हनोई ने यातायात उल्लंघनों के लिए जुर्माना बढ़ाने का प्रस्ताव क्यों रखा है?

डुओंग दीन्ह न्हे - मी ट्राई रोड - रिंग रोड 3 के चौराहे पर ट्रैफिक जाम। फोटो: थान हाई

हनोई जन समिति क्षेत्र में सड़क यातायात के क्षेत्र में कई प्रशासनिक उल्लंघनों के लिए जुर्माने को विनियमित करने वाले एक मसौदा प्रस्ताव पर टिप्पणियाँ मांग रही है। 107 यातायात उल्लंघनों के लिए जुर्माने को डिक्री 168/2024 की तुलना में 1.5 - 2 गुना बढ़ाने का प्रस्ताव है।

उदाहरण के लिए, यात्रा की दिशा में दाईं ओर न रहकर या सड़क या लेन के गलत हिस्से (समान दिशा में लेन या विपरीत दिशा में लेन) में कार चलाने पर 8-12 मिलियन VND का जुर्माना लगाने का प्रस्ताव है, जो वर्तमान नियम से दोगुना है। या सड़क पर रक्त या श्वास में अल्कोहल की मात्रा 80 मिलीग्राम/100 मिलीलीटर रक्त से अधिक या श्वास में 0.4 मिलीग्राम/लीटर से अधिक होने पर कार चलाने पर 45-60 मिलियन VND का जुर्माना लगाने का प्रस्ताव है, जो वर्तमान नियम से 1.5 गुना अधिक है।

मसौदा प्रस्ताव में जुर्माना स्तर बढ़ाने के प्रस्ताव की व्याख्या करते हुए, हनोई पीपुल्स कमेटी ने जून 2024 में नेशनल असेंबली द्वारा पारित कैपिटल लॉ का हवाला दिया, जो 1 जनवरी 2025 से प्रभावी है, जिसमें सिटी पीपुल्स काउंसिल को उच्च जुर्माना स्तर निर्धारित करने का काम सौंपा गया है, लेकिन यह सरकार द्वारा निर्धारित सामान्य जुर्माना स्तर से दोगुना से अधिक नहीं होना चाहिए और सड़क यातायात के क्षेत्र में प्रशासनिक उल्लंघनों से निपटने के कानून के अनुसार अधिकतम जुर्माना स्तर से अधिक नहीं होना चाहिए।

हनोई 3,359 ^{वर्ग किलोमीटर} में फैला है और इसकी आबादी 85 लाख है। यह केंद्रीय एजेंसियों, विदेश मामलों और अंतर्राष्ट्रीय संगठनों का मुख्यालय है। यह सभी प्रकार की सड़कों, रेलमार्गों, जलमार्गों और वायुमार्गों के साथ एक महत्वपूर्ण यातायात केंद्र है। ये कारक उच्च घनत्व वाले परिवहन के प्रकारों और साधनों की विविधता पैदा करते हैं, जिससे यातायात की जटिलता लगातार बढ़ती रहती है, जो अन्य प्रांतों और शहरों से अलग है।

मसौदा प्रस्ताव में कहा गया है, "हालांकि, सड़क यातायात में प्रशासनिक दंड संबंधी नियम अभी भी अन्य इलाकों के समान ही हैं। इसलिए, ऐसे नियम और प्रतिबंध होना आवश्यक है जो राजधानी के लिए विशिष्ट और विशिष्ट हों।"

हनोई पीपुल्स कमेटी ने आकलन किया कि यातायात प्रतिभागियों की जागरूकता अभी भी सीमित है, और उल्लंघन जारी है तथा कुछ उल्लंघनों के साथ दोहराया जाता है जैसे: सड़क चिह्नों, यातायात संकेतों का पालन न करना, हेलमेट नहीं पहनना, गलत रास्ते पर जाना, निषिद्ध सड़कों में प्रवेश करना, गलत लेन में वाहन चलाना... सार्वजनिक अव्यवस्था पैदा करने वाले मोटरसाइकिल चलाने के लिए किशोरों के इकट्ठा होने की स्थिति में कई जटिल घटनाक्रम हैं, जो यातायात व्यवस्था और सुरक्षा को प्रभावित करते हैं और लोगों के लिए असुरक्षा पैदा करते हैं।

किम मा - येन न्घिया बीआरटी बस मार्ग की प्राथमिकता वाली लेन में मोटरसाइकिलों का प्रवेश आम बात है। फोटो: VO HAI

शहर का बुनियादी ढांचा और सार्वजनिक परिवहन मांग के अनुरूप नहीं है। इससे पहले प्रेस को जवाब देते हुए, परिवहन विभाग के निदेशक गुयेन फी थुओंग ने कहा कि आज इस क्षेत्र में यातायात की भीड़भाड़ का एक कारण यह है कि निजी वाहनों की बढ़ती गति के साथ बुनियादी ढांचे में निवेश नहीं हुआ है।

