हो ची मिन्ह सिटी: कैन जियो में 2.9 ट्रिलियन वीएनडी के इंटरचेंज का विवरण।

बिन्ह खान कम्यून में इंटरचेंज परियोजना को 2025-2028 के बीच लागू किए जाने की उम्मीद है, जो बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को रुंग सैक सड़क से जोड़ेगी और दक्षिणी प्रवेश द्वार क्षेत्र के बुनियादी ढांचे को पूरा करेगी।

हो ची मिन्ह शहर के निर्माण विभाग ने कैन गियो जिले में बेन लुक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को रुंग सैक रोड से जोड़ने वाली यातायात इंटरचेंज परियोजना में निवेश के लिए नगर जन समिति को एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया है। इस परियोजना में शहर के बजट से 2,900 अरब वियतनामी नायरा से अधिक का अनुमानित कुल निवेश है और इसका कार्यान्वयन 2025 से 2028 के बीच निर्धारित है।

इस इंटरचेंज को एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना माना जाता है, जो कैन जियो क्षेत्र को सीधे राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे नेटवर्क से जोड़ती है, जिससे शहर के केंद्र और पड़ोसी प्रांतों तक यात्रा का समय काफी कम हो जाता है।

पूर्व कैन गियो क्षेत्र से गुजरने वाले बेन लुक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे खंड की कुल लंबाई 6 किमी से अधिक है और यह लगभग पूरी तरह से एलिवेटेड है। वर्तमान में, यह खंड पूरा हो चुका है, लेकिन अभी तक परिचालन में नहीं आया है क्योंकि मार्ग पर स्थित दो पुल, बिन्ह खान पुल और फुओक खान पुल, अभी तक बनकर तैयार नहीं हुए हैं। ये दोनों पुल कैन गियो क्षेत्र को हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई प्रांत से जोड़ते हैं।

इंटरचेंज का पैमाना और इंजीनियरिंग डिजाइन

यह इंटरचेंज परियोजना कैन गियो जिले के बिन्ह खान कम्यून में बनाई जाएगी। प्रस्ताव के अनुसार, यह एक बहुस्तरीय इंटरचेंज है, जिसमें सुरक्षित और कुशल यातायात प्रवाह सुनिश्चित करने के लिए कई जटिल घटक शामिल हैं।

• गोल चक्कर चौराहा: जमीन के नीचे निर्मित, जिसकी त्रिज्या 50 मीटर है।
• कनेक्टिंग रैंप: रुंग सैक रोड से बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे तक जाने वाले रैंप 40 किमी/घंटा की गति के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
• एक्सप्रेसवे खंड: योजना के अनुसार 8-लेन के पैमाने को पूरा करने के लिए मार्ग के दाईं ओर एक अतिरिक्त इकाई का निर्माण करें, जिससे 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति सुनिश्चित हो सके।
• रुंग सैक रोड: दो-तरफ़ा यातायात के लिए दो अंडरपास का निर्माण किया जाएगा, जिसमें रुंग सैक रोड से कैन जियो ब्रिज और इसके विपरीत दिशा को प्राथमिकता दी जाएगी। प्रत्येक अंडरपास लगभग 610 मीटर लंबा होगा, जिसमें 150 मीटर का बंद खंड होगा।

इस निवेश में बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को रुंग सैक रोड से जोड़ने वाले एक बहुस्तरीय इंटरचेंज का निर्माण शामिल है। रुंग सैक रोड से बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे तक जाने वाली शाखाओं को 40 किमी/घंटा की गति सीमा के लिए डिज़ाइन किया गया है। 50 मीटर त्रिज्या वाला एक गोलचक्कर भूमिगत बनाया जाएगा। बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे खंड के लिए, एक दाहिनी लेन का निर्माण किया जाएगा ताकि 8 लेन वाले एक्सप्रेसवे का पूरा ढांचा तैयार हो सके, जिसमें ऐसे ज्यामितीय तत्व शामिल होंगे जो वाहनों को 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति से चलने की सुविधा प्रदान करेंगे।

रुंग सैक रोड के लिए, रुंग सैक रोड से कैन जियो ब्रिज और इसके विपरीत दिशा में यातायात प्रवाह को प्राथमिकता देने के लिए प्रत्येक दिशा में दो अंडरपास का निर्माण करें, जिसमें प्रत्येक इकाई लगभग 610 मीटर लंबी और सड़क की सतह की चौड़ाई 10 मीटर हो (बंद सुरंग खंड 150 मीटर लंबा है, जबकि खुला सुरंग खंड और सुरंग के दोनों सिरों पर रिटेनिंग दीवारें/किनारे प्रत्येक तरफ 230 मीटर लंबे हैं)।

बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का एक महत्वपूर्ण हिस्सा।

यह इंटरचेंज बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना का एक अभिन्न अंग है, जो 57 किलोमीटर से अधिक लंबा एक महत्वपूर्ण मार्ग है और जिसके सितंबर 2026 में एक साथ पूरा होने की उम्मीद है। एक्सप्रेसवे का निर्माण क्लास ए मानकों के अनुसार किया गया है, जिसमें 4 लेन और 2 आपातकालीन स्टॉपिंग लेन हैं, और इसकी डिज़ाइन गति 100-120 किमी/घंटा है।

