A Car News China szerint a BYD véglegesíti kisméretű, teljesen elektromos ferdehátú Dolphin modelljének frissítését. A kínai tesztautó ugyan álcázás alatt áll, de továbbra is fontos változásokat mutat a dizájn, az alváz és az akkumulátorrendszer terén. A hangsúly a Blade 2.0 akkumulátorcsomagon és azon a képességen van, hogy a legmagasabb konfigurációban a CLTC ciklus szerint több mint 520 km/töltésre növelje a hatótávolságot.
Helyi források szerint a BYD Cell-To-Body technológiát alkalmazhat az új Dolphinban, miközben korszerűsíti a hátsó felfüggesztést és bővíti a hajtáslánc-konfigurációk skáláját. Sok tétel jelenleg spekuláció vagy tesztelés állapotában van, így várnunk kell a hivatalos bejelentésre, amikor az autó várhatóan 2026 júniusa-augusztusa körül kerül forgalomba.
Óceán esztétikai nyelvezet, áramvonalas aerodinamikai részletek
Elölről a BYD Dolphin 2026 vékonyabb fényszórókkal és kisebb szellőzőnyílásokkal rendelkezik, ami letisztultabb és modernebb hatást kelt, mint a jelenlegi verzió. A hátulját kissé átdolgozták, hogy az összképet a vállalat Ocean Aesthetics nyelvezetéhez igazítsák.
Az alapméretek változatlanok maradtak, beleértve a 4280 x 1770 x 1570 mm-es hosszúságot x szélességet x magasságot, valamint a 2700 mm-es tengelytávot. Ez azt mutatja, hogy a BYD az aerodinamika és az autó felismerhetőségének optimalizálása felé közelíti meg a fejlesztést, a karosszéria arányainak megváltoztatása helyett.
Minimalista utastér, lebegő képernyőkre és konnektivitásra összpontosítva
A belső teret egyszerűbbnek írják le, kéttónusú ülésekkel és lebegő érintőképernyővel. A fénypont a Qualcomm 8295 chippel ellátott DiLink 5.0 szórakoztatórendszer, amelynek hangvezérléses válaszideje állítólag eléri a 0,8 másodpercet (a forrás szerint). Ez az elrendezés összhangban van a műszerfal digitális élményének optimalizálására és a fizikai gombok csökkentésére irányuló trenddel.
A vezetéstámogató funkciók elérik az L2+ szintet, ami még mindig fejlett asszisztenciát jelent, nem önvezetőt; a vezetőnek minden helyzetben uralnia kell a helyzetet, és készen kell állnia a beavatkozásra.
Alváz és hajtáslánc: számos ígéretes fejlesztés
A jelentések szerint az új BYD Dolphin továbbfejlesztett hátsó felfüggesztést kaphat, amely potenciálisan négy- vagy akár ötkaros rendszerre válthat. Ha ez megvalósul, akkor ez egy értékes változás lenne egy kompakt elektromos ferdehátú esetében, amelynek célja az utazási kényelem és a karosszéria stabilitása közötti egyensúly megteremtése.
Másrészt állítólag a BYD egy hátsókerék-hajtású opciót is hozzáad, egy erősebb villanymotorral együtt. A CLTC által bejelentett legmagasabb verzió a nagyobb kapacitású akkumulátorcsomagnak köszönhetően több mint 520 km/töltés hatótávolságot érhet el. A Blade 2.0 akkumulátor hidegállóságát is hangsúlyozzák: a rendelkezésre álló kapacitás 82%-át képes fenntartani -30 Celsius-fokos hőmérsékleten.
Platformméret megtartása, konfiguráció bővítése
Az azonos méretek és a 2700 mm-es tengelytáv megtartása azt mutatja, hogy a BYD nem változtatott a Dolphin alapvető helykínálatán. Ehelyett a cég a funkcionalitásra és a hatótávolságra összpontosít: első csomagtartót, nagyobb hatótávolságot és a pletykák szerint hátsókerék-hajtás opcióját is hozzáadhatják. Ezek a változtatások, ha a kereskedelmi változatban is megvalósulnak, a városi igényekről a tartományok közötti igényekre is kiterjesztik az ügyfélkört.
