A közlekedés felgyorsítása, gazdasági áttörések előmozdítása Délen.

Egy nappal korábban egyidejűleg indult a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út négy részprojektje, összesen 188 km hosszúsággal, amelyek megnyitják az utat a Mekong-delta régió gazdasági fejlődése előtt, miután évekig az infrastrukturális hiányosságok hátráltatták. Ezzel egyidejűleg elindult a Ba Ria-Vung Tau és Binh Thuan városokat összekötő tengerparti út korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt is.

A Nhon Trach híd építése a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrű projektjének része.

Folyamatosan indul az északtól délig terjedő infrastrukturális és nagyobb építési projektek gerince, amelyek várhatóan lendületet adnak Vietnam gazdaságának 2023 második felében.

A törekvés útja

A Kormányhivatal gyorsforgalmi út és 3-as körgyűrű projektek alapkőletételi ünnepségeinek megszervezésére vonatkozó terve szerint három projekt – a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűje, a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út és a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út (1. fázis) – alapkőletételi ünnepségét ma online tartják, összekötve a Ho Si Minh-városban található fő helyszínt a Dak Lak és a Ba Ria - Vung Tau tartományokban található helyszínekkel. Minden helyszínen három LED-képernyő lesz, köztük egy LED-lámpa abban a területen, ahol az alapkőletételi ünnepséget tartják, lehetővé téve a küldöttek számára, hogy egyszerre nézzék meg az ünnepséget minden helyszínen, és biztosítva, hogy minden helyszínen egyszerre történjen az ünnepség. Tegnap (június 17-én) a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út projekt alapkőletételi ünnepségét is élőben és online tartották négy különböző helyszínen.

Ma délen több gyorsforgalmi út építése kezdődött meg egyidejűleg, köztük a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út, a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út és a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűje. (Kép: A Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének perspektivikus nézete)

„Az előkészületeknek nagyon ünnepélyesnek és aprólékosnak kellett lenniük, mivel ezek mind nagy jelentőségű projektek. Ez nem csupán egy alapkőletételi ünnepség; ez az első tégla letételének útja a nagyszabású utak számára” – osztotta meg Luong Minh Phuc úr, a Ho Si Minh-város Közlekedési Infrastruktúra Beruházási és Építési Projektirányító Testületének (TCIP) igazgatója, a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrű projekt beruházója a Thanh Nien újsággal a projekt alapkőletételének „nagy napja” előtt.

Felidézve Ho Si Minh-város 3-as körgyűrű projektjének 22 mérföldkövét 2021. július 29-től, amikor a Közlekedési Minisztérium kiadta a 7770. számú hivatalos levelet, amelyben átadta a projektdokumentációt Ho Si Minh-városnak a beruházás előkészítésére, egészen a mai napig (június 18-ig) - a 3-as körgyűrű építésének hivatalos megkezdéséig -, Luong Minh Phuc úr nem tudta leplezni meghatottságát, kijelentve, hogy ez egy nehézségekkel, de érzelmekkel teli út volt. Ez egy különösen fontos projekt Ho Si Minh-város számára, mert nemcsak lerövidíti a települések közötti utazási időt, hanem hozzájárul a régiók közötti összeköttetések növeléséhez is, felgyorsítva az ipari klaszterek, a turisztikai szolgáltatások, a vidéki urbanizáció fejlődését az útvonal mentén, összekapcsolva Ho Si Minh-város szatellit városait, és hozzájárulva egy többközpontú városi központ kialakulásához.

Figyelemre méltó módon a 3-as körgyűrű projekt előkészítési szakasza egybeesett a Covid-19 világjárvány leküzdésére irányuló országos társadalmi távolságtartási intézkedésekkel. Az idő sürgető volt, mivel a cél az volt, hogy a projektet 2022 júniusára jóváhagyja a Nemzetgyűlés. Hanoiból és Ho Si Minh-városból online csevegőcsoportok működtek egész éjjel, a projekt dokumentumain, prezentációin és módosításain dolgozva. Mindenki Covid-19 fertőzött volt, alig tudott beszélni, de ennek ellenére találkoztak és szorgalmasan dolgoztak. Az előzetes megvalósíthatósági tanulmány véglegesítése és a projekt kompenzációs és területrendezési tervének kidolgozása hónapokig tartó megbeszéléseket igényelt, amelyek ebédidőben és estig tartottak.

