Sok éven át csak papíron maradt.
A terv szerint a 2016 és 2020 közötti időszakban Hanoi 75 új parkolóprojektet épít, összesen több mint 14 200 milliárd VND beruházással.
Ami a mélygarázst illeti, a már jóváhagyott és beruházásra jogosult 7 projekt mellett a város további 4 új projektet épít, így a mélygarázsok teljes száma ebben a fázisban 11-re emelkedik.
A Nguyen Hong utcai földalatti parkolóprojektet a befektető 2017 óta hullámlemezzel kerítette el, de a megvalósítás a mai napig nem történt meg, így a területet ideiglenes parkolóvá alakították.
A Giao Thong újság újságíróinak vizsgálata szerint azonban a mai napig nem építettek földalatti parkolókat. Ennek oka eljárási akadályok, valamint a befektetési és tőkevisszaszerzési mechanizmusokkal kapcsolatos problémák.
Július 19-én reggel, miközben a riporter a Nguyên Hồng-csatorna (Láng Hạ kerület, Đống Đa kerület és Thành Công kerület, Ba Đình kerület) területén található automatizált parkoló projektnél (H1-3) tartózkodott, látta, hogy a terület beépítetlen marad. Ehelyett egy engedély nélküli parkoló keletkezett.
Ez a parkoló 2017-ben kapott tervezési engedélyt, körülbelül 200 autó befogadására alkalmas. Ezenkívül található itt egy motorkerékpár-tároló, egy karbantartó terület és egy parkosított kert.
Nem messze innen, a Thu Le Parkban (Ngoc Khanh kerület, Ba Dinh kerület) még nem kezdődött meg egy földalatti parkoló és kereskedelmi szolgáltatások építésének projektje.
A projekt 2019 májusában kapta meg Hanoi városának beruházási jóváhagyását, teljes költségvetése meghaladja az 1700 milliárd VND-t. Üzemeltetési ideje 50 év, és várhatóan 2020 negyedik negyedévében fejeződik be.
Eközben a Thong Nhat Parkban (Hai Ba Trung kerület) található földalatti parkoló, amelyet egy korábbi szállodaépítési projektből alakítottak át, közel 20 évvel később is egy elhagyatott telek maradt, hullámlemez kerítéssel körülvéve.
A terv szerint a parkoló projekt várhatóan 3 földalatti parkolószinttel rendelkezik, egyenként több mint 5600 m2-esek, 390 autó befogadására alkalmasak.
Olyan mechanizmusokra van szükség, amelyek vonzzák a vállalkozásokat a befektetésekhez.
Dr. Nguyen Huu Duc közlekedési szakértő kijelentette: „Nem teljesen pontos azt állítani, hogy az eljárási akadályok meghosszabbították a végrehajtási időt. A fő probléma az, hogy a város nem adott ki egyértelmű irányelveket a végrehajtásra vonatkozóan, ami oda vezetett, hogy a beosztottak elkerülik a felelősséget.”
„A jelenlegi fejlesztési ütem mellett, mindössze 2-3 év után megváltoznak a kezdeti feltételek, szükség lesz kiigazításokra, és újra kell majd engedélyeket kérni, ami egy ördögi kört eredményez, amely 5-7 évig is eltarthat.”
A fejlesztő hullámlemez kerítést húzott fel és kihelyezett egy hirdetményt is, de az építkezést még nem kezdte meg.
A Hanoi Építészek Szövetségének építésze, Tran Huy Anh szerint a mechanizmusok és a pénzügyi célok tekintetében a megvalósíthatóság és a vonzerő hiánya miatt számos tervezett parkoló építését határozatlan időre „felfüggesztették”. A nagy beruházási tőke és a 30-40 éves megtérülési idő miatt a befektetők eleve hátat fordítottak ezeknek a projekteknek.
A fő nehézség a parkolók befektetési értékével kapcsolatos, amelyek nagyon nagy tőkebefektetést igényelnek. A vállalkozásoknak pénzügyi forrásokkal, jövőképpel és tőkefelhalmozási képességgel kell rendelkezniük. Az intelligens parkolásba való befektetéshez a vállalkozások számára kedvezményes politikákra is szükség van.
„Néhány vállalkozás megszerezte a tulajdonjogot, de a jogi eljárások hiányosak, ami megnehezíti a parkolókba való befektetést.”
„Néhány tervezett terület messze található a lakóövezetektől, ami azt eredményezi, hogy a befektetők alig vagy egyáltalán nem profitálnak, ami csökkenti a lelkesedésüket” – nyilatkozta Ánh építész.
Egy jelentős parkolókezelő cég a környéken kijelentette: „A földalatti parkolókba való befektetés több százmilliárd dongba kerül, de akár 50 év is eltelhet, mire megtérül.”
Mindeközben, további kereskedelmi üzleti tevékenységek, preferenciális mechanizmusok vagy hitelösztönzők nélkül, hogyan merészelhetnénk ezt megtenni?"
Tran Huu Bao úr, a Hanoi Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese szerint a Hanoi Népi Bizottság arra kéri az illetékes osztályokat és ügynökségeket, hogy vizsgálják felül a tervekben szereplő összes földalatti parkolót, és javasoljanak megoldásokat a magánbefektetések vonzására.
„2024 negyedik negyedévében Hanoi nagyszabású találkozót tart a földalatti parkolókba történő beruházásokkal kapcsolatos kérdések megoldására” – mondta Bao úr.
A Hanoi Népi Bizottság jelenleg preferenciális politikákat folytat a földalatti parkolókba történő magánbefektetések támogatására, mint például: 100%-os földadó-támogatás 10 éven keresztül, valamint 100%-os importadó-támogatás az importált berendezésekre és technológiai sorokra.
A projektek kedvezményes kamatlábbal vehetnek fel tőkét a városfejlesztési alapból, akár 50%-os kamattámogatással a hitelintézetektől kölcsönt felvevő projektek esetében. A társasházi föld feletti és mélygarázs-projektek az épület alapterületének 20-30%-át egyéb szolgáltatásokra is felhasználhatják.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-ngam-dap-chieu-nhieu-nam-go-cach-nao-192240723090057584.htm
Hozzászólás (0)