हो ची मिन्ह सिटी समुद्री अर्थव्यवस्था के लिए निवेश आकर्षित करने के तंत्र तलाश रही है।

(एनएलडी) - वीआईएफसी-एचसीएमसी को न केवल अंतरराष्ट्रीय पूंजी आकर्षित करने की उम्मीद है, बल्कि वियतनाम की समुद्री अर्थव्यवस्था के लिए एक प्रमुख पूंजी पारगमन केंद्र बनने की भी उम्मीद है।

21 मई को, हो ची मिन्ह सिटी में वियतनाम अंतर्राष्ट्रीय वित्त केंद्र (VIFC-HCMC) ने जेमाडेप्ट ग्रुप और हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट फॉर डेवलपमेंट स्टडीज के सहयोग से "हो ची मिन्ह सिटी में वियतनाम अंतर्राष्ट्रीय वित्त केंद्र में समुद्री वित्त पारिस्थितिकी तंत्र का विकास" शीर्षक से एक मंच का आयोजन किया।

वैश्विक व्यापार के स्तंभ

रणनीतिक परामर्श फर्म रोलैंड बर्गर के अनुसार, समुद्री परिवहन वर्तमान में वैश्विक व्यापार का एक स्तंभ है, जो 2025 तक 12.6 बिलियन टन माल का परिवहन करेगा, जो अंतरराष्ट्रीय मात्रा का 90% हिस्सा है, जिसमें एशिया कंटेनर यातायात का दो-तिहाई हिस्सा रखता है।

2010 और 2025 के बीच, वियतनाम में कंटेनर थ्रूपुट में पांच गुना वृद्धि होने का अनुमान है, जो 2025 तक 11.2% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (सीएजीआर) के साथ 34 मिलियन टीईयू तक पहुंच जाएगा, जो एशिया में अग्रणी होगा।

समुद्री वित्तीय पारिस्थितिकी तंत्र की घोषणा।

हालांकि, वियतनाम के समुद्री उद्योग में महत्वपूर्ण कमियां सामने आ रही हैं। देश वर्तमान में सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) में केवल 1% का योगदान देता है, और इसकी प्रति व्यक्ति सकल घरेलू उत्पाद (जीवीए) मात्र 23,000 डॉलर है, जो सिंगापुर के 224,000 डॉलर से काफी कम है।

वियतनाम में रसद आयात अधिशेष भी है, जहां रसद लागत सकल घरेलू उत्पाद का 16%-18% है (सिंगापुर में यह केवल 8%-10% है)। मुख्य रूप से फ्री ऑन बोर्ड (FOB) निर्यात के कारण, वियतनाम समुद्री व्यापार के मूल्य का केवल 4%-5% ही अपने पास रख पाता है; वित्त, बीमा और कानूनी सेवाओं जैसी अधिकांश उच्च मूल्यवर्धित सेवाएं विदेशी कंपनियों द्वारा प्रदान की जाती हैं।

इस वास्तविकता को ध्यान में रखते हुए, आईएमएफसी को वीआईएफसी-एचसीएमसी के चार रणनीतिक स्तंभों में से एक के रूप में स्थापित किया गया था, जो आर्थिक संरचना को निम्न-मूल्य वर्धित क्षेत्रों से उच्च-मूल्य वर्धित क्षेत्रों में स्थानांतरित करने की प्रक्रिया में अग्रणी भूमिका निभाता है।

रोलैंड बर्गर की मई 2026 की रणनीतिक रिपोर्ट, जिसका शीर्षक "वियतनाम के समुद्री उद्योग के विकास के अवसर" है, के अनुसार, इस मॉडल का लक्ष्य 2035 तक घरेलू स्तर पर बरकरार रखे जाने वाले मूल्य के अनुपात को 15% तक बढ़ाना है।

रोलैंड बर्गर के अनुसार, यह परियोजना वियतनाम को अतिरिक्त 10-15 बिलियन डॉलर की पूंजी और सामान आकर्षित करने में मदद कर सकती है, प्रति वर्ष टीईयू की संख्या में 18 मिलियन टीईयू की वृद्धि कर सकती है, 50 बिलियन डॉलर का संचयी सकल मूल्य (जीवीएसी) सृजित कर सकती है और 2025-2035 की अवधि के दौरान 6,500-11,000 नए रोजगार सृजित कर सकती है।

इसे साकार करने के लिए, वियतनाम को सिंगापुर और यूएई के मॉडलों से सीखने की जरूरत है ताकि पांच मुख्य तत्वों पर आधारित एक राष्ट्रीय-विशिष्ट तंत्र का निर्माण किया जा सके: लचीले उत्पाद, राज्य द्वारा साझा किए गए जोखिम, एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र, आसानी से सुलभ पूंजी प्रवाह और एक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मानकीकृत कानूनी ढांचा।

