A forgalmi nyomás jelentősen megnőtt a 351-es számú vidéki úton.

A Kien An híd lábától a Long Thanh kereszteződésig tartó 351-es tartományi utat sok évvel ezelőtt építették, és ma már túlterhelt.

A 351-es úton a forgalom növekszik, ami nyomást gyakorol az infrastruktúrára és potenciális kockázatot jelent a közlekedésbiztonságra.

A 351-es út infrastruktúrája nem felel meg a fejlesztési követelményeknek.

Csúcsforgalomban a Kien An hídtól a Long Thanh kereszteződésig tartó, An Duong kerületen áthaladó 351-es tartományi út mindig zsúfolt volt emberekkel és járművekkel.

A nagy forgalom megnehezíti az útvonal mentén élők számára az úttesten való átkelést, ami hosszú várakozási időhöz és a közlekedési balesetek potenciális kockázatához vezet. Az úton gyakran előfordulnak helyi torlódások, különösen olyan helyeken, mint a Kien An híd, a Re híd, a Minh Kha piac, a Nguyen Truong To utca kereszteződése, a Quan Hau és a Mai Huong Ruhagyár bejárata…

Pham Thi Tuyet asszony, a Kieu Dong lakóövezet (An Duong kerület) lakosa elmondta, hogy a 351-es úton a forgalom minden nap nagyon magas.

A személygépkocsik mellett naponta több száz autó is közlekedik ezen az útvonalon, amelyek munkásokat szállítanak az ipari övezetekbe, valamint számos tartálykocsi és más nehézgépjármű, ami növeli a forgalmi terhelést és potenciális biztonsági kockázatot jelent.

Néhány jármű gyorsan túllépi a sebességet, felelőtlenül vezet, más sávokat érint, és szabálytalanul előz, ami még bonyolultabbá teszi a közlekedési helyzetet. Mindeközben az út mindkét oldalát iskolák, cégek, gyárak és üzletek szegélyezik.

A járműsűrűség gyors növekedése, a nem megfelelő infrastruktúra és egyes polgárok korlátozott közlekedési tudatossága párosulva gyakori közlekedési balesetekhez vezetett ezen az úton. Sok baleset súlyos következményekkel járt, sérüléseket és akár haláleseteket is okozva a közlekedőknek, valamint jelentős károkat okozva a járművekben.

Az An Duong kerületi rendőrség szerint 2025-ben és 2026 első négy hónapjában 18 közlekedési baleset történt a kerületben, amelyek 15 halálesetet és 2 sérülést okoztak. A fő okok a járművezetők által elkövetett közlekedési szabálysértések voltak, mint például a megfelelő megfigyelés nélküli vezetés, a gyorshajtás, a felelőtlen vezetés és a nem megfelelő előzés.

A megoldások összehangolt megvalósítása.

Naponta rengeteg ember és jármű közlekedik a 351-es úton.

A 351-es tartományi út az egykori An Duong kerület fő ütőere volt, kulcsszerepet játszott a 10-es, a 17B-es, a Mang Nuoc, az An Kim Hai és a Nguyễn Truong To út közötti forgalom összekapcsolásában a város főbb ipari övezeteivel, mint például a Trang Due, az An Duong és a Japán- Hai Phong ...

Az elmúlt években a forgalom drámai növekedése, valamint a fejlesztési igényekkel lépést nem tartó, nem megfelelő közlekedési infrastruktúra meglehetősen nehézzé tette a helyi hatóságok és a bűnüldöző szervek számára a 351-es út közlekedésbiztonságának szabályozását és biztosítását a területen.

A forgalomban részt vevő személyek és járművek biztonságának garantálása érdekében az An Duong kerületi rendőrség az An Hung közlekedési rendőrőrssel együttműködve az utóbbi időben számos átfogó és határozott megoldást vezetett be a közlekedésbiztonság és a rend fenntartása, a balesetek megelőzése és a torlódások csökkentése érdekében. Ezek az intézkedések a gyakran zsúfolt és veszélyes területekre összpontosítanak, mint például a Minh Kha környéke, a Nguyen Truong To utca kereszteződése, a Re híd lába, a Kien An híd és a Long Thanh kereszteződés.

