टोयोटा प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों पर बड़ा दांव लगा रही है।

टोयोटा का लक्ष्य है कि 2030 तक अमेरिका में उसकी कुल बिक्री में प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की हिस्सेदारी 20% हो जाए, और इसके लिए वह सतत विकास और तकनीकी नवाचार पर ध्यान केंद्रित कर रही है।

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जहां कई अन्य ऑटोमोबाइल कंपनियों ने विद्युतीकरण की दौड़ में तेजी से भाग लिया, वहीं टोयोटा ने अधिक सतर्क दृष्टिकोण अपनाया। कंपनी ने अपने सभी संसाधनों को विशुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में लगाने के बजाय, हाइब्रिड वाहनों की श्रृंखला का विस्तार किया, प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) पेश किए और केवल कुछ ही ईवी मॉडल लॉन्च किए। इस रणनीति की काफी आलोचना हुई - लेकिन वास्तव में, वे सही थे।

टोयोटा का लक्ष्य है कि 2030 तक अमेरिका में उसकी कुल बिक्री में प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की हिस्सेदारी 20% हो जाए, और इसके लिए वह सतत विकास और तकनीकी नवाचार पर ध्यान केंद्रित कर रही है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति उपभोक्ताओं के उत्साह की कमी ने टोयोटा के कई प्रतिस्पर्धियों को महंगी ईवी परियोजनाओं को रद्द करने, अपनी पूर्ण विद्युतीकरण योजनाओं में देरी करने और अपनी उत्पाद विकास रणनीतियों का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए मजबूर कर दिया है।

पीएचईवी: एक नया रणनीतिक विकल्प

पीछे न रहने की चाह में, टोयोटा अपने PHEV (प्राइवेट-हाइली व्हीकल) लाइनअप को बढ़ाने की योजना को गति दे रही है। कंपनी का लक्ष्य है कि 2030 तक अमेरिका में कुल बिक्री में इस प्रकार के वाहनों की हिस्सेदारी लगभग 20% हो जाए – जो वर्तमान 2.4% से काफी अधिक है। हालांकि, यह आंकड़ा अभी आधिकारिक तौर पर निर्धारित नहीं किया गया है क्योंकि यह उत्पादन क्षमता और बाजार की मांग जैसे कई कारकों पर निर्भर करता है।

टोयोटा अब प्रियस प्राइम और RAV4 प्राइम जैसे PHEV मॉडल पेश करती है। वहीं, लग्जरी ब्रांड लेक्सस भी RX, NX और TX प्लग-इन हाइब्रिड के साथ इस सेगमेंट में अपनी जगह बना चुका है।

टोयोटा अपने पीएचईवी लाइनअप का विस्तार करने की योजनाओं को गति दे रही है।

टोयोटा नॉर्थ अमेरिका के सीईओ डेविड क्रिस्ट ने कहा, "हम आने वाले कुछ वर्षों में अपने पूरे उत्पाद पोर्टफोलियो में पीएचईवी (प्राइवेट इलेक्ट्रिक व्हीकल) उत्पादन का विस्तार जारी रखेंगे।" उन्होंने यह भी बताया कि कंपनी अपने नए पीएचईवी मॉडलों की ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज को बढ़ाने के लिए लगातार काम कर रही है।

हालांकि अभी तक उन विशिष्ट मॉडलों की घोषणा नहीं की गई है जिन्हें PHEV संस्करण प्राप्त होंगे, क्रिस्ट ने इस बात पर जोर दिया कि टोयोटा उत्पाद की क्षमता और प्रतिस्पर्धी लाभों के आधार पर एक व्यापक मूल्यांकन कर रही है।

टोयोटा ग्रैंड हाईलैंडर – पीएचईवी संस्करण के लिए एक मजबूत दावेदार।

अगले चरण के लिए सबसे होनहार उम्मीदवारों में से एक टोयोटा ग्रैंड हाईलैंडर है - एक बड़ी एसयूवी जो लेक्सस TX 550h+ के साथ अपना पावरट्रेन साझा कर सकती है। इस संस्करण में 3.5 लीटर V6 इंजन को दो इलेक्ट्रिक मोटरों और 18.1 किलोवाट-घंटे की बैटरी के साथ जोड़ा गया है, जिससे कुल 404 हॉर्सपावर का आउटपुट और लगभग 53 किलोमीटर की ऑल-इलेक्ट्रिक रेंज मिलती है।

अमेरिका में टोयोटा-लेक्सस की पीएचईवी (प्रथम और उच्च विद्युत वाहन) की बिक्री में पिछले वर्ष लगभग 39% की वृद्धि हुई।

हालांकि, 2023 के एक साक्षात्कार में, टोयोटा के एक प्रतिनिधि ने इस विचार के प्रति उत्साह नहीं दिखाया और कहा कि ग्रैंड हाईलैंडर के मौजूदा दो हाइब्रिड संस्करण ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त हैं।

धारणा संबंधी चुनौतियाँ और विकास के अवसर

एक रिपोर्ट के अनुसार, पिछले वर्ष अमेरिका में टोयोटा-लेक्सस की PHEV (प्लग-इन इलेक्ट्रिक व्हीकल) की बिक्री में लगभग 39% की वृद्धि हुई। यह एक सकारात्मक संकेत है जो दर्शाता है कि ग्राहक ईंधन-कुशल, प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहन मॉडलों को तेजी से स्वीकार कर रहे हैं।

हालांकि आगे का रास्ता अभी भी चुनौतियों से भरा है, टोयोटा का मानना ​​है कि पीएचईवी पारंपरिक गैसोलीन-संचालित वाहनों और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच एक तार्किक सेतु हैं।

हालांकि, सबसे बड़ी बाधाओं में से एक उपभोक्ता की धारणा है। 2021 में, टोयोटा ने एक सर्वेक्षण जारी किया जिसमें दिखाया गया कि 75% ग्राहक पारंपरिक हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड को लेकर भ्रमित थे, उनका मानना ​​था कि हाइब्रिड वाहनों को प्लग इन करना आवश्यक है। प्रियस के लॉन्च के दो दशक से अधिक समय बीत जाने के बाद भी, यह जानकारी का अंतर कंपनी के लिए संचार में महत्वपूर्ण कठिनाइयाँ पैदा कर रहा है।

आगे आने वाली कई चुनौतियों के बावजूद, टोयोटा का मानना ​​है कि पीएचईवी पारंपरिक पेट्रोल से चलने वाले वाहनों और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच एक तार्किक सेतु हैं। ऐसे बाजार में जहां इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी बुनियादी ढांचे और लागत संबंधी बाधाओं को दूर करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, टोयोटा की "एक ही जगह पर सब कुछ दांव पर न लगाने" की रणनीति दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्रदान कर सकती है।

स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/toyota-dang-dat-cuoc-lon-vao-xe-hybrid-sac-dien-post1545154.html