Miután több mint egy évig a vietnami 4. ellenőrzést (2023. október) követően az Európai Bizottság ajánlásainak végrehajtására összpontosított, a Binh Thuan eddig jelentős mennyiségű munkát végzett, kezdetben jelentős eredményeket ért el a kitűzött követelményeknek és céloknak megfelelően, hozzájárulva ahhoz, hogy az egész ország az IUU „sárga lapot” idén visszavonja.
Döntő részvétel
A 28. ülésszakon (különleges téma) a 11. Tartományi Népi Tanács nemrégiben elfogadott egy határozatot, amely szabályozza a VMS-előfizetési díjak támogatásának politikáját a tartományban. Ez egy nagy jelentőséggel bíró politika a halászhajók idegen vizekre való áthágása megakadályozásában és a halászok tengeren maradásának ösztönzésében. A magas kockázatú hajók szoros megfigyelésének köszönhetően eddig egyetlen halászhajót sem észleltek idegen vizekre való áthágás esetén a tartományban. Ezenkívül a Binh Thuan erőfeszítéseket tett a „3 nem” típusú halászhajók regisztrációjának és halászati engedélyeinek kiadásának elvégzésére, elérve a több mint 95,3%-ot. A regisztrált, ellenőrzött és érvényes halászati engedélyeket kapott halászhajók aránya nőtt. A mai napig a teljes tartományban 8241 ellenőrzött halászhajót vizsgáltak (köztük: 4266 hajó 6-ból -
Azonban még mindig vannak olyan célok és feladatok, amelyek nem felelnek meg az Európai Bizottság ajánlásainak, a központi kormányzat és a tartomány iránymutatásainak. Jelenleg az egész tartományban még mindig 1084 halászhajó van, amelyek nem fejezték be az engedélyek megadására vagy meghosszabbítására vonatkozó eljárásokat; 135 „3 nem” minősítésű halászhajó nem fejezte be a regisztrációt. A halászhajók tengeri VMS-kapcsolatának megszakadása továbbra is gyakori, és nem oldódott meg. Ezenkívül a termékek kirakodása céljából a kikötőkben kikötött halászhajók száma továbbra is alacsony, a kikötőkön keresztül ellenőrzött kibocsátás mértéke pedig nem magas. Az adminisztratív szabálysértések kezelése, különösen a tengeri VMS-kapcsolat megszakadásával kapcsolatos halászhajók kezelése nem haladt előre. Különösen a halászkikötői infrastruktúra javítására, a csatornák kotrására és a halászkikötői területeken a környezetszennyezés kezelésére irányuló projektek végrehajtása terén történtek erőfeszítések, de a haladás még mindig lassú.
Az Európai Bizottság (EB) 5. ellenőrző küldöttségének (várhatóan 2024 novemberében) előkészítéseként Nguyen Hong Hai, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke arra kérte a funkcionális részlegeket, különösen a szakosított ügynökségeket, egységeket és a part menti településeket, hogy szorosan kövessék a Tartományi Pártbizottság és a Tartományi Népi Bizottság iránymutatásait, vizsgálják felül és összpontosítsák az erőforrásokat az IUU elleni küzdelemmel kapcsolatos hiányosságok és korlátok mielőbbi leküzdésére.