श्री थुओंग ने शहर की 7 बेल्ट सड़कों की योजना का हवाला दिया, लेकिन उनमें से कोई भी पूरी नहीं हुई है। बेल्ट 2 में अभी भी नगा तु सो - काऊ गिया खंड है, जिसे चौड़ा नहीं किया गया है और न ही उस पर एलिवेटेड रोड बनाया गया है। बेल्ट 2.5 में 7 खंड हैं और केवल कुछ ही खंड खोले गए हैं। बेल्ट 3 में अभी भी डोंग आन्ह जिले का वह हिस्सा है जिसमें निवेश नहीं किया गया है। बेल्ट 3.5 की स्थिति भी "खराब" है, क्योंकि इस मार्ग पर स्थित पुलों, थुओंग कैट और न्गोक होई, में अभी तक निवेश नहीं किया गया है। बेल्ट 4 निर्माणाधीन है। श्री थुओंग ने कहा, "बेल्ट 3 पर वर्तमान भार निर्धारित क्षमता से 6 गुना अधिक है, यहाँ तक कि गैर-व्यस्त घंटों में भी यह भीड़भाड़ वाला रहता है।"

इस बीच, हनोई में निजी वाहनों की वृद्धि दर 4-5% प्रति वर्ष है, अकेले कारों की संख्या में 10% की वृद्धि हो रही है, यानी हर साल 2,50,000 से 3,00,000 की वृद्धि हो रही है। शहर में वर्तमान में 92 लाख से ज़्यादा वाहन हैं, जिनमें से 86% से ज़्यादा मोटरबाइक हैं (केंद्रीय एजेंसियों के वाहन शामिल नहीं हैं)। इनमें से 11 लाख कारें, 69 लाख मोटरबाइक और लगभग 12 लाख वाहन अन्य प्रांतों और शहरों से इस क्षेत्र में घूम रहे हैं।

श्री थुओंग ने कहा, "यदि वाहनों की संख्या वर्तमान दर से बढ़ती है, तो बुनियादी ढांचे की आपूर्ति में लगभग 12% की वृद्धि की आवश्यकता होगी, जबकि वास्तविकता में यह केवल 0.3% ही बढ़ती है, जिसके कारण बुनियादी ढांचे को बनाए रखने में संघर्ष करना पड़ता है और कभी भी गति नहीं पकड़ पाता है।"

उपरोक्त सीमाओं के कारण यातायात भीड़भाड़ और दुर्घटनाओं में वृद्धि होती है। श्री थुओंग के अनुसार, 2024 में, परिवहन विभाग ने 13/33 भीड़भाड़ वाले बिंदुओं को संभालने के लिए संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय किया था, लेकिन 2024 में 16 नए बिंदु उत्पन्न हुए, जिससे वर्तमान बिंदुओं की संख्या 36 हो गई। इसके अलावा, समीक्षा के बाद, शहर में अभी भी 230 से अधिक ऐसे बिंदु हैं जहाँ भीड़भाड़ का खतरा है, और जिनके समाधान की आवश्यकता है।

2017 से 2024 तक यातायात भीड़भाड़ वाले स्थानों के आँकड़े। स्रोत: हनोई परिवहन विभाग

शहर के आँकड़े बताते हैं कि इस क्षेत्र में यातायात दुर्घटनाएँ हमेशा उच्च संख्या में होती हैं, 2023 में लगभग 1,250 मामले सामने आए जिनमें 710 मौतें हुईं, 2024 में 1,500 मामले सामने आए जिनमें 700 मौतें हुईं। मोटरबाइक से जुड़ी दुर्घटनाओं की दर लगभग 62% है, जिनमें सामान्य गलतियाँ शामिल हैं: ध्यान न देना (21%), सड़क के गलत तरफ गाड़ी चलाना (लगभग 7.5%), और असुरक्षित मोड़ (2.6%)।

26 दिसंबर, 2024 को, सरकार ने सड़क यातायात के क्षेत्र में यातायात सुरक्षा और व्यवस्था के उल्लंघन के लिए प्रशासनिक प्रतिबंधों को विनियमित करने वाला डिक्री 168/2024 जारी किया; अंकों की कटौती और ड्राइविंग लाइसेंस अंकों की बहाली, जिसमें कई उल्लंघनों के लिए दंड बढ़ा दिया गया है।

क्षेत्र में यातायात सुरक्षा उल्लंघनों की वास्तविकता और स्थिति का आकलन करने के माध्यम से, हनोई पीपुल्स कमेटी का मानना ​​है कि यातायात प्रतिभागियों की जागरूकता बढ़ाने, धीरे-धीरे यातायात संस्कृति बनाने और भीड़भाड़ और दुर्घटनाओं को नियंत्रित करने और कम करने के लिए कुछ उल्लंघनों के लिए दंड में वृद्धि जारी रखना आवश्यक है।

एलए (संश्लेषण)

स्रोत: https://baohaiduong.vn/vi-sao-ha-noi-de-xuat-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-403962.html