A világ legfélelmetesebb repülőtereinek belsejében

A repülőterek általában a tömeggel és a hosszú sorokkal egyet jelentenek, de mi történik, amikor kihaltakká válnak, mint a „szellemrepülőterek”?

Világszerte , az öt évtizede romos állapotban lévő ciprusi légi közlekedési központtól kezdve a nácizmushoz köthető múlttal rendelkező német bázisig, ezek a „szellemrepülőterek” elhagyatottak és az utolsó járat felszállása után romossá váltak.

Nicosia Nemzetközi Repülőtér, Ciprus

Egy elhagyatott utasszállító repülőgéppel, egy 1974 óta romos terminállal és omladozó területekkel nehéz elképzelni, hogy a Nicosia Nemzetközi Repülőtér egykor nyüzsgő közlekedési csomópont volt.

Pusztító jelenet a nicosiai repülőtéren.

FOTÓ: GETTY

Az 1920-as években a Királyi Légierő (RAF) bázisaként épült Nicosia Nemzetközi Repülőtér kulcsszerepet játszott a második világháborúban. Az 1950-es és 1960-as évekre jelentős légi közlekedési központtá vált. 1974-ben azonban a háború elpusztította a repülőtér egyes részeit, így az elhagyatottá vált. Ma a repülőtér az ENSZ Védett Területén belül található, és nagyrészt zárva van a nyilvánosság elől.

Kai Tak, Hongkong

A Kai Tak repülőtér, Hongkong korábbi repülőtere 1998-as bezárásáig, híres volt kihívást jelentő kifutópályájáról, amelyet egykor a világ legfélelmetesebb helyének tartottak repülőgépek leszállásához.

A repülőgép mindössze 300 méteres magasságban volt, amikor végrehajtotta a veszélyes „hongkongi stílusú U-fordulást”. A közeledő járatok utasai közül soknál a szorongás érzését „Kai Tak szívrohamként” ismerik.

A Kai Tak repülőtér egykor híres volt.

Végül a hongkongi hatóságok 1998-ban úgy döntöttek, hogy új repülőteret építenek. 1998. július 6-án történt az utolsó felszállás, mielőtt a hongkongi nemzetközi repülőtér átvette a város fő légi közlekedési központjaként való szerepét – a Kai Tak pedig elmaradt. A repülőteret ezt követően a Kai Tak Sportpark, egy sport- és szórakoztató komplexum helyévé alakították.

Mirabel Nemzetközi Repülőtér, Montreal, Kanada

Egykor azt képzelték, hogy a világ legnagyobb közlekedési csomópontjává válik 6 kifutópályával és 6 terminállal - de a terv soha nem valósult meg.

Az elhagyatott repülőtér belsejében

1975-ben hivatalosan is megnyílt a repülőtér, és azt jósolták, hogy évente több millió ember fog repülni belőle. A terv azonban nem valósult meg, mivel a repülőteret a várossal összekötő tervezett nagysebességű vasútvonal soha nem épült meg, és messze volt a városközponttól, miközben az utasoknak más lehetőségeik is voltak...

2004. október 31-én a repülőtér kereskedelmi tevékenysége megszűnt, és felszállt az utolsó utasszállító járat. Évekig tartó elhagyatottság után az utasterminált 2016-ban lebontották, de a repülőtér fennmaradó része továbbra is teheráru-központként, repülőgép-összeszerelő helyszínként és repülőgépipari tesztlétesítményként működik.

Berlin, Tempelhof, Németország

A Tempelhof repülőtér arról híres, hogy itt mondta el Adolf Hitler a Nemzetközi Munkásnapi beszédét. A repülőteret a második világháború alatt ritkán használta a német légierő, és nagyrészt zárva volt – kivéve ünnepi alkalmakkor.

Tempelhof repülőtér

Közel egy évtizede szűnt meg repülőtérként működni. A több mint 300 000 négyzetméteres repülőtér 1,23 kilométer hosszú fedett tetővel rendelkezik, amely magában foglalja a fő hangárokat. A „Hitler repülőtere” – az ikonikus berlini Tempelhof repülőtér, amely ma egy elhagyatott épület – egykor az ország legnagyobb menekülttáborává alakult át.

Manston repülőtér, Anglia

Egykor az Egyesült Királyságból indított járatokat népszerű európai úti célokba, például Portugáliába és Olaszországba. 2014 óta azonban felhagyott a működésével. Azóta főként kamionparkolóként használták – de a tervek szerint 2029-ben nyitják meg újra.

Ellinikon Nemzetközi Repülőtér, Athén

Athén régi nemzetközi repülőtere a világ egyik legkísértetiesebb elhagyatott terminálja, amely 60 évig a görög főváros fő légi közlekedési központjaként szolgált. A második világháború alatt a náci Németország légibázisként használta, majd 2001-ben bezárták, amikor megnyílt az athéni nemzetközi repülőtér.

2004-ben a repülőteret parkká alakították át, amely számos nyári olimpiai eseménynek adott otthont, többek között jégkorongnak és baseballnak. Hamarosan lakóövezetté alakítják át.

Ciudad Real Central repülőtér, Spanyolország

Európa egyik leghosszabb kifutópályájával büszkélkedhet ez a repülőtér, amelyet 1 milliárd euróból építettek a spanyol gazdasági fellendülés idején. A megnyitása után mindössze négy évvel, 2012-es bezárása után azonban a pazarlás szimbólumává vált.

A repülőterek a hulladék szimbólumai.

Forrás: https://thanhnien.vn/ben-trong-nhung-san-bay-ma-rung-ron-nhat-the-gioi-18526041514004718.htm