1. lecke: A növekvő költségek hulláma terjed

Az „áremelkedés” közepette az embereknek vissza kell fogniuk a kiadásaikat, a vállalkozások pedig küzdenek a költségek csökkentésével és különféle adaptív megoldások bevezetésével.

Az utóbbi napokban az emelkedő üzemanyagárak kérdése állandó aggodalomra adott okot, amely az emberek étkezését és utazásait is befolyásolja. A városoktól a vidéki területekig terjed ez a növekvő költségek „hulláma”, jelentősen befolyásolva sokak életét és megélhetését.

Az árak emelkednek.

2026 márciusának eleje óta a közel-keleti konfliktus hatása jelentős ingadozásokat okozott a hazai és a globális benzin- és olajárakban.

Az építőipari vállalkozások számos nehézséggel és veszteséggel néznek szembe az emelkedő üzemanyag- és építőanyag-árak miatt.

A hazai benzin- és gázolajárak folyamatos emelkedése erősen befolyásolta az emberek életének és a gazdaságnak minden területét. A különféle áruk árai, a szállítási költségek, a termelés, az üzleti élet és a szolgáltatások mind követték a példát.

A Thanh Tri piacon (Dao Thanh kerület, Dong Thap tartomány) végzett megfigyelések azt mutatják, hogy több mint egy hónappal ezelőtthöz képest számos áru ára jelentősen emelkedett. Az emelkedő árak miatt a vétel és az eladás a korábbiakhoz képest lelassult.

Phuong asszony, a Thanh Tri piacon található Hai Phuong vegyesbolt tulajdonosa megosztotta: „Az utóbbi időben számos árucikk, köztük számos alapvető cikk ára emelkedett a korábbiakhoz képest. Az árak típustól függően 5-40%-kal emelkedtek.”

A leginkább dráguló cikkek a főzőolaj és a műanyag zacskók… Normális esetben, még az áremelés előtt is, nehéz eladni őket, így az áremelés még nehezebbé teszi az eladásukat. Az emberek jobban visszafogják a kiadásaikat, mint korábban. A holdújév óta nagyon lelassult az üzlet.”

Eközben a Dong Thap tartománybeli Cao Lanh piacon az emelkedő üzemanyagárak megnövelték a szállítási költségeket, különösen a kiskereskedők számára, akiknek nagy távolságokat kell megtenniük az áruk beszerzéséhez. Nguyen Thi Hong asszony, a Cao Lanh piac (Cao Lanh kerület) marhahúsárusa megosztotta: „A benzinárak emelkedésével az áruk beszerzéséhez szükséges utazás költségei is megnőttek, de ha azonnal megemelem az árakat, a vásárlóknak nehéz lesz vásárolniuk, ezért továbbra is igyekszem a korábbihoz hasonlóan stabilan tartani az árakat.”

A jelentések szerint a növekvő szállítási költségek számos alapvető árucikk árának emelkedéséhez vezettek. Az emberek egyre óvatosabbak a költekezésben, és a legszükségesebbeket helyezik előtérbe. Az élelmiszerboltok tulajdonosai szerint a vásárlóerő a lassulás jeleit mutatja.

Sok vásárló kisebb mennyiséget vásárol, vagy olcsóbb termékeket választ. Oanh asszony, az Oanh élelmiszerbolt (Dao Thanh kerület) tulajdonosa elmondta, hogy a benzin és a gázolaj árának emelkedése minden árucikk árának emelkedéséhez vezetett. Például egy 1 literes halszósz ára 3000-5000 VND/üveggel emelkedett.

„Jelenleg a vásárlók száma több mint a felére csökkent a Tet előtti időhöz képest. Néha majdnem egy órát ülök egyetlen vásárló nélkül. Importáltam árut, de az eladások lassúak, így a tőkém le van kötve. Korábban nem tudtam mindent reggel eladni, de most nagyon lassú.”

