2. lecke: Városépítés a folyó mentén

A Yen Bai város és környező területeinek 2040-ig szóló, felülvizsgált főterve, amelynek jövőképe 2050-ig terjed, szerint a korábbi Yen Bai várost a Vörös-folyó mindkét partján városi területté kellett volna alakítani.

Ebben az összefüggésben a városi területek fejlesztése a zöldterületek, az egyedi identitás és a jólét alapján történik, lendületet adva, növelve vonzerejét és versenyképességét, alkalmazkodva az integrációs trendekhez, képesnek lennének reagálni az éghajlatváltozásra, és hozzájárulva a lakosok életminőségének javításához.

Új városi terület kialakulása a Vörös folyó jobb partján.

Kilátás a Yen Bai kerület városi területére.

Közvetlenül azután, hogy elhagytuk a Van Phu csomópontot a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi úton, és a Yen Bai kerületbe – a jelenlegi tartományi fővárosba – vezető összekötő úton haladtunk, lenyűgözött minket egy fokozatosan kibontakozó nagyszabású városfejlesztési projekt. A Yen Bai folyóparti városi terület névet viselő projekt 23,85 hektáros területen épül, a Bach Lam utcában, Au Lau kerületben. A közel 1000 milliárd VND összbefektetéssel megvalósuló Yen Bai folyóparti városi terület 2024 márciusában építési engedélyt kapott a korábbi Yen Bai város Népi Bizottságától, és várhatóan még idén elkészül. Ez egyike azoknak a projekteknek, amelyek a Vörös-folyó bal partjáról a jobb partjára való városiasodást mutatják be a tartomány déli kerületeiben.

A Lao Cai újság és a rádió és televízió riporterei a Vörös folyó jobb partján jelenleg zajló városfejlesztési projekteket vizsgálják.

A Vörös folyó a korábbi Yen Bai tartományon keresztül folyik, a korábbi Lao Cai tartomány Bao Yen kerületével határos Lang Thip területétől (korábban Van Yen kerület) áthaladva Van Yen és Tran Yen kerületeken, valamint Yen Bai városon. A folyó menti városfejlesztés – változó tengerszint feletti magassága, gyakori nagy árvizei, nagy áramlási sebessége és számos földcsuszamlásveszély – miatt rendkívül nehéz. Az elmúlt évtizedekben azonban a folyó szabályozására irányuló erőfeszítések stabil lakóövezetek kialakulásához és városi központok fejlődéséhez vezettek. A legnagyobb városi központ, a korábbi Yen Bai város mellett északabbra olyan városok találhatók, mint Co Phuc, Bao Dap, Mau A, An Thinh stb. (régi helynevek).

A Vörös-folyó menti városi összeköttetések javítása érdekében Yen Bai tartomány korábban észak-déli és dél-északnyugati irányú utak építésébe fektetett be, amelyek összekötik a tartományon belüli városi területeket és a régió városi területeit. Ezt azért tették, hogy kihasználják a már meglévő és jelenleg is fejlesztés alatt álló országos közlekedési tengelyekhez kapcsolódó infrastruktúrát, mint például a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út és a Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal.

Ezt a politikát az egykori Yen Bai város az évek során kulcsfontosságú projekteken és építkezéseken keresztül alakította. Legutóbb, 2023 végén hivatalosan is felavatták a Vörös folyón átívelő Gioi Phien hidat, amelynek teljes beruházása 650 milliárd VND volt. A meglévő hidak, köztük a Yen Bai híd, a Van Phu híd, a Tuan Quan híd és a Bach Lam híd mellett ez az ötödik híd, amely átível a Vörös folyón az egykori Yen Bai város területén, hozzájárulva a két part összekapcsolásához, összekötve a Vörös folyó jobb partján tervezett városi teret, és kiemelve Lao Cai tartomány új központi városi területét.

A Vörös folyónak az egykori Yen Bai városon áthaladó szakaszán már 5 híd köti össze a két partot.

A tartományi Építési Hivatal szerint az egykori Yen Bai városrész bővítésére irányuló új tervezési projekt új megközelítést alkalmaz, fejlesztési teret hozva létre a Vörös-folyó jobb partján. Továbbá a folyó mindkét oldalán található városi területek építéséhez hidakra van szükség. Ezért légvonalban a régi Yen Bai városrész, amely mindössze valamivel több mint 7 km-re található, öt híddal rendelkezik.

