A világot megtévesztett „szellemflotta” leleplezése.

A GPS-hamisító eszközök, a tengeri személyazonosság-lopás és a járőrszolgálatokat követő szoftverek egy új technológiai háborút tárnak fel a nemzetközi tengeri útvonalakon.

Az Egyesült Államok által a közelmúltban lefoglalt olajszállító tartályhajók ellenőrzése során egy kifinomult álcázó technológiai rendszert tártak fel, amely lehetővé teszi ezeknek a hajóknak a tartózkodási helyük meghamisítását, személyazonosságuk elrejtését és a globális tengeri megfigyelő hálózatok megkerülését.

Az új eredmények nemcsak a szankciók elkerülése érdekében az olajszállításra szakosodott „szellemflották” műveleteinek mértékét tárják fel, hanem aggodalmat keltenek a nemzetközi hajózási útvonalakon növekvő biztonsági kockázatokkal kapcsolatban is.

Amikor az amerikai és szövetséges erők megkezdték az illegális áruszállítással gyanúsított olajszállító tartályhajók elleni fellépést, többet találtak, mint pusztán több millió dollár értékű olajszállítmányt.

Számos elöregedett hajó kormányállásában műszaki szakértők számos elektronikus eszközt fedeztek fel, amelyek képesek navigációs és azonosító rendszerek manipulálására – olyan technológiákat, amelyeket alapvető fontosságúnak tartanak a globális tengerbiztonság garantálása szempontjából.

Szakértők szerint az összegyűjtött bizonyítékok a lehető legtisztább képet adják arról, hogy a szankciók alatt álló országok, mint például Irán és Venezuela, és földalatti szállítási hálózataik hogyan tartják fenn az olajexportot a nyugati ellenőrzések ellenére.

Olajszállító tartályhajók "szellemekké" változtatása a tengeren.

A nemzetközi előírások szerint a nagy kereskedelmi hajóknak folyamatosan jeleket kell küldeniük az automatikus azonosító rendszeren (AIS) keresztül, lehetővé téve a hatóságok és más hajók számára, hogy nyomon kövessék a hajók helyzetét, sebességét és útvonalát, és elkerüljék az ütközéseket a tengeren.

A „szellemflottához” tartozó hajók esetében azonban ezt a rendszert eszközként használják a felügyeleti hatóságok megtévesztésére.

Egy kapcsolóval a „szellemflotta” legénysége megváltoztathatta a hajó nevét, hogy elkerülje az észlelést. Egy Ethernet-kábel segítségével hamis információkat tudtak továbbítani a hajó helyzetéről. Fotó: Amerikai Parti Őrség (USCG).

Ahelyett, hogy teljesen kikapcsolták volna a helymeghatározó jeleiket – ami könnyen felkeltené a műholdas nyomkövető ügynökségek figyelmét –, sok hajó az AIS hamisítási technológiáját alkalmazta. Ez a rendszer folyamatosan fiktív koordinátákat sugároz, aminek következtében a megfigyelő platformokon megjelenített hely jelentősen eltér a hajó tényleges pozíciójától.

Lehet, hogy ez is tetszik

Legalább 164 ember halt meg és 971-en megsérültek két venezuelai földrengésben.Június 25-én kora reggel (helyi idő szerint) Delcy Rodríguez venezuelai megbízott elnök bejelentette, hogy legalább 164 ember halt meg és 971-en megsérültek.

Az Egyesült Államok figyelmeztet, hogy a Hormuzi-szorosban bevezetett díjak precedense globális káoszt okozhat.Június 25-én Marco Rubio amerikai külügyminiszter figyelmeztetett, hogy Irán Hormuzi-szorosban érvényesítendő díjakra vonatkozó követelése rossz precedenst teremthet, amely világszerte elterjedhet. Washington békét akar, de semmi áron nem köt kompromisszumot.

Belgium: Vietnam tiszteletbeli konzuljának kinevezése Antwerpenbe.Van Gestel úr, Vietnam antwerpeni tiszteletbeli konzulja számos gyakorlati hozzájárulást fog tenni a vietnami-belga kapcsolatok előmozdításához, a gazdasági és kereskedelmi kapcsolatok támogatásához, valamint a vietnami állampolgárok védelméhez a régióban.

Sok esetben egy olajszállító tartályhajó úgy tűnhet a monitorokon, mintha Délkelet-Ázsia partjainál horgonyozna, vagy normálisan navigálna az Indiai-óceánon. A valóságban a hajó szankcionált kikötőkben működik a Közel-Keleten, vagy illegális olajszállítást végez hajók között éjszaka a tengeren.

