क्या दुनिया में E10 गैसोलीन का उपयोग होता है?

इसका उत्तर 'हाँ' है। E10 गैसोलीन का उपयोग विश्व भर में व्यापक रूप से होता है। वास्तव में, प्रदूषण को कम करने और पेट्रोलियम पर निर्भरता घटाने के लिए दशकों से पारंपरिक गैसोलीन में बायोएथेनॉल का मिश्रण एक वैश्विक चलन रहा है। वर्तमान में, 60 से अधिक देशों ने E5, E10, E15, E20 या E85 जैसे बायोएथेनॉल ईंधन को व्यापक रूप से अपनाया है।

यह केवल उदाहरण के लिए है।

संयुक्त राज्य अमेरिका और ब्राजील दो अग्रणी देश हैं। विशेष रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका विश्व में इथेनॉल का सबसे बड़ा उपभोक्ता है। 1980 के दशक से 1990 के दशक तक अमेरिकी पेट्रोल पंपों पर E10 गैसोलीन मानक बन गया था। अब अमेरिका में लगभग 100% यात्री कारों में E10 गैसोलीन का उपयोग होता है। वे नए वाहनों के लिए E15 (15% इथेनॉल) को भी धीरे-धीरे लोकप्रिय बना रहे हैं।

ब्राज़ील में चीनी उद्योग काफ़ी विकसित है, जिससे जैव ईंधन के क्षेत्र में उसे काफ़ी प्रगति करने में मदद मिली है। ब्राज़ील में मानक गैसोलीन में अनिवार्य रूप से उच्च स्तर का मिश्रण अनुपात होता है, जो E20 से E27 तक होता है। इसके अलावा, वे आमतौर पर E85 गैसोलीन या "फ्लेक्स-फ्यूल" इंजन वाले वाहनों के लिए 100% इथेनॉल का उपयोग करते हैं।

यूरोप में, फ्रांस, जर्मनी, बेल्जियम और नीदरलैंड जैसे देशों ने कार्बन उत्सर्जन में कटौती के सख्त लक्ष्यों को पूरा करने के लिए E5 गैसोलीन को धीरे-धीरे E10 से बदलना शुरू कर दिया है। यूरोपीय संघ के नियमों के अनुसार, मध्यम और बड़े आकार के पेट्रोल पंपों पर E10 पंप होना अनिवार्य है। वहीं, ब्रिटेन में सितंबर 2021 से E10 आधिकारिक तौर पर पूरे देश के पेट्रोल पंपों पर मानक अनलेडेड गैसोलीन बन गया है।

दक्षिणपूर्व एशिया और एशिया में, प्रचुर कृषि संसाधनों के कारण थाईलैंड जैव ईंधन के क्षेत्र में अग्रणी है। वे न केवल लंबे समय से E10 का उपयोग कर रहे हैं, बल्कि प्रमुख पेट्रोल पंपों पर E20 और E85 का भी व्यापक रूप से व्यावसायीकरण कर चुके हैं।

फिलीपींस ने कई वर्षों से अपने पूरे गैसोलीन बाजार के लिए न्यूनतम E10 मिश्रण अनुपात अनिवार्य कर रखा है। फिलीपींस का E10 गैसोलीन बाजार दक्षिणपूर्व एशिया में जैव ईंधन परिवर्तन के सबसे विकसित और कानूनी रूप से बाध्यकारी मॉडलों में से एक है।

जैव ईंधन अधिनियम (आरए 9367): 2006 में पारित यह अधिनियम बाजार में जैव ईंधन को अपनाने को अनिवार्य बनाता है।

कार्यान्वयन का खाका: फिलीपींस ने 2009 में 5% इथेनॉल (E5) मिश्रण को अनिवार्य करना शुरू किया और 2013 में आधिकारिक तौर पर अनिवार्य स्तर को पूरे देश में E10 तक बढ़ा दिया। इसका मतलब है कि फिलीपींस में गैस स्टेशनों पर बेचे जाने वाले सभी नियमित वाणिज्यिक गैसोलीन में कम से कम 10% इथेनॉल की मात्रा होनी चाहिए।

निजी वाहनों की उच्च मांग (लगभग 9% वार्षिक बिक्री वृद्धि) के कारण फिलीपींस के गैसोलीन बाजार में मजबूत वृद्धि देखी जा रही है। फिलीपींस में सड़कों पर उपयोग के लिए कुल बायोएथेनॉल की खपत लगभग 840 मिलियन लीटर होने का अनुमान है।

