साइट क्लीयरेंस में आने वाली बाधाओं को दृढ़तापूर्वक संभालें

(QBĐT) - परियोजना घटक 1 - तटीय सड़क के निर्माण की वर्तमान स्थिति को देखते हुए, क्योंकि साइट को एक समान तरीके से नहीं सौंपा गया है और कई खंड मुआवजे और साइट क्लीयरेंस (GPMB) के लिए पूंजी की कमी के कारण आंशिक रूप से "बाधित" हैं, 18वीं प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के 22वें सत्र (26 जून को आयोजित) में, प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल ने GPMB में बाधाओं को दूर करने में परियोजना की मदद के लिए अतिरिक्त VND 290 बिलियन द्वारा पूंजी बढ़ाने के समायोजन को मंजूरी दी।

तटीय मार्ग को प्रांत का रणनीतिक विकास अक्ष माना जाता है, जो आर्थिक क्षेत्रों, बंदरगाहों, हवाई अड्डों और सीमा द्वारों को जोड़ता है, पूर्व-पश्चिम गलियारे को जोड़ने में योगदान देता है और पर्यटन एवं रसद बुनियादी ढाँचे को गति प्रदान करता है। हालाँकि, इस परियोजना को स्थल स्वीकृति में लगातार समस्याओं का सामना करना पड़ा है, जिसके कारण इसकी प्रगति लंबे समय से धीमी रही है।

निर्माण विभाग (निवेशक) के आंकड़ों के अनुसार, जून 2025 के अंत तक, परियोजना ने 72.8/80 किमी (91% तक पहुँच) के लिए मुआवज़ा योजनाओं को मंज़ूरी दे दी है और वास्तव में 71.53/80 किमी (89.4% तक पहुँच) सौंप दी गई है। हालाँकि, खंडित और असंतुलित साइट ने ठेकेदारों को निर्माण की गति बढ़ाने से रोक दिया है।

प्रांत द्वारा साइट क्लीयरेंस के लिए अधिक बजट आवंटित करने से, जलीय कृषि फार्मों में केंद्रित बाधाएं शीघ्र ही हल हो जाएंगी।

उल्लेखनीय रूप से, डोंग होई शहर में साइट क्लीयरेंस की प्रगति सबसे कम थी, मुख्य रूप से बाओ निन्ह कम्यून में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा था।

विशेष रूप से, बाओ निन्ह कम्यून से होकर गुजरने वाले मार्ग का क्षेत्रफल 4.71 किमी है; प्रभावित परिवारों और संगठनों की संख्या 1 परिवार और 5 संगठन (जलकृषि फार्म वाले 3 उद्यम) है। जून 2025 के अंत तक, बाओ निन्ह कम्यून में निर्माण स्थल का 3.61/4.71 किमी (76.65%) हिस्सा सौंप दिया गया है। बिना सौंपे गए क्षेत्रफल का लगभग 1.10/4.71 किमी हिस्सा, एक जलकृषि फार्म वाले संगठन और एक पशुधन फार्म वाले परिवार के मुआवजे और सहायता कार्य से संबंधित है।

वर्तमान में, बाओ निन्ह कम्यून (डोंग होई शहर) में, जलीय कृषि और पशुधन फार्मों के क्षेत्र में 1.1 किमी से अधिक भूमि क्षेत्र के साथ अभी भी एक समस्या है।

26 जून की दोपहर को 18वीं प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के 22वें सत्र (विशेष सत्र) में, वित्त विभाग के निदेशक श्री गुयेन जुआन दात ने कहा कि इसका मुख्य कारण यह था कि भूमि की कीमत, पुनर्वास लागत और समर्थन नीतियाँ परियोजना स्थापना (2021) के समय की तुलना में अधिक थीं। इसके अलावा, स्वामित्व, माप, परियोजना से सटे घरों, जलीय कृषि फार्मों आदि से संबंधित समस्याएं भी थीं, जिसके कारण मुआवजे और समर्थन प्रक्रिया में देरी हो रही थी। जिलों की समीक्षा के बाद, कार्यात्मक इकाई ने साइट क्लीयरेंस की कुल लागत को बढ़ाकर 674.8 बिलियन VND करने का प्रस्ताव रखा, जो पहले स्वीकृत स्तर से 290 बिलियन VND अधिक है।

