Körülbelül öt évvel ezelőtt az emberek közlekedési kultúrája még gyerekcipőben járt. Akkoriban szinte nem léteztek megoldások a közúti viselkedés megfigyelésére, csupán a közlekedési rendőrök járőrözés közbeni vizuális megfigyelésére támaszkodtak.
Később, amikor kamerás megfigyelőrendszereket telepítettek az utakra, a közlekedési viselkedés egy másik ellenőrzési eszközzel is bővült. A közúti tudatosság jelentősen javult, különösen a kamerákkal felszerelt útszakaszokon való áthaladáskor. A tartomány erőforrásai azonban korlátozottak, és a kamerarendszer nem tud minden kereszteződést lefedni. Ezért továbbra is fennáll az a probléma, hogy a sofőrök kikerülik a kamerákat a közlekedési szabálysértések megelőzése érdekében, vagy a sofőrök csak a kamerákkal ellátott szakaszokon tanúsítanak figyelmességet, míg a kamerák nélküli területeken továbbra is előfordul a felelőtlen vezetés, a piroson való áthajtás és a forgalomban való kanyargás.
A technológia gyors fejlődésével és a közösségi média hatásával azonban minden közlekedő mobil kamerává, vagy ahogy köznyelven nevezik, „emberi erővel működő” kamerává vált. Figyelemre méltó, hogy ezek az „emberi erővel működő” kamerák a hatóságok által használt automatizált közlekedési kamerákhoz hasonlóan a felelőtlenül vezető, kitérő vagy piroson áthajtó sofőröket is büntetőcédulák aláírására kényszeríthetik.
Az, hogy a polgárok figyelemmel kísérik egymás polgári kötelezettségeinek teljesítését és a törvények betartását, szintén új lépés egy igazságos és átlátható társadalom megteremtése felé. 2025 áprilisának elején Quang Tri tartomány Közlekedésrendészeti Osztálya megbírságolt három tinédzsert Huong Hoa kerületben, mert nem viseltek bukósisakot motorozás közben. A három személyt a közlekedési rendőrök nem vették észre, és kamerával sem kapták őket lencsevégre. A bírságok egy autós által a 9-es főúton rögzített videofelvétel alapján kerültek megállapításra.
Az autós ezután feltöltötte a videót a Facebookra. A videóban látható képek alapján a közlekedési rendőrök azonnal lekérték a jármű rendszámadatait, és kihallgatásra idézték be az érintetteket. A három tinédzser a videóban nem tagadhatta le személyazonosságát, elismerték a szabálysértéseket, és aláírták a büntetőcédulát, amelynek összesen több mint egymillió dong bírsága volt, amiért nem viseltek sisakot, és olyan utasokat szállítottak, akik nem viseltek sisakot a forgalomban való részvétel során.
Legutóbb egy incidens váltott ki széles körű felháborodást, amikor három fiatalember motorkerékpáron elállta a Green SM taxi útját a Dai Co Viet utcában (Dong Luong kerület, Dong Ha város). A három férfi egyike többször is megfenyegette a taxisofőrt, és sisakot, valamint szandált használt a jármű megrongálásához. Ezeket a cselekedeteket, amelyek mind a közlekedési szabályokat, mind a közrendre vonatkozó előírásokat megsértették, maga a taxisofőr rögzítette a telefonjával. A felvételt ezután közzétették a közösségi médiában. Mindössze egy nappal később a három agresszív fiatalembert beidézték a rendőrségre kihallgatásra.
A sisak nélküli vezetésért járó 500 000 vietnami dong bírságon felül a fiatalemberekből álló csoport vezetőjét 2,5 millió vietnami dong bírsággal sújtották mások sértegetése és provokálása miatt. Továbbá, a közösségi médiában található videó képei alapján a rendőrség megállapította, hogy a csoport által használt motorkerékpáron hamis rendszámtábla volt. A szabálysértés 5 millió vietnami dong bírságot vont maga után. A csoport összes cselekedetéért kiszabott teljes bírság közel 9 millió vietnami dong.
A technológiát és a közösségi médiát nem a társadalom megfigyelésére, hanem annak fejlődésének szolgálatára hozták létre. A technológia azonban a társadalmi irányításhoz is hozzájárul, beleértve a forgalomirányítást is. Pozitív jel, hogy a polgárok a technológia és a közösségi média segítségével támogatják a kormányt a társadalmi tevékenységek rendbetételében. Ez hozzájárul a közúti tudatosság további növeléséhez a forgalomban való részvétel során. A mai technológiailag fejlett társadalomban nem csak a közlekedési rendőrök vagy a kamerák figyelik a közlekedési szabálysértéseket; minden egyes polgár az úton történő cselekedetet az egyes polgárok figyelik. Ezért minden polgárnak figyelnie kell magát minden gázpedál-lenyomással, minden irányjelzővel vagy minden piros lámpa előtti gesztussal.
A biztonság az elsődleges és legfontosabb szempont a forgalomban való részvétel során. A biztonság nemcsak a felügyeletből, hanem minden egyes személy önismeretéből is fakad. Tartományunk gyenge és elégtelen közlekedési infrastruktúrája miatt még fontosabb és szükségesebb minden egyes személy közlekedéstudatosságának fejlesztése.
Thien Phong
Forrás: https://baoquangtri.vn/camera-chay-bang-com-va-y-thuc-cua-nguoi-dan-192876.htm






Hozzászólás (0)