125 milliárd dollár csapdába esett Hormuzban

Az Allianz biztosítócsoport újonnan közzétett adatai szerint a Hormuzi-szoros lezárása több mint 1200, 125 milliárd dollár értékű árut szállító teherhajót hagyott partra.

A hajók az elmúlt napokban megkezdték a Hormuzi-szoros átkelését. Fotó: Reuters .

Bár a hajók lassan újraindultak a Hormuzi-szoroson keresztül, a nemrégiben közzétett Allianz-jelentés az első olyan dokumentum, amely pontosan felméri a Financial Times szerint a régióban február vége óta fokozódó feszültségek miatt több mint 100 napja az Öbölben rekedt hajózási eszközök és rakományok értékét.

A hivatal megjegyezte, hogy a szoros példátlan lezárása aggodalmakat vet fel a nemzetközi tengeri kereskedelem jövőjével kapcsolatban.

Justus Heinrich, az Allianz tengeri biztosítási vezetője elmondta, hogy a válság megváltoztatta a biztosítók szemléletét a kockázatokról ezekben a létfontosságú szorosokban.

Hangsúlyozta: „Mindig is realisztikus katasztrófaforgatókönyvekről beszéltünk, most pedig egy ilyen valós katasztrófával nézünk szembe. Azt hiszem, ez megváltoztatja a tényleges működési kockázatról alkotott felfogásunkat.”

Az „új normális” forgatókönyv a válság után.

A konfliktus kitörése előtt átlagosan napi 135 hajó és a világ olaj- és gázszükségletének egyötöde haladt át a Hormuzi-szoroson. Az útvonal lezárása széles körű zavarokat okozott az energiapiacon, és a nyersolaj ára hordónként 100 dollár fölé emelkedett.

A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) adatai szerint több mint 40 hajót találtak el rakéták, és 14 tengerész halt meg, az érintett hajók többsége olajszállító tartályhajó volt.

Az Egyesült Államok és Irán közötti ideiglenes békemegállapodás növelte a hajózási társaságok bizalmát, ami a múlt hét óta a forgalom jelentős növekedéséhez vezetett. A Lloyd's List Intelligence adatai szerint a Perzsa-öbölből kilépő hajók száma a június 21-én véget ért héten 69-re emelkedett, ami jóval magasabb az előző heti 24-nél, és a harcok kezdete óta a legmagasabb heti mennyiséget jelenti.

Lehet, hogy ez is tetszik

A Ho Si Minh-várost a Mekong-deltával összekötő hatsávos autópálya továbbra sem épült meg 250 méteres szakaszon földszerzési problémák miatt.A Ho Si Minh-várost Tay Ninh-hel összekötő 50-es nemzeti autópálya közel 7 km-es szakaszát 6 sávosra bővítették, a készültség meghaladta a 90%-ot, de a földátadásban bekövetkezett, mintegy 250 méteres késedelmek miatt még mindig nem fejeződött be.

Az arany ára ma, 2026. június 26-án megugrott az akciós vásárlások miatt, az SJC aranytartalékai pedig magas szinten maradtak.Az arany ára ma, 2026. június 26-án, globálisan kismértékben emelkedett, miután a négy egymást követő napos csökkenés után visszatért az alkalmi vételek iránti kereslet. Az SJC aranyrudak ára 146,2 millió VND/unciára esett.

Az ezüst ára ma, 2026. június 26-án: Továbbra is csökken.A mai (2026. június 26-i) ezüstár tovább csökken, mivel az amerikai dollár továbbra is emelkedő trendet mutat, és a befektetők óvatosak a Fed monetáris politikai jelzései előtt.

Bár a hajózási forgalom fokozatosan visszatér, a logisztikai vállalkozások alternatív útvonalakat azonosítottak az Ománi-öbölbe, a Vörös-tengerre vagy a közúti szállításra vezető kikötőkön keresztül, mint a jövő állandó részét.

Sok hajózási vezető elárulta, hogy többet fognak befektetni ezekbe a kiegészítő útvonalakba, miután Irán bebizonyította, hogy képes teljes mértékben ellenőrizni a Hormuzi-szorost.

Hosszú távú nyomás nehezedik az ellátási láncra

Michael Aldwell, a Kuehne Nagel – a világ legnagyobb szállítmányozó vállalata – óceáni logisztikai részlegének ügyvezető alelnöke becslése szerint jelenleg mintegy 300 000 szabványos konténeres hajó (TEU) rekedt az öbölben, ami súlyos torlódást okoz a régióba be- és kivezető szárazföldi útvonalakon.

Mivel a Közel-Kelet nem exportál sok romlandó árut, ezeknek az áruknak a többsége hajókon marad, vagy helyi kikötőkben rakodják ki.

A rakományfelhalmozódás továbbra is komoly problémát jelent a hajózási társaságok számára. Fotó: Reuters .

Rahul Khanna, az Allianz tengerészeti kockázati tanácsadásért felelős vezetője elmondta, hogy a vállalat drónok vagy rakéták által eltalált hajók veszteségeivel és káraival kapcsolatos kárigényeket kapott, és további kárigényekre számít a hosszan tartó tárolás miatt megsérült gyógyszer- vagy fagyasztott élelmiszer-szállítmányokkal kapcsolatban.

Az anyagi veszteségek mellett a jelentés figyelmeztet a Perzsa-öbölben rekedt 20 000 tengerész sorsára is. A hajótulajdonosok általi munkavállalók elhagyása, beleértve a bérek visszatartását vagy az alapvető ellátás megszüntetését, hat egymást követő évben nőtt, elérve a rekordmagasságot, több mint 6000 esetet.

Az Allianz előrejelzése szerint a hajózási ágazat jelentős kihívásokkal fog szembesülni a személyzet megtartása és toborzása terén az automatizálás és a zöld átállás miatti növekvő szakképzett munkaerő iránti kereslet közepette, ami veszélyezteti a globális ellátási láncok stabilitását.

Lehet, hogy ez is tetszik

Aranyárak ma (június 26.): Meredeken esik, összhangban a globális árakkal.Az aranyárak ma (június 26-án) jelentős nyomás alatt állnak, mivel az amerikai dollár erősödik, és a várakozások a Federal Reserve (Fed) óvatosabb kamatpolitikája felé tolódnak el.

Forrás: https://znews.vn/125-ty-usd-mac-ket-tai-hormuz-post1662767.html