और राष्ट्रीय राजमार्ग एन2, डीटी825, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 और हो ची मिन्ह राजमार्ग को काटती है।

परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, ठेकेदारों को भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याओं, निर्माण के लिए प्रतिकूल परिस्थितियों, निर्माण सामग्री के परिवहन में कठिनाइयों और समतलीकरण के लिए रेत की कमी के कारण कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।

हालांकि, प्रांतीय जन समिति के निर्देशन में, विभागों, एजेंसियों और स्थानीय निकायों के सक्रिय सहयोग से, साथ ही निर्माण इकाइयों की जिम्मेदार कार्य नीति और उच्च दृढ़ संकल्प के कारण, 3 साल से अधिक समय के बाद, परियोजना ने मूल रूप से मुख्य मदों को पूरा कर लिया है, और निर्माण उत्पादन परियोजना की मात्रा के 70% तक पहुंच गया है।

हाल ही में, दक्षिणी वियतनाम की मुक्ति और देश के पुनर्मिलन की 50वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में, प्रांतीय जन समिति ने आधिकारिक तौर पर सड़क को तकनीकी यातायात के लिए खोल दिया, जिससे ठेकेदारों को 2025 में परियोजना के उद्घाटन और आधिकारिक रूप से चालू करने की दिशा में शेष कार्यों को पूरा करने के लिए परिस्थितियाँ तैयार हो गईं।

प्रमुख परियोजना DT830E के संबंध में, हालांकि अभी भी कुछ भूमि अधिग्रहण संबंधी मुद्दे हैं, ठेकेदारों ने निर्माण पैकेजों को लागू करने के प्रयास किए हैं, और सभी चार पैकेजों में प्रगति 34-56% तक पहुंच गई है, जिससे यह सुनिश्चित हो गया है कि परियोजना 2025 के अंत तक पूरी हो जाएगी।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना, विशेष रूप से प्रांत से गुजरने वाला खंड, तीनों मुख्य निर्माण पैकेजों में तेजी से कार्यान्वित किया जा रहा है, और परियोजना का कुल मूल्य लगभग 63% तक पहुंच चुका है, जिससे योजना और सरकार द्वारा निर्धारित लक्ष्यों का पालन सुनिश्चित हो रहा है। यह एक ऐसी परियोजना भी है जिसे प्रांत 2 सितंबर को तकनीकी यातायात के लिए खोलने का प्रयास कर रहा है, जो राष्ट्र की स्थापना की 80वीं वर्षगांठ के साथ मेल खाता है।

प्रमुख अवसंरचना परियोजनाओं के पूरा होने में तेजी लाना।

प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव और प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष, गुयेन वान उत ने हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना की प्रगति का निरीक्षण किया, जिसमें लॉन्ग आन प्रांत से गुजरने वाला खंड भी शामिल है।

हाल ही में, हो ची मिन्ह सिटी से गुजरने वाले रिंग रोड 3 परियोजना खंड में, प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव और प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष, गुयेन वान उत ने प्रांतीय जन समिति के एक प्रतिनिधिमंडल के साथ, अनुबंध पैकेजों की प्रगति का प्रत्यक्ष सर्वेक्षण और निरीक्षण किया।

निरीक्षण के दौरान, उन्होंने विभागों, एजेंसियों और स्थानीय निकायों से अनुरोध किया कि वे अपने कार्यों में समन्वय स्थापित करें ताकि हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना का वह खंड जो प्रांत से होकर गुजरता है, 2 सितंबर को तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोल दिया जाए, जो राष्ट्र की स्थापना की 80वीं वर्षगांठ के साथ मेल खाता है, और सभी कार्य पूरे हो जाएं और परियोजना 30 अक्टूबर तक चालू हो जाए। समय सीमा को देखते हुए, तीनों पैकेजों में निर्माण इकाइयां लगन से काम कर रही हैं।

“2 सितंबर को तकनीकी यातायात शुरू करने की आवश्यकता को देखते हुए, पैकेज XL1 के परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने एक विशिष्ट निर्माण योजना तैयार की है, जिसके तहत ठेकेदारों को निर्माण कार्य में तेजी लाने के लिए जनशक्ति और मशीनरी जुटाने पर ध्यान केंद्रित करने का निर्देश दिया गया है। विशेष रूप से, ठेकेदारों ने एक्सप्रेसवे खंड को पूरा करने के लिए लगभग 70 वाहन और मशीनरी, 20 से अधिक तकनीकी इंजीनियर और 70 से अधिक श्रमिकों को दिन में तीन शिफ्टों में काम पर लगाया है। हमने तीन मुख्य ठेकेदारों और एक उपठेकेदार को भी बिना अवकाश लिए निर्माण कार्य में तेजी लाने का निर्देश दिया है। वर्तमान प्रगति को देखते हुए, हम जुलाई में बजरी की आधार परत और अगस्त में डामर बिछाने का काम पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध हैं,” हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के पैकेज XL1 के परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक हा वान हंग ने कहा।

पैकेज XL1 के साथ-साथ, परियोजना के अन्य दो मुख्य पैकेज, पैकेज XL2 और XL3 पर भी ठेकेदारों द्वारा ध्यान केंद्रित किया जा रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि पूरी परियोजना 2 सितंबर तक यातायात के लिए खोल दी जाए।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना, विशेष रूप से प्रांत से गुजरने वाले खंड का निर्माण कार्य अपेक्षाकृत सुचारू रूप से चल रहा है, लेकिन निर्माण सामग्री की सीमित आपूर्ति के कारण परियोजना DT823D और DT830E दोनों में समान बाधाएं आ रही हैं, जिससे ठेकेदारों के निर्माण कार्य की प्रगति प्रभावित हो रही है।