Jelenleg minden költség emelkedik, de a bérek és a jövedelmek nem emelkednek, ami arra kényszeríti az embereket, hogy összehúzzák a nadrágszíjat. Most napi több mint 300 000 VND-t kell fizetnünk a bérleti díjért, de az eladások nagyon lassúak. Jelenleg a hozzánk hasonló kereskedők csak alig tudnak megélni."

Az emelkedő üzemanyagárak az élelmiszer- és italárakra is hatással voltak. A megnövekedett inputköltségek miatt számos élelmiszeripari vállalkozásnak emelnie kellett az árait. Megfigyelték, hogy sok rizses ételeket, dobozos ételeket, tésztaleveseket és más hasonló ételeket árusító létesítmény körülbelül 5000 VND-val emelte árait a korábbiakhoz képest.

A Tran Nguyen Han utcában (My Phong kerület, Dong Thap tartomány) található reggelizőhely tulajdonosa szerint a benzin- és élelmiszerárak jelentős emelkedése miatt a hely kénytelen volt egy tál tészta árát 30 000 VND-ról 35 000 VND-ra módosítani. Ez az emelés a megnövekedett költségek kompenzálását szolgálja.

A TERMELÉS NEHÉZSÉGEKKEL SZEMBESÜL

Az üzemanyagárak emelkedése mellett az alapanyagárak is jelentős hatással vannak a feldolgozóiparra.

Vidéki területeken a nyomás még nyilvánvalóbb, mivel a mezőgazdasági termelés nagymértékben függ az üzemanyagtól. Nguyen Van So úr (Truong Xuan község, Dong Thap tartomány) jelenleg 10 hektáron rizsföldet művel. So úr szerint a benzin és a dízel üzemanyag elmúlt napokban tapasztalt magas ára nagy aggodalmat keltett a gazdák körében.

Az emelkedő árucikkek ára negatívan befolyásolta Phuong asszony üzletét.

A talajelőkészítéstől a vízszivattyúzáson, a növényvédő szerek permetezésén, a betakarításon át a szállításig a legtöbb feladat benzin- vagy dízelüzemű gépektől függ. Az ekék, kombájnok, vízszivattyúk, rizsszállító hajók, teherautók stb. mind nagy mennyiségű üzemanyagot fogyasztanak.

„Amikor a benzin és az olaj ára megemelkedik, a termelési költségek azonnal megnőnek. Eközben a rizs ára nem emelkedik, sőt, csökken, ami aggodalmat kelt a gazdákban.”

„A benzin és a dízel árának emelkedése a műtrágyák, növényvédő szerek, permetezési szolgáltatások és a munkaerő árának emelkedéséhez is vezetett. Ez a rizstermesztők profitjának jelentős csökkenését okozta” – kesergett Mr. So.

A rizstermelés mellett a tartomány zöldségtermesztői is számos nehézséggel néznek szembe jelenleg a növekvő költségek és az alacsony eladási árak miatt.

A halászok halászati tevékenységét nagyban befolyásolta a magas olajár.

Nguyen Thanh Quang úr, a Hoa Thanh Általános Mezőgazdasági Szövetkezet (Long Binh község, Dong Thap tartomány) igazgatója elmondta, hogy a szövetkezet átlagosan napi 8-9 tonna különféle zöldséggel látja el a piacot.

Az emelkedő üzemanyagárak miatt a szállítási, csomagolási és címkézési költségek jelentősen megnőttek. Pontosabban, a szállítási költségek megduplázódtak; a csomagolási és címkézési költségek körülbelül 30%-kal emelkedtek, és a munkaerőköltségek is emelkedtek. „A szövetkezet jelenleg veszteségesen működik ebben az időszakban.”

„A szövetkezet továbbra is fenntartja tagjai számára a garantált felvásárlási árat 4500-5000 VND/kg-on, a megállapodásnak megfelelően. Bár tudjuk, hogy a gazdálkodók költségei megnőttek, a szövetkezet nem tudja az árat a tagok támogatása érdekében módosítani, mivel jelenleg veszteségesen működik” – mondta Quang úr.

