वीईसी 'बड़ी राह खोलने' की यात्रा में अपनी भूमिका की पुष्टि करने का प्रयास करता है

श्री ट्रुओंग वियत डोंग - पार्टी सचिव, वीईसी के सदस्य बोर्ड के अध्यक्ष - ने वीईसी की 20 साल की अग्रणी यात्रा के बारे में एक लेख लिखा।

उत्पाद को जिम्मेदारी देने का अग्रणी मॉडल

कुछ राष्ट्रीय राजमार्गों पर, विशेषकर हनोई के प्रवेशद्वारों पर, लगातार यातायात की भीड़ को देखते हुए, 2000 में परिवहन मंत्रालय ने राष्ट्रीय राजमार्ग 1 उन्नयन परियोजना से प्राप्त बोली के बाद अधिशेष पूंजी का उपयोग वियतनाम में पहले दो एक्सप्रेसवे के निर्माण का परीक्षण करने के लिए किया: फाप वान - काऊ गी खंड और हनोई - बाक निन्ह खंड।

काउ जी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे। फोटो: वीईसी

राजमार्ग निर्माण में निवेश की प्रभावशीलता और लाभ को देखते हुए, परिवहन मंत्रालय ने सरकार को निम्नलिखित राजमार्ग खंडों को तैनात करने का प्रस्ताव दिया: हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग, लैंग - होआ लाक, दा नांग - क्वांग न्गाई, हनोई - हाई फोंग... 2010, 2015 और 2020 तक वियतनाम के राजमार्ग नेटवर्क के निर्माण की योजना प्रस्तावित की गई थी।

सबसे कठिन समस्या यह थी कि इस महत्वाकांक्षी योजना को लागू करने के लिए पूंजी कहाँ से जुटाई जाए। यहीं से राजमार्ग के विकास और निवेश के लिए एक कंपनी स्थापित करने का विचार बना।

वीईसी की स्थापना की परियोजना ने प्रत्येक चरण के लिए विकास की रूपरेखा स्पष्ट रूप से परिभाषित की है। पहला चरण मुख्य रूप से राज्य की पूँजी - बजट पूँजी और बांड से जारी पूँजी - पर निर्भर करता है। अगले चरण में, राज्य ऋण स्रोतों की संरचना और गारंटी में सहायता करता है। विकास के चरण में, वीईसी पूँजी की वसूली के लिए टोल एकत्र करता है और योजना के अनुसार एक्सप्रेसवे नेटवर्क के निर्माण में निवेश करने के लिए लाभ संचित करता है।

इस परियोजना को कई एजेंसियों और इकाइयों से सहमति मिल चुकी है। अक्टूबर 2004 में, परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम एक्सप्रेसवे विकास निवेश कंपनी की स्थापना का निर्णय लिया।

वीईसी का जन्म सरकार और परिवहन क्षेत्र का एक प्रयोग है। बजट पूँजी की प्रतीक्षा, परियोजनाओं में निवेश और फिर उन्हें परिचालन इकाई को हस्तांतरित करने के पारंपरिक मॉडल से हटकर, वीईसी को पूँजी स्रोतों की खोज और उन्हें जुटाना होता है, फिर मार्गों में निवेश को सबसे प्रभावी तरीके से नियोजित करना होता है ताकि जल्द ही पूँजी की वसूली हो सके और अन्य एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में पुनर्निवेश के लिए संसाधन तैयार किए जा सकें। निवेशित उत्पादों को ज़िम्मेदारी देने की पहल वीईसी मॉडल की नई विशेषताओं में से एक है।

लगभग 10 वर्षों (2004-2013) में, केवल 1,000 बिलियन VND की प्रारंभिक चार्टर पूंजी से, सरकार की गारंटी के साथ, VEC ने राजमार्ग परियोजनाओं में निवेश करने के लिए पूंजी स्रोतों की व्यवस्था की है, जिसमें कुल निवेश 108 ट्रिलियन VND तक है।

वीईसी बोर्ड ऑफ मेंबर्स के अध्यक्ष हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे का निरीक्षण करते हुए। फोटो: वीईसी

वीईसी ने बड़े पैमाने की एक्सप्रेसवे परियोजनाओं को पूरे विश्वास के साथ स्वीकार किया है। यह नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे परियोजना है, जो वियतनाम की सबसे बड़ी एक्सप्रेसवे परियोजना है। इसकी कुल लंबाई 245 किलोमीटर है और यह 5 प्रांतों और शहरों: हनोई, विन्ह फुक, फु थो, येन बाई, लाओ काई से होकर गुज़रती है। इसका कुल निवेश 30,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) से ज़्यादा है।

हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे परियोजना में पहली बार ओडीए पूंजी का उपयोग किया गया है, जिसमें लगभग 56 किमी की लंबाई के साथ मिश्रित पूंजी स्रोतों का उपयोग किया गया है, जो हो ची मिन्ह सिटी को दक्षिण-पूर्वी प्रांतों से जोड़ता है।

बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे परियोजना, जिसकी कुल लंबाई लगभग 60 किमी है और जो हो ची मिन्ह सिटी, लॉन्ग एन और डोंग नाई से होकर गुजरती है, दक्षिण में सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना है, जिसका कुल निवेश 31,000 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

दा नांग - क्वांग नगाई एक्सप्रेसवे परियोजना, 31,500 बिलियन वीएनडी से अधिक के कुल निवेश के साथ मध्य क्षेत्र का पहला एक्सप्रेसवे।

वी.ई.सी. के विकास के साथ, अक्टूबर 2010 में परिवहन मंत्रालय ने वी.ई.सी. को एक कंपनी से वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉर्पोरेशन में परिवर्तित करने का निर्णय लिया।

संबंधों को बढ़ावा देना और सार्वजनिक-निजी भागीदारी परियोजनाओं में भाग लेना

वियतनाम के एक्सप्रेसवे नेटवर्क के विकास में निवेश करने में एक "लोकोमोटिव" के रूप में अपनी भूमिका की पुष्टि करते हुए, निगम ने अतिरिक्त चार्टर पूंजी निवेश के लिए एक परियोजना विकसित करना जारी रखा है। इसी आधार पर, प्रधानमंत्री ने वीईसी के लिए चार्टर पूंजी को बढ़ाने और उसे पूरक बनाने का निर्णय लिया।

सतत विकास के लक्ष्य को ध्यान में रखते हुए, वीईसी विनियमों के अनुसार पूंजी को संरक्षित और विकसित करने के लिए निष्क्रिय पूंजी का उचित और प्रभावी ढंग से उपयोग करने की योजना बनाएगा।

निर्माण निवेश के क्षेत्र में, प्रगति में तेजी लाने और 2025 में बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे को चालू करने के समानांतर, वीईसी ने दा नांग - क्वांग न्गाई मार्ग के शेष मदों को लागू करने और पूरा करने के लिए परियोजना समायोजन प्रक्रियाएं पूरी कीं।

इसके अतिरिक्त, वीईसी संसाधनों पर ध्यान केन्द्रित करेगा तथा मौजूदा एक्सप्रेसवे के विस्तार के लिए निवेश योजनाओं को मंजूरी देने के लिए सक्षम प्राधिकारियों के साथ मिलकर काम करेगा।

हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग थान-दाऊ गिय एक्सप्रेसवे। फोटो: वीईसी

इसमें हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान खंड को 4 लेन से 10 लेन तक विस्तारित करने की परियोजना शामिल है, जिसके 2035 के बाद क्रियान्वित होने की उम्मीद है।

2024-2028 की अवधि में, नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे, येन बाई - लाओ कै खंड को 2 लेन से 4 लेन तक विस्तारित करने की परियोजना को क्रियान्वित किया जाएगा।

काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे, दाई ज़ुयेन - लिएम तुयेन खंड को 4 लेन से 6 लेन तक विस्तारित करने की परियोजना। कार्यान्वयन अवधि 2024 से 2027 तक है।

इसके अलावा, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे अक्ष पर कुछ मार्गों का अध्ययन और निवेश वीईसी द्वारा व्यापक पैमाने पर किया जाएगा। वीईसी कुछ ऐसे एक्सप्रेसवे का भी अध्ययन करेगा जो राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा, सामाजिक-आर्थिक विकास, भुखमरी उन्मूलन और गरीबी उन्मूलन के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए सार्थक हैं, और जिनमें अन्य आर्थिक क्षेत्रों को भाग लेने के लिए आकर्षित करना कठिन है।

वीईसी का लक्ष्य 2025 तक टोल राजस्व को 6,000 बिलियन वीएनडी/वर्ष तक पहुंचाना है और 2035 तक, इकाई 1,500 किमी एक्सप्रेसवे का प्रबंधन और संचालन करेगी, रखरखाव और मरम्मत कार्य को प्रभावी ढंग से व्यवस्थित करेगी, और परियोजनाओं में निवेश दक्षता को बढ़ावा देगी।

आने वाले समय में वीईसी द्वारा अपनी रणनीति को सफलतापूर्वक कार्यान्वित करने के लिए "प्रमुख" कारकों में से एक के रूप में उच्च गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों के आकर्षण की पहचान करते हुए, निगम ने श्रम उत्पादकता और उत्पादन और व्यावसायिक दक्षता से जुड़े एक उचित और अत्यधिक प्रतिस्पर्धी तरीके से कर्मचारियों, प्रबंधकों और व्यापार ऑपरेटरों के वेतन, बोनस और पारिश्रमिक तंत्र को नया करने के लिए उन्मुख किया है; प्रत्येक चरण में वीईसी के विकास का तुरंत जवाब देने के लिए प्रबंधन टीम और कर्मचारियों की व्यावसायिक योग्यता को मजबूत करना, बढ़ावा देना और सुधारना।

ट्रुओंग वियत डोंग - पार्टी सचिव, वीईसी के सदस्यों के बोर्ड के अध्यक्ष

फुओंग डुंग

स्रोत: https://vietnamnet.vn/vec-no-luc-khang-dinh-vai-tro-tren-hanh-trinh-mo-duong-lon-2328445.html