Térbeli tájékozódás a Vörös folyó mindkét partján

Yen Bai városa, amely korábban folyóparti lakóövezet volt, körülbelül 40 évvel ezelőtt látta, hogy az egykori Yen Bai tartomány (régi) közigazgatási központját egy dombos területre helyezik át, így új városi központtá alakul. Napjainkban az autópályák és a Vörös-folyón átívelő számos híd építésével várhatóan folytatódik a urbanizáció a Vörös-folyó partján.

Városrendezési perspektíva a Vörös folyó mentén, az egykori Yen Bai városterületen.

Az árvízveszély mérséklése érdekében a korábbi Jenbaj tartomány racionális városfejlesztési tervet dolgozott ki a Vörös folyó mindkét partján fekvő városok számára, amely városi területeket épített ki, összekapcsolva a zöldterületek és közterületek létrehozásával mindkét part mentén. A terv előnyei közé tartozik a Vörös folyó mentén található zöldterületek létrehozása; a meglévő és új városi területek közötti kapcsolat megerősítése a Vörös folyó mindkét partján; a folyóparti közlekedési infrastruktúra fejlesztése; vonzóbb városi táj kialakítása a Vörös folyó mentén; az életminőség javítása; valamint a Vörös folyó menti földterületek racionális kiaknázása és hasznosítása.

A Bach Lam híd a negyedik híd, amely átkel a Vörös-folyón az egykori Yen Bai város területén.

Yen Bai (korábban) – ma Lao Cai tartomány déli részének – városi térfejlesztési orientációja hat funkcionális zónát foglal magában. A központi városi zóna a tervezési terület fejlesztési központja, amely magában foglalja a meglévő városi területeket és a Vörös-folyó körüli újonnan kifejlesztett városi területeket, dinamikus fejlesztési központot hozva létre. A Hanoi-Lao Cai gyorsforgalmi út csomópont ipari és szolgáltatási övezete két szorosan összekapcsolt ipari és szolgáltatási területből áll, amelyek az IC12 és IC13 gyorsforgalmi út csomópontokhoz és a fő városi főutakhoz kapcsolódnak. A központi városi övezet mellett elhelyezkedő övezet elősegíti az ipar, a logisztikai szolgáltatások, a kereskedelem és a turizmus fejlődését.

Az ipari zóna a központi városi terület délkeleti ipari övezete, amelyet a korábbi Yen Bai várostól délre fekvő ipari övezet építésébe történő folyamatos beruházások alapján fejlesztettek ki. A Thac Ba-tó turisztikai és szolgáltató városi övezete egy olyan övezet, amely a Thac Ba-tó természeti szépségeit kihasználva különféle ökoturizmust fejleszt; a Yen Binh község városi területét bővíti, hogy kereskedelmi, szolgáltató és logisztikai központtá váljon a Thac Ba-tó turisztikai területén. A Van Hoi-tó ökoturisztikai övezete a Van Hoi-tó és környéke turizmusát és high-tech mezőgazdaságát és erdőgazdálkodását fejleszti. A mezőgazdasági és erdészeti - vidéki övezet a városi és ipari övezetek körül található mezőgazdasági és erdészeti termelési területeket, valamint vidéki településeket foglalja magában.

Három fő térbeli tengely alkotja a városfejlesztés keretét: a kulturális-turisztikai tengely: a Thac Ba-tótól a Van Hoi-tóig tartó tengely, amely áthalad a központi városi területen, és összeköti a turisztikai területeket, az új városi területeket, a kereskedelmi és szolgáltató központokat, valamint az ipari központokat az IC12 csomóponttal; a történelmi városfejlesztési tengely: a városi tengely, amely összeköti a meglévő városi területet az új fejlesztési központokkal, valamint az IC12 és IC13 csomópontokkal; és a Vörös-folyó tengely - a dinamikus tengely: a Vörös-folyó mentén fekvő új városi területek fejlesztésének kerete, amelyek a jövőben Lao Cai tartomány déli részén található központi kerületek erős gazdasági fejlődésének és urbanizációjának szimbólumaivá válnak.

Két fő közlekedési tengelyt azonosítottak: régiók közötti közlekedési tengelyeket (gyorsforgalmi utak és országos autópályák, amelyek a tervezett területet belföldi és nemzetközi gazdasági régiókkal kötik össze), valamint városi közlekedési tengelyeket (a körgyűrűk és a kulcsfontosságú városi központokat és ipari csomópontokat összekötő sugárirányú útvonalak irányába vezető fő városi közlekedési tengelyeket).

3. lecke: Az ökológiai zöldövezet Vietnámban

Forrás: https://baolaocai.vn/bai-2-xay-dung-do-thi-ben-song-post399207.html