BYD Dolphin 2026 frissítés: új dizájn, nagy akkumulátor

A Car News China szerint a BYD véglegesíti kisméretű, teljesen elektromos ferdehátú Dolphin modelljének frissítését. A kínai tesztautó ugyan álcázás alatt áll, de továbbra is fontos változásokat mutat a dizájn, az alváz és az akkumulátorrendszer terén. A hangsúly a Blade 2.0 akkumulátorcsomagon és azon a képességen van, hogy a legmagasabb konfigurációban a CLTC ciklus szerint több mint 520 km/töltésre növelje a hatótávolságot.

Helyi források szerint a BYD Cell-To-Body technológiát alkalmazhat az új Dolphinban, miközben korszerűsíti a hátsó felfüggesztést és bővíti a hajtáslánc-konfigurációk skáláját. Sok tétel jelenleg spekuláció vagy tesztelés állapotában van, így várnunk kell a hivatalos bejelentésre, amikor az autó várhatóan 2026 júniusa-augusztusa körül kerül forgalomba.

BYD Dolphin 2026 prototípus álcázással fut — BYD Dolphin 2026

Óceán esztétikai nyelvezet, áramvonalas aerodinamikai részletek

Elölről a BYD Dolphin 2026 vékonyabb fényszórókkal és kisebb szellőzőnyílásokkal rendelkezik, ami letisztultabb és modernebb hatást kelt, mint a jelenlegi verzió. A hátulját kissé átdolgozták, hogy az összképet a vállalat Ocean Aesthetics nyelvezetéhez igazítsák.

Az alapméretek változatlanok maradtak, beleértve a 4280 x 1770 x 1570 mm-es hosszúságot x szélességet x magasságot, valamint a 2700 mm-es tengelytávot. Ez azt mutatja, hogy a BYD az aerodinamika és az autó felismerhetőségének optimalizálása felé közelíti meg a fejlesztést, a karosszéria arányainak megváltoztatása helyett.

A BYD Dolphin 2026 első lámpacsoportja vékonyabb lett — BYD Dolphin 1. kép

Minimalista utastér, lebegő képernyőkre és konnektivitásra összpontosítva

A belső teret egyszerűbbnek írják le, kéttónusú ülésekkel és lebegő érintőképernyővel. A fénypont a Qualcomm 8295 chippel ellátott DiLink 5.0 szórakoztatórendszer, amelynek hangvezérléses válaszideje állítólag eléri a 0,8 másodpercet (a forrás szerint). Ez az elrendezés összhangban van a műszerfal digitális élményének optimalizálására és a fizikai gombok csökkentésére irányuló trenddel.

A vezetéstámogató funkciók elérik az L2+ szintet, ami még mindig fejlett asszisztenciát jelent, nem önvezetőt; a vezetőnek minden helyzetben uralnia kell a helyzetet, és készen kell állnia a beavatkozásra.

Alváz és hajtáslánc: számos ígéretes fejlesztés

A jelentések szerint az új BYD Dolphin továbbfejlesztett hátsó felfüggesztést kaphat, amely potenciálisan négy- vagy akár ötkaros rendszerre válthat. Ha ez megvalósul, akkor ez egy értékes változás lenne egy kompakt elektromos ferdehátú esetében, amelynek célja az utazási kényelem és a karosszéria stabilitása közötti egyensúly megteremtése.

Másrészt állítólag a BYD egy hátsókerék-hajtású opciót is hozzáad, egy erősebb villanymotorral együtt. A CLTC által bejelentett legmagasabb verzió a nagyobb kapacitású akkumulátorcsomagnak köszönhetően több mint 520 km/töltés hatótávolságot érhet el. A Blade 2.0 akkumulátor hidegállóságát is hangsúlyozzák: a rendelkezésre álló kapacitás 82%-át képes fenntartani -30 Celsius-fokos hőmérsékleten.

A BYD Dolphin 2026 hátsó részének kialakítását kissé módosították. — BYD Dolphin 2. kép

Platformméret megtartása, konfiguráció bővítése

Az azonos méretek és a 2700 mm-es tengelytáv megtartása azt mutatja, hogy a BYD nem változtatott a Dolphin alapvető helykínálatán. Ehelyett a cég a funkcionalitásra és a hatótávolságra összpontosít: első csomagtartót, nagyobb hatótávolságot és a pletykák szerint hátsókerék-hajtás opcióját is hozzáadhatják. Ezek a változtatások, ha a kereskedelmi változatban is megvalósulnak, a városi igényekről a tartományok közötti igényekre is kiterjesztik az ügyfélkört.

