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एक समय में विनफास्ट की इलेक्ट्रिक वाहन यात्रा की नींव रखने वाले पहले मॉडलों में से एक, वीएफ 8 अपनी "महत्वाकांक्षी" स्थिति के लिए जाना जाता है: आधुनिक डिजाइन, उन्नत प्रौद्योगिकी और भविष्यवादी अनुभवों पर ध्यान केंद्रित करना।
हालांकि, 20 मई को लॉन्च किए गए नए संस्करण से पता चलता है कि कंपनी ने अधिक व्यावहारिक डिजाइन की दिशा में महत्वपूर्ण बदलाव किए हैं। विनफास्ट के अनुसार, नई कार की सूचीबद्ध कीमत 999 मिलियन वीएनडी है, और 27 मई से 3 जून, 2026 तक अग्रिम भुगतान करने वाले ग्राहकों को 51 मिलियन वीएनडी की अतिरिक्त छूट मिलेगी। डिलीवरी जुलाई 2026 के अंत तक होने की उम्मीद है।
अपने पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में, जिसमें कई बैटरी और ड्राइवट्रेन कॉन्फ़िगरेशन थे, नया VF 8 काफी सरल है। इसमें 330 एनएम के अधिकतम टॉर्क वाला एक 170 किलोवाट (228 एचपी) इलेक्ट्रिक मोटर लगा है, जो आगे के पहियों को चलाता है। 60.13 किलोवाट-घंटे का बैटरी पैक NEDC मानकों के अनुसार अधिकतम 500 किमी की रेंज प्रदान करता है।
यह एक उल्लेखनीय बदलाव है। पुराने VF 8 का उद्देश्य कुछ उच्च-स्तरीय संस्करणों में ट्विन-मोटर और ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ एक दमदार छवि पेश करना था। वहीं, नए VF 8 ने कॉन्फ़िगरेशन को अधिक उपयुक्त स्तर पर कम कर दिया है, जिससे परिचालन लागत कम हो गई है और यह आम जनता के लिए अधिक सुलभ हो गया है।
दरअसल, आज शहरी एसयूवी ग्राहकों की सबसे बड़ी मांग अत्यधिक त्वरण या अत्यधिक जटिल तकनीक नहीं है, बल्कि विशालता, उचित रखरखाव लागत, सुगम संचालन और दैनिक विश्वसनीयता है। इस लिहाज से, नई वीएफ 8 सही दिशा में आगे बढ़ रही है।
विनफास्ट की डी-सेगमेंट इलेक्ट्रिक एसयूवी का आकार 4,701 x 1,872 x 1,670 मिमी (लंबाई x चौड़ाई x ऊंचाई), व्हीलबेस 2,840 मिमी, 5-सीट कॉन्फ़िगरेशन और ग्राउंड क्लीयरेंस 170 मिमी है। ये विशिष्टताएँ दर्शाती हैं कि यह वाहन समान मूल्य सीमा में कई सी-सेगमेंट एसयूवी की तुलना में अपनी विशालता का लाभ बरकरार रखता है।

वियतनामी कार निर्माता कंपनी अपनी नई कार की जिन प्रमुख विशेषताओं को बढ़ावा दे रही है, उनमें से एक है नया सस्पेंशन सिस्टम, जिसमें दोनों एक्सल पर फ्रीक्वेंसी सेलेक्टिव डैम्पर्स (एफएसडी) का उपयोग किया गया है। यह फीचर आमतौर पर आराम को प्राथमिकता देने वाले मॉडलों में पाया जाता है, क्योंकि यह सड़क की स्थितियों के आधार पर कठोरता को लचीले ढंग से समायोजित करने की सुविधा देता है। वियतनाम के शहरी यातायात की स्थिति को देखते हुए, यह केवल पावर आउटपुट बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित करने की तुलना में कहीं अधिक उपयोगी अपग्रेड साबित हो सकता है।
फिर भी, नई पीढ़ी की VF 8 में कुछ कमियां हैं। सिंगल-मोटर फ्रंट-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में बदलाव से कुछ फायदे तो मिलते हैं, लेकिन इससे मूल VF 8 की प्रीमियम छवि और दमदार ड्राइविंग अनुभव पर कुछ हद तक असर पड़ता है, जो इसकी खासियतें थीं।
इसके अलावा, 999 मिलियन VND की कीमत VF 8 को बेहद प्रतिस्पर्धी श्रेणी में रखती है। इस मूल्य सीमा के भीतर, उपभोक्ताओं के पास वर्तमान में कई विकल्प मौजूद हैं, जिनमें हुंडई सांता फे और किआ सोरेंटो जैसे 7-सीटर मॉडल शामिल हैं।
वियतनामी बाज़ार में 7-सीटर फैमिली कारों और बहुउद्देशीय एमपीवी की बढ़ती मांग को देखते हुए, नई वीएफ 8 वास्तव में टोयोटा इनोवा क्रॉस, किआ कार्निवल, हुंडई कस्टिन और मित्सुबिशी डेस्टिनेटर जैसी एमपीवी मॉडलों से प्रतिस्पर्धा कर रही है, जिनमें विशाल इंटीरियर, उच्च बहुमुखी प्रतिभा और बड़े परिवारों के लिए उपयुक्तता जैसे फायदे हैं। इन प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, वीएफ 8 का एक फायदा शुरुआती वर्षों में इसकी कम रखरखाव लागत है।

फिर भी, नई पीढ़ी की VF 8 स्पष्ट रूप से विनफास्ट की उत्पाद रणनीति में एक महत्वपूर्ण बदलाव को दर्शाती है। "अत्यधिक तकनीक से लैस" इलेक्ट्रिक एसयूवी बनने की कोशिश करने के बजाय, इस कार को वियतनामी ग्राहकों की वास्तविक जरूरतों के करीब लाया जा रहा है।
यह बदलाव वियतनाम में इलेक्ट्रिक वाहनों के बढ़ते चलन, विशेषकर प्रमुख शहरों में, के बीच VF 8 की बिक्री को बढ़ावा दे सकता है। यह रणनीति VF 8 को, व्यापार में काफी कठिन दौर से गुजरने के बाद, बाजार में एक मजबूत स्थिति स्थापित करने में भी मदद करेगी।
स्रोत: https://hanoimoi.vn/vinfast-vf-8-buoc-sang-the-he-moi-thuc-dung-hon-de-tim-cho-dung-750826.html







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