हो ची मिन्ह सिटी: कैन जिओ में 2,900 बिलियन वीएनडी चौराहे का विवरण

बिन्ह खान कम्यून में चौराहे की परियोजना 2025-2028 तक क्रियान्वित होने की उम्मीद है, जो बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को रुंग सैक रोड से जोड़ेगी, जिससे दक्षिणी गेटवे क्षेत्र का बुनियादी ढांचा पूरा हो जाएगा।

हो ची मिन्ह सिटी के निर्माण विभाग ने कैन जिओ ज़िले में बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को रुंग सैक रोड से जोड़ने वाली यातायात चौराहा परियोजना के लिए नगर जन समिति को एक निवेश नीति प्रस्तुत की है। इस परियोजना में नगर बजट से 2,900 अरब वियतनामी डोंग से अधिक का अनुमानित निवेश होगा, जिसका कार्यान्वयन समय 2025 से 2028 तक होगा।

इस चौराहे को एक महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा परियोजना माना जाता है, जो कैन जिओ क्षेत्र को राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क से सीधे जोड़ने में मदद करता है, जिससे शहर के केंद्र और पड़ोसी प्रांतों तक यात्रा का समय काफी कम हो जाता है।

पुराने कैन गियो क्षेत्र से होकर गुजरने वाले बेन लुक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे खंड की कुल लंबाई 6 किमी से अधिक है, जिसका लगभग पूरा हिस्सा एलिवेटेड है। वर्तमान में, यह मार्ग पूरा हो चुका है, लेकिन अभी तक चालू नहीं हुआ है क्योंकि इस मार्ग पर स्थित दो पुल, बिन्ह खान ब्रिज और फुओक खान ब्रिज, अभी तक पूरे नहीं हुए हैं। ये दोनों पुल कैन गियो क्षेत्र को हो ची मिन्ह सिटी और डोंग नाई प्रांत से जोड़ने के लिए ज़िम्मेदार हैं।

चौराहे का पैमाना और तकनीकी डिज़ाइन

यह इंटरचेंज परियोजना कैन गियो जिले के बिन्ह खान कम्यून में बनाई जाएगी। प्रस्ताव के अनुसार, यह एक ग्रेड-सेपरेटेड इंटरचेंज है, जिसमें सुरक्षित और कुशल यातायात सुनिश्चित करने के लिए कई जटिल परियोजनाएँ शामिल हैं।

• गोलचक्कर: 50 मीटर की त्रिज्या के साथ जमीन स्तर से नीचे निर्माण।
• जोड़ने वाली शाखाएं: रुंग सैक रोड से बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे तक की शाखाओं को 40 किमी/घंटा की गति के साथ डिजाइन किया गया है।
• एक्सप्रेसवे खंड: नियोजित 8-लेन पैमाने को पूरा करने के लिए मार्ग के दाईं ओर एक अतिरिक्त इकाई का निर्माण करना, जिससे 100 किमी/घंटा की डिजाइन गति सुनिश्चित हो सके।
• रुंग सैक रोड: दो-तरफ़ा यातायात के लिए दो अंडरपास बनाएँ, रुंग सैक रोड से कैन जियो ब्रिज और इसके विपरीत दिशा को प्राथमिकता दें। प्रत्येक सुरंग लगभग 610 मीटर लंबी है, जिसमें से बंद सुरंग 150 मीटर लंबी है।

निवेश पैमाने में बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को रुंग सैक रोड से जोड़ने वाले एक ग्रेड-सेपरेटेड इंटरचेंज का निर्माण शामिल है। रुंग सैक रोड से बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाली शाखाओं को 40 किमी/घंटा की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। निर्माण स्थल के नीचे, 50 मीटर की त्रिज्या वाला एक गोल चक्कर इंटरचेंज बनाया जाएगा। बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के लिए, मार्ग के दाईं ओर एक इकाई का निर्माण एक्सप्रेसवे के नियोजित पैमाने को पूरा करने के लिए किया जाएगा, जिसमें 8 लेन और ज्यामितीय तत्व शामिल होंगे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वाहन 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति से चल सकें।

रुंग सैक रोड के लिए, रुंग सैक रोड से कैन जिओ ब्रिज तक और इसके विपरीत यातायात को प्राथमिकता देने के लिए 2 दिशाओं के लिए 2 अंडरपास बनाएं, प्रत्येक इकाई की लंबाई लगभग 610 मीटर, सुरंग में सड़क की सतह की चौड़ाई 10 मीटर (बंद सुरंग भाग की लंबाई 150 मीटर, खुली सुरंग भाग और रिटेनिंग दीवार, सुरंग के दोनों छोर पर अवरोधों की लंबाई प्रत्येक तरफ 230 मीटर है)।

बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे का महत्वपूर्ण लिंक

यह चौराहा बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना का एक अनिवार्य हिस्सा है, जो 57 किमी से अधिक लंबा एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जिसके सितंबर 2026 में समकालिक रूप से पूरा होने की उम्मीद है। एक्सप्रेसवे को क्लास ए मानकों के अनुसार बनाया गया है, जिसमें 4 लेन और 2 आपातकालीन लेन हैं, जिसकी डिज़ाइन गति 100-120 किमी/घंटा है।