Az An Duong kerületi rendőrőrs közrendvédelmi csapata az An Hung állomás közlekedésrendészeti csapatával együttműködve minden nap erőket vet be a forgalom szabályozására a torlódásnak kitett pontokon; ugyanakkor fokozzák a járőrözést, az ellenőrzéseket és a szabálysértések kezelését a 351-es úton.

Csak 2025-ben és 2026 első öt hónapjában a rendőrség több mint 450 esetben szabott ki büntetést a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény megsértése miatt. A főbb szabálysértések közé tartozott a tilos parkolás, a rossz sávban való vezetés, a tiltott előzés, az úttestre való áttérés áruk be- és kirakodása céljából, valamint a bukósisak viselésének elmulasztása.

A kerületi rendőrség a városi rendőri erőkkel együttműködve közlekedésbiztonságot népszerűsítő szórólapokat osztogatott a kerület lakosainak és iskoláinak. 59 közlekedésbiztonsági figyelemfelkeltő kampányt szerveztek. A kerület elindította a „Minden polgár védi a biztonságot és a rendet, fenntartja a közlekedésbiztonságot” mozgalmat is, és lemásolta a hatékony „Biztonságos forgalmi kapu az iskolában” modellt.

Az An Duong kerületi rendőrség a közlekedéssel kapcsolatos útvonalak, területek és az érintett személyek alapos kivizsgálására összpontosít; ezzel egyidejűleg együttműködik az illetékes szervekkel a híd- és útinfrastruktúra hiányosságainak felülvizsgálata és kezelése érdekében, fokozatosan felszámolva a közlekedési balesetek gócpontjait és a potenciális biztonsági kockázatot jelentő útszakaszokat.

Az egység rendszeresen végez ellenőrzéseket azokon az utakon és területeken, ahol gyakran előfordul, hogy üzleti célú, ideiglenes piacokon és rögtönzött árusítóhelyeken a járdákra és az útszélekre betörnek a forgalom. Ezen ellenőrzések során a tisztek és a katonák a propagandát és a meggyőzést a szándékos jogsértések eseteinek szigorú kezelésével ötvözik, biztosítva a törvények betartását.

A helyi hatóságok és a rendőrség által végrehajtott kezdeti megoldások hozzájárulnak a balesetek számának csökkentéséhez és a közlekedésbiztonság és a rend fokozatos helyreállításához a környéken. Hosszú távon azonban a helyi önkormányzat azt javasolja, hogy a város hamarosan különítsen el forrásokat a 351-es tartományi út felújítására, korszerűsítésére és bővítésére, hogy kielégítse a növekvő utazási és forgalmi igényeket.

Az útfelújítás nemcsak a közlekedésbiztonságot és a torlódások csökkentését segíti elő, hanem kedvező feltételeket teremt a település és a város társadalmi -gazdasági fejlődéséhez is.

A 351-es számú tartományi út, amely An Duong kerületen halad át, korábban körülbelül 7,8 km hosszú volt a Kien An hídtól a Long Thanh kereszteződésig. Körülbelül 20 évvel ezelőtt épült a III. osztályú út szabványai szerint sík területen, 11 méteres útfelület-szélességgel.

A Re hídtól a Go hídig tartó, An Duong lakóövezeten átvezető, körülbelül 1,8 km-es szakaszon kívül, amelyet felújítottak és 4 sávosra bővítettek, a fennmaradó szakasz nagy részét a mai napig nem újították fel vagy bővítették, és üzemideje lejárt vagy hamarosan lejár. Az útfelület keskeny, az infrastruktúra leromlott, és már nem felel meg a járművek növekvő forgalmi igényeinek.

TIEN DAT

Forrás: https://baohaiphong.vn/ap-luc-giao-thong-de-nang-tinh-lo-351-544275.html