नॉर्थ एक्सप्रेसवे पर पहाड़ों के बीच से गुजरने वाली सबसे लंबी सुरंग।

योजना के अनुसार, 2021-2025 की अवधि (चरण 2) में पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर पहाड़ के माध्यम से बनने वाली सबसे लंबी सुरंग मार्च 2025 के अंत तक पूरी हो जाएगी।

गियाओ थोंग अखबार से बात करते हुए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 (निवेशक) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि क्वांग न्गाई से होआई न्होन तक उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड पर, पहाड़ों के माध्यम से तीन सुरंग परियोजनाएं अच्छी तरह से और निर्धारित समय से आगे बढ़ रही हैं।

एक्सप्रेसवे परियोजना के क्वांग न्गई - होआई न्होन खंड की सुरंग संख्या 3 का निर्माण कार्य चल रहा है।

इनमें से सुरंग संख्या 1 और 2 लगभग निर्धारित समय से 4 महीने पहले ही पूरी हो चुकी हैं, और इनके 30 जून, 2025 तक पूरी तरह से बनकर तैयार होने की उम्मीद है।

"विशेष रूप से टनल नंबर 3 के लिए - जो उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे चरण 2 की सबसे लंबी सुरंग (3,200 मीटर) है - फरवरी 2025 की शुरुआत तक, लगभग 4,860/6,400 मीटर (76%) खुदाई का काम पूरा हो चुका है, और सुरंग की लाइनिंग के 1,550 मीटर हिस्से में कंक्रीट डाला जा चुका है। ठेकेदार मार्च 2025 के अंत तक टनल नंबर 3 को पूरा करने का प्रयास कर रहा है, जिससे दिसंबर 2025 तक इसके निर्माण को पूरा करने की नींव रखी जा सकेगी," परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के एक प्रतिनिधि ने जानकारी दी।

हालांकि ठेकेदार सुरंग निर्माण में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, निवेशक के अनुसार, परियोजना की समग्र प्रगति वर्तमान में लगभग 55% तक ही पहुंची है, जो निर्धारित समय से 7% से अधिक पीछे है।

इसका कारण यह बताया गया है कि मध्य क्षेत्र में अक्टूबर से लेकर दिसंबर 2024 के अंत तक तूफानों और लगभग लगातार बारिश का मौसम रहता है, जिससे कार्यान्वयन की प्रगति में बाधाएं आती हैं (1 अक्टूबर से 31 दिसंबर 2024 तक, निर्माण के 92 दिनों में से केवल लगभग 15 दिन ही पूरे हुए)।

मुख्य मार्ग के लिए भूमि की सफाई का काम 30 जून, 2024 तक पूरी तरह से पूरा नहीं होगा। मई 2024 के अंत तक, स्थानीय अधिकारी इस बात की पुष्टि जारी कर देंगे कि विशेष सामग्री की खदानें उनकी जरूरतों को पूरा करती हैं।

कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, ठेकेदार को कई अप्रत्याशित परिस्थितियों का सामना करना पड़ा, जैसे: मार्ग के निकट स्थित कुछ घरों में दरारें होने के कारण निर्माण कार्य बाधित हुआ; आवासीय क्षेत्रों से गुजरने वाले खंडों में, निवासियों ने रात 8 बजे के बाद पाइल ड्रिलिंग और रोडबेड कॉम्पैक्शन तथा शाम 7 बजे के बाद सामग्री परिवहन को रोक दिया; स्थानीय सड़क के किनारे सामग्री खदानों से निर्माण स्थल तक का खंड संकरा था, जिसमें भार सीमाएं थीं, जिससे ओवरटाइम अनुसूची प्रभावित हुई।

मध्य क्षेत्र में मौसम को वर्तमान में अनुकूल मानते हुए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के प्रमुख ने कहा कि चंद्र नव वर्ष के तुरंत बाद, इकाई ने ठेकेदारों से एक साथ निर्माण दल गठित करने का अनुरोध किया है, जिसमें उत्पादन में तेजी लाने वाली वस्तुओं पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जैसे कि: पुल, अंडरपास, विभिन्न प्रकार के पुलिया, बजरी का आधार, सीमेंट-स्थिर बजरी का आधार, डामर कंक्रीट की पक्की सड़क आदि।

वास्तविक साइट कार्यान्वयन के आधार पर, निवेशक और ठेकेदार ने प्रत्येक अनुबंध पैकेज के लिए एक समापन योजना विकसित की है।

पैकेज XL1 में, पुल का हिस्सा 30 जून, 2025 से पहले और सड़क का हिस्सा 30 अगस्त, 2025 से पहले पूरा हो जाएगा।

पैकेज XL2 में, Km35+00 से Km37+070 (Deo Ca - Phu Hien Vinh कंस्ट्रक्शन कंपनी के तहत), Km37+070 से Km39+779 (Deo Ca - Asia कंस्ट्रक्शन कंपनी के तहत), और Km39+779 से Km43+670 (Udideco कंपनी के तहत) खंडों को 31 अगस्त, 2025 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

पैकेज एक्सएल3 के लिए, सुरंग संख्या 3 के लिए कुचले हुए पत्थर के आधार का निर्माण, सीमेंट सुदृढ़ीकरण, डामर कंक्रीट फ़र्श और सुरंग की खुदाई मार्च 2025 के अंत तक पूरी हो जानी चाहिए, जो 31 दिसंबर 2025 तक सुरंग संख्या 3 को पूरा करने का आधार बनेगी।

इससे पहले, क्वांग न्गाई - होआई न्होन परियोजना स्थल पर 25 जनवरी, 2025 से 31 जनवरी, 2025 (चंद्र कैलेंडर के अनुसार 26 दिसंबर, 2024 से 2 जनवरी, 2025 तक) तक निरंतर निर्माण कार्य जारी रखते हुए, ठेकेदारों ने तीनों अनुबंध पैकेजों में लगभग 300 कर्मियों और 200 से अधिक मशीनरी और उपकरणों का उपयोग किया, और विभिन्न कार्यों को एक साथ करने के लिए 19 निर्माण टीमों का आयोजन किया: डामर कंक्रीट, सड़क की खुदाई, बजरी की आधार परत, सुरंगें, आदि।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm