टैक्सी उद्योग में पूंजी डाली गई, छात्रों और शराब पीने वालों को लाने के लिए सेवाएं खोली गईं

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Taxi truyền thống mua hàng ngàn xe hybrid (xăng lai điện) để chạy dịch vụ thay vì đầu tư xe thuần điện - Ảnh: CÔNG TRUNG — पारंपरिक टैक्सियाँ अपनी सेवाएँ चलाने के लिए शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों में निवेश करने के बजाय हज़ारों हाइब्रिड कारें खरीदती हैं - फोटो: काँग ट्रुंग

हाइब्रिड पेट्रोल इलेक्ट्रिक टैक्सी

जून 2024 में, कई परिवहन व्यवसायों ने घोषणा की कि वे अपने टैक्सी बेड़े के नवीनीकरण के लिए सैकड़ों अरबों डॉंग का निवेश करेंगे।

विनासुन के महानिदेशक श्री डांग थान दुय ने कहा कि 2024 में, कंपनी टोयोटा यारिस, इनोवा जैसे 800 से अधिक हाइब्रिड वाहनों (गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड) के अपने बेड़े को नवीनीकृत करने के लिए 630 - 650 बिलियन वीएनडी का निवेश करेगी...

कार कंपनी द्वारा कई नई कारें वितरित की गई हैं और विनासुन ने ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा करते हुए यात्रियों के परिवहन के लिए सभी ऑर्डर की गई कारों का परिचालन किया है।

दक्षिणी क्षेत्र की इस टैक्सी दिग्गज कंपनी ने नई सेवा के लिए किराया अपरिवर्तित रखने की भी प्रतिबद्धता जताई है।

वर्तमान में, मानक 4-सीट टैक्सी सेवा का शुरुआती किराया 11,000 VND/500 मीटर है। 30 किमी के दायरे में, प्रति किमी किराया 17,400 VND है और 31वें किमी से यह घटकर 14,500 VND हो जाता है।

800 से अधिक हाइब्रिड वाहन प्राप्त करने के अलावा, विनासुन ने 2025 में 2,000 टोयोटा हाइब्रिड वाहनों की निवेश योजना के लिए एक रणनीतिक सहयोग परियोजना पर भी हस्ताक्षर किए।

पारंपरिक टैक्सियां वाहनों के नए बेड़े के साथ "अपना रूप बदल रही हैं", अरबपति फाम नहत वुओंग की ज़ान्ह एसएम जैसी इलेक्ट्रिक टैक्सियों और ग्रैब, बी और गोजेक जैसी अन्य प्रौद्योगिकी-आधारित कार ऐप्स के साथ प्रतिस्पर्धा कर रही हैं।

इस बीच, माई लिन्ह ने कहा कि वह तीन साल के भीतर 10,000 नई कारें खरीदेगी। अकेले 2024 में, कंपनी का लक्ष्य 2,224 कारों में निवेश करना है, जिनमें हनोई और हो ची मिन्ह सिटी जैसे प्रमुख बाजारों के लिए 1,000 हाइब्रिड कारें शामिल हैं।

पारंपरिक टैक्सियों के अनुसार, हाइब्रिड कार खरीदना पेट्रोल कार या शुद्ध इलेक्ट्रिक कार से अलग होता है। हाइब्रिड गैसोलीन-इलेक्ट्रिक कारें ईंधन बचाती हैं और इन्हें चार्ज करने में ज़्यादा समय नहीं लगता, साथ ही ये _CO2 उत्सर्जन भी कम करती हैं, जिससे पर्यावरण संरक्षण में योगदान मिलता है।

हालांकि, तुओई ट्रे ऑनलाइन के अनुसार, शुद्ध इलेक्ट्रिक टैक्सी कंपनी ज़ान्ह एसएम के अलावा, कई पारंपरिक टैक्सी कंपनियां धीरे-धीरे अपने वाहनों के बेड़े को गैसोलीन वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित कर रही हैं।

आमतौर पर, मैलव टैक्सी (न्घे एन), एन वांग टैक्सी (हाई फोंग), लाडो टैक्सी (लाम डोंग), बाक दाई डुंग टैक्सी ( हा तिन्ह )... ने इलेक्ट्रिक कारों को खरीदने, किराए पर लेने या पट्टे पर लेने से लेकर विविध निवेश विधियों के साथ कई सौ से लेकर हजारों नई इलेक्ट्रिक कारों में निवेश किया है।

Một doanh nghiệp tư nhân ở TP.HCM mua 2.000 xe điện mini, mở dịch vụ đưa đón học sinh, nhân viên công sở và khách đi nhậu - Ảnh: CÔNG TRUNG — हो ची मिन्ह सिटी में एक निजी उद्यम ने छात्रों, कार्यालय कर्मचारियों और शराब पीने वाले ग्राहकों को लाने और ले जाने की सेवा शुरू करने के लिए 2,000 मिनी इलेक्ट्रिक कारें खरीदीं - फोटो: कांग ट्रुंग

निजी उद्यमों ने वियतनाम में नई सेवाएं प्रदान करने के लिए 2,000 शुद्ध इलेक्ट्रिक कारें खरीदने पर "उदारतापूर्वक" धन खर्च किया।

टोगो ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (एचसीएमसी) के प्रतिनिधि श्री वो क्वोक बिन्ह ने कहा कि उन्होंने शराब पीने वाले ग्राहकों के लिए मुफ्त पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ सेवाएं प्रदान करने और बच्चों को स्कूल और लोगों को काम पर ले जाने के लिए 2,000 वुलिंग मिनी ईवी इलेक्ट्रिक कारें खरीदने के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं।

श्री बिन्ह के अनुसार, बच्चों को स्कूल से लाने-ले जाने की सेवा कई अभिभावकों के लिए दिलचस्प है। कंपनी 3.7 - 4.9 मिलियन VND/माह की दर से सेवा प्रदान करती है।

इसके अलावा, यह कंपनी वियतनाम में एक अनूठी, अग्रणी सेवा भी प्रदान करती है, जिसमें ग्राहकों को भोजनालयों, रेस्तरां, होटल, स्पा आदि तक मुफ्त में ले जाना और छोड़ना शामिल है, जिससे प्रत्येक समय के लिए उपयुक्त छोटी दूरी पर सभी दैनिक यात्रा की आवश्यकताएं पूरी होती हैं।

टैक्सी व्यवसायों को इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित करने के लिए समर्थन प्रदान करें

जून 2024 में, उप प्रधान मंत्री ले मिन्ह खाई ने एक दस्तावेज जारी किया, जिसमें परिवहन मंत्रालय को संबंधित एजेंसियों के साथ अनुसंधान और समर्थन समाधानों का प्रस्ताव करने और परिवहन उद्यमों के लिए स्वच्छ ऊर्जा का उपयोग करने के लिए सड़क वाहनों को शीघ्र परिवर्तित करने के लिए परिस्थितियां बनाने के लिए अध्यक्षता और समन्वय करने का कार्य सौंपा गया।

इससे पहले, अधिकारियों ने इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार को बढ़ावा देने के लिए कई फ़ैसले भी जारी किए थे। अप्रैल के अंत में, परिवहन मंत्रालय ने एक परिपत्र जारी किया था जिसमें कहा गया था कि टाइप 1, 2 और उससे ऊपर के सभी विश्राम स्थलों पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग स्टेशन और अलग पार्किंग स्थल होने चाहिए।

इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जिंग स्टेशनों और उपकरणों की सेवा देने वाली विद्युत प्रणाली उपयोग की आवश्यकताओं और प्रत्येक निवेश चरण के अनुसार समकालिक और पूर्ण होनी चाहिए।

वियतनाम सड़क प्रशासन ने सड़क विश्राम स्थलों के मानकों में भी संशोधन किया है, जिसके तहत राष्ट्रीय राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर स्थित सभी विश्राम स्थलों पर इलेक्ट्रिक कारों को चार्ज करने के लिए न्यूनतम पार्किंग स्थान होना आवश्यक है, जो स्टेशन पर कुल पार्किंग स्थान का 10% होगा।

ये नीतियाँ चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की अड़चन को दूर करने में मदद करती हैं—कीमत के अलावा, दो कारकों में से एक जो उपभोक्ताओं को आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की बजाय इलेक्ट्रिक कारों को चुनने से रोकता है। वियतनामी सरकार ने 2030 तक सभी नई कारों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 10% करने का लक्ष्य रखा है।

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स्रोत: https://tuoitre.vn/von-do-vao-nganh-taxi-mo-dich-vu-dua-don-hoc-sinh-va-khach-nhau-20240617143542295.htm