Biztonság és technológia: Az L2+ a középpontban

A várakozások szerint továbbra is az L2+ vezetőtámogató rendszer áll majd a középpontban, a DiLink 5.0 szoftverinfrastruktúrával kombinálva. Az L2+ szinten a jármű segíti, nem pedig helyettesíti a vezetőt; a vezetőnek aktívan figyelnie és szükség esetén beavatkoznia kell. A független biztonsági tanúsítványokról (pl. NCAP) még nem esett szó, azokat a jármű bevezetésekor fogják bejelenteni.

Főbb specifikációk és mérföldkövek

Kategória	Jelenlegi BYD Dolphin (VN GLX 2024)	BYD Dolphin 2026 (várható)
Méretek (mm)	4280 x 1770 x 1570; tengelytáv 2700	Marad 4280 x 1770 x 1570; tengelytáv 2700
Motor	Elektromos, 94 LE, 180 Nm	Erősebb (jelentették), részletek még nem nyilvánosak
Hajtásrendszer	Nem publikálva	Hátsókerék-meghajtás elérhető
Hátsó felfüggesztés	Nem publikálva	Lehet 4 vagy 5 láncszem
Maximális működési tartomány	405 km/töltés	Több mint 520 km/töltés (CLTC ciklus, prémium verzió)
Akkumulátor	Nem publikálva	Blade 2.0; -30 Celsius-fokon is képes megtartani a kapacitás 82%-át
Belső/Információs/szórakoztató rendszer	Középső képernyő; a VN konfigurációjának megfelelően	Lebegő kijelző; DiLink 5.0; Qualcomm 8295 chip; 0,8 másodperces hangválasz
Idő/Ár	Ár 659 millió VND (VN, GLX 2024)	Várható megjelenés: 2026. 06.–08.; 99 800–129 800 jüan (kb. 14 000–18 200 USD)

Árazás, pozicionálás és piaci kontextus

Kínában a BYD Dolphinból csak szeptemberben 21 888 darab kelt el (a Car News China szerint), amivel a kompakt elektromos járművek szegmensét vezeti. A frissítés várhatóan 99 800–129 800 jüanba fog kerülni, ami a konfigurációtól függően körülbelül 14 000–18 200 USD-nek felel meg. Vietnámban a Dolphin 2024 júniusától kerül forgalomba egy GLX verzióval, amelynek ára 659 millió VND; a bejelentett maximális hatótávolság 405 km/töltés, a teljesítmény 94 lóerő és a nyomaték 180 Nm.

Így a 2026-os verzió előrelépést jelent a hatótávolság és az akkumulátor-technológia terén, miközben bővíti a hajtásláncok választékát (amennyiben a tesztinformációk szerint kereskedelmi forgalomba hozzák). A tervezési változtatások főként az identitás finomítását szolgálják, alkalmassá téve a közép-életciklusú fejlesztésekre.

A BYD Dolphin jelenleg Vietnámban tartózkodik. — BYD Dolphin 3. kép

Következtetés: A frissítés az akkumulátorra és a konfigurációs tartományra összpontosít

A BYD Dolphin 2026 a Blade 2.0 akkumulátorokra való áttéréssel és a továbbfejlesztett hajtáslánccal/alvázzal a hatékonyság javítására törekszik. Bár a dizájn kellően finomított, a platform és a technológia változásai nagy változást ígérnek a hatótávolság és a sokoldalúság terén, különösen, ha a hátsókerék-hajtás és a többlengőkaros hátsó felfüggesztés opciói sorozatgyártásba kerülnek.

Előnyök: a felsőkategóriás változatban a bejelentett hatótávolság meghaladhatja az 520 km-t (CLTC); Blade 2.0 akkumulátor; számos továbbfejlesztett alváz- és sebességváltó-elem; minimalista belső tér DiLink 5.0 platformmal.
Korlátozások/tisztázandó pontok: a legtöbb specifikáció még nem nyilvános; sok információ spekulatív; az L2+ vezetéstámogató rendszer nem önvezető; a megjelenési dátum még nem ismert.

Forrás: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html