वियतनाम ने विखंडन के लिए पुराने जहाजों का आयात क्यों नहीं किया है?

अतीत में, अपर्याप्त कानूनी आधार के कारण वियतनाम के पास अभी भी पुराने जहाजों को तोड़ने के लिए आयात करने की प्रक्रिया को पूरा करने के लिए कोई पुरानी जहाज तोड़ने की सुविधा नहीं थी।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, वर्तमान में, देश भर में पुराने जहाजों के विघटन के क्षेत्र में काम करने के लिए परिवहन मंत्रालय द्वारा लाइसेंस प्राप्त केवल दो प्रतिष्ठान हैं: फा रुंग शिपयार्ड और नोस्को-विनालिन्स शिप रिपेयर फैक्ट्री।

हालाँकि, आज तक किसी भी सुविधा को पुराने जहाजों को तोड़ने के लिए आयात करने का लाइसेंस नहीं दिया गया है। पुराने जहाजों को तोड़ने वाली सुविधाएँ मुख्यतः घरेलू जहाज हैं।

अतीत में, वियतनाम में किसी भी शिपिंग सुविधा ने पुराने जहाजों को तोड़ने के लिए आयात करने की प्रक्रिया नहीं की है (चित्रण फोटो)।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के एक प्रतिनिधि के अनुसार, इसकी व्याख्या करते हुए, अतीत में, विघटन हेतु जहाजों के आयात से संबंधित कोई विशिष्ट नियम नहीं थे, विशेष रूप से पर्यावरण प्रदूषण नियंत्रण से संबंधित नियम। इसलिए, जहाज विघटन सुविधाओं के पास विघटन हेतु प्रयुक्त जहाजों के आयात के लिए पर्याप्त कानूनी आधार नहीं है।

वर्तमान में, प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय, विखंडन के लिए आयातित प्रयुक्त जहाजों के लिए पर्यावरण पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमन लागू करने के लिए एक परिपत्र का मसौदा तैयार कर रहा है।

विघटन हेतु पुराने जहाजों के आयात के संबंध में, विघटन हेतु आयातित प्रयुक्त जहाजों के लिए पर्यावरण पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमों को लागू करने के प्रारूप परिपत्र में, जिस पर पर्यावरण प्रदूषण नियंत्रण विभाग (प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय) द्वारा परामर्श किया जा रहा है, यह कहा गया है कि हाल के वर्षों में, कई अंतरराष्ट्रीय संगठनों और संबंधित पक्षों ने पुराने जहाजों के विघटन और पुनर्चक्रण के बारे में गंभीर चिंताओं के लिए अधिक समय पर और प्रभावी प्रतिक्रिया प्रदान करने का प्रयास किया है।

जहाजों से होने वाले प्रदूषण को रोकने के लिए, मार्पोल कन्वेंशन (1973 में अपनाया गया, वियतनाम 1991 में इस कन्वेंशन में शामिल हुआ) में जहाजों से होने वाले प्रदूषण को सख्ती से नियंत्रित करने और रोकने के लिए संचालन, निरीक्षण और निपटान के दौरान आवश्यकताओं पर विशिष्ट नियम हैं।

मार्पोल कन्वेंशन ने 6 अनुलग्नक जारी किए हैं, जिनमें शामिल हैं: तेल द्वारा प्रदूषण को रोकने पर विनियम, भारी मात्रा में ले जाए जाने वाले हानिकारक तरल पदार्थों द्वारा प्रदूषण को नियंत्रित करने पर विनियम, विषाक्त पदार्थों द्वारा प्रदूषण को रोकने पर विनियम, पैकेज्ड रूप में विषाक्त पदार्थों को ले जाने वाले जहाजों के लिए विनियम, विषाक्त पदार्थों के परिवहन में सुरक्षा पर विनियम, जहाज के मल द्वारा प्रदूषण को रोकने पर विनियम, जहाज के कचरे द्वारा प्रदूषण को रोकने पर विनियम, जहाजों द्वारा उत्पन्न वायु प्रदूषण को रोकने पर विनियम।

हालाँकि, मार्पोल कन्वेंशन में पुराने जहाज तोड़ने की गतिविधियों को नियंत्रित करने के लिए कोई विशिष्ट नियम नहीं हैं।

बेसल कन्वेंशन (जिसे 1989 में अपनाया गया, वियतनाम 1995 में कन्वेंशन में शामिल हुआ) में भी आयातित जहाजों के विघटन को नियंत्रित करने के लिए तकनीकी आवश्यकताओं पर विशिष्ट नियम नहीं हैं, विशेष रूप से उन देशों के लिए जो कन्वेंशन में शामिल नहीं हुए हैं।

2005 में, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) ने समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति (MEPC) के लिए जहाज पुनर्चक्रण के लिए एक नया कानूनी रूप से बाध्यकारी साधन विकसित करने हेतु संकल्प A.981(24) को अपनाया।

15 मई, 2009 को जहाजों के सुरक्षित और पर्यावरण की दृष्टि से स्वस्थ पुनर्चक्रण के लिए हांगकांग अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन को हांगकांग, चीन में अपनाया गया (जो जून 2025 में लागू होगा)।

यह अभिसमय कुछ खतरनाक सामग्रियों के उपयोग के नियंत्रण और रिकॉर्डिंग के लिए आवश्यकताएं निर्धारित करता है, जिनमें एस्बेस्टस, ओजोन-क्षयकारी पदार्थ, पीसीबी, एंटी-फाउलिंग यौगिक और जहाज संरचनाओं और जहाज उपकरणों में विघटन के दौरान पाई जाने वाली खतरनाक सामग्रियां शामिल हैं।

हांगकांग कन्वेंशन ने दो परिशिष्ट प्रदान किए हैं: जहाजों पर उपयोग के लिए निषिद्ध और प्रतिबंधित खतरनाक सामग्रियों की सूची; जहाजों की संरचना में जिन खतरनाक सामग्रियों को कड़ाई से नियंत्रित करने की आवश्यकता है, उनकी सूची।

हांगकांग कन्वेंशन, स्क्रैपिंग के लिए आयातित जहाजों से होने वाले पर्यावरण प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए महत्वपूर्ण अंतर्राष्ट्रीय कानूनी आधारों में से एक है।

वियतनाम में, परिवहन मंत्रालय ने 2030 तक के दृष्टिकोण के साथ, 2020 तक जहाज विघटन सुविधाओं के लिए एक विस्तृत योजना जारी की है। योजना के अनुसार, देश में वर्तमान में 12 पुराने जहाज विघटन सुविधाएं हैं, जिनकी कुल विघटन क्षमता 280,860 डीडब्ल्यूटी/वर्ष है।

वियतनाम समुद्री प्रशासन की रिपोर्ट के अनुसार, वियतनाम में स्थित सुविधाएं निम्नलिखित प्रक्रियाओं के अनुसार पुराने जहाज विखंडन प्रौद्योगिकियों को लागू कर रही हैं: जहाजों को विखंडन के लिए लॉक्स, डॉक, प्लेटफॉर्म या कार्यशालाओं में लाना; निर्माण और विखंडन के लिए डॉक या लॉक्स पर पानी निकालना; एंटी-फाउलिंग पेंट को हटाने के लिए जहाज के पतवार की सफाई करना; जहाज के प्रत्येक भाग को काटना, तोड़ना और विखंडित करना।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-viet-nam-chua-nhap-khau-tau-cu-de-pha-do-192250218152230934.htm