निवेश की तत्काल आवश्यकता
नए कैम किम पुल के चालू होने के बाद से, राष्ट्रीय राजमार्ग 14एच ने अपनी निवेश क्षमता का पूरी तरह से अपेक्षित रूप से लाभ नहीं उठाया है क्योंकि डुई फुओक पुल (जो डुई ज़ुयेन जिले को होई आन शहर से जोड़ता है) केवल 3 मीटर की वर्तमान सड़क चौड़ाई के साथ एक बाधा के रूप में कार्य करता है।
इस बीच, यह एक सुविधाजनक मार्ग है जो आसपास के क्षेत्रों से होई आन शहर और दा नांग शहर तक यात्रा के समय को कम करता है, इसलिए भले ही पुल संकरा हो, वास्तविक यातायात की मात्रा बहुत अधिक होती है, जिससे अक्सर सुबह और देर दोपहर में यातायात जाम हो जाता है।
नए काऊ लाऊ पुल की मरम्मत के दौरान, यातायात जाम को कम करने के लिए अधिकारियों को पुल पर वाहनों के आवागमन पर अस्थायी रूप से रोक लगानी पड़ी थी।
पिछले कुछ समय से, मतदाताओं और स्थानीय अधिकारियों ने बार-बार क्वांग नाम प्रांत से नए डुई फुओक पुल के निर्माण के लिए धन आवंटित करने की याचिका दायर की है, लेकिन प्रांत के सीमित सार्वजनिक निवेश संसाधनों के कारण यह प्रक्रिया ठप पड़ी हुई है।
हाल ही में, एक क्षेत्रीय सर्वेक्षण के दौरान, प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ले वान डुंग ने संबंधित एजेंसियों से यातायात की भीड़ को कम करने, लोगों की आकांक्षाओं को पूरा करने और अंतर-क्षेत्रीय परिवहन अक्ष की दक्षता को अधिकतम करने के लिए बा नगन पुल के शीघ्र निर्माण को प्राथमिकता देने का अनुरोध किया।
क्वांग नाम प्रांतीय परिवहन कार्यों के निवेश और निर्माण के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, तटीय सड़क 129 (वो ची कोंग) के पूरा होने के लिए वित्तपोषण स्रोतों की समीक्षा से पता चलता है कि व्यवहार्यता अध्ययन चरण में कुल निवेश और विस्तृत डिजाइन चरण में कुल निर्माण लागत अनुमान के बीच अंतर के कारण काफी मात्रा में अप्रयुक्त पूंजी (लगभग 291 बिलियन वीएनडी) शेष है।
बजट निधि की प्रभावशीलता को अधिकतम करना।
निवेश की दक्षता को अधिकतम करने और परियोजना के लिए आवंटित केंद्र सरकार के बजट का उपयोग करने के लिए, क्वांग नाम प्रांतीय परिवहन कार्यों के निवेश और निर्माण के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने राष्ट्रीय राजमार्ग 14H पर डुय फुओक पुल परियोजना में निवेश जारी रखने के लिए परियोजना से अधिशेष निधि का उपयोग करने का प्रस्ताव दिया है।
क्वांग नाम प्रांतीय परिवहन कार्यों के निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री गुयेन वान थुओंग के अनुसार, तटीय सड़क 129 (वो ची कोंग) को पूरा करने की परियोजना के घटक परियोजना 2 में राष्ट्रीय राजमार्ग 14एच पर डुई फुओक पुल के निर्माण में शेष धनराशि का उपयोग करके निवेश को जोड़ने से यह सुनिश्चित होता है कि कुल निवेश स्वीकृत राशि से अधिक नहीं है और स्वीकृत निवेश नीति निर्णय की तुलना में अतिरिक्त पूंजी उत्पन्न नहीं होती है।
स्वीकृत निवेश योजना की तुलना में आवश्यक परिवर्धन और समायोजन में निवेश उद्देश्यों को पूरक करना, परियोजना स्थान को समायोजित करना और परियोजना कार्यान्वयन समय को समायोजित करना शामिल है।
वित्त विभाग के अनुसार, परियोजना की मंजूरी के बाद बचे हुए 291 अरब वीएनडी के अधिशेष और बचत में से, प्रांतीय जन समिति ने अनुमोदित निवेश योजना के दायरे में, लगभग 32 अरब वीएनडी की अनुमानित लागत से, घटक परियोजना 2 के राष्ट्रीय राजमार्ग 14एच से जोड़ने वाले मार्ग पर प्रकाश व्यवस्था के संपूर्ण निर्माण में निवेश करने पर सहमति व्यक्त की है।
लगभग 259 बिलियन वीएनडी की शेष पूंजी दुय फुओक पुल परियोजना में अतिरिक्त निवेश के लिए पर्याप्त है। इसलिए, यदि प्रांतीय पार्टी स्थायी समिति तटीय सड़क 129 (वो ची कोंग) को पूरा करने के लिए परियोजना की निवेश योजना में दुय फुओक पुल को शामिल करने पर सहमत होती है, तो राष्ट्रीय राजमार्ग 14एच पर लंबे समय से चली आ रही यातायात की समस्या का समाधान हो जाएगा।
तटीय सड़क 129 (वो ची कोंग सड़क) को पूरा करने की परियोजना में कुल 2,056 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक का निवेश है, और परियोजना कार्यान्वयन अवधि 2022 से 2025 तक है। इसमें से 1,558 अरब वियतनामी डॉलर केंद्र सरकार के बजट से आते हैं। परियोजना की शुरुआत से अब तक कुल 832.2 अरब वियतनामी डॉलर वितरित किए जा चुके हैं। केंद्र सरकार के बजट से शेष अप्रयुक्त पूंजी 725.8 अरब वियतनामी डॉलर है।
स्रोत: https://baoquangnam.vn/tin-hieu-moi-ve-dau-tu-cau-duy-phuoc-3155903.html