A szakértők arra figyelmeztetnek, hogy a navigációs adatok meghamisítása veszélyes „vakfoltokat” hoz létre a nemzetközi hajózási útvonalakon. Amikor egy több százezer tonna olajat szállító hajó egy másik helyen jelenik meg, mint amilyen valójában, jelentősen megnő a jogszerűen közlekedő kereskedelmi hajókkal való ütközés kockázata, különösen a nagy forgalmú területeken.

Tengeri személyazonosság-lopási taktikák

A pozíciójuk meghamisítása mellett a "szellemflotta" hajói kifinomultabb módszereket is alkalmaznak származásuk és tevékenységük eltitkolására.

Az ellenőrzés során a hatóságok olyan eszközöket fedeztek fel, amelyek képesek voltak megváltoztatni vagy lemásolni az IMO azonosító kódját – a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet által minden hajóhoz rendelt egyedi regisztrációs számot, amelyet normál üzemi körülmények között gyakorlatilag lehetetlen megváltoztatni.

A csempészek a leszerelt hajókról vagy máshol legálisan működő hajókról származó információk felhasználásával teljesen új identitást vehetnek fel. Ez lehetővé teszi számukra, hogy könnyen megjelenjenek a nemzetközi tengerészeti nyilvántartásokban tiszta működési előzményekkel, ezáltal csökkentve a lebukás kockázatát dokkolás vagy kereskedelmi tranzakciók lebonyolítása során.

A Nabiin „szellemhajó” az iráni ellenségeskedés kezdete óta a Perzsa-öbölben tartózkodott, mielőtt március 22-én elhagyta volna a kikötőt, majd az Ománi-öbölben bukkant fel. Az adatok azonban arra utalnak, hogy a Nabiinit öt évvel korábban egy bangladesi roncstelepre szállították. Fotó: Bloomberg.

Ezzel párhuzamosan számos speciális szoftverrendszert fejlesztettek ki a tengeri járőr erők tevékenységének megfigyelésére. Az amerikai parti őrség és a szövetséges erők hajóinak helyzetének folyamatos frissítésére való képességnek köszönhetően a kapitányok kiválaszthatják a megfelelő időpontot a zavaró eszközök aktiválására, az azonosítás megváltoztatására vagy az útvonal módosítására az ellenőrzés elkerülése érdekében.

Néhány hajó gyakran cseréli a zászlaját, kihasználva a laza szabályozással rendelkező országokat, hogy eltüntessék működési előzményeik és valódi tulajdonjoguk nyomait.

Versenyfutás az új technológiákért az óceánokon.

A lefoglalt hajókon felfedezett dolgok azt mutatják, hogy az olajcsempészet elleni küzdelem már nem pusztán járőrözésről vagy a tengerjog betartatásáról szól.

Amerikai tisztviselők szerint a lefoglalt felszerelés kifinomultsága arra utal, hogy a „szellemflotta” műveleteit nagyszabású technológiai, pénzügyi és logisztikai támogatás támogathatta. Ez részben megmagyarázza, hogy a szankciók sújtotta országokból származó olajáramlások miért találnak továbbra is utat a nemzetközi piacokra az egyre szigorúbb szankciók ellenére.

Lehet, hogy ez is tetszik

Izrael nyilvánosságra hozta egy iráni nukleáris létesítmény elleni rajtaütés részleteit.Josszi Cohen, Izrael korábbi külföldi hírszerzési igazgatója először hozott nyilvánosságra részleteket a 2018 januárjában titkos iráni nukleáris tárolólétesítmény elleni rajtaütést előkészítő gyakorlatokról.

Egy amerikai tengerészeti biztonsági tisztviselő a Wall Street Journalnak elmondta, hogy a világ egy új „technológiai versenynek” van tanúja a tengeren, ahol a csempészhálózatok folyamatosan fejlesztik digitális álcázási módszereiket, hogy szembeszállhassanak a modern megfigyelőrendszerekkel.

Ez a valóság arra kényszeríti Washingtont, hogy módosítsa az olajcsempészet elleni stratégiáját. Ahelyett, hogy kizárólag a hadihajókra és a közvetlen ellenőrzésekre hagyatkozna, az Egyesült Államok egyre inkább befektet a big data elemzésébe és a mesterséges intelligenciába (MI).

A következő generációs mesterséges intelligencia rendszerek várhatóan képesek lesznek észlelni a hajók pályáiban, sebességében és mozgási mintáiban mutatkozó anomáliákat, ezáltal azonosítva a „digitális szellemeket”, amelyek a naponta az óceánon közlekedő több tízezer kereskedelmi hajó között megbúvóak.

Forrás: https://znews.vn/boc-tran-ham-doi-ma-qua-mat-the-gioi-post1660231.html