इस स्थिति को देखते हुए, प्रांतीय जन परिषद ने निवेश नीति में बदलाव करने पर सहमति जताई है, जिससे घटक 1 - तटीय सड़क के लिए कुल निवेश 2,200 अरब वियतनामी डोंग से बढ़कर 2,490 अरब वियतनामी डोंग हो गया है (स्थल की सफाई के लिए अतिरिक्त 290 अरब वियतनामी डोंग)। यह कदम इस प्रमुख "अड़चन" को दूर करने के प्रांत के राजनीतिक दृढ़ संकल्प को दर्शाता है, जिससे 2025 तक पूरे मार्ग को पूरा करने की प्रक्रिया में तेज़ी आएगी।

कई जलीय कृषि फार्मों ने स्वेच्छा से अपनी परिसंपत्तियों को नष्ट कर दिया और परिसर को सौंप दिया।

इस मुद्दे पर, प्रांतीय जन समिति के स्थायी उपाध्यक्ष दोआन नोक लाम ने परियोजना की निर्माण प्रगति और निवेश दक्षता को प्रभावित न करने के लिए, साइट क्लीयरेंस की बाधाओं को दृढ़ता और पूरी तरह से दूर करने की आवश्यकता पर बल दिया। साथ ही, उन्होंने विभागों, शाखाओं और स्थानीय निकायों से अनुरोध किया कि वे समाधानों को एक साथ लागू करने, पुनर्वास क्षेत्रों के निर्माण में तेजी लाने, प्रभावित परिवारों के लिए पर्याप्त भूमि निधि की व्यवस्था करने, प्रचार, संवाद को मजबूत करने और आम सहमति बनाने के लिए लोगों को संगठित करने पर ध्यान केंद्रित करें। विशेष रूप से, उन मामलों में जहाँ नीतियाँ पूरी तरह से लागू हो चुकी हैं, लेकिन हस्तांतरण को अभी तक मंजूरी नहीं मिली है, कानून के प्रावधानों के अनुसार निर्माण का समर्थन करने के लिए उचित उपाय लागू करने पर विचार करना आवश्यक है।

प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष त्रान फोंग ने निर्देश दिया है: विभागों, शाखाओं और स्थानीय निकायों को अपने-अपने अधिकार क्षेत्र में लंबित कार्यों को निपटाने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। विशेषकर, प्रमुख परियोजनाओं के लिए स्थल स्वीकृति में आने वाली समस्याओं पर; सार्वजनिक निवेश पूँजी के कार्यान्वयन और वितरण में तेज़ी लाएँ; उद्यमों और निवेशकों के लिए ज़िला स्तर की ज़िम्मेदारी वाले मामलों का समाधान करें, और ज़िला स्तर पर अपना कार्य समाप्त होने पर उन्हें अधूरा न छोड़ें।

यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निर्माण विभाग द्वारा परियोजना के प्रबंधन हेतु नियुक्त इकाई) के प्रतिनिधि ने कहा: "वर्तमान में, सभी बोली पैकेज एक साथ तैनात किए जा चुके हैं। सौंपे गए स्थल पर पुल, पुलिया और जल निकासी कार्य जैसे कार्य मूल रूप से पूरे हो चुके हैं।"

प्रांत की व्यापक भागीदारी और लोगों की आम सहमति से, यह उम्मीद की जाती है कि यह रणनीतिक मार्ग शीघ्र ही निर्धारित समय पर पूरा हो जाएगा, जिससे निवेश दक्षता को बढ़ावा मिलेगा और उत्तर मध्य तटीय क्षेत्र के विकास को बढ़ावा मिलेगा।                                                  

थान क्वांग

स्रोत: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202506/du-an-thanh-phan-1-duong-ven-bien-xu-ly-dut-diem-cac-diem-nghen-trong-giai-phong-mat-bang-2227383/