Továbbá a kártérítési és területrendezési célok (1. fázis) túllépése és a projekt ütemterv szerinti megkezdésének biztosítása egy év kemény munka után a pártvezetők, az Országgyűlés, a kormány, a központi minisztériumok és ügynökségek figyelmének és támogatásának, valamint a városvezetők, az irányító bizottság, a projekt alkotóbizottságai... és a projekt által érintett négy település teljes politikai rendszerének szoros irányításának eredménye. Különösen figyelemre méltó a projekt megvalósítási területén élők konszenzusa és együttműködése.

„Ezen a ponton elmondható, hogy Ho Si Minh-város szinte egésze érzelmileg összefog a 3-as körgyűrű megépítésén, nem csupán egy egyszerű feladatként. A projekt nemcsak Ho Si Minh-város több mint egy évtizedes álma és törekvése, hanem reményt is ad a város közlekedési ágazatának az elkövetkező időszakban. Ez az első alkalom, hogy a Nemzetgyűlés és a kormány Ho Si Minh-várost bízta meg azzal, hogy legyen az illetékes állami szerv egy kulcsfontosságú nemzeti projekt megvalósításában, és a város bebizonyította sikerét egy új megközelítés, egy új gondolkodásmód és egy új szellem – a 3-as körgyűrű gondolkodásmódja és törekvése – alkalmazásával. Innentől kezdve ezt az új megközelítést más projekteknél is alkalmazni fogják, és Ho Si Minh-város közlekedési ágazata áttörést fog mutatni a jövőben” – fejezte ki várakozásait Luong Minh Phuc úr.

A befektető szerint ahhoz, hogy a projekt a tervek szerint 2025 végére befejeződjön, az alapkőletételi ünnepség után a befektetőnek és az egységeknek továbbra is hatalmas nehézségeket és kihívásokat kell leküzdeniük, beleértve a 100%-os kártalanítás és a telekterület-kiürítés elérését december 31-ig; a 3-as körgyűrű Ho Si Minh-városon átvezető 47 km-es szakaszának építése előrehaladásának, minőségének és biztonságának biztosítását; az anyagellátási probléma hatékony megoldását; valamint a projekt megvalósításában és befejezésében a Long An, Dong Nai és Binh Duong tartománnyal szinkronban történő koordinációt.

A délkeleti régió gerinchálózati közlekedési tengelye alakot ölt.

Ba Ria - Vung Tau és Dong Nai tartományok lakói ugyanilyen izgatottak, és 13 év gyötrelmes várakozás után tanúi lehettek a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út alapkőletételi ünnepségének.

A hosszú várakozás oka az, hogy a közlekedési összeköttetés jelenleg komoly aggodalomra ad okot a két település között rendszeresen közlekedő járművek számára. Ba Ria - Vung Tau a déli és délkeleti kulcsfontosságú gazdasági régióban található. Ez az ország legélénkebb gazdasági régiója; bár lakossága mindössze 18%-ot tesz ki, a teljes ipari termelés értékének 50%-át, a teljes nemzeti költségvetési bevétel 36%-át és a nemzeti GDP 33%-át adja. Jelenleg azonban a déli kulcsfontosságú gazdasági régiót Vung Tau nemzetközi kikötőjével összekötő Ho Si Minh-város - Vung Tau folyosón az áruk és a személyszállítás főként közúton, az 51-es főúton és belvízi utakon történik. Nemcsak az ipari szektort érinti a forgalmi torlódás, hanem a Ba Ria - Vung Tau turizmusát is súlyosan érinti a forgalmi torlódás. A Ho Si Minh-városból és más tartományokból érkező turisták főként az 51-es főúton utaznak Vung Taúba, ahol állandó forgalmi dugókkal szembesülnek, ami jelentősen csökkenti Vung Tau látogatóinak számát.

Hasonlóképpen, Dong Nai, mivel mind az ipar, mind az állattenyésztés központja, hatalmas és létfontosságú igényt támaszt a közlekedési kapcsolatokra a két település, valamint Ho Si Minh-város közötti társadalmi-gazdasági fejlődés elősegítése érdekében. A Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay (HLD) gyorsforgalmi út azonban régóta lassú útvonal, és a Ho Si Minh-városból Dong Naiba és Ba Ria - Vung Tauba közlekedő teherautókat és konténeres járműveket az 51-es főút "kísérti". Ezért a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út számos célt és elvárást hordoz magában.