इस एक्सप्रेसवे की सबसे खास बात इसके दो विशाल केबल-स्टे ब्रिज हैं, जो पूरा होने पर वियतनाम में जहाज यातायात के लिए सबसे अधिक ऊंचाई वाले पुल होंगे।

बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का निर्माण क्लास ए राजमार्ग मानकों के अनुसार किया जा रहा है, जिसमें चार लेन और दो आपातकालीन स्टॉपिंग लेन हैं, और इसकी डिज़ाइन गति 100-120 किमी/घंटा है। जटिल भूवैज्ञानिक और जलवैज्ञानिक स्थितियों के कारण, इस मार्ग पर 20 किमी से अधिक लंबे पुलों और वायडक्ट्स का निर्माण आवश्यक है, जिनमें दो बड़े केबल-स्टे ब्रिज शामिल हैं: 2.76 किमी लंबा बिन्ह खान ब्रिज, जो सोई रैप नदी पर बना है और हिएप फुओक और बिन्ह खान कम्यून (हो ची मिन्ह सिटी) को जोड़ता है, और 3.18 किमी लंबा फुओक खान ब्रिज, जो लॉन्ग ताऊ नदी पर बना है और हो ची मिन्ह सिटी के बिन्ह खान कम्यून को डोंग नाई प्रांत के दाई फुओक कम्यून से जोड़ता है। यह मार्ग 57 किमी से अधिक लंबा है और सितंबर 2026 तक एक साथ पूरा होने की उम्मीद है।

बिन्ह खान पुल

बिन्ह खान पुल सोई रैप नदी पर बना है और न्हा बे और कैन गियो जिलों को जोड़ता है। इस पुल की कुल लंबाई 2,764 मीटर और चौड़ाई 21.75 मीटर है। इसमें 155 मीटर ऊंचे दो टावर हैं और जहाजों के आवागमन के लिए 55 मीटर की ऊंचाई निर्धारित की गई है। यह परियोजना जून में पूरी हुई।

बिन्ह खान पुल वर्तमान में मार्ग पर स्थित है। दो तलों वाले केबल-स्टे ब्रिज के रूप में डिज़ाइन किए गए इस पुल पर कुल निवेश 2,800 अरब वियतनामी नायरा से अधिक है। पुल की कुल लंबाई 2,764 मीटर, चौड़ाई 21.75 मीटर और चार लेन हैं। मुख्य स्पैन 375 मीटर लंबा है, दोनों पुल के खंभे 155 मीटर ऊंचे हैं और ऊंचाई 55 मीटर है। बिन्ह खान पुल, फुओक खान पुल के साथ, पूरा होने पर वियतनाम में सबसे अधिक जल निकासी वाले दो पुल होंगे। पुल का उद्घाटन जून में हुआ था।

फुओक खान पुल

फुओक खान पुल, लॉन्ग टाउ नदी के ऊपर बने कैन जियो जिले (हो ची मिन्ह सिटी) को डोंग नाई प्रांत से जोड़ता है। यह पुल 3.1 किलोमीटर से अधिक लंबा है और इसके खंभे लगभग 135 मीटर ऊंचे हैं। परियोजना का निर्माण कार्य पिछले जुलाई में फिर से शुरू हुआ और इसके 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है।

फुओक खान पुल वर्तमान में पूरी तरह से बनकर तैयार है। पुल की कुल लंबाई 3.1 किलोमीटर से अधिक है, इसके खंभे लगभग 135 मीटर ऊंचे और पुल का तल 22 मीटर चौड़ा है। इसे यातायात के लिए 4 लेन और आपातकालीन लेन के लिए डिज़ाइन किया गया है। पहले चरण में पुल पर यातायात की गति 80 किमी/घंटा है, जिसे दूसरे चरण में बढ़ाकर 100 किमी/घंटा कर दिया जाएगा। पुल का निर्माण कार्य हाल ही में जुलाई में फिर से शुरू हुआ है और इसके 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है।

अंतर-क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करना

निर्माण विभाग के अनुसार, रुंग सैक इंटरचेंज में निवेश हो ची मिन्ह सिटी के संपूर्ण परिवहन नेटवर्क के लिए कनेक्टिविटी और समन्वय सुनिश्चित करने हेतु आवश्यक है। यह परियोजना न केवल कैन गियो के निवासियों की यात्रा संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करती है, बल्कि कैन गियो के माध्यम से हो ची मिन्ह सिटी और बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत के बीच सीधा संपर्क स्थापित करती है, जिससे वर्तमान में डोंग नाई प्रांत से होकर जाने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

इस परियोजना में कुल निवेश 2,900 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक है, जिसका वित्तपोषण शहर के बजट से किया जा रहा है और इसका कार्यान्वयन 2025 से 2028 के बीच निर्धारित है। निर्माण विभाग के अनुसार, बेन लुक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को रुंग सैक सड़क से जोड़ने वाले इंटरचेंज का निर्माण यात्रा के समय को कम करने और शहर के केंद्र तथा आसपास के क्षेत्रों को जोड़ने के लिए आवश्यक है।

परियोजना के पूरा होने पर, इससे व्यापार और पर्यटन को बढ़ावा मिलने और शहर के दक्षिणी हिस्से में सामाजिक-आर्थिक विकास को गति मिलने की उम्मीद है।

स्रोत: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-tiet-nut-giao-2900-ty-dong-tai-can-gio-401710.html