Biztonság és technológia: Az L2+ a középpontban
A várakozások szerint továbbra is az L2+ vezetőtámogató rendszer áll majd a középpontban, a DiLink 5.0 szoftverinfrastruktúrával kombinálva. Az L2+ szinten a jármű segíti, nem pedig helyettesíti a vezetőt; a vezetőnek aktívan figyelnie és szükség esetén beavatkoznia kell. A független biztonsági tanúsítványokról (pl. NCAP) még nem esett szó, azokat a jármű bevezetésekor fogják bejelenteni.
Főbb specifikációk és mérföldkövek
| Kategória | Jelenlegi BYD Dolphin (VN GLX 2024) | BYD Dolphin 2026 (várható) |
|---|---|---|
| Méretek (mm) | 4280 x 1770 x 1570; tengelytáv 2700 | Marad 4280 x 1770 x 1570; tengelytáv 2700 |
| Motor | Elektromos, 94 LE, 180 Nm | Erősebb (jelentették), részletek még nem nyilvánosak |
| Hajtásrendszer | Nem publikálva | Hátsókerék-meghajtás elérhető |
| Hátsó felfüggesztés | Nem publikálva | Lehet 4 vagy 5 láncszem |
| Maximális működési tartomány | 405 km/töltés | Több mint 520 km/töltés (CLTC ciklus, prémium verzió) |
| Akkumulátor | Nem publikálva | Blade 2.0; -30 Celsius-fokon is képes megtartani a kapacitás 82%-át |
| Belső/Információs/szórakoztató rendszer | Középső képernyő; a VN konfigurációjának megfelelően | Lebegő kijelző; DiLink 5.0; Qualcomm 8295 chip; 0,8 másodperces hangválasz |
| Idő/Ár | Ár 659 millió VND (VN, GLX 2024) | Várható megjelenés: 2026. 06.–08.; 99 800–129 800 jüan (kb. 14 000–18 200 USD) |
Árazás, pozicionálás és piaci kontextus
Kínában a BYD Dolphinból csak szeptemberben 21 888 darab kelt el (a Car News China szerint), amivel a kompakt elektromos járművek szegmensét vezeti. A frissítés várhatóan 99 800–129 800 jüanba fog kerülni, ami a konfigurációtól függően körülbelül 14 000–18 200 USD-nek felel meg. Vietnámban a Dolphin 2024 júniusától kerül forgalomba egy GLX verzióval, amelynek ára 659 millió VND; a bejelentett maximális hatótávolság 405 km/töltés, a teljesítmény 94 lóerő és a nyomaték 180 Nm.
Így a 2026-os verzió előrelépést jelent a hatótávolság és az akkumulátor-technológia terén, miközben bővíti a hajtásláncok választékát (amennyiben a tesztinformációk szerint kereskedelmi forgalomba hozzák). A tervezési változtatások főként az identitás finomítását szolgálják, alkalmassá téve a közép-életciklusú fejlesztésekre.
Következtetés: A frissítés az akkumulátorra és a konfigurációs tartományra összpontosít
A BYD Dolphin 2026 a Blade 2.0 akkumulátorokra való áttéréssel és a továbbfejlesztett hajtáslánccal/alvázzal a hatékonyság javítására törekszik. Bár a dizájn kellően finomított, a platform és a technológia változásai nagy változást ígérnek a hatótávolság és a sokoldalúság terén, különösen, ha a hátsókerék-hajtás és a többlengőkaros hátsó felfüggesztés opciói sorozatgyártásba kerülnek.
- Előnyök: a felsőkategóriás változatban a bejelentett hatótávolság meghaladhatja az 520 km-t (CLTC); Blade 2.0 akkumulátor; számos továbbfejlesztett alváz- és sebességváltó-elem; minimalista belső tér DiLink 5.0 platformmal.
- Korlátozások/tisztázandó pontok: a legtöbb specifikáció még nem nyilvános; sok információ spekulatív; az L2+ vezetéstámogató rendszer nem önvezető; a megjelenési dátum még nem ismert.
Forrás: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon-10308586.html
![[Fotó] Sürgősen segíteni kell az embereknek, hogy hamarosan legyen hol lakniuk és stabilizálják az életüket](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F09%2F1765248230297_c-jpg.webp&w=3840&q=75)
![[Fotó] To Lam főtitkára a 14. pártkongresszus albizottságainak állandó bizottságaival dolgozik.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/09/1765265023554_image.jpeg)
Hozzászólás (0)