नदी किनारे सड़क परियोजना की कठिनाइयों को दूर करना

योजना के अनुसार, नदी किनारे सड़क परियोजना 2025 के अंत तक पूरी हो जाएगी, हालाँकि, निर्माण प्रक्रिया के दौरान आने वाली कई कठिनाइयों के कारण, परियोजना के निर्धारित समय पर पूरा होने की संभावना कम है। वर्तमान में, क्वांग निन्ह परियोजना के निर्माण में तेज़ी लाने के लिए कठिनाइयों की समीक्षा और उन्हें दूर करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष बुई वान खांग ने नदी किनारे की सड़क का निरीक्षण किया।

2022 के अंत में, क्वांग निन्ह हा लॉन्ग- हाई फोंग एक्सप्रेसवे को डोंग ट्रियू (प्रांतीय सड़क 338 से डोंग ट्रियू तक का खंड) से जोड़ने वाली एक नदी किनारे सड़क परियोजना में निवेश करेगा। यह परियोजना 40.25 किमी लंबी है, जिसमें दो समानांतर सड़कें होंगी और दोनों तरफ मोटर वाहनों के लिए 2 लेन होंगी। इस मार्ग पर, समान स्तर पर 10 चौराहे, 13 पुल, समकालिक प्रकाश व्यवस्था और यातायात सुरक्षा प्रणालियों वाले लोगों के लिए 3 अंडरपास बनाए जाएँगे।

हालांकि, क्योंकि यह एक नया मार्ग है, डिजाइन कई जटिल भूवैज्ञानिक स्थानों, कई दलदलों और नदियों से होकर गुजरता है, जिनमें से मार्ग की आधी लंबाई को कमजोर मिट्टी से उपचारित किया जाना चाहिए, जिसमें 6-10 महीने तक चलने वाली बाती, लोडिंग और निपटान की प्रतीक्षा की जानी चाहिए। इस बीच, रेत और भराव मिट्टी सहित सामग्रियों का स्रोत दुर्लभ है, लगातार कीमत में उतार-चढ़ाव होता रहता है। परियोजना को वर्तमान में लगभग 600,000m3 रेत की आवश्यकता है, हालांकि, मई 2025 से, परियोजना के लिए रेत की सूची में रेत खदानों ने अस्थायी रूप से दोहन बंद कर दिया है; K95 और K98 भराव सामग्री का स्रोत निर्माण कार्यक्रम को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है, आपूर्ति क्षमता केवल औसतन 40% से अधिक तक पहुंचती है, जिससे परियोजना को आपूर्ति करने के लिए जुटाने में कई कठिनाइयां आई हैं।

हालाँकि स्थानीय लोगों ने निर्माण कार्य के लिए साइट क्लीयरेंस का काम शुरू कर दिया है और उसे तेज़ कर दिया है, फिर भी डोंग त्रियू, होआंग क्यू, माओ खे, येन तू और उओंग बी इलाकों में 8 हेक्टेयर से ज़्यादा ज़मीन अभी भी बिना ज़मीन के पड़ी है। कई जगहों पर अभी भी तकनीकी बुनियादी ढाँचे के काम (बिजली, पानी, दूरसंचार...) चल रहे हैं जिन्हें स्थानांतरित नहीं किया गया है, जिससे निर्माण संगठन असमन्वित और असंबद्ध हो रहा है, और निर्माण स्थल तक सामग्री का परिवहन बाधित और कठिन हो रहा है।

अब तक, लगभग 12/13 पुलों का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है, लेकिन उओंग बी क्षेत्र को क्वांग येन से जोड़ने वाला सोंग उओंग पुल निर्धारित समय से पीछे चल रहा है, और वर्तमान में कुल निर्माण कार्य का केवल लगभग 50% ही पूरा हो पाया है। इसका कारण जटिल भूविज्ञान, कीचड़ भरी मिट्टी और ढलाईकार गुफाओं की कई परतें हैं, इसलिए निर्माण कार्य में लंबा समय लगता है। पुल पर बोर पाइल निर्माण, खंभों के लिए कंक्रीट डालने का काम पूरा हो चुका है, और वर्तमान में लगभग 90% कैंटिलीवर कास्टिंग, लगभग 30% बीम स्थापना, और 40/80 बीम स्लैब पर सुपर टी बीम कास्टिंग का काम चल रहा है।

अनेक कठिनाइयों के कारण, नदी किनारे सड़क परियोजना का पिछला चरण योजना से धीमी गति से क्रियान्वित किया गया।

अक्टूबर 2025 की शुरुआत में, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष बुई वान खांग ने व्यक्तिगत रूप से परियोजना का निरीक्षण किया, निवेशक और ठेकेदारों से अनुरोध किया कि वे संबंधित विभागों, शाखाओं और इलाकों के साथ निकट समन्वय करें ताकि मिट्टी की खदानों के लिए प्रक्रियाओं को पूरा करने में तेजी लाकर मिट्टी और रेत के स्रोत में कठिनाइयों का तत्काल समाधान किया जा सके; कच्चे माल के दुर्लभ स्रोत की भरपाई के लिए कच्चे माल के उपयुक्त स्रोतों की खोज और विस्तार किया जाए। ताई सोन, ट्रुंग वुओंग जैसी मिट्टी की खदानें जो वर्तमान में परियोजना की आपूर्ति कर रही हैं... के लिए पंजीकृत योजना के अनुसार परियोजना को भरने के लिए मिट्टी की सामग्री के दोहन, परिवहन और आपूर्ति की क्षमता को बढ़ाना आवश्यक है; नदी किनारे की सड़क परियोजना के लिए परिवहन और आपूर्ति के लिए अतिरिक्त मिट्टी के स्रोतों की समीक्षा और उनका लाभ उठाया जाए

प्रांत की सक्रिय और सक्रिय भागीदारी के साथ, वर्ष के अंतिम महीनों में जब शुष्क मौसम अनुकूल होता है, निवेशकों और ठेकेदारों को भी मानव संसाधन, वाहन, ओवरटाइम की योजनाएँ सक्रिय रूप से तैयार करनी होंगी और पिछली कठिनाइयों के कारण धीमी गति से हुए निर्माण कार्यों की भरपाई के लिए निर्माण कार्यों की प्रगति में तेज़ी लानी होगी। विशेष रूप से, निर्माण गुणवत्ता, आर्थिक दक्षता सुनिश्चित करने और प्रगति में तेज़ी लाने के सिद्धांत पर, मार्ग के कुछ हिस्सों के लिए रेत सामग्री से लेकर अन्य डिज़ाइन समाधानों तक के डिज़ाइन समाधानों के समायोजन को सक्रिय रूप से संभालना होगा... यह न केवल प्रांत के पश्चिमी क्षेत्र में प्रमुख मार्ग के शीघ्र पूरा होने में महत्वपूर्ण योगदान देता है, बल्कि सार्वजनिक निवेश संवितरण की प्रगति को बढ़ाने, निर्माण उद्योग के विकास और प्रांत के समग्र विकास में भी योगदान देता है।

दो फुओंग

स्रोत: https://baoquangninh.vn/tap-trung-thao-go-kho-khan-cho-du-an-duong-ven-song-3379885.html