एक्सप्रेसवे का मुख्य आकर्षण दो बड़े केबल-आधारित पुल हैं, जो पूरा होने पर वियतनाम में सबसे अधिक नौवहन मंजूरी प्रदान करेंगे।

बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को क्लास ए एक्सप्रेसवे के मानकों के अनुसार बनाया गया है, जिसमें 4 ट्रैफ़िक लेन और दो आपातकालीन लेन हैं, और इसकी गति 100 से 120 किमी/घंटा निर्धारित की गई है। जटिल भूगर्भीय और जलविज्ञानीय परिस्थितियों के कारण, इस मार्ग पर 20 किमी से अधिक पुल और वायडक्ट बनाने होंगे, जिनमें दो बड़े केबल-स्टे ब्रिज शामिल हैं: बिन्ह खान ब्रिज, 2.76 किमी लंबा, सोई राप नदी पर बना है, जो हीप फुओक और बिन्ह खान कम्यून्स (HCMC) को जोड़ता है और फुओक खान ब्रिज, 3.18 किमी लंबा, लॉन्ग ताऊ नदी पर बना है, जो बिन्ह खान कम्यून, HCMC को डोंग नाई प्रांत के दाई फुओक कम्यून से जोड़ता है। यह मार्ग 57 किमी से अधिक लंबा है और सितंबर 2026 में समकालिक रूप से पूरा होने की उम्मीद है।

बिन्ह खान पुल

बिन्ह ख़ान पुल सोई राप नदी पर बना है और न्हा बे और कैन गियो ज़िलों को जोड़ता है। इस पुल की कुल लंबाई 2,764 मीटर, चौड़ाई 21.75 मीटर, 155 मीटर ऊँचे दो टावर और 55 मीटर की निकासी है। यह परियोजना जून में पूरी हुई थी।

वर्तमान मार्ग पर बिन्ह ख़ान पुल। इस पुल को दो-तलीय केबल-स्टेयर्ड शैली में डिज़ाइन किया गया है, जिसकी कुल लागत 2,800 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। पुल की कुल लंबाई 2,764 मीटर, चौड़ाई 21.75 मीटर और चार ट्रैफ़िक लेन हैं। पुल का मुख्य भाग 375 मीटर लंबा है, पुल के दोनों खंभे 155 मीटर ऊँचे हैं, और निकासी 55 मीटर है। बिन्ह ख़ान पुल और फुओक ख़ान पुल, पूरा होने पर वियतनाम के सबसे बड़े निकासी वाले पुल होंगे। यह पुल जून में बंद कर दिया गया था।

फुओक खान ब्रिज

फुओक खान पुल, लॉन्ग ताऊ नदी पर कैन जिओ जिले (HCMC) को डोंग नाई प्रांत से जोड़ता है। यह पुल 3.1 किलोमीटर से ज़्यादा लंबा है और इसके खंभे लगभग 135 मीटर ऊँचे हैं। इस परियोजना को पिछले जुलाई में फिर से शुरू किया गया था और इसके 2026 में पूरा होने की उम्मीद है।

फुओक खान ब्रिज आज। इस पुल की कुल लंबाई 3.1 किमी से ज़्यादा है, पुल के खंभे लगभग 135 मीटर ऊँचे हैं, पुल की सतह 22 मीटर चौड़ी है, और निर्माण का पैमाना 4 लेन और 2 आपातकालीन लेन हैं। पहले चरण में, पुल पर यातायात की गति 80 किमी/घंटा थी, जिसे दूसरे चरण में बढ़ाकर 100 किमी/घंटा कर दिया गया। पुल का निर्माण पिछले जुलाई में ही फिर से शुरू किया गया था और इसके 2026 में पूरा होने की उम्मीद है।

अंतर-क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करना

निर्माण विभाग के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी के संपूर्ण यातायात नेटवर्क की कनेक्टिविटी और समन्वय सुनिश्चित करने के लिए रुंग सैक चौराहे में निवेश अत्यंत आवश्यक है। यह परियोजना न केवल कैन गियो निवासियों की यात्रा संबंधी ज़रूरतों को पूरा करेगी, बल्कि कैन गियो के माध्यम से हो ची मिन्ह सिटी और बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत के बीच सीधा संपर्क भी खोलेगी, जबकि वर्तमान में डोंग नाई प्रांत के चक्कर लगाने पड़ते हैं।

परियोजना के लिए कुल पूंजी शहर के बजट से 2,900 बिलियन VND से अधिक है, जिसका कार्यान्वयन समय 2025 से 2028 तक है। निर्माण विभाग के अनुसार, शहर के केंद्र और पड़ोसी क्षेत्रों को जोड़ने के लिए बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को रुंग सैक रोड से जोड़ने वाले एक यातायात चौराहे का निर्माण यात्रा के समय को कम करने के लिए बहुत आवश्यक है।

उम्मीद है कि परियोजना पूरी होने पर व्यापार, पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा तथा शहर के दक्षिणी भाग में सामाजिक- आर्थिक विकास को गति मिलेगी।

स्रोत: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-tiet-nut-giao-2900-ty-dong-tai-can-gio-401710.html