Hogyan költi el a pénzt az Építésügyi Minisztérium?

TPO – A 2025-ös közberuházási tőketerv szerint a miniszterelnök 82 555 milliárd VND-t különített el az Építésügyi Minisztérium számára, azonban augusztus végéig a minisztérium csak több mint 30 300 milliárd VND-t folyósított, ami közel 37%-os arányt jelent. Ennek oka számos „szűk keresztmetszet”, mint például a lassú tereprendezés, az építőanyagok hiánya, a kivitelezők késedelme és az építési eljárások időben történő megkezdése.

„Ahol a dokumentumok vannak, ott a pénz is”

Az Építésügyi Minisztérium alá tartozó Gazdasági és Építési Beruházási Kezelésért Felelős Osztály (KT-QLĐTXD) képviselője a Tien Phong újságírójának elmondta, hogy a 2025-ös kifizetési terv befejezése rendkívül fontos, és előfeltételének tekintik az idei 8%-os vagy annál nagyobb GDP-növekedési cél, valamint a következő években a kétszámjegyű növekedés elérésének.

Az Építésügyi Minisztérium projektjeinek lassú kifizetése számos alapvető okra vezethető vissza, mint például: Számos projekt nehézségekbe ütközik a területrendezés során, ami közvetlenül befolyásolja az építési folyamatot. Amikor nagyszabású projekteket valósítanak meg egyszerre, az anyagellátás, különösen a homok és a kő ellátása a déli régióban nehézségekbe ütközik, mivel nem felel meg a haladási követelményeknek.

Ezenkívül egyes vállalkozók építési és fizetési nyilvántartása továbbra is lassú. Eközben egyes projektek megkezdésének megszervezéséhez szükséges beruházás-előkészítési eljárások továbbra is lassúak.

Az Építésügyi Minisztérium projektjeinek lassú kifizetése számos alapvető okra vezethető vissza. Illusztrációs fotó: AI.

Az Építési Beruházási és Irányítási Osztály szerint az év eleje óta a Minisztérium számos megoldást javasolt a közberuházások kifizetésének előrehaladásának biztosítására. A hangsúly azon van, hogy a befektetőktől részletes tervek kidolgozását írják elő, és a Tervezési és Pénzügyi Osztállyal együttműködve havi, negyedéves és éves kifizetési terveket készítsenek; ugyanakkor fokozzák a helyszíni ellenőrzéseket, valamint haladéktalanul azonosítsák és elhárítsák a helyszínnel és az anyagokkal kapcsolatos nehézségeket.

A közlekedési ágazat szempontjából kulcsfontosságú fontos nemzeti projektek esetében a Minisztérium heti jelentéseket kér az előrehaladásról, a mennyiségről és a kifizetések állapotáról, és szigorúan kezeli a határidő előtt késedelemben lévő vállalkozókat. A kedvező projekteket támogatják az építési idő lerövidítése érdekében. Bizonyítékként szolgál, hogy 6 gyorsforgalmi útszakasz, mint például a Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung... korán célba ért.

Ugyanakkor az Építési Beruházási és Menedzsment Osztály előírja a projektmenedzsment testületek és a vállalkozók számára az emberi erőforrások és a géppark növelését, valamint az építkezés „3 műszakban, 4 csapatban” történő megszervezését. A Osztály minden hónapban frissíti a teljesített mennyiséget és a kifizetéseket az elfogadási eljárások felgyorsítása érdekében. A lassan folyósított projektek esetében a tőkét a rászoruló projektekhez csoportosítják át, biztosítva az erőforrások hatékony felhasználását.

„A fennmaradó kifizetési volumen igen nagy. A Minisztérium továbbra is határozottan ellenőrzi és irányítja a projekteket, hogy azok ütemterv szerint haladjanak, és kezeljék a gyenge vállalkozókat. Szinkron megoldásokkal úgy véljük, hogy az Építésügyi Minisztérium kifizetési eredményei 2025-ben továbbra is vezető szerepet fognak betölteni” – mondta az Építésgazdasági és -menedzsment Minisztérium képviselője.

Ham Nghi – Vung Ang gyorsforgalmi út. Fotó: Pham Truong.

Ngo Tri Long gazdasági szakértő szerint az Építésügyi Minisztérium legalább 95%-os kifizetési célkitűzése megvalósítható. Az előfeltétel azonban az, hogy a minisztériumnak szeptember 20. előtt és november eleje előtt haladéktalanul át kell utalnia a tőkét; véglegesítenie kell az anyagárakat, egységesítenie kell az árindexeket; haladéktalanul meg kell szüntetnie az „építésre jogosult” projektekre vonatkozó eljárásokat; prioritásként kell kezelnie a „robbanásveszélyes pontokat” a régiók közötti ajánlattételi csomagokban, és fel kell gyorsítania a kifizetéseket az „ahol a dokumentumok, ott a pénz” elv szerint.

„A 2024-es év tanulsága azt mutatja, hogy az év végi sprint nem elég, ha nem a megfelelő szeptemberi „robbanási pontot” választják ki” – hangsúlyozta Mr. Long.

Emlékeztető 21 építési osztálynak

A Vietnami Közúti Igazgatóság (VRA) értékelése szerint szeptember 10-ig számos befektető és projektirányítási testület (PMU) elfogadási és kifizetési volumene nem érte el a regisztrált tervet. Ez a helyzet közvetlenül veszélyezteti az éven belüli kifizetések befejezésének célját.

A késedelmes egységek listáját a Vietnami Közútigazgatás nyilvánosan bírálta. Közülük sok településen nagyon alacsony a kifizetési arány, konkrétan: a Hung Yen Építési Osztálynál elérte a közel 9%-ot; a Dak Nong Építési Osztálynál közel 13%-ot; a Dak Lak Építési Osztálynál több mint 13%-ot; a Ha Giang Építési Osztálynál közel 16%-ot; a Da Nang Építési Osztálynál pedig több mint 17%-ot. Egyes egységek nem hajtották végre teljes mértékben a jelentéstételi rendszert, ami nehézségeket okoz az idei karbantartási terv kezelésében.

A Vietnami Közúti Igazgatóság megköveteli a befektetőktől és a projektmenedzsment testületektől, hogy legyenek céltudatosabbak és eltökéltebbek az év során a források 100%-os kifizetésének biztosítása érdekében, a többletforrások felülvizsgálatával és az év során fel nem használt vagy ki nem fizetett források egyértelmű azonosításával.

A hivatal megjegyezte, hogy minden olyan egység, amely késedelmesen jelenti be adatait, vagy pontatlan adatokat szolgáltat, teljes mértékben felelőssé válik. Ugyanakkor kötelező az útkarbantartási tervek és költségvetések kezelésére szolgáló szoftver adatainak frissítése. A karbantartási terv végrehajtásának eredményeiről szóló jelentéseket is rendszeresen, minden hónap 28-án be kell nyújtani.

Az igazgatóhelyettesek feladata, hogy közvetlenül együttműködjenek a lassan haladó tartományok és városok népbizottságaival, valamint az Építési Minisztériumokkal, és konkrét intézkedéseket javasoljanak a karbantartási tőke kifizetésének felgyorsítására.

Forrás: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-dang-xoay-xo-tieu-tien-the-nao-post1778030.tpo