वान डोन जिले ( क्वांग निन्ह प्रांत) में एक महत्वपूर्ण संपर्क मार्ग बनने की उम्मीद वाली प्रांतीय सड़क 334 परियोजना, विस्तार किए जाने के बावजूद, निर्माण स्थल की कमी के कारण अपनी निर्धारित समय सीमा से चूकने के खतरे में है।
जमीन के टुकड़े खंडित हैं, और अरबों डॉलर की यह परियोजना धीमी गति से आगे बढ़ रही है।
नवंबर 2024 के मध्य में, गियाओ थोंग अखबार के एक रिपोर्टर ने वान डोन जिले के केंद्र को द्वीप के छोर से जोड़ने वाली प्रांतीय सड़क 334 के निर्माण स्थल का दौरा किया और पाया कि निर्माण कार्य अधूरा और अव्यवस्थित था, जिससे यातायात सुरक्षा के लिए संभावित खतरा पैदा हो रहा था।
वैन डॉन जिले के हा लॉन्ग कम्यून में प्रांतीय सड़क 334 का 2.6 किलोमीटर लंबा खंड अभी तक बाधाओं से मुक्त नहीं किया गया है, जिसके कारण प्रांतीय सड़क 334 परियोजना धीमी गति से आगे बढ़ रही है।
उदाहरण के लिए, हा लॉन्ग कम्यून के हैमलेट 2 से गुजरने वाला खंड भूमि अधिग्रहण संबंधी मुद्दों के कारण अधूरा रह गया है, जिससे पुरानी सड़क की हालत बेहद खराब हो गई है।
प्रांतीय सड़क 334 के किनारे एक विक्रेता, सुश्री गुयेन थी दाई ने जर्जर कंक्रीट की सड़क पर बिखरे गड्ढों और पानी के जमाव की ओर इशारा करते हुए कहा: "इस इलाके में एक स्कूल है और यह काई बाऊ पैगोडा के पास है, इसलिए यहां बहुत यातायात रहता है। फिर भी, भारी ट्रकों के कारण इतने लंबे समय से सड़क की हालत इतनी खराब है कि इसकी मरम्मत केवल ऊपरी तौर पर ही की गई है।"
"बारिश के दिनों में पूरा रास्ता कीचड़ से भर जाता है, और धूप वाले दिनों में बेहद धूल भरी हो जाती है। इस इलाके में अक्सर सड़क दुर्घटनाएं होती रहती हैं। लोग यहां से यात्रा करने में बहुत हिचकिचाते हैं," सुश्री दाई ने कहा।
बस्ती 2 की निवासी सुश्री ट्रान थी खुयेन ने बताया: "सड़क की हालत बहुत खराब है और बिजली व नेटवर्क के तार खतरनाक तरीके से लटक रहे हैं। उस शाम एक महिला मोटरसाइकिल चला रही थी तभी बिजली का तार उसके गले में लिपट गया, जिससे वह गिर गई और घायल हो गई। सौभाग्य से वह धीरे चल रही थी; वरना परिणाम अप्रत्याशित हो सकते थे।"
प्रांतीय सड़क 334, जो हा लॉन्ग कम्यून के हैमलेट 2 से होकर गुजरती है, बुरी तरह से क्षतिग्रस्त है, इसकी मरम्मत बेतरतीब ढंग से की गई है, और यह लगातार यातायात सुरक्षा के लिए संभावित खतरा बनी हुई है।
वान येन कम्यून के केंद्र की ओर यात्रा करते समय, रिपोर्टर ने देखा कि पूरा निर्माण स्थल मशीनरी और श्रमिकों से खाली था। विशेष रूप से, काई बाऊ पुल से आगे का हिस्सा केवल बजरी से ही भरा हुआ था, और कई हिस्सों में अभी भी गहरे गड्ढे थे।
प्रांतीय सड़क 334 के विस्तार परियोजना के ठेकेदार, 484 जॉइंट स्टॉक कंपनी के प्रतिनिधि श्री गुयेन थे अन्ह ने कहा: परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया में कई कठिनाइयाँ आई हैं, विशेष रूप से भूमि अधिग्रहण के संबंध में। वर्तमान में, मार्ग के किनारे अभी भी कुछ मध्यम-वोल्टेज बिजली के खंभे हैं जिन्हें हटाया नहीं गया है।
गियाओ थोंग अखबार के एक रिपोर्टर से बात करते हुए, वान येन कम्यून पीपुल्स कमेटी के एक नेता ने स्वीकार किया कि क्षेत्र में भूमि अधिग्रहण से संबंधित अभी भी कुछ बाधाएं हैं। आने वाले समय में, अधिकारी इन मुद्दों को पूरी तरह से हल करने के लिए समन्वय करेंगे ताकि निर्माण इकाई को भूमि सौंपी जा सके।
कौन जिम्मेदार है?
गियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों द्वारा की गई एक जांच के अनुसार, वान डोन जिले में प्रांतीय सड़क 334 के विस्तार की परियोजना को 2 दिसंबर, 2020 को क्वांग निन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा अनुमोदित किया गया था। यह एक श्रेणी II परिवहन परियोजना है जिसकी डिज़ाइन गति 50 किमी/घंटा, कुल लंबाई 9.506 किमी, सड़क की चौड़ाई 24-44 मीटर और 6 लेन का डिज़ाइन है।
लगभग 1,500 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश वाली यह परियोजना, प्रांतीय बजट से 2021-2024 की अवधि में कार्यान्वित की जाएगी, जिसमें क्वांग निन्ह प्रांतीय परिवहन निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड निवेशक के रूप में होगा, और इसके 2023 के मध्य तक पूरा होने की उम्मीद है।
इस मार्ग पर पुलों का निर्माण कार्य काफी हद तक पूरा हो चुका है।
हालांकि, 2023 के अंत तक, परियोजना केवल लगभग 55% ही पूरी हो पाई थी। इसमें मार्ग पर स्थित दो पुलों का बुनियादी निर्माण और सोनासिया वान डोन हार्बर सिटी से काई बाऊ पैगोडा तक लगभग 2.7 किलोमीटर सड़क खंड का डामरीकरण शामिल था। इसलिए, प्रांतीय जन समिति ने परियोजना की समय सीमा 31 दिसंबर, 2024 तक बढ़ा दी।
क्वांग निन्ह प्रांत में परिवहन परियोजनाओं के निवेश और निर्माण के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक, श्री डुयेन थान थिन ने गियाओ थोंग अखबार के एक रिपोर्टर से बात करते हुए कहा: इस परियोजना के लिए लगभग 42.13 हेक्टेयर भूमि की सफाई की आवश्यकता है, जिससे 451 परिवार और संगठन प्रभावित होंगे। हालांकि, अब तक 9.5 किलोमीटर में से केवल 6.9 किलोमीटर ही सौंपा गया है।
विशेष रूप से, हा लॉन्ग कम्यून के भीतर 2.6 किलोमीटर का हिस्सा अभी तक खाली नहीं कराया गया है। वैन येन कम्यून में भी लगभग एक दर्जन परिवारों ने मुआवज़ा और भूमि खाली कराने की प्रक्रिया पूरी नहीं की है।
मार्ग में स्थित कई बिजली के खंभों को अभी तक स्थानांतरित नहीं किया गया है, जिससे ठेकेदार को काम करने में कठिनाई हो रही है।
श्री थिन के अनुसार, अब तक कुल निर्माण कार्य 61.8% पूरा हो चुका है। इसमें से सड़क खंड का 59.7% कार्य पूरा हो चुका है, जिसमें किलोमीटर 2+900 से किलोमीटर 7+100 और किलोमीटर 7+100 से किलोमीटर 9+503 तक के खंड लगभग पूरे हो चुके हैं। वर्तमान में, ठेकेदार सड़क की नींव बना रहा है और जहां जमीन उपलब्ध है वहां बजरी बिछा रहा है।
पुल के खंड संख्या 1 और 2 का निर्माण कार्य 97.67% तक पूरा हो चुका है और साइट की सफाई का काम वर्तमान में जारी है। जल निकासी, फुटपाथ, भूनिर्माण और प्रकाश व्यवस्था से संबंधित खंड 2+900 किलोमीटर से 7+100 किलोमीटर तक लगभग पूर्ण हो चुके हैं। वर्तमान में, ठेकेदार 7+100 किलोमीटर से 9+503 किलोमीटर तक के खंड पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
श्री थिन ने सुझाव दिया, “फिलहाल, ठेकेदार केवल 7.5 किलोमीटर का काम ही समय पर पूरा कर सकता है। शेष हिस्से के निर्माण के लिए प्रांतीय जन परिषद और जन समिति द्वारा भूमि अधिग्रहण संबंधी नीतियों और निर्णयों का इंतजार करना होगा। हमारा प्रस्ताव है कि वान डोन जिला जन समिति 7.5 किलोमीटर के हिस्से के लिए भूमि अधिग्रहण हेतु मार्ग में स्थित बिजली के खंभों और घरों से संबंधित समस्या का शीघ्र समाधान करे, ताकि ठेकेदार निर्माण कार्य में तेजी ला सके और समय पर काम पूरा कर सके।”
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm
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