समुद्री वित्तीय पारिस्थितिकी तंत्र के विकास में सहयोग संबंधी समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर समारोह।

पूंजी प्रवाह को आकर्षित करने के लिए तंत्र विकसित करें।

इस मंच पर, वीआईएफसी-एचसीएमसी कार्यकारी एजेंसी के उपाध्यक्ष, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन हुउ हुआन ने कहा कि वियतनाम में सालाना 1 ट्रिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक का व्यापार प्रवाह होता है, लेकिन वित्तीय प्रवाह उपेक्षित रहता है।

यदि कैन जियो और काई मेप-थी वाई बंदरगाह माल ढुलाई बंदरगाह हैं, तो वीआईएफसी-एचसीएमसी को समुद्री अर्थव्यवस्था के लिए पूंजी ढुलाई बंदरगाह बनना होगा। वैश्विक पूंजी प्रवाह को आकर्षित करने के लिए नई वित्तीय और समुद्री सेवाओं के लिए नीति परीक्षण तंत्र (सैंडबॉक्स) लागू करना महत्वपूर्ण है।

गेमाडेप्ट ग्रुप के उप महाप्रबंधक श्री फाम क्वोक लॉन्ग ने कहा कि वियतनाम का लक्ष्य 2030 तक 780-800 बिलियन अमेरिकी डॉलर की जीडीपी हासिल करना है, जिसमें हो ची मिन्ह सिटी देश के कंटेनर उत्पादन का 70% हिस्सा है, लेकिन बुनियादी ढांचे, विशेष सेवाओं, तंत्रों और मानव संसाधनों में बड़ी बाधाओं का सामना कर रहा है।

आईएमएफसी को अंतरराष्ट्रीय वित्त और समुद्री अर्थव्यवस्था के बीच एक सेतु के रूप में स्थापित करते हुए, श्री लॉन्ग ने एक तीन-चरणीय रोडमैप (प्रत्येक चरण 1-3 वर्ष तक चलने वाला) प्रस्तावित किया, जिसकी शुरुआत नींव बनाने (सैंडबॉक्स, वन-स्टॉप शॉप, ब्लॉकचेन), पारिस्थितिकी तंत्र का विस्तार करने (सार्वजनिक-निजी निवेश कोष, इनक्यूबेटर) और इसकी अंतरराष्ट्रीय छवि को बढ़ाने (समुद्री मध्यस्थता, डेरिवेटिव एक्सचेंज) से होगी।

विशेष रूप से, उन्होंने दो मूलभूत प्रौद्योगिकियों पर जोर दिया: जोखिम मूल्यांकन और व्यापार वित्त के लिए कॉमन डेटा सिस्टम (MCS) और दस्तावेजों के डिजिटलीकरण और धोखाधड़ी को कम करने के लिए समुद्री विनिमय मंच (ब्लॉकचेन)। प्रभावी ढंग से संचालन करने पर, IMFC को प्रतिवर्ष अतिरिक्त 10-15 बिलियन डॉलर के पूंजी प्रवाह को आकर्षित करने और भविष्य में 25 मिलियन से अधिक TEU को सेवा प्रदान करने की उम्मीद है।

फोरम में बोलते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन कोंग विन्ह ने पुष्टि की कि हालांकि कैट लाई बंदरगाह प्रणाली और कैन जियो अंतरराष्ट्रीय बंदरगाह मेगा-परियोजना ने वियतनाम को अंतरराष्ट्रीय व्यापार आपूर्ति श्रृंखला में और गहराई तक पहुंचाया है, लेकिन वास्तविकता में, हमने केवल "माल के प्रवाह" वाले हिस्से में ही भाग लिया है।

व्यापार वित्त, समुद्री बीमा और अंतरराष्ट्रीय भुगतान जैसी उच्च मूल्य वाली सेवाएं अभी भी मुख्य रूप से विदेशों में ही प्रदान की जाती हैं। इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी अपने विकास को एक ऐसे मॉडल की ओर उन्मुख कर रहा है जो बंदरगाह और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे को अंतरराष्ट्रीय वित्तीय पारिस्थितिकी तंत्र से सीधे जोड़ता है।

शहर को उम्मीद है कि VIFC-HCMC न केवल अंतरराष्ट्रीय पूंजी को आकर्षित करेगा बल्कि वियतनाम की समुद्री अर्थव्यवस्था के लिए एक प्रमुख पूंजी पारगमन केंद्र भी बनेगा, जिससे वियतनामी व्यवसायों को अपने देश में ही आधुनिक वित्तीय सेवाओं तक पहुंच प्राप्त करने में मदद मिलेगी।

स्रोत: https://nld.com.vn/tphcm-tim-co-che-thu-hut-dong-von-cho-kinh-te-hang-hai-196260521162108586.htm