श्री गुयेन वान हंग के अनुसार, पहले ताम फुओक - फुओक तान खनन समूह, जिसमें तान कांग 1 और तान कांग 7 खदानें शामिल थीं, परियोजना के निर्माण के लिए अनुबंध के तहत सामग्री उपलब्ध करा रहे थे। हालांकि, अब डोंग नाई प्रांत को सरकार द्वारा लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे जैसी प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के लिए इन खदानों से सामग्री की आपूर्ति का समन्वय करने का कार्य सौंपा गया है, इसलिए ये खदानें प्रांत की परियोजनाओं को सामग्री की आपूर्ति नहीं कर सकतीं। साथ ही, ठेकेदारों को भी निर्माण के लिए परियोजना के मानकों को पूरा करने वाली वैकल्पिक सामग्री खोजने के लिए खनन समूहों और खदानों तक पहुंचने में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

हालांकि, प्रमुख परियोजनाओं को जल्द से जल्द पूरा करने की आवश्यकता को देखते हुए, प्रांतीय निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड, डोंग नाई और बिन्ह डुओंग प्रांतों के कृषि और पर्यावरण विभागों के साथ मिलकर, प्रांत में प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के लिए ठेकेदारों को पर्याप्त मात्रा और गुणवत्ता वाले निर्माण पत्थर सामग्री के आवंटन में सहायता करने और उन्हें प्राप्त करने के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाने के लिए सक्रिय रूप से काम कर रहा है।

श्री गुयेन वान हंग ने कहा, "वर्तमान में, बोर्ड प्रमुख परियोजनाओं के ठेकेदारों से यह भी अपेक्षा करता है कि वे अनुबंध अनुसूची के अनुसार निर्माण कार्य करने के लिए वाहनों, मशीनरी और कर्मियों की व्यवस्था पहले से ही कर लें, उन स्थानों और खंडों पर जहां भूमि उपलब्ध है और निर्माण के लिए उपयुक्त है, जिससे परियोजनाओं को योजना के अनुसार पूरा करने और चालू करने में तेजी आए और प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास को गति मिले।"

प्रमुख परियोजना, प्रांतीय सड़क 830ई, का निर्माण कार्य वर्तमान में तेजी से चल रहा है।

प्रांतीय सड़क 827ई पर 3 पुलों के निर्माण पर 4.7 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक खर्च किए जाएंगे।

प्रमुख परियोजना डीटी827ई के संबंध में, 10वीं प्रांतीय जन परिषद के 24वें सत्र में, डीटी827ई पर 3 पुलों की परियोजना के लिए निवेश योजना को 4,700 बिलियन वीएनडी से अधिक की कुल पूंजी के साथ अनुमोदित किया गया था।

राष्ट्रीय राजमार्ग 827ई पर तीन पुलों का निर्माण किया गया है, जिनमें कैन गिउक नदी, वाम को डोंग नदी और वाम को टे नदी को पार करने वाले पुल शामिल हैं।

कैन गिउक पुल में लगभग 568 मीटर लंबा पुल खंड और लगभग 1,482 मीटर लंबी पहुंच सड़क शामिल है; पुल खंड को प्रबलित कंक्रीट और पूर्व-तनावग्रस्त प्रबलित कंक्रीट से डिजाइन किया गया है; मुख्य स्पैन 90 मीटर लंबा स्टील आर्क है जिसकी भार वहन क्षमता HL93 है।

वाम को डोंग पुल को प्रबलित कंक्रीट और पूर्व-तनावग्रस्त प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं के साथ डिजाइन किया गया है; मुख्य स्पैन केबल-स्टेयड है, जिसका डिजाइन भार HL93 है और पुल की लंबाई लगभग 1,356 मीटर है।

वैम को टे पुल को प्रबलित कंक्रीट और प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट का उपयोग करके डिजाइन किया गया है; मुख्य स्पैन एक्स्ट्राडोज्ड प्रकार का है, जिसमें HL93 भार और पुल की लंबाई लगभग 1,412 मीटर है।

प्रांतीय सड़क 827ई पर तीन पुलों का निर्माण, DT827E मार्ग के क्रमिक रूप से पूरा होने में योगदान देता है, जिससे हो ची मिन्ह सिटी से लॉन्ग आन होते हुए तियान जियांग तक एक सतत सड़क का निर्माण होता है, और इस प्रकार अनुमोदित योजना के अनुसार इसे राष्ट्रीय राजमार्ग 50बी में अपग्रेड करने पर विचार करने के लिए निर्माण मंत्रालय को प्रस्ताव देने की शर्तों को पूरा किया जाता है।

जब यह सड़क बनकर तैयार हो जाएगी, तो यह मेकांग डेल्टा क्षेत्र के प्रांतों और हो ची मिन्ह सिटी के बीच परिवहन संपर्क को मजबूत करने, राष्ट्रीय राजमार्ग 1, राष्ट्रीय राजमार्ग N2 और राष्ट्रीय राजमार्ग 50 पर यातायात के दबाव को कम करने, सड़क के दोनों किनारों पर विकास के लिए जगह बढ़ाने और प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में योगदान देगी।

कीन दिन्ह

स्रोत: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html