फिलीपींस में घरेलू स्तर पर उत्पादित इथेनॉल के उपयोग को उच्च प्राथमिकता दी जाती है। वर्तमान में, देश में लगभग 14 लाइसेंस प्राप्त बायोइथेनॉल उत्पादन संयंत्र हैं जिनकी कुल डिज़ाइन क्षमता लगभग 508 मिलियन लीटर प्रति वर्ष है। हालांकि, कच्चे माल की कमी के कारण, ये संयंत्र केवल लगभग 400 मिलियन लीटर प्रति वर्ष की क्षमता पर ही काम कर रहे हैं।

घरेलू आपूर्ति वर्तमान में ई10 की बाजार मांग का लगभग 50% ही पूरा करती है। शेष 50% आयात करना पड़ता है, जिसमें अमेरिका सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता है (फिलीपींस के आयातित इथेनॉल का 85% तक हिस्सा अमेरिका का है) क्योंकि वहां मक्का-इथेनॉल की कीमतें काफी प्रतिस्पर्धी हैं।

अमेरिका (जो मक्का का उपयोग करता है) या ब्राजील (जो सीधे गन्ने का उपयोग करता है) के विपरीत, फिलीपींस का इथेनॉल उद्योग काफी हद तक गुड़ पर और कुछ हद तक गन्ने पर निर्भर करता है।

फिलीपींस में गन्ने की खेती का क्षेत्रफल घटने और गुड़ की बढ़ती कीमतों के कारण घरेलू इथेनॉल उत्पादन की लागत बढ़ गई है। यही कारण है कि देश की पेट्रोलियम कंपनियां कमी को पूरा करने और अनिवार्य E10 अनुपात बनाए रखने के लिए लगातार इथेनॉल के आयात कोटा की मांग कर रही हैं।

ऑस्ट्रेलिया में, E10 पेट्रोल बेहद लोकप्रिय और किफायती है, जिससे यह नियमित वाहन चलाने वाले लोगों के लिए एक आम विकल्प बन गया है।

क्या E10 ईंधन का उपयोग करने वाली मोटरसाइकिलें और कारें सुरक्षित हैं?

बायोफ्यूल पर स्विच करते समय उपभोक्ताओं के मन में सबसे बड़ा सवाल यही होता है। ऑटोमोटिव एसोसिएशन और प्रमुख निर्माताओं (टोयोटा, होंडा, हुंडई, फोर्ड, आदि) का जवाब है: यह अधिकांश आधुनिक वाहनों के लिए बिल्कुल सुरक्षित है। 2000 से ही सभी निर्माताओं के मालिक मैनुअल में स्पष्ट रूप से लिखा है कि ईंधन प्रणाली 10% तक इथेनॉल (E10) युक्त गैसोलीन के साथ पूरी तरह से संगत है।

कारों की बात करें तो, 2000 के बाद निर्मित लगभग सभी गैसोलीन-चालित कारों (विशेष रूप से 2011 के बाद निर्मित) को ऐसे पाइपिंग और रबर गैस्केट सामग्री के साथ डिजाइन किया गया है जो 10% इथेनॉल के हल्के संक्षारक गुणों का सामना कर सकती हैं।

मोटरसाइकिलों के लिए: मोटरसाइकिलों के नए मॉडल, विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम का उपयोग करने वाले मॉडल, E10 के साथ पूरी तरह से सामान्य रूप से काम करते हैं।

अपवाद केवल क्लासिक कारों (1990-1995 से पहले निर्मित), पुराने कार्बोरेटर वाले वाहनों या कुछ उच्च-प्रदर्शन वाले विशेष मोटरसाइकिल मॉडलों पर लागू होते हैं। मालिक की पुस्तिका की जांच करना और पुराने धातु के पुर्जों और रबर सीलों की सुरक्षा के लिए शुद्ध खनिज गैसोलीन (जैसे कि लेड-मुक्त सुपर गैसोलीन) का उपयोग करने पर विचार करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।

क्या E10 गैसोलीन का उपयोग करने से ईंधन की खपत बढ़ जाती है?

तकनीकी दृष्टि से, E10 गैसोलीन सैद्धांतिक रूप से सामान्य मिनरल गैसोलीन (जैसे RON 95 या RON 92) की तुलना में थोड़ा अधिक ईंधन खपत करता है। हालांकि, यह वृद्धि बहुत कम होती है और वास्तविक दैनिक परिचालन स्थितियों में इसे महसूस करना मुश्किल होता है।

अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) और सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स इंटरनेशनल (एसएई इंटरनेशनल) के प्रायोगिक अध्ययनों के अनुसार: पारंपरिक गैसोलीन से ई10 गैसोलीन पर स्विच करने पर, वाहन की प्रति लीटर ड्राइविंग रेंज (ईंधन खपत) लगभग 3% - 4% कम हो जाएगी।

उदाहरण के लिए: सामान्यतः, आपकी कार में पेट्रोल का पूरा टैंक आपको 100 किलोमीटर की यात्रा करने की अनुमति देता है। हालाँकि, जब आप E10 पेट्रोल का उपयोग करना शुरू करते हैं, तो उतनी ही मात्रा में ईंधन के साथ, आपकी कार केवल लगभग 96-97 किलोमीटर ही चल पाएगी (लगभग 3-4 किलोमीटर की कमी)।

E10 गैसोलीन के क्या फायदे हैं?