A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó vietnami úthálózati terv szerint, amelynek jövőképe 2050-re szól, a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út közvetlenül összeköttetésben áll a Cai Mep - Thi Vai kikötővel, a Long Thanh repülőtérrel és a déli kulcsfontosságú gazdasági régióval. A tervek szerint 2025-ben elkészült Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út összeköttetésben áll a HLD gyorsforgalmi úttal, a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi úttal (jelenleg építés alatt) és a Long Thanh repülőtérhez vezető összekötő utakkal, így gerinchálózati közlekedési tengelyt alkotva, megoldva az 51-es főúton a forgalmi torlódásokat. A Ho Si Minh-város és Ba Ria - Vung Tau közötti utazási idő körülbelül...

Az utazási idő a jelenlegi 150 percről 70 percre csökken. Ezzel egyidejűleg az útvonal maximalizálja a Cai Mep - Thi Vai kikötő és a Long Thanh nemzetközi repülőtér lehetőségeit, elősegítve a társadalmi-gazdasági fejlődést különösen Dong Nai és Ba Ria - Vung Tau tartományokban, és általában a délkeleti régióban.

Hatalmas gazdasági fellendülés és áttörés.

A Dak Lakból indulva a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt 1. fázisának alapkőletételére is sor került a tartományi Népi Bizottság vezetőinek napokig tartó szorgos előkészületei után. Ez a gyorsforgalmi út az erdőt a tengerrel összekötő útvonalnak tekinthető, amely várhatóan vízszintes tengelyt alkot, amely összeköti a Közép-felföldet a Dél-közép partvidékével, összeköti a függőleges tengelyeket, és maximalizálja a már befektetett projektek hatékonyságát. Emellett gazdasági központokat és tengeri kikötőket is összekapcsol, kielégíti a közlekedési igényeket, és a Közép-felföld és a Dél-közép partvidék fejlődésének hajtóerejeként működik.

„Régóta nem tapasztaltunk már ilyen jelentős fejlődést a Dél-Közép régióban, különösen a Délen a közlekedési infrastruktúra terén” – osztotta meg Dr. Nguyen Huu Nguyen (Vietnami Várostervezési és Fejlesztési Szövetség).

Dr. Nguyen szerint a déli kulcsfontosságú gazdasági régió és a Mekong-delta évek óta némileg „hátrányos helyzetben” van az északi tartományokhoz képest a közlekedési hálózati összeköttetések tekintetében. A lassú közlekedési infrastruktúra évek óta „leköti” a gazdaságot, és akadályozza a városképződés és -fejlődés ütemét. Ezért a kulcsfontosságú projektek egyidejű elindítása a déli és a dél-középső régiókban a déli régió és a Mekong-delta közlekedési hálózatának megerősítését célzó politika megvalósulása. Ez a helyes irány, amelyet a Nemzetgyűlés és a kormány is kijelölt a fenntartható, hosszú távú fejlődési vízió érdekében.

„Ezek a projektek még jelentősebbek, ha olyan időszakban valósulnak meg, amikor Ho Si Minh-város, de az egész ország gazdasága is nehézségekkel néz szembe. Ezeknek a nagyszabású építkezéseknek a megkezdése azt jelenti, hogy tömegesen mobilizálnak építőanyagokat, a munkásoknak és a vállalkozóknak van munkájuk, a közlekedési rendszer pedig megrendeléseket kap... E mögött egy egész logisztikai támogató személyzetből álló csapat áll. Számos más iparág is aktiválódik, ami erőteljes gazdasági áttörést jelent” – nyilatkozta Dr. Nguyen Huu Nguyen.

A BR-VT-t és Binh Thuant összekötő tengerparti út bővítése.

A Ba Ria - Vung Tau tartomány 2005-ben fejezte be első tengerparti útját Vung Tau városból Xuyen Moc kerületbe. A Politikai Bizottság 2022. október 7-i 24. számú határozata a délkeleti régió társadalmi-gazdasági fejlesztéséről, valamint a nemzetvédelem és biztonság biztosításáról 2030-ig, 2045-ig kitűzött célokkal a Ba Ria - Vung Tau tartományon átívelő tengerparti úthálózat kiépítését a tartomány egyik legfontosabb feladataként jelölte meg. A Binh Thuanhoz csatlakozó Ba Ria - Vung Tau tengerparti út, amelynek építése június 17-én kezdődött, teljes hossza 76,86 km, öt kerületen, városon és településen halad keresztül: Phu My Town, Vung Tau város, valamint Long Dien, Dat Do és Xuyen Moc kerületek, a teljes beruházás meghaladja a 6500 milliárd VND-t.

Nguyễn Cồng Vinh úr, a BR-VT tartomány Népi Bizottságának alelnöke

Nguyễn Long (felvétel)

Forráslink: https://thanhnien.vn/but-toc-giao-thong-dot-pha-kinh-te-phia-nam-185230618005027696.htm