विन्ह हाओ से दाऊ गियाय एक्सप्रेसवे पर टोल कैसे वसूला जाता है?

लगभग तीन वर्षों के संचालन के बाद, पूर्व में स्थित उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के पांच खंडों पर, जिनमें राज्य द्वारा 2017-2020 की अवधि में निवेश किया गया था, 2 मार्च की रात से आधिकारिक तौर पर टोल वसूलना शुरू हो गया।

विन्ह हाओ - फान थिएट एक्सप्रेसवे पर टोल वसूली और बुद्धिमान यातायात प्रबंधन प्रणाली का नियंत्रण केंद्र - फोटो: डुक ट्रोंग

इनमें से, लगभग 200 किलोमीटर लंबे दो निरंतर खंड, विन्ह हाओ - फान थिएट और फान थिएट - डाउ गियाय, न्हा ट्रांग से हो ची मिन्ह सिटी तक एक्सप्रेसवे के टोल संग्रह क्षेत्र को "भर देंगे"। इस समय एक्सप्रेसवे के तीन अन्य खंडों पर भी टोल लगेगा: माई सोन - राष्ट्रीय राजमार्ग 45, राष्ट्रीय राजमार्ग 45 - न्घी सोन और न्घी सोन - डिएन चाउ।

राजमार्ग के इन खंडों में इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह (ईटीसी) तकनीक का उपयोग किया जाता है। प्रवेश द्वार बहु-लेन वाले और निर्बाध यातायात वाले हैं, जबकि निकास द्वारों पर अवरोधक लगे हुए हैं।

पहले से घोषित शुल्कों के अतिरिक्त, प्रत्येक निकास टोल बूथ पर एक विस्तृत साइनबोर्ड भी प्रदर्शित किया गया है: विन्ह हाओ - फान थिएट खंड का शुल्क 900 वीएनडी/किमी है, जबकि फान थिएट - डाउ गियाय खंड का शुल्क 1,300 वीएनडी/किमी है।

हो ची मिन्ह सिटी - न्हा ट्रांग मार्ग पर चलने वाली एक बस कंपनी के सीईओ श्री गुयेन हुई टिएन ने कहा कि सरकार द्वारा विन्ह हाओ - फान थिएट और फान थिएट - डाउ गिया एक्सप्रेसवे पर टोल वसूलना शुरू करने के बाद, उनकी कंपनी राजस्व को संतुलित करने के लिए टिकट की कीमतों की पुनर्गणना करेगी।

श्री टिएन के अनुसार, इन एक्सप्रेसवे पर टोल वसूलने से परिवहन कंपनियों की लागत बढ़ जाएगी। इसलिए, यात्रियों के लिए बस किराए में वृद्धि करना एक आवश्यक कदम है। श्री टिएन ने इसकी तुलना राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के उपयोग से करते हुए कहा कि इसमें अधिक समय लगता है और एक्सप्रेसवे के टोल के लगभग बराबर ही कई सड़क टोल देने पड़ते हैं।

तुओई ट्रे अखबार से बात करते हुए, फान थिएट - डाउ गिया एक्सप्रेसवे परियोजना प्रबंधन विभाग के प्रमुख श्री होआंग न्गिया वियत ने कहा कि एक्सप्रेसवे पर टोल वसूलने से एक्सप्रेसवे प्रणाली के रखरखाव, मरम्मत और पुनर्निवेश के लिए राजस्व प्राप्त होगा।

श्री वियत के अनुसार, टोल वसूली प्रणाली के अलावा, एक्सप्रेसवे में एक बुद्धिमान यातायात प्रबंधन प्रणाली भी है जो वाहनों को नियंत्रित करेगी, उल्लंघनों का पता लगाएगी और मुख्य मार्ग पर होने वाली घटनाओं को तुरंत संभालेगी।

प्रत्येक चौराहे के प्रवेश द्वार पर, लोड नियंत्रण प्रणाली ओवरलोडेड वाहनों की पहचान करेगी, सेवा देने से इनकार करेगी और उन्हें वापस मुड़ने का निर्देश देगी।

इसी तरह, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 (विन्ह हाओ - फान थिएट एक्सप्रेसवे परियोजना के निवेशक) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि परीक्षण अवधि के बाद, पूरे मार्ग पर टोल संग्रह प्रणाली लगभग पूरी हो चुकी है और आधिकारिक संचालन के लिए आवश्यकताओं को पूरा करती है।

"उपकरणों की चोरी और कैमरों की खराबी जैसी कुछ नई समस्याएं टोल वसूली को प्रभावित नहीं करती हैं। निवेशक टोल वसूली के साथ-साथ इन मुद्दों को भी हल कर लेंगे," परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 के एक प्रतिनिधि ने कहा।

इस बीच, वियतनाम एक्सप्रेसवे टेक्निकल सर्विसेज जॉइंट स्टॉक कंपनी (वीईसीई - टोल संग्रह संचालकों का एक संघ) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि एक्सप्रेसवे के दोनों खंडों पर टोल संग्रह के लिए जिम्मेदार कर्मियों को कई महीने पहले ही प्रशिक्षित किया जा चुका था।

इसलिए, जब टोल वसूली की आधिकारिक तिथि तय हो जाती है, तो इकाई तुरंत सक्रिय हो जाती है और परिचालन कार्यालयों, सुरक्षा चौकियों और राजमार्ग के प्रवेश और निकास द्वारों पर कर्मियों को तैनात कर देती है। "प्रवेश द्वारों पर रेलिंग नहीं हैं, इसलिए यह आसान है।"

वीईसीई के एक प्रतिनिधि ने कहा, "निकास द्वारों पर अवरोधक लगे हैं और ये टोल वसूली से संबंधित हैं, इसलिए हमें किसी भी प्रकार की समस्या से निपटने के लिए लगातार कर्मियों को तैनात रखना पड़ता है।"

DUC TRONG - NGUYEN HOANG

स्रोत: https://tuoitre.vn/thu-phi-cao-toc-vinh-hao-den-dau-giay-ra-sao-20260303073543981.htm