अमेरिकी ऊर्जा विभाग (डीओई) के वैकल्पिक ईंधन डेटा केंद्र (एएफडीसी) के तकनीकी दस्तावेज़ इस बात की पुष्टि करते हैं कि इथेनॉल का ऑक्टेन रेटिंग स्वाभाविक रूप से उच्च (लगभग 108) होता है। जब रिफाइनर कम ऑक्टेन वाले बेस गैसोलीन में इथेनॉल मिलाते हैं, तो यह व्यावसायिक ऑक्टेन मानकों (जैसे अमेरिका में 87 या अन्य देशों में RON 92, RON 95) को प्राप्त करने के लिए एक प्राकृतिक ऑक्टेन बूस्टर के रूप में कार्य करता है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (आईईए) के उन्नत ईंधन सहयोग कार्यक्रम (एएमएफ) की ईंधन रसायन विज्ञान और भौतिकी रिपोर्ट भी बताती हैं कि इथेनॉल का मिश्रण ऑक्टेन रेटिंग (RON) 120-135 तक पहुँच जाता है। यह अच्छी संपीड्यता E10 मिश्रण को दहन कक्ष में अधिक पूर्ण रूप से जलने में मदद करती है, जिससे इंजन नॉकिंग (समय से पहले विस्फोट) कम होती है और थर्मल दक्षता अनुकूलित होती है।

ओईसीडी और एफएओ (संयुक्त राष्ट्र का खाद्य एवं कृषि संगठन) की कृषि आउटलुक रिपोर्ट, विशेष रूप से वैश्विक जैव ईंधन पर अध्याय, यह दर्शाती है कि 2000 के दशक से जैव ईंधन बाजार को मुख्य रूप से तीन रूपों में सरकारी नीतियों द्वारा आकार दिया गया है: अनिवार्य मिश्रण अनुपात विनियम (आदेश), जैव ईंधन पर उत्पाद शुल्क/पर्यावरण कर छूट और जैव ईंधन उत्पादकों के लिए ऋण सहायता। इससे पेट्रोल पंपों पर जैव ईंधन की खुदरा कीमत शुद्ध गैसोलीन की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी हो गई है।

रुझान: E15 और E20 की ओर बदलाव

हालांकि E10 फिलीपींस के ईंधन बाजार की रीढ़ की हड्डी बना हुआ है, लेकिन देश आयातित परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पादों पर अपनी निर्भरता को कम करने के लिए मिश्रण दरों को बढ़ाने के लिए मजबूत कदम उठा रहा है (वर्तमान में, फिलीपींस अपने पेट्रोलियम का 70% तक आयात करता है)।

स्वैच्छिक E20 कार्यक्रम: फिलीपींस के ऊर्जा विभाग (DOE) ने पेट्रोल खुदरा विक्रेताओं को स्वैच्छिक आधार पर E20 पेट्रोल (20% इथेनॉल मिश्रण) बेचने की अनुमति दे दी है। इससे प्रतिस्पर्धा बढ़ाने और उपभोक्ताओं के लिए पेट्रोल पंपों पर पेट्रोल की कीमतें कम करने में मदद मिलेगी।

मानक को E15 तक बढ़ाने का दबाव: फिलीपीन कृषि आयोग और इथेनॉल उत्पादक संघ सरकार पर अनिवार्य मानक को E10 से बढ़ाकर E15 करने के लिए सक्रिय रूप से दबाव डाल रहे हैं। उम्मीद है कि यह समाधान गुड़ के उप-उत्पादों के लिए एक बड़ा बाजार बनाकर घरेलू चीनी उद्योग को बचाने में सहायक होगा, साथ ही वैश्विक तेल की बढ़ती कीमतों के घरेलू बाजार पर पड़ने वाले प्रभाव को भी कम करेगा।

संक्षेप में, फिलीपींस में E10 का बाजार एक ऐसा बाजार है जहां मांग घरेलू आपूर्ति से अधिक है, सख्त नियमों के कारण यह स्थिर रूप से संचालित हो रहा है, लेकिन ऊर्जा सुरक्षा को संबोधित करने और घरेलू कृषि का समर्थन करने के लिए E15/E20 तक विस्तार करने के दबाव का सामना कर रहा है।

स्रोत: https://danviet.vn/the-gioi-co-dung-xang-e10-khong-d1431122.html