Koncentrálj a fennmaradó feladatokra
A legfontosabb a magas kockázatú halászhajók szigorú kezelése, megakadályozva, hogy a halászhajók és a halászok idegen vizeket sértsenek. Ugyanakkor 2024. november 20-ig be kell fejezni a Tartományi Népi Bizottság által bejelentett „3 nem” típusú halászhajók csoportjának regisztrációját, és haladéktalanul felül kell vizsgálni és le kell foglalni az összes fennmaradó „3 nem” típusú halászhajót, hogy azokat az előírásoknak megfelelően kezeljék, valamint sürgetni kell a regisztrált, de halászati engedéllyel nem rendelkező/lejárt halászati engedéllyel rendelkező halászhajókat, hogy végezzék el az újbóli kiállításra vonatkozó eljárásokat, szigorúan ellenőrizzék, és ne engedjék őket halászat céljából elhagyni a kikötőt. Különösen a halászok halászati naplóinak nyilvántartásával kapcsolatos korlátozások és hiányosságok megoldására kell összpontosítani. Ezzel a kérdéssel kapcsolatban a Tartományi Népi Bizottság alelnöke kérte, hogy az illetékes szervek szervezzenek közvetlen útmutatást a halászkikötőkben, és indítsanak képzéseket a kulcsfontosságú halászati területeken; Tömör, könnyen érthető használati utasítások kidolgozása nyomtatásra és a halászoknak való kiosztásra, élelmiszer-biztonsági tanúsítványok/kötelezettségvállalások kiadása a halászhajók számára az exportfeldolgozó vállalkozások számára a kihalászott vízi termékek eredetének igazolására vonatkozó feltételek biztosítása érdekében, az eCDT rendszer hatékony és megvalósítható bevezetésével összefüggésben, a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium iránymutatásai szerint.
A Tartományi Népi Bizottság alelnöke hangsúlyozta annak szükségességét is, hogy a 2023 októberétől napjainkig tartó időszakban a tengeren (10 nap és 6 óra alatt) VMS-kapcsolatot elvesztő halászhajók ellenőrzésének és kezelésének befejezésére összpontosítsanak, amelyet 2024. november 30-ig kell befejezni. Mostantól azokat a halászhajókat, amelyek a hónap során elvették a VMS-kapcsolatot, abban a hónapban azonnal ellenőrizni és kezelni kell. A funkcionális erők (Határőrség, Halászati Felügyelet, Halászati Ellenőrzési Hivatal) továbbra is csúcsidőszakban szervezik a tengeren, ideiglenes rakpartokon és strandokon működő halászhajók ellenőrzését, ellenőrzését és ellenőrzését a szabályoknak megfelelően, a felderítés, a megelőzés és a kezelés érdekében.
A halászkikötői infrastruktúra fejlesztésére, a csatornák kotrására és a halászkikötői területeken a környezetszennyezés kezelésére irányuló projektek esetében az illetékes szerveknek továbbra is koordinálniuk kell az eljárásokat és a dokumentumokat a jogszabályoknak megfelelően, valamint meg kell szervezniük a projektek kivitelezését és megvalósítását a kitűzött előrehaladás biztosítása érdekében. Különösen a 400 CV rakpart - La Gi halászkikötő előtti vízterület kotrási csomagjára, valamint a viharvédő terület és a La Gi tengeri halászkikötő közötti viharvédelem bővítésére és korszerűsítésére irányuló tűzvédelmi és -oltási projektre kell összpontosítani, és azt sürgősen be kell fejezni, hogy azt hamarosan üzembe helyezzék és használják...
A VMS-eszközök adatainak a rendszerrel való szinkronizálásával kapcsolatos problémák esetén, például: A halászhajók kvótákat vásároltak és utaltak át olyan tartományoktól, amelyek telepítettek VMS-eszközöket, de nem frissítették az adatokat a rendszerben, mert a tartományok nem törölték az adatokat és nem továbbították a hajóinformációkat a rendszerben. Vagy A halászok által az útmegfigyelő berendezéseket biztosító egységektől vásárolt VMS-eszközök, de nem rendelkeznek a rendszerrel való szinkronizálásra való képesítéssel... kérje meg a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumot, hogy vizsgálja felül és kezelje alaposan a problémát, és ha szükséges, javasolja a Tartományi Népi Bizottságnak, hogy írásban jelentse be a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumnak és a tartományoknak a megoldás összehangolása érdekében.
[hirdetés_2]
Forrás: https://baobinhthuan.com.vn/binh-thuan-don-luc-chong-khai-thac-iuu-126030.html
Hozzászólás (0)