A növénytermesztési ágazathoz hasonlóan a tartomány állattenyésztői is jelenleg nehézségekkel küzdenek a növekvő inputköltségek és a csökkenő eladási árak miatt. Különösen a takarmány- és állatgyógyászati áremelkedés jelent komoly akadályt az állattenyésztők számára.

Nguyen Myxso VinaSEC úr, a Hoang Gia Huy Trading and Livestock Company Limited (Luong Hoa Lac község, Dong Thap tartomány) igazgatóhelyettese elmondta, hogy a holdújév után a csirketojás iránti kereslet meredeken csökkent. Másrészt a keresletet meghaladó kínálat miatt a tojásárak jelentősen csökkentek, és jelenleg alacsony szinten vannak. Jelenleg a szabadtartású csirketojás ára tojásonként 1500 és 1600 VND között mozog.

A tojásárak enyhe emelkedő tendenciát mutatnak, de a gazdák továbbra is veszteségesek. „A vállalat 70 000 tojótyúkot nevel, és egy zártláncú rendszerben kapcsolódik a környék más gazdaságaihoz, amely 400 000 csirkéből áll.”

„A benzin és a dízel magas ára a ráfordítási költségek, például a szállítás, a takarmány, az állatgyógyászati készítmények, az oltóanyagok, a csomagolás stb. növekedéséhez vezetett. Ezek közül a szállítási költségek nőttek a legnagyobb mértékben” – tette hozzá VinaSEC úr.

A valóságban a benzin és a dízel árai emelkednek, és a halászati ágazat az egyik legsúlyosabban érintett ágazat. A megnövekedett költségek miatt egyes hajók úgy döntenek, hogy parton maradnak, hogy elkerüljék a veszteségeket. Sokan mások küzdenek a veszteségek elviselésével, miután már kimentek a tengerre, és jelentős összegeket fektettek be az év első horgászútjába.

Doan Hoang Tam úr családja (Gia Thuan község, Dong Thap tartomány) két, a tengeri halászatra szakosodott vonóhálós hajó tulajdonosa. A két hajó már közel másfél hónapja van a tengeren. Tam úr elmondta: „Az induláskor az üzemanyag ára literenként körülbelül 18 000 VND volt, de időnként 45 000 VND/literre is emelkedett.”

„A kezdeti időkben az olajárak alacsonyak voltak, így a halászat jövedelmező volt. Az idő múlásával azonban az olajárak túlságosan emelkedtek, ami veszteségekhez vezetett. Ha az olajárak nem esnek, valószínűleg hamarosan partra kell vinnem a hajót; már nem bírom tovább.”

A mezőgazdasági szektor mellett az építőipart is jelentősen érintik az emelkedő üzemanyagárak. A magas üzemanyagárak a megnövekedett építési költségekhez vezetnek.

Továbbá a különféle építőanyagok ára is jelentősen megemelkedett, ami megnehezíti a kivitelezők dolgát. Ez kihatott az építési projektek előrehaladására.

T. úr, a Dong Thap tartományban közlekedési projektek építésére szakosodott cég igazgatója elmondta, hogy az elmúlt napokban a cég számos nehézséggel nézett szembe a benzin és a dízel magas ára miatt.

A szállítmányozási ágazatot a gépek és berendezések széles körű használata jellemzi, ami magas üzemanyag-fogyasztást eredményez. Ezenkívül az emelkedő üzemanyagárak az olyan anyagok árának jelentős emelkedéséhez is vezettek, mint az aszfalt, a kő és a homok. A vállalkozások kétségbeesetten keresnek megoldásokat a túlélésre ebben a kihívásokkal teli időszakban.

Amint láthatjuk, a benzin- és olajárak hatása nem korlátozódik egyetlen ágazatra, hanem az élet minden területére kiterjed. A közúti motorkerékpároktól, az üzleteken, a piacokon, a folyókon lévő hajókon át a rizsföldekig és az építkezésekig... minden érintett.

A. THU - N. KHANH

(folytatás következik)

Forrás: https://baodongthap.vn/bai-1-con-song-chi-phi-lan-rong-a239526.html